|
Lainaus:
|
Kiitokset myös HaMaas #5:lta
Kilpailun saldo oli 3 murrosta,1 kylellää ja kuudes sija.
Mutta hauskaa oli ja ensi vuonna uudestaan! http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37315 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
kiitos appareille ja kilpailun järjestäjille modi 17.meille tuli keskeytys viimeisessä ojassa kun oltiin lähdössä kisakeskukseen noin kello 23.00. rengas lähti vanteelta kun vanne taipui 15cm matkalta ympäri ja samalla edestä meni lehtijousi ja iskunvaimennin, rengas saatiin tappelemalla ja paskalla starttipilotilla lopulta paikoilleen ja arb:n kompuralla sen verran ilmaa että hirvellä kiireellä kisakeskukseen. sitten tasaisella oli kanto johon tökkäsi juuri samaisen puolen rengas ja rengas vanteelta ja taas vanne toisesta kohtaa mutkalle ja renkaaseen 15cm läpi viilto. Suuri kiitos olikohan standardi 8 keltä saatiin 33" vararenku en varmaan älynnyt silloin kiittää kun kiroilin varmaan puoli tuntia. tympäisi kun puhjennut irok oli vajaan vuorokauden vanha. plääh
|
Rodeo Drive tiimi kiittää
Mukavaa oli kisailla. Ainoa ongelma oli flekti. Alkoi pyörimään tosi hitaasti ja lämmöt nousi. Yksi hiilen jousi oli kuollut. Varaosaliikkeestä löytyi flekti ja moottori sopi suoraan vanhaan kehikkoon.
Kisatauko oli mukava juttu. Kisan jälkeen ei paljoa väsyttänyt ja kotimatkakin sujui ilman taistelua unta vastaan. Hienoa oli siirtymiä varten tehty kartta. Kaikille samat siirtymät. Saadaan liikenne oikeisiin paikkoihin. Haluaisin nähdä muissakin kisoissa. Kuivia rasteja riitti ajettavaksi. Syvät upotukset kun ei kiinnosta. Vesillä kuljen veneellä :) Tutkaankin päästiin, joten valvonta toimii. Ikävä oli vaatimus syvään upottamiseen, että pääsi alueelle. Rajataan pääsy jonkin auton ominaisuuden mukaan. Vastaava vaatimus olisi pääsy aluelle kahden puun välistä joiden väli on 180cm. Olisi sitten suzuki ym alue. Toisaalla sitten ajo vastaavan raon omaavien ramppien yli. Sitten lainasimme maastotunkkia yhdelle proto tiimille. Sain tunkin vääntyneenä takaisin. Lupasivat vaihtaa suoraan tunkkiin kisapaikalla, mutta eipä näkynyt :( |
Nyt on sitten vielä rastikuvat netissä ja selattavissa. Löytyy osoitteesta: http://4x4.ruijanpallas.com/index.ph...estats&race=31
|
Kiitokset
Team Kitka-Met 2 kiittää Järjestää, Maanomistajia ja Kanssakilpailijoita hienosta kisasta jota vielä säätkin suosi.
Auto pelasi takavetarin karkaamista lukuun ottamatta hienosti ja huolto korjasi tuonkin kädenkäänteessä. Kitka-Met Oy:lle Extra kiitokset viime viikkojen koneistuksista ja hitsauksista. www.kitkamet.net Vielä kiitokset omalle teamillekin eli Mikko, Ana ja Janne x 2. KIITOS! T. Jyrki |
Lainaus:
Ehdimme lähteä kotiin päin ennen teidän maaliin paluuta joten liftin vaihto jäi mut täytyy hoitaa asia tääl Vantaalla kuten lupasimme. |
ISO kiitos Lipposille loistavasta kisasta ja myös majoituksen järjestämisestä. Järjestelyissä ei ollut moitteen varaa ja aikataulut piti.
