Purettiin tänään 1992 swihtistä ruisku ja johtosarjat pios.
Pitäs ens viikonlopul ruveta asentaa niitä samuraihin.
Oisko jollain neuvoja miten johtosarjaa sais modattua turhat johdot HELPOSTI pois???

Muutkin neuvot kyseiseen projektiin kiinnostaa.

Sivareilla turhat pois. Ei kai se sen kummempaa ole?
Jättää niiden muutamien antureiden ja valojen piuhat jäljelle. Kytkentäkaaviosta näkee hyvin mitä tarttee.

Minkä/mitkä iskarit kannattais istutella lievästi korotettuun "pidemmät riiput" samuraihin? Tulevaisuudessa ehkä lisää korotustakin tulossa.

mistä löytys äkkiä 91 samurain kytkentäkaavio?
jostain syystä vilkut sekoilee samoin parkit, ja maadotukset on tarkistettu, eikä vikaa löytyny. auto seisonu noin2v purettuna ja nyt kasaus vaiheessa tullu kyseinen vika

Mistä suzukiin bensapumppu. Ei löytynyt motonetistä ja merkkiliikkeessä oli 106€.

En ole ehtinyt vaihtamaan autoon uutta suodatinta tankinpuhdistuksen jälkeen enkä edes kattomaan mistä johtuu, että auto ei käynisty..ilmeisesti paskaa bensaletkuissa.

Veikkaan silti, että nykimis ongelma johtuu rikkoutuneesta bensapumpusta.
Muutenkin olisi hyvä ostaa osia, koska näyttää siltä että autosta ei ole vaihdettu vuosiin osia.

Mistä voi tarkistaa, että toimiiko bensapumppu ollenkaan?

Nykyinen pumppu on mekaaninen..Miten sähköinen pumppu toimii tuossa rotiskossa jos sellaisen laittaa..sähkö hommista en tajua paljon mitään.
Pahoittelen tietämättömyyttäni suzukista ja autoista yleensäkin...tahtoisin vain, että minä ja suzuki olemme teiden ja metsien tukkona taas..:D
(suzuki sj413)

http://www.skruvat.fi/Polttoainepumppu-P36177.aspx

Ota kaasarista bensaletku irti ja laita tyhjään limsapulloon ja sit starttaamaan,Niin pitäisi ruikkia ainetta!

Tää nyt ei kerro sit sitä ettää riittääkö tuotto ajossa...

Kyl se vika vielä löytyy:)

Ja kyllähän suzukilla kerkiää kun on älyissään ja varsinkin jos on pikkurenkaat alla:D

Mitkä ovat oireet jos bensapumppu on loppusuoralla?
Osaako joku kertoa vastausta tähän kysymykseen?

Varmaan alkaa oleen nykimistä täys kaasu vedossa ja muutenkin röpöttämistä. Mutta mittaa ihmeessä paineet , pitäis olla noin 2-3bar luokkaa

Edit : joo niin tietysti kysehän oli mekaanisesta pumpusta, ja toi 2-3bar on ruiskulliseen autoon.
Vanhassa 410ssa mulla oli toi motonetin Hugo merkkinen imevä pumppu konehuoneessa, mulla toimi täysin tolla ja hinta oli silloin 69e


http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=28-1210

Joo isommalla kaasulla rötää takuu varmasti ja jos vitkuttelee vaihtoa,Niin voi oireilla ihan ajettavillakin kierroksilla!

Pumpusta hajoaa se kalvo,Niin se alkaa imeä ilmaa.
Voi myös vuotaa öljyä tms.

Eli tuotto tippuu..

Vähän kuin kaataisi lokakolaa lasiin,Näyttää että on täynnä mutta kun kuoha laskee.Niin ei olekaan kun liru pohjalla:D

ihan Ite keksin ton vertauskuvan!

