Taka jarrut levyiksi.
 

No ny on jo kaikki osat ja ensimmäin versio jarrun kiinitykseksi tehty vaan ei oikein vielä istunut hyvin paikoilleen niin tarvii jatkaa myöhemmin kehitystyötä.
Näistä se kuitenkin tulee.

Ei sopinutkaa Isuzun levy Wagoeerin laippaan?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128751

Sorvattiin laipasta 6 mm pois niin johan rupes sopimaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128752

Tossa olis adapterin paikka
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128753

Tostahan niitä syntyy, oli vaan turhan hepposta tavaraa,no kokeillaan ensten ja tehdään sitten paksummasta lopulliset.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128754

Sovitusta. Vielä näyttäis kaikki sujuvan kun elokuvissa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128755

Vaan ei istu lopulta kuitnkaan hyvin. Kehitellään vähän niin eiköhän tää tästä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128756

t. Ismo Ämmä

Onks toi levy vähän snadi halkaisijaltaan vai hämääkö kuvakulma? Ja satulan vois ehkä siirtää vähän ylemmäs turvaan osumilta, tietty niin että pystyy vielä ilmaamaan.

Takajarrut levyiksi!
 

Terve.
On silleen vähän snadi että ei kulu portterin pala koko leveydeltään, vaan riitänee varmaan kuitenkin hyvin offikäytössä. Levy on tuo kun siinä on sama jako kuin Wagoneerissä.
Satula on osittain suojassa vanteen sisällä, eikä pysty ylöspäin siirtämään kun törmää muuten jousipakkaan, tuo on ainoa asento kun kaikki on jotenkin järkevästi. Ilmaruuvi, käsijarruvaijjerin lähtö ja jarruputken liitos.

Näillä mennään.

t. Ismo Ämmä

Keskireikään varmaan kannattais kans sorvat ohjurirengas?
Ei ehkä välttämätön mutta helpottais levyn keskitystä.
Tosin tuolla halkaisijalla ei ehkä ole suurta merkitystä kun ei tarvii mennä kahtasataa..

Mielenkiinnolla odotan koeajoa jos vaikka ryhtyis samaan puuhaan.

Minä koettaisin ottaa satulaa vielä lähemmäksi levyä, ettei palat kulu vinoon ja ala jumittamaan.

Takajarrut levyiksi.
 

Terve.
JEgoNEERillä ei juuri kadulla ajeta ja vanteetkin on Tojon keskireijällä joten ei maksa vaivaa tehdä sovitus renkuloita kun kumitkin on yleensä alle 0,5 barin paineissa joten pienen tärinät ei haittaa ja huomaa näissä maasto nopeuksissa.

Jarrut kun saadaan toimimaan niin on mukavampi kiipeillä kallioilla kun pystyy menoa hidastamaan.

t. Ismo Ämmä

Jos jostain löytys isommalla halkasijalla oleva levy niin sillähän se ratkeis

Hmm, volkkarin perusvika näyttäis tulevan taas, eli kässärin vaijeri kulkee alakautta ja sen myötä tekee vaijereilla hallaa (vesi jää seisomaan vaaijereihin!)
Ja meneekö vaijerit samalla myös akselin alta???

Suosittelisin vetämään varpit yläkautta, niin vaijerien elinikä odotus moninkertaistuu (vaikka T4:n vaijeri ei paljoo maksa), ja remonttien tarve pienenee oleellisesti.

Sitte satulan "akilleen kantapää", eli käsijarrun vivun suojana on vain se kumitiiviste, josta ajan mittaan menee paskaa akselille ja ruostuttaa sen jumiin --> ota kumi irti ja laita silikoonia sen alle ja vipu takas kiinni, saat pari vuotta kestävämmän satulan. Ja kannattaa samalla muistaa ko. kohta kun tekee "jotakin takapäässä, niin putsaa tuon kohdan AINA!

Ja muista, että jarrupalat kun ei ota koko matkalta, niin tulee sellainen tilaanne, että palat ottaa kiinni toisiinsa ja jarrut katoaa sen takia "jossakin vaiheessa". Tämä tullut eräässä merkkikorjaamossa, kun kesälomareissulla Scenic:stä katos jarrut asuntovaunun kanssa moottoritiellä (iskä oli vaihtanut itse jarrulevyt ja palat --> levyt oli 2cm pienemmät kuin alkuperäiset ja palat otti kiinni toisiinsa , eli etujarrut katos.... Oli näkemisen arvoinen ilme ja kuulemisen arvoinen vuodatus perheen äidiltä. Onneksi pokka piti itsellä!!!)

Muuten asiallista settiä!!!

onx pakka niin liki ettei satulaa sais päälle..?
samal ratkeis tuo alaspäin tuleva jarruvaijeri :)

Takajarrut levyiksi!
 

On, ja nyt on ilmaruuvi ylhäällä.
t. Ismo Ämmä

no sit on hankala jos pakka on tiellä.. ;)
oishan se luonannu ilmaus ottamal satula irti. :eek:

Takajarrut levyiksi!
 

Terve.
Ei se oikein onnistu kun satula on jäykkässä jarruputkessa kiinni ja putki mahdollisimman kiinni akseliputkessa.
Tällä mennään ja muutetaan jos jokin ei toimi ja keksitään toimivampaa.
Nyt tarvii tehdä adpterit paksummasta ja hankalinta on saada reijjät oikeisiin kohtiin.
t. Ismo Ämmä

Letku siellä pitää olla satulan ja kovan putken välissä, ei se putki kestä siellä, perusasiat sun pitäis osata jo... Se satula liikkuu siellä, pitää olla letku...

