nivelet voipi aiheuttaa
:mad:

Oiskos renkaista painot irronneet... mulla rupes womblaamaan ihan perk.... kun painot hävis..

veikkaus - tossa vimosessa kuvassa näkyy tuo woblauksen syy aika selvästi, eli tankojen kulmat alkaa olee sellaset et usean pallonivelen yhdistelmällä akselin liikkuessa tangot rupeavat pyörähtelemään aiheuttaen ns. tyhjää liikettä ohjaukseen. ja nuo apujouset poistavat painoa jousipakalta eli akseliki pääsee helpommin heilumaan sivu-suunnassa korostaen efektiä:confused: eli jos saat pyörien kulmat kohilleen ja nivelet pysymään tiukkoina ni eiköhän tuokin rauhotu.. hyväkuntoinen ohjausiskari raidetangon rinnalle varmaan poistais kans ongelman..

eile laitoin itelleni hytikka sylinterin ni ohjauksesta tuli erittäin hyvän tuntunen. miulla nuo 33" sai aikaan semmosta vittumaista vapinaa,( ei verrattavissa woblaukseen:D sitä esiintyi vast 37") ja väpätys katos kokonaan:p oli kannattava 13h askarteluoperaatio:cool:

minulla oli myös tajuttomat woplailut ennen kuin laitoin hydro assistantin niin loppuivat siihen. sitä ennen etsin vikaa mutta en oikein selvää saanut mistä johtui!niin ja alla oli tsl:t tai mudzillat. nyt irokit ja maastopaineillakin on hyvä ajaa.

Nyt se..
 

Noniin nyt se vika taitais olla aika selvä jousen peti irti..:eek: saattais vaikka lopettaa woplailun, vika piti sitten ajaa ulos, kunnon tuennat tehdä että pysyy..:rolleyes: no onneks ei liikenteessä irroonu koko akseli..

Juu kyllä tuo varmaan voplaukseen vaikuttaa :D

ja tietenkin perämurikan puolelta irti? minä olen hitsannut aina toisen puolen akseliputkeen ja toisen puolen sitten siihen valuun ja yhden kerran on ratkennut samalla tavalla. pitäisi hitsata puikolla niin kestäisi.

niin se voipi olla..:p

Juuri siitä..:rolleyes: puikolla hitsattu on tuo mutta silti. pitää tuki rauta hitsata putkeen ja sitten vahvistaa muuten

Niin kun tossa jo moni on todennu, ei ehjä ala vemppaamaan.
Itellä pääsyyllinen oli loppujen lopuksi finaalissa oleva lehtijousi
kuskin puolella. Oli katkennu niin passelisti silmukasta ettei
päällepäin näyttäny edes paskalta. Vasta kun nosti kärsän
ylös puskurista ja käytti sopivaa hienomekaanista instrumenttia(rautakankea)
vianhakuun tuli vaiva esiin. Eivät huomannu edes leimalla, kun nostivat akselista ylös
ravistelua varten.

kunnossa kyllä lehdet on. niitä itekkin ekaksi katsoin

Niin, mitäs se bluevan tossa aikasemmin jo varoitteli?

Kannattais laittaa U-pultit myös murikan puolelle, tuo ei tule kestämään kovinkaan pitkään....
Apusimpukkaa kannattaa laskea samalla rykäsyllä niin paljon kun voi (n.40-60mm), niin menee sit noi kulmat edes hiukan parempaan suuntaan..

Niinpä olis pitäny tehdä tuo paremmin..:o

U-pulteilla pitää tehdä,. mitä ne katsastuksessa sanoo simpukan laskemisesta.? ei kyllä pitäs olla mitään..

Hitsinkiä.
 

Nyttempä olis hitsailtu kasaan palikka. tuettu alas ainakin ja U-pulteilla tulee kiinni nyt tilaa tehty perän ja pedin väliin..:D

NO nytten sitten
 

Tuli U-pultit tilattua Vallilan takomolta tuohon (nopea palvelu), nyt luulis kestävän.:o ei ainakaa vapise minnekkään päin..:D

Dodii. Mitäs muuten vallilalta U-pultit maksoi?

14mm on nuo niin tuli 17.50€ kpl mittojen mukaan.:)

Tsiisus. :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1272214997

Sellaista se paksummalla puikolla. kestää..:D

Tuon murikan puoleisen U-pultin kohdalla on se vetoakselin stefa.

Tarkkaile nyt jatkossa, jos alkaa kääntöpään kuula olemaan öljyinen, niin silloin olet grillannut stefan sököksi... :p

Sitähän ei pysty vaihtamaan, ennenkuin ottaa molemmat vetoakselit ja perämurikan pois.

Näköjään oot saanu ikuistettua oikeen kameralle mun vanhan oranssin paten boggereilla ja ajokuntoisena.

Juu taikka Vainiohan ton kuvan on ottanu.

Joo se tuli huomioitua kyllä.. :o kun purin etuperän huomasin että stefat on..