T:Pajales 4v

Huomasin, että on alkanut tässä lähiaikoina alkanut vuotamaan nestetta ja jättää läntin pihaan.
edit. http://www.skruvat.fi/Polttoainepumppu-P36177.aspx Tilasin kyseisen osan tuolta..kun ei ollut paikallisissa liikkeissä saatavilla.
Toivottavasti osa on oikea ja menee kiinni mukisematta.

edit2. Millainen urakka tuolaisen pikku sukin uudelleen maalaaminen on? Onko joku käyttänyt automaalaamossa ja paljonko hinta on suunilleen?

Unohda automaalaamot:D

Ostat jostain muutaman kympin kannun ja sillä jotain teollisuus väriä niskaan!

Noi teollisuusvärit on helppoja maalata ja ensikertalainenkin pääsee hyvään tulokseen:).

Maalasin oman susukin ihan ite tollasessa pienessä autotallissa.
Raskaankaluston väri makso muistaakseni 90e ohenteineen ja kovetteineen, ei siis paha. Valumiahan tuli ja appelsiiniä mut mitä sit :) kelpaa mulle , eli ei muutaku vedät ite värin päälle.

Orkkispostaus kaikkine kuvineen täällä: http://forums.offipalsta.com/showpos...postcount=1774

Meillä nyt ajankohtainen tuo Swiftin yksipisteruiskun asennus Samuraihin. Sähkökaaviot löytyivät täältä: http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...Suzuki_ECU.htm

Mutta nuo alipainelähdöt on vielä vähän hakusessa. Venttiilikopan puolella olevista kolmesta lähdöstä kaksi on tulpattu, ja kolmas on nyt sitten letkutettu virranjakajalle.

Alipaine MAP:ille on nyt samassa paikassa kuin tässä kuvassa (lainattu tuolta GaryRock:in postauksesta):

http://forums.offipalsta.com/attachm...7&d=1407853370

Mistä manuaalista muuten löysit tuon MAP-letkun paikan? Voisiko sen manuaalin jakaa?

Mutta eniten hämmästystä herättää imusarjan päässä nelospytyn kanavassa oleva lähtö (kädessä oleva musta letku menee siihen):

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1415624960

Lähikuva

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1415624964

Mitähän varten tuo on, eli mihin letku pitäisi viedä?

Bensa tulee siihen paksumpaan putkeen ja lähtee ohuemmasta takaisin välisäiliöön, menikö oikein päin? Vai just väärin?

Mitään hajua miten ne pikkuiset jäähdytysvesikanavat pitäis letkuttaa Samuraissa? Kellään orkkiskunnossa olevaa 1.3 TBI Swiftiä Oulun seudulla että vois käydä vakoilemassa? Tai korjaamokäsikirjaa tms. opusta tälle autolle/moottorille?

-Paavo

Käy laihalla, mutta oli tosiaan vähän koeluonteinenn asennus, lambda-anturikin oli irtaallaan: http://youtu.be/1FhSy2JZpXw

Taisi olla tämä pruju http://www.rhinoman.org/manuals/swift/sf310_sf413.pdf

Tai joku tuolla olevista http://www.rhinoman.org/

Jossain saastelaitteita kuvaavassa manuaalissa oli noitden kummallisten letkujen paikat selostettuna jotenkin.

Mikä suurin/korkein rengaskoko mikä mahtuu muokkaamatta alkuperäiseen sj410 ja miten leveän vanteen vaatii?

235/75r15 ja laitat niille omille vanteille mutta käännät vanteet väärinpäin, eli venttiili tulee siis sisäpuolelle. 2" korotuksen kanssa tai pidempien riippujen kanssa ei pitäis olla mitään ongelmia.

Joku korjatkoon jos oon väärässä.

Mulla ei ole noita korotuksia eikä riippuja siksi kyselin vakioon suurimpia mahollisia. Näyttäs nuo parin tuuman korotukset maksavan tonnin luokkaa niin ei raski eikä ole ehkä tarvetta hankkia.

Pidemmät riiput on ainakin helppo tehdä. Voi olla että menee ilman korotuksia noi pyörät mutta en oo ihan sata varma...?? Mitäs muut on mieltä

Mulla oli 235/75/15 vako vanteilla oikeinpäin vakio alustalla ja otti edessä runkoon kiinni. Sitä en tiedä paljonko rajoitti kääntyvyttä, kun kokemusta lähinnä parin testilenkin verran. Tuo vanteiden kääntö olisi saattanut auttaa. 31" mudzillat otti jo kiinni puskuriin.

