| Sivu 89/93 | « Ensimmäinen | < | 39 | 79 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | > | Viimeinen » |
|
|
8 Liiteet
Tallissa tapahtuu pitkästä aikaa taas edes jotain :D ja vähän myös tallin ulkopuolellakin....:rolleyes:
Isoon Rangeen käsijarruremppaa, pässisti suunniteltu, kun hiekkapellissä on kiinni kengät ja se kun ruostuu ja pidikkeet tipahtaa irti, eikä tota peltiä saa vaihettua ilman että napaa irroittaa laakereineen. Ja pelkkää laakeria ei voi vaihtaa, vaan koko napa ja sekin on isolla tähtipääpultilla johon ei itsellä tietenkään ole edes sopivaa hylsyä. No, leikkasin vanhan irti ja uus osa kahtia, katotaan tehdäänkö pulteilla ja pellinpaloilla vai pienet hitsit. Ulkomailla myydään tollasta palasteltua kittiäkin, mut tais olla jotain 400 taalaa muistaakseni hinta :p Sitten tosta vanhasta Classikista tuli vähän ruosteita putsattua runkopalkeista tuolta konehuoneen puolelta kun pata on irti ja pois tieltä. Ruosteenmuunninta ja Hammeritea perään. Irrotettu konekin tuli nostettua pukkiin, siiiä olikin jo viallisen puolen kansi irti. Kansi otettu nyt ihan jo pöydälle ja purettu :rolleyes: venttiilinohjuri on mäsänä (kuten oli venttiili, jousi ja työntötankokin), täytyy kattoa miten ton ohjurin sais vaihdettua ja onko motissa muuta vammaa tullut....varakonekin tuli pestyä, mutta tää ei taidakaan olla Rangesta, vaan jostain henkilöautosta (P6, SD1 ?). |
Lainaus:
|
4 Liiteet
Pesin Runnerin rungon kuumavesipesurilla ja löytyi mallikasta hitsausjälkeä sekä omaperäinen kallistuksenvakaajan kiinnike johon oli käytetty puutarhaletkua.
|
Lainaus:
|
Jarrut tuli tehtyä peräkärryyn ja hieman taas varustelin lisää. Videon tein ja se löytyy Youtuben puolelta: https://youtu.be/jDhdLH8VFXg
|
3 Liiteet
Toyotan alatukivarsien pultit olivat aika topakasti ruostuneet kiinni, mutta oikeilla välineillä irtosivat.
Runkoa on näköjään korjailtu 1mm pellillä ja ainakin yksi poikkipalkki menee vaihtoon. Mutta kyllä siitä vielä runko tulee. |
Yj ecm
2 Liiteet
Uusi viileämpi paikka eculle.
|
Välitysten vaihto wrangler yj
Ei uskos mutta 4.88 välitykset pois ja 4.11 tilalle.olivat kyllä hyvät maastossa tiheällä ax 15 laatikolla.koetetaan noita maantie ajossa.
|
Se kuva
1 Liiteet
Josko nyt kuvakin olis
|
4.11 välitykset yj
2 Liiteet
Hyvä on pöristellä nyt,sopivammin passaa maantielle.yllättävän hyvin passaa värillä katsottuna myös.
|
2 Liiteet
Pientä korjauslapun rakentelua Chevyyn.
|
webaston ihmettelyä.
oli kytketty väärin päin akkuihin. polttaa välittömasti sulakken. ohjain kortti näyttää muuten ehjältä mutta yks satiainen on epäilyttävän näköinen. varaosat aivan järjettömän hintaisia näihin..joten korjaus yritys tai roskiin..... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239918 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239919 ilmeisesti diodi mutta mittaamalla päästää kumpankin suuntaan läpi https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239920 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239921 |
webaston suoja diodi oli tyypiltään motorola tra103 zl9925 en löytänny mitään arvo tietoja netistä.
korvasin sen parilla pienemmällä diodilla ja webasto heräs henkiin. puhallin mottori piti viellä putsailla kun oli jumiintunut. hieman sirkuttaa pyöriessä mutta toimii sentään |
TSV diodi
Katselin uteliaisuuttani jos tuosta kärähtäneestä diodista löytyisi mitään dataa. Eipä löytynyt. Näyttää siltä. että tuo Motorolan TRA103 on ns. transienttisuoja (TSV)diodi. Johtaa myötäsuuntaan kuten diodi jos akku/kytkentä väärin päin. Estosuunnassa käyttäytyy kuten Zener diodi (akku/kytkentä oikein). Alkaa johtaa kun jännite ylittää asetetun rajan. Nämä TSV diodit eroavat tavallisista Zenereistä siinä, että kestävät valtavan hetkellisen virran/energian.