Ainoa negatiivinen asia oli auton katsastuksessa jossa hieman tunteita kuohutti se ettei toyotan alkuperäinen vetopiste (2 vakio koukkua) kelvannut vetopisteeksi. No tästäkin selvittiin kolmannella katsastusyrityksellä kääntämällä koukku alassuin. Näin tosin koukulla ei enään ilman sakkelia ollut juuri mitään virkaa. Olisi ihan kiva jos säännöt olisi kaikille samat koska koukkuja oli aika monen auton keulassa ihan samalla lailla kun meilläkin. Säännöissähän ei mainita mitään että vetopiste pitäisi olla umpinainen lenkki. Tämmöisellä ajatusmallillahan vinssien koukut pitäisi kieltää kanssa koska niistä voi puunsuojaliina lipsahtaa irti. Tauko kilpailun välissä oli aika mielenkiintoinen juttu. Positiivista oli että pimeässä ajo jäi minimiin. Oikeasti kuuden tunnin tauon aikana ehti syödä, käydä saunassa ja nukkua jopa 3.5 tuntia. Aamulla on kyllä niin vaikea herätä ettei mitään rajaa. Lisäksi ei millään meinannut saada kunnon kisa draivia päälle. Taktikoinnin kanssa tauko myös aiheutti uusia suunnitelmia. Varmuuden vuoksi ajettiin ajoissa tarvikkeen viereen hakemaan yleisörastit ennen taukoa. Hauskaa oli nähdä väliaikatulokset aamulla jolloin tiesi vähän miten kovaa vauhtia pitäisi pitää. Kakkoseen oli tässä vaiheessa 1000 pisteen ero joten tiedettiin että tahti oli kohdallaan. Ajoalueet ja rastit oli loistavat kuten aina. Vaikeustasoa löytyi mukavasti. Paljon skippailtiin liian suuren riskin takia. Saman ojan varteen mihin porsi takavinssi viime vuonna katkaistiin nyt etuvinssin naru. Vasta sen jälkeen otettiin rampit,lapio ja pylpyrä käyttöön. Ojat oli sellaisia että nolla etuylitykselläkin kiinaa kohti mentiin usein. Jossain vaiheessa vähän ihmeteltiin aloitusrasteja kun jotkut vaikutti sellaisilta vaikka niitä ei oltu rastipistelistaan sellaisiksi merkattu. Kyseessä oli jonkinlaisia lenkkejä jonka pystyi ajamaan kummasta päästä vaan läpi. Yleisöalueelle mentäessä meinattiin mennä suorinta tietä eräälle rastille joka oli maapenkan juurella. Siinä vaiheessa Timo sanoi että porukka ajaa väärin eikä aloitusrastin kautta. Jälleen kerran aloitusrastia ei oltu merkattu sellaiseksi listaan. Lisäksi Pylkkö sai käsittääkseni pylkon pesa nimisen rastin vierestä -500 pistettä kun teki uutta uraa. Meinattiin itse vetää saman rastin läpi takas tielle mutta sitten muutettiinkin suunnitelmaa. Paikka näytti siltä että tosta voi ajaa samoin kun se yleisöaluekkin. No kilpailijan mieli on erilainen kisatilanteessa ehkä kun rastinlaittajien. Lippusiimaa kannattaa käyttää muuten sitä alle ranteenpaksusta leppää voi olla nurin joka puolelta ja ketunlenkkejä kyllä keksitään. Hyvä että jossain rasteissa luki että saa vetää ryteikön sileeks kun reittiä rastille ei ollut. Jos on ehdoton ei uusia uria kielto jollain alueella niin siitä kannattaisi olla isot kyltit kertomassa aloitusrastilla. Auto toimi hyvin koko kisan ajan ja tekniset ongelmat oli pieniä. ARBin takaletku irtosi muutaman kerran jatkopistoliittmestä ja apparin puolen takarengas puhkesi ja alkoi vuotamaan kyljestä Timovaaran huipulla. Paikattiin se varmaan viidellä kamelinpaskalla. Lipposen mökin ympäristössä olevalla rastialueella auton kulku alkoi tuntua tuskaiselta kun ei enään pikku kolmosella jaksanut paikaltaan lähteä sutimaan. Ei jaksanut ruveta heti tutkimaan kun ongelma ei ollut sen suurempi kun kakkosella vetoja oli. Yöllä huoltomiehemme Jonetzu teki sitten pienen remontin snorkkelille joka oli lyttääntynyt kasaan ja aiheutti tehonalennuksen. Naarmuja ja lommoja tuli, levikkeet karsiutua ja tuulilasista tuli xenonvalo alakulmasta kurkkaamaan sisään eli ihan normi kilpailuvauriot. ///EDITTIÄ joopa joo auton pesun jälkeen paljastui