Paavolle!

Otin omasta swiftistä ylös nuo ruiskun letkulähdöt. Seuraavat kuvastasi katsoen:
1. Ylemmästä lähdöstä vesipumpun putkeen imusarjan alla. Sivussa oleva imusarjaan, kuvassa nro 6 letkulähtöön.

2. Tämä menee siihen hajusäiliöön. Voi tulpata jos tuota säiliötä ei ole, ja ainut "haitta" on että voi tulla moottoritilasta hajuja sisälle välillä.

3. Sähköisen ISC solenoidin ja pienen suotimen kautta ilmanputsarikotelon pohjaan.

4. Minulla tulpattu jo näköjään tehtaalta asti.

5. Jarrutehostimen alipaineletku.

6. Nesteletku kuvassa nro 1, sivussa olevaan.

Tuo imusarjassa oleva letku joka on kuvassa kädessäsi, tulee jakajan alipainekellolle.

Hajusäiliölle tulee myös niistä kolmesta letkulähdöstä ruiskua edestä päin katsottuna oikean puolimmainen. Keskimmäinen menee jakajalle. Vasemmalla oleva on tulpattu.
Tuosta säiliöstä tulee sitten letku imusarjan takana olevaan nippaan, joka on nesteen lämpöanturin vieressä.

Multa voit käydä ihmettelemässä tuota ruiskua, tosin jos oulussa asustelet niin pitkä matka on tänne kajaaniin tuon takia ajella :D

Loppuu jo usko tuohon suzukiin..
Posti toi uuden bensapumpun ja se vaihdettiin ilman ongelmia. Auto starttasi ja kävi nätisti.kävin koeajamassa sukin ja taas hyyty lähes pihasta päästyä. pistettiin ilmaa ilmapistoolilla tankkiin ja bensa putkesta aivan pikku liruna..joitain tippoja.

Tämän jälkeen vaihdettiin uusi bensasuodatin ja suoritin koeajon. JA HYYTY ja sammu ja lopulta ei enään edes lähtenyt käyntiin lukuisista yrityksistä huolimatta.

Vika ei siis ole bensapumpussa, eikä suodattimessa.

Ongelma liittyy selvästi bensa ongelmaan.
Autossa on edelleen samat bensat eli noin 10-15l, joten arvelimme että ongelma on vedessä, joka on joutunut tankkiin. Voiko vesibensa todellakin aiheuttaa tälläisiä ongemia?

Onko vika todellakin niin yksinkertaisessa asiassa kuin vesi bensatankissa?

ps. Mikä on paras & halvin keino huuhdella bensatankki vedestä ja muusta ravasta?
pss. Miksi käsijarru ei toimi, kun auton perä nostettiin koukusta ilmaan? Renkaat pyörivät aivan vapaasti, mutta maassa sitten käsijarru ottaa normaalisti?

Onko siellä takana rungon päällä se originaali suodatin paikallaan apparin renkaan takana???

Eihän se nyt vedellä käy, eli jos siellä tankissa vettä on ni ei muuta kuin tankki irti ja moskat pois. Samalla näkee ettei bensan tuloputkessa tankin päällä ole hapantunut reikää josta vetää ilmaa. Riittää varmasti kun kaataa tankin tyhjäksi ja huuhtelee bensalla muutaman kerran. Ja kannattaa kattoo ettei ole letkuun lisätty johonkin välille ylimääräistä suodatinta, orginaali on tosiaan kiinni runkoputkessa apparin renkaan takana.
Ja tohon viimeiseen kysymyseen eli sulla on kardaani käsijarrulla varustettu suzuki ja jos taka akselilla ei ole lukkoa ja nostat perästä ylös niin tietenkin renkaat pyörii kun tasauspyörästö tekee työtään vaikka kardaani ei pyörimään pääsekään :)