Juniorin autosta yritettiin etsiä lämppärin moottorin etuvastusta, missähän se sijaitsee LN110:ssä? :confused:

Siellä missä napse käy ..... ( Ylleensä kuljettajan puolella siinä jossain ohjauspyörän eli ratin alapuolella......)

Pelkääjänpuolen jalkatilassa.

Oisko tarkempia koordinaatteja ja minkä näköinen mokkula?

Jos samassa paikassa kuin 170:ssä niin puhaltimen vasemmalla puolella yhdellä ruuvilla kiinni.

aivan, miksen heti tajunnu. thanks

joo nyt toimii led valojen vilkut ja muutkin vilkut oikein ku sinne laitto bolt on 3 napasen 30W led releen.:)

En nyt ihan tarkkaa muista ku siitä on yli 10v aikaa ku kaverin autoa räpläsin. Jossain puhaltimen vieressä ja tais olla kadella ristipääruuviilla kiinni. Sellanen muistikuva vielä että oli vittumainen vaihtaa.

-90
 

tänää tuli neliveto päällä ajeltua, liikkeelle lähtiessä, 1 ja 2 vaihteella kiihdyttäessä alkaa mahoton räpätys ääni kuulumaan takaa jostain. voiko se tulilaakeri pitää moista ääntä? takavedolla ei ylimääräsiä ääniä.
täytyypä huomenna tutkia asiaa tarkemmin mutta kuhan nyt kyselisin jo etukäteen.

Eikai se takakardaanissa oo se vika, jos takavedolla ei kuulu mitään. Onko edessä ja takana samanlaiset renkaat ja suht saman verran kuluneet?

kyllä oli vika takakardaanissa eli pinion laippa takaa löysällä ja takin ristikko hiukan väljä sekä jakolaatikon päästä laippa aivan irti ja ei mitää ääniä takavedolla, vain nelivedolla.

onko kuinka yleistä että noi laippojen isot pultit löystyy?
kuis iso homma on vaihtaa se jakolaatikon taka stefa? tuli kiire lähtö tallilta niin en ehtiny ku vähä raottaa laippaa niin alko öljyä vuotamaan. :confused:

edit:
onks tää se jakolaatikon stefa

Akselitiiv 38x58x11 Toyota
Sopivuudet:
- HiLux vaihteisto/taka 38x58x11... just ois meinaa 1kpl lahden motonetissa.

Se kai se. Kartaani irti. Laippa pois. Stefan vaihto. Laippa takas ja kardaani kiinni.

Jarrupoljin
 

Auto on hilux LN170 ja ajettu 200 000km.
Jarruja on ilmattu moneen kertaan ja jarrupääsylinteriin on vaihettu toyotan uudet männät kumeineen.
Jarru poljin painuu hitaasti pohjaan auton käydessä ja vuotoja ei ole löytynyt eikä nestettä häviä.
Kuuluuko polkimen mennä pohjaan?
Meneekö muillakin poljin pohjaan?
Mitä sanoo leimasetä?

Itsekseen menee?

Pumppaamalla ?

Jarrupoljin menee jalalla painamalla pohjaan hitaasti auton käydessä.
Nopeasti pumppaamalla syttyy jarrujen vikavalo, eli sama valo kun käsijarru olisi päällä, valo syttyy palamaan noin sekunniksi.

Pumppaamalla varmaan alipaine heikkenee senverran että varoittaa valolla siitä.

Hiluxiin -93 pitäisi vaihtaa uudet jarrulevyt eteen ennen katsastusta. Apukuskin puoleinen vetonivel mennyt väljäksi joten sehän kannattaa vaihtaa samalla.
Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla tai tarkistaa?
Esim. Napalukot varmaan hyvä rasvata samalla mut mites noitten pyöränlaakerien kanssa?

Kannattaa ne laakerit kottoo ettei oo ruosteessa ja kovin pahasti kuluneet. Sit vaan uutta rasvaa niin ei tarvii vähään aikaan rassata.

