Tääkin Toyota siirtyny enemmän tai vähemmän "työkäyttöön" pelkästään. Ainoastaan satunnaisia paskaringin pyörityksiä on välillä ollu takapihalla:D Mutta hyvin on palvellu ainakin toistaiseks:rolleyes:

Nyt kun ollaan Trinen kanssa kuskailtu puita, niin kruiserin pitäs olla matalempi, ku eihä tuollainen nelivuotias meinaa ylttyä lastaamaan puita kyytiin;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113099


Mut paljon mieluisampaa itelle on kyllä tällä kuljetella puita pellolta puuvajaan, ku esim kottikärryillä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113098

millos siitä tulee joku tämmönen
http://i1222.photobucket.com/albums/...1010007-17.jpg

Swiddu!!!!!!

Makee!!!!!

Koskahan vaan ehtiis tehdä:(:(:(:(

Vähänks ois käheen näkönen menopeli! :O Ei muuta ku rakentelemaan! :D

Tuossa on kyllä jotain eroottista :D

No juu'u. Eli Punkalla tais mennä taas murros rikki ja aloin tässä miettiin, että tallin lattialla tais olla vielä ehkä yks vanha helisevä, mmutta ehjä toyotan murros, että sehän sinne pitää vaihtaa joku ehtoo.......
.
.
.
.
.......VAI mikäs nykyisellään on hinta/kestävyys suhteessa parempi vaihtoehto?????? Eli mitkä toyotan murrokset kestää ja minkä hintasia ne sitten on? Longfieldithän mulla mielessä on, mutta kun ei nyt taaskaan toi budjetti oikein riitä niihin:(



Mietin siis kannattaako edes ostaa mitään muita uusia niveliä, jos ne ei kuitenkaan kestä, vaan säästellä rahnua lonkkareihin ja ajella sen aikaa noilla kaiken maailma tallien nurkista löytyvillä "helistimillä", kunnes rahat taas riittää. Traileri käytössähän tää auto on joka tapauksessa aina, eli ei tuskin muuta kiusaa tule, kuin raadon raahaaminen maastosta.....niin tai pahimmillaan vetarin spoorien hajoaminen. Ja vaiva/tuhlattu aika tulevien nivel rikkojen vaihdosta. Plussaa noissa vanhoissa on hinta:D:D:D

noi nitrogearin cromot on ilmeisesti kestäneen aika hyvin kanssa ja on halvempia kun longfieldit.

voit laittaa myös jotain vanhojankin niin kyllä mä sut pois hinaan mettästä täytyy vaan laittaa uus vetopiste taakse.

ULC:ssä on ny ollu lipposen cromot kesästä saakka ja välillä on hiukan säästämättäkin ajeltu, eikä vielä oo poikinu.

Oliks sulla lukko edessäki?

70-sarjalaisissa painopiste on paljon taaempana ja murrokset joutuu huomattavasti pienemmälle rasitukselle. Esim. RJ:ssä en ikinä rikkonu ensimmäistäkään murrosta, edes 39,5" renkailla. Takavetareita, periä ym. meniki sitten siitä edestä.
HJ:ssa on pirusti painoa etuakselilla, joten ei siellä "oikeesti" kestä muut kuin lonkkarit.
Vanhat helistimet, nitron cromot ym. on kaikki likimain samalla viivalla. Keula ojassa, renkaat vähä linklussa, pikku pakki kaikilla 2H-moottorin mahtavilla voimavaroilla ja *naps* murrosmurskaa...

Juu oikein on voimavara motti:D:D:D Meinaan kyl se muta ruiseri ahdintakin kaipais, kun ei se vaan jaksa kakkosella 36 irokeilla lyödä kierroksia tappiin, ku hiukka koittaa mäkeen työntää. On kyl tosi huimat voimat:D Mutta toisaalta aika sitkee nilkuttaan, ku vertailin lauantaina mielessäni RJ:n vääntömoottoriin;)

Eli helistimiö vaan tilalle ja euroja säästöön:rolleyes:

Edessä on Torsen lukko, jonka vaatii toimiakseen jarrun polkemista.

Suosittelen tätä vaihtoehtoa. Nitrogearit ei itsellä ainakaan sen lujempia tuntunut olevan, ainostaan hajosivat eri paikasta eli sisämalja meni muruiksi ja samalla meni aina etutikku. Alkuperäiset ja tarvike nivelethan yleensä hajos ulkomaljasta ja silleen että tikku säilyi ehjänä. Ja tosin longfield oli se mikä sitten lopetti ne murheet. :)

eikös lipposen cromo ole taas päivitetty uudempaan versioon ja vahvempaan.

Itellä oli Luumäenkisaan vaihdettu uudet tml cromot ja neljäjaksoa niin kuskinpuolelta antautui murros...

Mikä siinäkin on, että kun pitäis keskittää ajatukset johonkin ihan muuhun projektiin, kuten nyt esim Swamp Jumper toyotaan, niin mielessä pyöriiki esim. tää muta kruiseri ja sen muuttaminen flat bed tyyppiseks. Oli pakko kaivella Taren linkittämästä autosta kuvaa takaapäin, että näki hiukan sen takaseinän toteutusta ja kyllähän toi auto jotenki näyttää aika paljon paremmalta, kun toi mun koppi-tötterö:D:D:D:D


http://i1222.photobucket.com/albums/...1010008-14.jpg

Veikee jousitus tossa :O

Rälläkkä vaan laulamaan mitä sä enää hunteeraat.