Kyllä se putkikin kestää, ei se satula niin paljoa liiku mutta letku olisi ilman muuta parempi. Itse laittaisin ainakin kun saat portterin letkun heittämällä paikoilleen, korkeintaan juntturin joudut vaihtamaan.

ISOMMAT reiät, helpottaa kummasti... Tai porkkanalla sopivix:D:D:D:D

Mites paljon tosta kuoresta uskaltais viistää pois? Sais satulan HURJAN paljon sisemmäksi. Ja satulan ikeestäkin vois puolet ajaa pois, niin taas oltais syvemmällä???

Sitte tietysti samalla reissulla vieterit taakse, olis jo sopivasti purettu pyörätki pois tieltä??:D:D:rolleyes::rolleyes:

Edittiä:
Aivoissa alko raksuttaa, jotta Passatti 97-04 väliseltä ajalta on muute samanlainen takasatula, mutta PALJON pienemmillä paloilla? Onko mahd. saada lainaksi satulaa jostain sovitukseen???

Tollasia:
http://art.rexbo.net/trw/jpg/200/bda433.jpg
http://art.rexbo.net/trw/jpg/200/bhn182e.jpg

www.seekpart24.com katottu nää kamat nopsasti...
Löytty myös Audi, Seat ja Skoda autoista kaikki eri hinnoilla...

Letkut!
 

No niimpä!
Sitä vaan kattelee jo olevaa eikä muista ajatella välillä.

Eikun letkun hankintaan ja sittten sovitellaan uusiksi.
Tosin nyt on käsijarruvaijjerin suunta optimaalinen ja jos satulan laittaa ylös rupeaa käsijarruvaijjeri lähtemään taaksepäin??

Muistakaa jotta jos on katsastettavaan peliin nätä laittamassa niin ei voi olla kovasti paljon kevyemmästä autosta. Siksi portterin satulat. Vaikkakin JEgoNEERi ei taida enään kilpiin tulla ja näin olis voinnut sovittaa pienempää jarruakin.

Hyvin kyllä pärjäsin tänään kokopäivän ilman takajarruja Jatilan maastossa.;)

t. Ismo Ämmä

Takajarrut levyiksi.
 

Terve.
Jarrulevy määrää satulan paikan, eli siihen satula on malattava sopimaan suoraksi.
Ei mitään vietereitä lehtijouset toimii ihan hyvin.

t. Ismo Ämmä

oikein! :)

kyllä lehtijousi alustanki joustamaan saa jos haluaa;) ajo mukavuuksista ei nyt puhuta :p

Lehet!
 

Jep. Ne on yksinkertaset, jämäkät eikä oo paljon kuluvia osia!;)
t. Ismo Ämmä

Miten jos punaisella merkityt laikkaisi pois ja jättäisi tukemisen sovittimille koska hirveistä nopeuksista hillitsemistähän ei tarviisi tapahtua?

Takajarrut levyiksi.
 

Terve.
Ei ole tarvis, kun satulaa ei tarvitse eikä voi ottaa sisäänpäin muuten ottaa jarrupalojen päät levyn keskiöön kiinni. Kuvassa ei ole palat paikalla niin näyttää kun satula olisi kovastikkin ulkona levystä.
Jarrulevy vois olla vähän leveämpi kun nyt jää jarrupalasta n. 8-10mm käyttämättä vaan riittävästi kuitenkin kitkapintaa pysähtymiseen.
t. Ismo Ämmä

Takajarrut levyiksi.
 

Keskiviikkona olis tarkoitus jäädä töhin tekemään jarruja etiäpäin.
Teenkin vielä ohuemmasta pellistä ensin nuo raudat jarrusatuloille ja sitten kun ne työstetty kohilleen niin tehdään paksummasta lopulliset.

t. Ismo Ämmä

Takajarrut levyiksi!
 

No nyt on Kalkkisin safarin verran takajarruja testattu ja voidaa dodeta jotta ne toimii hyvin.
Vielä tarvii käsijarru vaijerin kiinikkeet tehdä uusiksi ja pidempi keski vaijeri.

Muutama kuva:

Ohkasempi malli pelti sovitettu kohilleen ja nyt tehyt 8mm latasta lopulliset kiinitys raudat.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133587

Satula istuu hyvin levyyn nähden.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133588

Satulan raudan ja jousipakan vliin jäi 10mm pelivara.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133589

t. Ismo Ämmä

Chevyn NP205 jakoloota?
 

Nyt kun nuo jarrut on voitonpuolella niin rupesin taas pähkäilemään parempaa jakolootaa tuon paukkuvan Q-T:n tilalle ja viikonloppu keskusteluissa tultiin siihen päätökseen jotta Chevyn NP205 olis vahva ja toimiva.

Nyt kattelinkin ameriikan puolelta noita ja uutta saa 600-900 dollarilla ja käytetyynäkin löytyisi ja paljon halvemmalla.

Onkos jollakulla tarkempaa tietämystä tuommosen kiinittämisestä TH 400 automaattiin? Pitäis kuulemma käydä suoraan? Vaan tuolla on kaupan vaikka minkälaista adapteria tuohon väliin?

Onkos siellä valmiina tuo 10 poorinen naaras vai mitenkä?
Koitin ettia räjäytyskuvia vaan en vielä löytänyt.

Jos jollakulla on moinen jakoloota jouten niin saapi tarjota.

t. Imso Ämmä