että öljypohja on ihan helvetin lommolla. Varmaan sihtikin jo menny kasaan. No oli jo aikakin vaihtaa öljyt. Ihmettelinkin että ölynpaineissa tuli yhdellä alueella pieni notkahdus mutta en välittänyt kun oltiin vielä asteikolla. Modin voitto tuli hyvään saumaan cup tilannetta ajatellen ja muutenkin oli takavinssille todellinen tarve. Kiitokset Timolle että saattin vaihdettua oikean volttinen mallikin. Uskomattomalla tuurilla vielä arvonnassakin tuli releboxi. Muutaman lepopäivän jälkeen on taas varmasti virtaa tehdä muutamia muutoksia autoon. Rampeille pitää tehdä vähän parempi kiinnitys, snorkkeli uusiksi, kisaa varten kaarien mukaan kavennettu tuulilasi ja tietty se takavinssin vaihto. Kiitokset Appareille G-69,Niko,Eetza sekä huollon Jonetzulle ja Emilialle. Mukavaa että on sellanen huoltomies jolla on homma hallussa. Yhdessäkin ojanylityksessä kun pylpyrä nauku niin leikillään vittuiltiin ettei oo huolto rasvannu sitä niin mies kaivo heti crc purkin laukusta:D Pari rastikuvaa Timovaaran huipulla http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37324 Kisan viimeisillä hetkillä meno on perinteisesti se että autosta ei enään nouse kuin kuvaaja. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37323 Niko http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37322 LJ oli edessä vähän jumissa ja Ojalan veljesten kanssa tehtiin viereen silta. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37321 Puukon veljesten 99/100 rastit. Jännä mutta helppo parisataa pojoa. Oli muuten varmistusliinakin kii. Alemmalle rastille menossa meinas käydä kuten Simpalle ja samaan paikkaan. Auto oli hetken alamäessä takarenkaat ilmassa menossa keulan kautta ympärä. Apparit huusi et kaasua mut penkin alta polkimien alle lentäny pylpyrä meinas tuottaa hieman ongelmia. Onneks selvisin säikähdyksellä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37320 Nopee 300 pistettä eikä edes jalat kastunut. Käsittämätöntä että umpimätä koppa piti vettä niin paljon että kellutti. Varmaan savi muurannu reiät umpeen:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37319 Takaluukkua ei saanut käyttää mutta ei kyllä kertaakaan ollut edes sitä ikävä. Nopeutti hommaa kun ei tarvinnut sen kanssa puljata. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37318 Narut oli tiukalla kun tästäkin vinssattiin läpi. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37317 Perskpektiivi hukassa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37316 |
Haukku kiittää kilpailun järjestäjiä ja kanssakilpailijoita tiukasta kilpailusta. Erikoiskiitos Montenegron apukuskeille erikoispalkinnosta. Kunhan saadaan erikoispalkinto paikalleen ni lisätään kuva haukun sivuille. www.bark.fi/haukkuracing
|
Kuvia
4 Liiteet
|
Oviko ei ole "luukku"
[QUOTE=mikjus;583755]I
Timovaaran huipulla http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37324 Ja oveako ei lasketa luukuksi :rolleyes::eek: toki auton olis varmaan saanut oikeallekin etäisyydelle mutta luukkusääntöä tuo kuva kyllä näyttäs rikkovan :confused: Inhorealisti |
Lainaus:
|
[quote=Byrocrat;583948]
Lainaus:
|
Sori epätarkka sääntöjen lukeminen
Lainaus:
Inhorealisti |
Lainaus:
entäs tämä luukku kielto. seuraavaks kielletään loput luukut,sit katto(onhan jollain avojakin). sitten kaaret(ei kaikilla ole kaaria,kattoa tai sisäpuoliset kaaret). .......................... menee meininki kohta AKK:linjoille ja silloin loppuu meiltä harrastajat. |
Kannonkolistajien porukka kiittää kaikkia tasapuolisesti. Erityisen hienoo oli vastaanotto järjestäjien puolesta, olo oli kuin morttipojalla eka aamuna mutta neuvoilla ja käskyillä päästiin koko kisa läpi ilman suurempia mokia.