:D:D:D:D Sehä tässä just se ongelma onkin, kun pää keksii uusia rojekteja ja edellisetkin on pirut vielä kesken. Eli Swamp Jumper syö sisältä talli tilan, niin pitäs osaa keskittää energia ja ajatusmaailma sen kuntoon laittamiseks.......mutta ei! Eikun pää keksii aina jotain "mielenkiintoisempaa" ajateltavaa:o


Mjaa, mutta pitäisköhän se muta ruiseri raahaa tänne työpaikalle pressun alle piiloon, niin vois sitä ainaki sitte korjaamo illoissa vähä nakertaa:cool::cool:.....tosin kai ne vähäisetkin vapaa-ajan rippeet pitäs keskittyä kuitenki pajottaan omalla pajalla, että sais sen Swampula beejiin joskus kilpiin:rolleyes:


Pahintahan tässä muta kruisaajan flättäri ideassa on, että omassa päässähän se kuulostaa just siltä "laikka käteen ja parin tunnin päästä homma olis muka valmis", mutta todellisuus taitaa olla kuitenki hiukka jotain muuta;):D:D:D:D:D

Eiks teillä oo vielä pari nosturia vapaana..
Voishan ton hitsaa niistä toiseen kiinni :D:D

Saat multa ilmaiseksi Hj:n ylä- ja alaluukun, joista voit tehdä tuon takaseinän. Vastineeksi tarvitsen kokeneen pari neuvoa Hj-projektiin...

Mulla on toi kevyt alaosan luukku jo faijan tekemänä tossa + toimii hyvin ja yläosan luukkua ei saa edes kiinni tohon autoon, ku on niin mätä katon reunastaan:D:D Ja sit tosiaan toi lava malliseks muuttaminen pyörii mielessä vahvasti, niin ei edes luukkuja enään tarviiskaan, kun takaseinä tulee sit ehkä ihan suorasta pellistä......siis jos joskus ehdin yleensä tekee, ku pää keksii pikkuhiljaa aina uusia ideoita ja kaikki vanhatkin ideat on kesken:D

Mut mitä neuvoja tarviit hoojiin osalta?? Neuvotaan, jos osataan.

Tääkin tuli eilen kaivettua hangesta esille ja laakista käymään....hieno peli. Tosin murros on edelleen vaihtamatta, eli pitäs varmaan talutella autotallin nurkalle, jospas sen vaihtelis tällä viikolla.....mikäli kelit lämpiää, kun aamulla oli kuitenki -23,5 astetta, niin ei paljon piha remontit kiinnosta.


Sit aloin taas sitä turboakin miettiin, niin mites ja millaisia tehoja karkeesti vois kuvitella saavansa tosta 2H koneesta vakio syöttöpumpulla? Kareksen kanssa oli joskus juttua, että tuppaa kehittään vaan lämpöä reilusti tuo 2H ahdettuna omalla syöttöpumpulla....onks muut havainnu samanlaisia ongelmia? Ja tuota minkäs kokoinen se ahdin pitäs olla noin suunnilleen? Joitain puhaltimia tullu jemmattua pajalle ja kaverikin ilmoitteli jostain ahtimestaan, niin pitäs osaa vaan valita suunnilleen sopiva.

Juu ja tuleekos kytkimen kanssa sitten kuinka äkkiä ongelmia, jos tuosta malmikasasta jotakin hevosia sais lisää irroitettua?


Flat bed muutos on muuten vieläkin mielessä pyörimäässä:rolleyes:, mutta koittanu vaan hillitä rälläkkään tarttumista, kun pitäs Swamp Jumper ensin saada ajokuntoon....tai varmaan mieluummin niinku leima kuntoon, että sais tän tarvittaessa sisätiloihin......


Mutta siis noi turbo hommelit kiinnostaa nyt ajatuksena jo, niin vois tarvittavia osia hankkia valmiiks.

Laikkapikkariin sopis telttasauna ja sikäli ei tulis petettyä alkupään threadia siitä saunan rakentamisesta...

Ai niin sauna projekti....joo'o.....hmmm:rolleyes:

Joo tulipas eilen vaihdettua murros kuskinpuolelle taas. Nooh vanhoja kuluneita niveliä kun käyttelee, niin tällaista kai se on. Mut meinas olla hankala saada osa romuista ulos, kun oli menny tuollee rikki.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125064


Eli tosta loppu oli venyneenä pesässä muiden hilujen kanssa, eikä meinannu ihan heti mahtua ulos, mutta jonkun aikaa pihtien kanssa pyöritellessä, niin tulihan ne rojut pois ja eikun "uutta" helistintä:D paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125065


Etuperän pinjonissa tuntu kans olevan lievää välystä, eli pitäs varmaan sekin tutkia ennen seuraavaa ajelemista....jos muistaa:p:p