kai se 31¨ 10.5¨ kumi nyt 6 leveelle viellä menee, eikös suikka miehet juuri noita saharoita laittele vakio suikeron vanteille?

Juu pakkohan sen on näin olla, eli että väärin on katsottu ja laitettu tuuma lapinlisää :D edit: noniin, johan se fysiikan lakeja uhmaava mysteeri alkaa valjeta, ku silmämies vaihto kaukolasien tilalle lukulasit.

Mutta että olis noita 31x10.5 siis 6" vanteellekin pyöritelty kohtuudella? Tämä tieto jo helpottaa kummasti sopivan rattaan etsintää. Saapii vähän isompaa rinkulaa tilalle.

Noniin, selvishän se fysiikan lakeja uhmannut mysteeri, kun silmämies otti silmän käteen ja kävi katsomassa oikeaa asiaa.. Eli oikea vanne on merkinnällä MB8JJX15 - eli tuommonen 31x10.5x15 passannee vanteelle?:)

Tehon mittaus
 

Paljonko pitäis normaali vaparin TD25 moottorin tehon olla takarenkaista mitattuna? Eli paljonko voimansiirto tiputtaa tehoja.
Ei varmaan 57kw ole takarenkaista mitattu tehtaalla?

menee heittämällä 8 levelle vanteelle.

Hieno juttu - kiitokset asian selventämisestä!

Perushuolto Cäppiin
 

Pitäis loppuviikosta tehdä perushuolto Cäppiin ja aattelin kysyä että mitäs kaikkea sitä taas pitääkään hankkia?

Polttoaineen suodatin, ilmansuodatin, moottorin sisäpesuöljy/kemikaali, moottoriöljyn suodatin, öljyt moottoriin, vaihteistoon, ohjaustehostimeen, etu- ja takaperään, jäähdyttimen puhdistusaineet, jäähdytinnesteet, jarru/kytkinnesteet... Mitä muuta? :confused:

Sit vaseliiniä, kun rasvattavia niveliä löytyy...

Ai niin ja jakovaihteiston öljy...

Tein huoltokaavion ja laskeskelin Excelissä yhteissummat. Hintaa tulee tälle huollolle lähes halvimpien tuotteiden käytön myötä 180,41 kun käy Motonetistä hakemassa... Noh, kai se samaan konkurssiin mahtuu :cool:

tuon ku jätät poijes niin voit ajella vähän pitempäänkin.

Kytkin ongelmaa
 

Mulla on King Cab vm -99 ja kytkin on ruvennut reistailemaan. Vika on sikäli ihmeellinen, että se ei ole jatkuva vaan ajoittainen ja näkyy sillä viisiin, että vaihteet ei irtoa ja mee päälle ilman välikaasua. Mikään vaihde ei luista. Kytkimen neste on kohtuu tummaa. Voiko vika olla työsylinterissä vai pelkäänkö pahinta ja valmistaudun vaihdattamaan tuolta kaiken vauhtipyörää myöten? Tämä on tietysti vaikea eksperttien sanoa näkemättä, mutta onko vastaavaa ollu muila?

itsellä oli sama vika hiluxissa ja ajan kanssa rupesi temppuilemaan ettei vaihteet enää mennyt ollenkaan sisään ja kytkimen kun irroitin niin näky oli aika odotettu muutama jousi puuttu ja painelaakeri oli mennyt puoliksi asetelmasta läpi. mutta levyssä itsessän oli pintaa viellä hyvin. ja vauhtipyörän olikin joku joskus vaihtanut, joten niihin ei tarvinnyt kajota.

http://i4.aijaa.com/t/00122/13485838.t.jpg

Mulla oli sama vika ja oli kytkimestä jousia poikki ja kulunut muutenkin. Kikkailin eka työsylinterin kans ja vähän aikaa aina pelas, kunnes loppu menot kokonaan.

http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/20...s_20140114.jpg

En löytäny haulla, vaika olen joskus lukenut lavan irroituksesta.
Milanen homma on kinkusta käyttää lava pois, pitäs vähän hitsailla ja samalla vois tankkia käyttää irti.

Kuvassa yksi kiinnityspiste.
http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/20...1_DSC_0072.JPG

Lavan irroitus
 

Se on Cäpissä maailman helpoin juttu. Lava on kuudella pultilla kiinni ja ne kun irroitat (tai katkaiset) ja otat perästä valojen virrat irti pistokkeesta ja irroitat tankin täyttöputken niin sen kaks miestä nostaa käsin pois. Helpottaa toki jos nakkaa liinan alle ja nostaa etukuormaajalla pois.