Jos navan avaat, niin sitten voi nuo pyöränlaakerit kiristää tai ainakin tarkistaa kireyden. Navan avaamiseen tarvitaan sellainen melkoisen iso hylsy, jolla pyöritellään navalla olevaa isoa mutteria. Kuvia löytyy juutubesta ja täältäkin hakemalla. Ohjekirjakin on jossain ketjussa täällä, mutta kun ei oikeasti enää pysty sanomaan missä. Ei vaan muista.

Suojakumien kunto on hyvä tsekata kun navan ympärillä touhuaa. Niin ja sitten voi tuupata vaseliinia noiden pyöränripustuksessa olevien pallojen nipoista sisään. Toki pienet alkavat ruostevauriot kannattaa myös katella. Jos ei muuta, niin hioo etnisen vähemmistön nimisellä laikalla, poistaa rasvat, sprööttää sinkit ja pintaan jotain ihanan väristä maalia. Ei pelasta lopullisesti, mutta siirtää ongelmaa tulevaisuuteen.

On siinä sen verran paljo tehostusta siinä jarrussa, että mulla ainaki saa painettua hiluxissa polkimen lattiaan asti auton käydessä. Sammutettuna ja ilman alipaineita se on paljon jäykempi ja on vähän helpompi arvioida, että lyökö tyhjää. Sit jos tuntuu, ettei jarruta vaikka pojin painuu pitkälle, niin pitää tarkastaa takajarrujen automaattisäätöjen toiminta, ainakin tosi yleinen jarrutehojen hävittäjä. Ja nämä kaikki sillä oletuksella, ettei ole jarruissa ilmaa.

Leimasetä ei sano mitään pahaa jos jarrudynamolla tulee hyvät lukemat.

No niin no niin.. käytin tuossa ovipahvin hilusta irti kun tutkin tuota keskuslukitus hommaa. Löyty sitten sieltä sisältä se moottori köytettynä nippusiteellä oven sisälle irtonaisena, ja vieläpä johdot irti. Mistäs tuolle löytäisi kytkentäkaavion tai jonkun vastaavan, kun moottorille tulee 5 johtoa, ja kaikki irtoliittiminä eikä passaa edes värit yksiin? Pitäiskös tuolla olla jossain sulake myös tuolle, kun en ole löytänyt?

Auttaakaahan tyhmää! Onko -92 Hiace 4wd kytkinnesteet jossain erikseen vaiko samassa säiliössä jarrunesteiden kanssa? Olettaen tietenkin että tekniikka on sama Hiluxin kanssa...

Olen koittanut kytkintä ilmata mutta ei vaan onnistu.
Tähän mennessä tehtyä:
-Letku etujarrun ilmausruuvista kytkimen ilmausruuviin ja pumpattu jarrua. Menee vaan huonommaksi.
-Bilteman jarruilmausvehkeellä imenyt ilmaruuvista niin perkeleesti, auttaa vähän.
-Tippakannulla pumpannut nestettä ilmausruuvista, ei mainittavaa parannusta.

Mitään säätöä tohon kytkimeen en ole löytänyt, vaihteet ei mene sisään sitten millään. Välillä kylmänä menee normaalisti.

Oliskohan se sitten jotenkin muuten paskana...

Laatikon öljyt on kunnossa.

2000 vuosmallin hilux vehkeessä on kytkimelle oma nestesäiliö.
Yhessä volvossa ilmasin kytkimen samalla tavalla jarrua painamalla ja se kyllä toimi.

Kiitos vastauksista :)

onkos jakolaatikossa taka puolella ja takaperässä pinionilla sama tiiviste? 38x58x11?
vuotaa hiukan ja tollanen 38x58x11 jäi ylimääräseksi juuri ku ostin 2kpl aikasemmin.

Tuolta löytyy tieto, kannattaa selailla niin löytyy tosiaan paikat ;)
http://www.toyodiy.com/