Mikäli auton sähköjärjestelmä moitteettomassa kunnossa niin tuolla suojadiodilla ei ole virkaa. Riittävän kokoinen tavallinen diodi suojaa väärin päin kytkennältä. Tähän tarvitaan tietenkin sulake avuksi. Ylijännitesuojaukseen vaaditaan oikein mitoitettu TSV diodi. Jotain tämän kaltaista voisi tarjota tilalle jos 12V systeemi. https://www.digikey.fi/en/products/d...6KE20A/5290494 |
2 Liiteet
Tuommosta tullu pikkuhiljaa närittyä kasaan, lavalle vielä putket, keulalle rauta ja levikkeet keulille. Leimakin räpsähti kun totesin levikkeiden olevan tulossa jo postissa - jahka vaan semmoset löytäis jostain.😅
|
Pätkä pääsi pukille...
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240113 On tätä jo vähän odottanutkin, että nosturilla ja tallissa olisi tilaa tälle. Katto pois, niin mahtuu ainakin kääpiö alla seisomaan, itselle hyvä kun penkillä istuu... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240114 Takimmainen kiertokangen laakeri oli selkeästi välyksellinen, joten äkkiäkös sitä tuossa enää aukaisee..? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240110 Tuo viimeistään paljasti että on tuotakin konetta joskus ropattu. Öljypohjan silikoniturskeet oli kyllä eka vihje asiasta... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240109 Ja joo. Pikkasen on laakerimetallia karannut. Pitää vielä filtteri ottaa auki, eiköhän sitä sielläkin ole... Nätisti kuitenkin piti paineet öljyllä, kolisti vain lämpösenä ja sopivalla kierrosalueella kaasun asennosta riippuen... Niin, kotona on laakeriliuskoja hankittuna. Vakiot ja .020 ylikokoiset. Tarve olisi kuitenkin siitä välistä, kaulan mittasin niin se on just speksissä, ja kevyesti kiillottamalla lähti siistiksi. Nyt on kymysys Karaasissa notta olisiko hyllyssä, vaan eiköhän nuo pitäisi hätäseen tulla Sumuiselta saareltakin..? Tusataan sitten muuta tässä odotellessa... |
Ford-klubilaisiin tuli vauhtia raadon kanssa kun jo pitkään suunnitelmissa ollut pressutallin pohja rupesi muotoutumaan tontin kulmalle, kone vuokralle ja mursketta nupillinen. Sierran raato sattui olemaan juuri siinä mihin talli olisi kasvamassa, vähän sitä jo nyppivät kun ilmoitin että nyt parturoitte sen ja sitten romu-ukko paikalle... todellisuus iski kun perjantaina riehuin ton sivuun "äijähän on tosissaan, eikä pelkästään uhkaile". :D Nuoret miehet touhusivat illan tuossa ja kaikki hyötykama on vihdoinkin irroitettu.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240120 |
Ei paljoa tapahdu, vaan ei tarvitsekaan. Eilen sain Lantikan nippuun, käytin kuumaksi ja jätin yöksi tuohon jäähtymään. Toistaiseksi ihan kummallinen tilanne, moottorin alapuolisella lattiapinnalla...
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240156 Kellon ympäri tuossa kohtaa kuumaksi käytön jälkeen. Vaan missä ne öljypisarat, saati lammikot..? Etuakselin kääntöpään tihkumista ei nyt lasketa, vaan sekään onneksi ei tule rummun sisältä vaan pysyy ulkopuolella eli jarruttimet kuivana... Eiköhän se totuus sitten taas esiin tule, kun ajoon ottaa. Monta potentiaalista vuotopaikkaa, joista vain muutamaan tuli koskettua. Todennäköisesti kuitenkin väheni reviirin merkkaustaipumus... |
kierteet korkannut hitsi koneen suutin pitimestä ja kaula osasta.
tein uuden suuttimenpitimen isommalla kierteellä pääsi jatkaa puuhastelua https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240255 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240256 |
|
Frouvan pitkäkattoon asentelin X-Vision ledilampun kun sellainen löytyi yllättävästi nuorukaisen varastamosta -> haltuunotto. Muutenhan tämmöinen on aikalailla nix und nax kun keulalla oli jo olleet Biltsun kenoniämpärit joilla alkoi olemaan kilsat täynnä... mutta kun halusin väkisin pitää sen vanhan ruosteisen lamppu-kilpitelineen jonka kanssa olisi pitänyt saada se uus lamppu edes vähän lähemmäksi maskia ja silti saada konepelti auki.
|
|
|
kummankin puolen pinnat uudelleen koneistettu ja sovitettu.
yli 2kilo euroa tuli säästettyä osissa kun päivän koneisteli....... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240464 |
1 Liiteet
Pakoputkiremppaa, jospa sais leimaakin :o
|
| Sivu luotu: 03:11 (GMT +2). |
|