Kyllä sen huomasi että porukka on ajanut offia ennenkin, sen verran vauhdikasta meno oli ajoalueilla. Auton keskeneräisyys oli (ehkä) suurin syy rastipisteiden vähäisyyteen. Vakiot välitykset ja suuremmat renkaat takasivat itämäisen palaneen kamelinkarvan hajun kopissa, pari kertaa kytkimestä katosi pito kokonaan... Vesiallergia oli voimakas, voimakasta käymättömyyttä havaittiin heti kun auton nenä kastui. Pesupaikaltakin piti poistua starttimoottorin avulla. Etu ja takalukkoja ei vielä oikein kaivannut mutta se on välittömästi esissä kun tämän välityspuolen saa kuntoon. Ajosillat puuttuivat katolta ja siten piti ojanylitykset unohtaa ihan suosiolla mahdollisen kosteusongelman takia, eikä sieltä kiinan kautta vinssillä vetäen ole mitään mieltä tällä pikkupyöräisellä. Pohjan suojaukseen tulee pientä säätöä mutta siinä kohdassa olemme sentään oikeilla jäljillä. Mutta aikuisten oikeesti oli kyllä mahtava reissu, harmittaa kun en ollut aijemmin rohjennut lähteä näihin kisoihin ajamaan, ainakin Juuassa oli muutakin kuin verenmaku suussa ajamista. Ja haatetta riitti kun itseäkin välillä pelotti. Nyt on auton suorituskykyä testattu ja todettu että kyllä sen saa ajaa aika pirun kallelleen eikä se (vielä) kaadu... Loppuun ISOT onnittelut Haukun tiimille ja kuten luvattua mikkelissä seuraavan kerran... Terkut sille sairaan nopeelle keltaiselle suzukiporukalle mitkä nauraa varmaan vieläkin partaansa. Seuraavalla kerralla en päästä... |
Lainaus:
Nimittäin aina kun me (S06) satuttiin samoille koortinaateille, nivan porukka oli vintturoimassa/auttamassa kanssakilpalijoita (taisitte ehtiä auttaa joitakin useamman kerran...). Hieno asenne! |
Lainaus:
Nii ja onneks Mikjussin tiimi sattu sitte vielä yhteen suo-ojan ylitykseen paikalle, ni päästiin suolta pois ku ukot jelppas miestä mäessä, kiitos siitä. Muutenki täytyy kyllä ukoille hattua nostaa, miten perkeleesti äijät pisteitä hakee, Eetzan vielä nilkuttaessa molemmat nilkat paskana :D. Ja HELVETIN ISO kiitos KYM#2 joka jakso meitä auttaa pois sieltä mutarännistä, muuten ois jääny leikki kesken. Kisa oli oikein mukava, eli kiitos kuuluu kilpailun järjestäjille ja maanomistajille. Tietty ois ollu mukavampaa jos ois päässy tosissaa ajamaa koko kisa, mut hyvä näinkin. Seuraavaksi turaOffiin ja sinne sitte uudet akut ja laturit. Kiitos ja Anteeks :D T:KYM#3 |
Lainaus:
-sami- |
Eli pitäis sallia neljään suuntaan taittuvat teleskooppiluukut, kun kaikilla on sellaiset mahdollisuus rakentaa? Sivuovilla ei ole tämän kanssa juurikaan mitään tekemistä, yleensä auto pitää saada kulkusuuntaan nähden pitkälle/syvälle/korkealle eikä siinä ovista juurikaan apua ole. Luulis että rastien laittaminen ja vaikeustason säilyttäminen on helpompaa, kun ei tarvitse miettiä yltääkö takaluukku sopivasti jostain puun takaa rastille.
|
TML-09:ssa nähtynä ja kilpailijoilta kuultuna voisi rastien ottamisen mistään luukusta/ovesta kiinni pitäen kieltää ja sallia avonaiset luukut vain parantamaan kilpailunumeron/rekisterikilven näkymistä kuvissa.
|
Joo ei haittaa vaik tulis luukku kielto... tosin yleensä kun otetaan kuskin tai apparin ovella niin tarkoitus on vain saada kilpailunumero hyvin näkyviin eikä lisä pituutta... eli mielestäni sivuovien käyttö on ok ...
Ja siitä 6 h tauosta... vaikee sanoa oliko enemmän hyötyä vai haittaa... ehkä enemmän haittaa. Oli ihan kiva et sai väliaika tuloksia mut ei paljoa muuta. Tosi vaikea saada taas homma rullaamaan muutaman tunnin unien jälkeen... Ja kotona tuli oltua vasta 2200 eli aika väsyneenä olisi joutunut menee töihin (jos ois pitänyt)... |
| Sivu luotu: 04:59 (GMT +2). |