jos ei sukussin 1 litre kone sammunut niin tuskin sammuu toi ooppelin 1.3litre mjullu

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

ooppelin onkin huonompi

Note! This message was posted anonymously!

ja ANONYYMI on ihan kauhee apina<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Jälki on kyllä hyvää ja asenne kohallaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pakko taas kysellä tyhmiä,eli minkä ikäsestä omenasta tuo loota on kotosin??

-Schillinger-

Danke schön! Tuo on ensimmäistä omegoista eli 86 eteenpäin. Oiskohan noi askit poistunu käytöstä ennen vuotta 90. Sitte tulikin jo enempi sähköllä ohjatut. Näitä vanhempia askeja tuppaa olemaan vähempi tarjolla, kun noita uudempia.

kaukas 4x4`n ski

onkohan vaihdelaatikko kenties samanlainen kuin B-korinen ascona automaatti???, ja kysymys että onko toi kansi myös etuvetoisesta vai takaveto asconan .kun suunnitteilla on samanlainen projekti ollut.jakaja kun tuottaa ongelmia,.

taitaa basconassa olla 3 vaihdetta ja ei ole turpiini lukkoa, ja hyvällä tuurilla on jopa lyhempi ku toi omegan

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Joo aski asia on noin kuten Jari tossa edellä valaisi. Asconassa on kun on ollu th-180. Pituudeltaan on kyllä lyhyempi. Kolmilovisen tomaatin kanssa ei suutsukilla tarvitse tiellä kovin kovaa ajella...
Kansi käy kummasta vaan, mutta välikansi on erilainen. Noita takavetoisia ohc koneisia asconoita on tehty vain vuosina 79-81 ainoastaan 1,3 koneella. Eli välikansi on tollasesta peräisin. Noita ei tietenkään ole suomeen kauheesti tullu ja ne vähätkin osat on kysyttyä tavaraa. Joten tollasen välikannen löytäminen ei ole aivan helppo homma. Yks vaihto ehto on hommata omegan tai jonkin muun "lyhytjakaja" joka ainakin mulle ois hyvin mahtunu koneen ja tulipellin väliin. Siitä en tiedä sopiiko pikku kanteen ihan suoraan, mutta epäilisin, että sopii.

kaukas 4x4`n ski

Jotain tälläkin viikolla sain aikaseksi.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28316%29.jpg

Imusarjan kanavat piti hiukan vinguttaa isommiksi, kun toi imari on 1,6 ja kone 1,3. Harvemmin kanavien koot näin päin menee.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28318%29.jpg

Tulipeltiin piti tehdä ruiskun piuhoille 48mm reikä, tälläsellä värkillä se onnistui todella hienosti.:)

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28319%29.jpg

Tossa se on menny läpitte. Mahtu operoimaan kojelaudan alla.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28320%29.jpg

Ja tänää saatiin vehkeet jytään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Huomena ja sunnuntaina saakin sitte tehä kaikkea pientä näperrettävää... Tänää oli vaan koe käyttö, huomena kaikkea pientä näprättävää ja koe ajoa. Eräs herra meinasi tulla sahailemaan ja porailemaan letukan takavinssipuskuri hiluja. "Onneksi" tuli kesällä tehtyä noi johtosarjat uusiks, kun konehuonees ne sai taas avata.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kohtuu lujassa on tuo vulkanoituva teippi, eli mattopuukko hommiksi meni. Onneksi siitä ei jää mitään liimaa johtoihin, ni ompi mukava niitä käsitellä. Voin kyllä suositella johtosarjojen päällysteeksi. Muutaman johdon joutuu viemään eripaikkoihin, joten parempi tehä samantien kunnolla, ni pysyy piuhat siistinä.
Varmaan pitää toi ilmamäärämittari laittaa tonne lokariin tai läimästä vaan konepelti kovaa kiinni.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No on tos viel jokunen muukin osa vailla oikeita paikkoja. Eiköhän ne huomen paikkojaan löydä.:)

kaukas 4x4`n ski

Hyvä hyvä ei muutakun ilmoituksia miten koeajo meni... Mulla hieman projekti kesken mutta eiköhän ensi viikonloppuna ajeta koeajo. Minkä vehkeen syyläri tuossa on ja mimmoisen flektin sait mahtumaan??

Helicar Race Team

Tänää ei vielä koe ajettu, mut jos huomen. Jarrujen ilmaus, kaasu ja kickdown vaijerin rakentelu, ilmamäärämittarin ja putsarin sijoittelu, sisutan kasaus pitäs ainakin viel eka tehä. Tänää sain johdot konehuoneen puolelle kuntoon, polkimet asemoitua ja muokattua, sekä kaiken näköstä pientä piperrystä.
Syyläri on tollanen motonetistä: Ascona-B 1,3/1,6 76--82. Laatikossa kyl luki asconaa ja mantaa 1,6-1,9 eli luulis jäähytys tehon piisaavan. Flekti on saman puljun tarvike imevä 28cm halkaisialla. On aika matala malli palttiarallaa viitisen senttiä paksu.
PS. Nurtsillako tuota omaasi rakentelet?