Pultit löytyy etureunasta ja takaa kaksi kiinnitystä. Kiinnityskohdat siis lavan molemmissa reunoissa kuitenkin aina.

Irroittaminen on semmoinen tunnin puolentoista homma.

EDIT: Siinä on muuten sitten helppo tarkistella rungon ruostepaikat ja kaikki muutkin.

Lavaa irrottaessa vielä maadoitusjohto irti ennen nostoa, jos ei ole ajansaatossa syöpynyt pois :D

Mulla ei ollut ees koko maadoitusjohtoa? :confused:

Valoilla on omat maadoitukset pistokkeessa, multa löytyy muuten pistokkeiden sähkökaaviot kans jos joku tarvittee. Sitä kun on ite niin prkleen tyhmä tuon autosähkön(kin) kanssa niin kaikki pitää testata ja kokeilla ja piirtää ylös.

Allekirjoittaneella oli vahva maadoituskarva siitä lavan alla olevasta "poikkipalkista" lavaan. Liekö edellisten omistajien tuhrauksia?
Kätevä kuitenkin olemassa mikäli asentelee auton takaosaan lisävaloja tms.

Jokainen vanhan nissanin omistaja korjauksen yhtedessä maalaa kuitenkin osat niin hyväksi ettei maadoitusta tapahdu kunnolla lavan kiinnityspulttien kautta :rolleyes:

Kiitos avusta. Pystyykö ton kytkimen korjailemaan ilman, että pudottaa laatikkoa alaha? Toiseksi mistä kantsis hakia uus kytkinsatsi?

Mikäli joku tietää Pohjanmaalla/pääkaupunkiseudulla jonku koijjarin, joka tekis ton kytkinrempan ilmaiseksi, tai mieluusti maksaisi mulle siitä, että saa sen tehdä, niin olisin kiitollinen tiedosta.

Mullaki näky sielä maadoitusjohto olevan,. Roikku lavasta, mutta ei ollu rungossa kiinni. Liekkö katkennu tai irronnu.

ei muuten ole sitten kaikista kevyimmästä päästä tuo kc loota ja irti pitää ottaa jos vaihtaa, lootan elopainoa en nyt muista mutta yks mies ei ilman tunkkia maassa sitä nosta, ja asennuksessa on monta muuttujaa mukana, esimerkkinä nuo oikein ruoste ystävälliset vääntösauvat ja niiden pultit.

ja kova seppä vaihtaa itse. muutama rima tai jotain muuta tukevaa lavan alle ja ajelee käppyrän pihan isoimman puun oksan alle ja kiskasee muutamalla räikkä liinalla oksaan kiinni ja ajelee ilosesti auton alta pois, näin tein itse mutta rakensin kakkosnelosista telineen johon hirtin lavan kiinni, ei tarvii repiä hulluna. niin ja sitten saattaa olla joku seppä hitsannut lavan alaosat runkoon kiinni kuten monessa lavassa olen nähnyt joten ne kannattaa ottaa myös irti tai katsoa ettei moisia ole.

Turbo ja välijäähdytin
 

Nyt olis rekisteriotteessa maininta turboahdin ja välijäähdytin.

Tehonmittauksessa tuli esille että 31x10,5 x15 renkailla näytti tehoksi 68kW. Ja alkuperäisillä 205R16 renkailla näytti 75kW...
Ahtopaine laitettiin minun oman mittarin mukaan.
Katsastuskonttorille teholapun kanssa ja täytin siellä itse sen vertailukaavakkeen oman auton ja sen 2,4 bensa mallin välillä.
Helppo täyttää kun katsoin netistä ja kaikissa samat varaosanumerot.

Ja kyllä se on niin että jos alkuperäiset tehot ylittyy vaikka vain hieman niin silloin aina verrataan siihen tehokkaimpaan saman tyypin autoon, ja siitä saa tehot ylittää sen 20%.

Nyt saa alkaa sitten säätään polttoainesyötön ja ahtopaineen oikeisiin arvoihin...

Vielä kerran kiitoksia avusta.

Mistä kannattaisi lähteä metsästämään kytkinpakettia ja lähinnä minkä valmistajan kilkkeitä kannattaa härveliin iskeä? Onko esim. motonetin vermeet toimivia?

no se vähän riippuu jotkut hakee marmorilta kaiken ja toiset hakee motonetistä, itse ostin hiluxiin juuri tuon motonetin paketin kun sopivasti oli kulmalla ja ei vittinyt ajella ilman kytkintä kovin pitkälle. motonetista hakisin itse.