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 19/01/2008 23:01:56

Tänää pääsin koe ajolle... "Pientä" väristystä oli havaittavissa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Joten seuraavaksi pitää selvittää sen syy. Varmaan laatikon ja jakoaskin välissä on pientä linja heittoa. Sen verran se vääntöä meinaa lykätä, et saa tosissaan polkea jarrua, et pysyy vaihe pääl paikoillaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ohjauksesta tuli jonkun verran kevyempi.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28290%29.jpg
Tuon kuminivelen kans kävi itellä niin ettei pieni linjaheitto haitannut. En tiä onko sulla hitsattu noita laippoja, mutta mulla kuminivelen ohjausholkkien tilat "kolmilaipoissa" oli eri syvyydellä toisiinsa nähden hitsaamisen jälkeen. Alunperin 0.90mm heittoa ja ryskytti niin perkeleesti. Nyt alle 0.10mm. Jälellä hyvin huomaamaton värähtely n.60 kympin paikkeilla.

Ei oo hitsattu mitään. Epäilen laatikon hännän ja jakoaskin korkeus eroa.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Sitä voi hiukan olla. Tänää en ehtiny tekeen mitään, kun tulin äsken vasta työkeikalta himaan. En tiiä ehtiikö huomenkaan, mut jos keksiviikkona sit.:) Pitää ottaa jakoaskin kepin kumipalje pois, ni näkee vipottaako siel joku...

kaukas 4x4`n ski

Tänää hiukan yritin selvittää tärinän aiheuttajaa. Ekaksi tein tuosta jakolaatikon puoleisesta laipasta kolmion mallisen, joka oli ennen pyöreä. Pyöreässä laipassa tuo kumi ei oikeen pääse hyvin elämään, tulipahan tuokin hokattua kantapään kautta.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Värinä hiukan vaimeni sillä, mutta ei poistunut. Jakoaskin kepin reijästä kun kattelee kardaania, ni näkee kuinka laatikon häntä menee hiukan eestaas sivulta sivulle, eli välilaipassa on säteis heittoa. Tämä heitto siihen laippaan on varmasti tullut niin, että säteis suunnassa ohjaavat kohdat on sorvattu eri kiinnityksellä laippaan. Eli kappale on ollu välillä pois istukasta.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Silloin kun en oikeen viel tienny, et miten ton "välikardaanin" toteutan, ni välil aina mallailtiin... No huomen sorvailen uuden limpun ja samalla kiinnityksellä ohjaavat pinnat.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Voila! Vibrato myytti murrettu tarkkaakin tarkemmalla koneistuksella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos viel virittelis neloselle ja lukolle piuhan, ni vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Laita kuitenkin ensin pikkupuoli päälle, ni et pety niin pahasti. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Ei tullu pettymyksiä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä sai hymyssä suin ajella. Jopa herra Ahola innostui kehumaan kyytiä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Huomena vois kytkeä jengakellon, ni näkis suuntaa antavia tuloksi, mut kyl kierrokset tippu reilusti. Voi jopa kulkea kovempaa, kun omal koneel.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Hiukan tomaatti tietty rokottaa noin pienen koneen tehoja, minkä huomaa etenkin liikkeelle lähtiessä, nokkakin voi hiukan kiusata. Vauhtiin päästyään laukkaakin jo ihan kivasti, eikä se liikkeelle lähtökään mikään ongelma kuitenkaan ole. Pikku puolella kulkee mukavan hiljaa.:) Joskos huomena sais suikan takasin siihen tavanomaiseen työmatka-ajoon.

kaukas 4x4`n ski

Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28322%29.jpg

Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28325%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28324%29.jpg

Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28322%29.jpg

Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28325%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28324%29.jpg

Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..

taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..

Joo toi mäntä on työskennelly viidentoista kaverinsa ja kahden saavin kokosen ahtimen kanssa.
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää...

kaukas 4x4`n ski

Joo toi mäntä on työskennelly viidentoista kaverinsa ja kahden saavin kokosen ahtimen kanssa.
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää...

kaukas 4x4`n ski

Suikka laukkaa taas vähän paremmin ja ennen kaikkea omin voimin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nokan ajotusta muutin tänään hampaan verran aikasemmalle, ni alko laulaan ihan erilailla. Ennen ei oikeen jaksanu kulkea 80 tai 60 lukko ja nelonen päällä, ni nyt meni jo paremmin. Tiukoissa nousuissa metässä ilman vauhtia vaivannut tehon puutekin on varmaan nyt parempaan päin. Eiköhän sekin lähiaikoina selviä. Jos toi 1,3 alkaa tuntuun ihan toivottomalta, ni nokalle saattaa tulla 1,6 ja toi eaton. Joka tapauksessa tota 1,3 kokeillaan tolla eatonilla tekohengitettynä, jahka ehtii sitä alkaan sovittamaan. 1,6 en nyt ihan heti alkais laittaan, kun siinä olis taas sovitettavaa 1,3 kannen palotilat pitää avartaa, koneen korvat ja startti sovittaa. Bensan syöttöönkin pitäs paneutua, kun sitä se taitaa saada liikaa. Pitäs melkeen ostaa lampda, ni näkis mis mennään. Kaiken näköstä pientä olis viel tehtävänä...

kaukas 4x4`n ski