Toiset pärjää tarvittaessa kesärenkailla läpi vuoden, toisia ei pelasta edes uudet talvirenkaat

Se toki, kilsoja on itsellä alla runsaasti ja yleisimmin kitkoilla on talvet menty. Eka oikea maasturi tuo ZJ ja kun kilsoja tulee niin vähän, niin olis kiva et pärjäis yksillä ympäri vuoden.

Olen ajanut VW Transporter T4 Syncrolla noilla renkailla nyt perätysten kolme talvea ilman mitään ongelmia.

Sanoisin että pärjää jos kuski haluaa pärjätä, mutta ei nuo ole lähelläkään kunnon talvirenkaiksi suunniteltujen renkaiden tasolla talvikelien pito-ominaisuuksilta.

Joku Jeeppi ollut itsellä ajossa pääkaupunkiseudun liikenteessä 2006-2020 (viime loppukesästä ollut Jeeppi odottelemassa aikaa ja osia joten '20-'21 talven joutui kitkutella henkilöautolla), joista 2007-2020 joko MT- tyyppisillä tai AT- renkailla ympäri vuoden. Sohjossa karkeampi rengas toimii osin paremmin kuin varsinaiset talvirenkaat, ja pakkaslumella pito on yllättävänkin hyvä. Lukuunottamatta niitä muutamia jääkelejä/ peilijääksi kiillottunutta nuoska- tai pikkupakasella olevaa lunta mitä ei ehditä auraamaan ruuhkassa pois, on pärjännyt oikein hyvin ilman yhtäkään kolaria, ojaanajoa tai läheltäpiti- tilannetta. Jää- ja nuoskalumikelit ei ole mitenkään herkkua, liikkeelle pääsee aina mutta pysähtyminen on sitten hieman eri asia..
Kerran olen ollut nykyisellä Jeepillä ojassa, mutta sinne olisi päätynyt nastarenkaillakin koska auraus oli tehty osittain ojan reunan päälle.

Onko salaojaremontista kokemuksia? Miten olette ratkaisseet vanhan routa/styroksijätteen lajittelun, vai lajitteletteko lainkaan? Minä päätin lajitella, koska silloin pystyn viemään sen paikalliselle jäteasemalle -> maksu painon perusteella ja styroksihan ei paina mitään. Tulee siis ihan edulliseksi.

Tein videonkin aiheesta ja latasin sen youtubeen: https://youtu.be/teESNOy8rgY

Väärä video?

Eläintietäjät hoi
 

Tiensuussa oli tollanen, ilmeisestikin jonkun elukan häntä, todennäköisesti ottanut senverran yhteen auton kanssa tuossa maantiellä, että nyt on hännätön otus jossain.
Ei ainakaan miltään avaimenperätupsulta näytä. Voisko olla jonkun pienen peuran tai kauriin? :confused:

Jäniksellä ja rusakolla tuskin valkoinen näin kesällä....

Klikkaamallahan noi kuvat saa isommaksi.

Kauriilla ei ole häntää, valkohäntäpeuran häntä on ruskea yläpuolelta ja valkea alapuolelta, ei näytä minusta ainakaan kokonaiselta sellaiselta, tosin ihan siinä hännän kärjessä se väri taitaa muuttua aika tummaksi, joten pala siitä hännän kärjestä tuo voisi vaikka ollakin...

Kiilanauhalla ikkunatiiviste. Itse tiivistenauha on EPDM-kumia, kiilanauha PVC:tä. Onko tietoa, miten kivasti kestää UV-säteilyä tuo PVC verrattuna EPDM:ään, vanhoissa tuplauratiivisteissä oli ulkopuolella olleet kiilanauhat kutistuneet ja kovettuneet huomattavasti sisällä olleisiin verrattuna...

Se kysymys. Liekö mitään haittaa jos tiivisteen asentaa siten että kiilanauha on sisäpuolella? Mielikuva on että useimmin on ulkopuolelle asennettu..?

Nyt on asennuksen kannalta helppo tilanne, pääsee sisäpuolellekin hyvin käsiksi, kun takaovi sekä katto on irrallaan...

Ikkuna asennetaan sen kiilanauhan puolelta. Tästä syystä se tosiaan yleensä on ulkopuolella, lasin asentaminen sisältäpäin on monessa kohtaa liki mahdotonta. Oikean kokoisella tiivisteellä tiiviys pitäisi olla yhtä hyvä kummin päin tahansa. (Voin olla myös väärässä.)

Ja silloin, kun profiili ei ole symmetrinen H, niin taitavat pääsääntöisesti olla kiilanauha ulospäin.

Niin ja se unohtui tuosta edellisestä vielä, että kiilanauhaa saa myös EPDM-kumisena, jos musta kelpaa. Jos siis materiaalina pitää sitä parempana kuin PVC.
Lähteenä väitteelle Korja-Kumin ja Etran tuotelistaukset ;)

Mikähän vanha patteriventtiili on kuvassa? Messingistä aukeaa 20 mm avaimella, ulkokierre kiiltävässä on n 24 mm. Venttiilissä itsessään on luokkaa 16 mm kierre; en ole ruuvannut kokonaan auki kun ei viitsi suotta tyhjentää järjestelmää jos ei löydykään korvaavaa osaa.
Jotenkin epästandardin oloinen osa venttiilin suhteen. Mitähän tuon tilalle yrittäisi tunkea?

Aikani ihmettelin, ja tulin tulokseen ettei ole väliä. Ekat kolme laitettuna paikalleen, vain yksi "opintokappale" eli narskahti puolivälistä särölle. Laminoidut viismilliset lasit, ei paljoa vääntöjä salli. Onneksi tuohon on vielä yksi samankokoinen lasi varalla, eli jos jää häiritsemään pahasti. On kuitenkin onneksi kuskinpuolen takasivulasi...

Tässä tapauksessa, oli aivan sama kummalta puolelta asennuksen teki, suorat lasit ja hyvä pääsy kummaltakin puolelta...

Kuinka ison vastuksen voi tarvita itse releistetyissä maaohjatuissa ajovaloissa siihen, ettei pitkien releeseen jää veto päälle, jos se saa maadoitusta monitoimikatkaisijassa etusumarien ollessa päällä. 50W ei riittänyt (oliko se sitten 8 ohmia vai kuinka paljon). Eikä ollut merkitystä oliko vastus releen herätteessä vai releen maapuolella.

Vastaus ei liene Vastus, vaan diodi....
 

Ja 8 ohmilla saa 12v (14v ) järjestelmässä maksimissaan noin 25 Wattia.

Pistäppä kytkentä, niin yritetään neuvoa tarkemmin.... (miksi etusumarit palaa pitkien maan kautta; itse olen taannoin kytkenyt niin, että palaa sumarien kytkimen ollessa päällä, kun parkit palaa, ja toinen rele sammuttaa, kun pitkien hehkulle tulee maata/jännite-eroa; ja tämä siis ulkomuistista, edelliseltä vuosituhannelta....

Ja jos haluaa säästää yhden releen (ei tarvitse välttämättä....) mutta tuon ns. takavirran aiheuttaman releen vetämisen voi estää diodilla....

Ja P.S normireleet tulee toimeen jopa noilla elektroniikkakaupan esim. 1N4008 diodeilla, mutta kannattaa ostaa pari pykälää "järeämpiä", koska jäähdytys on aina autokäytössä huono....

Noita suuruusluokkaa min. 3A/500V diodeja sai taannoin pari kpl huoltoaseman kahvikupin hinnalla?
nykyhintaa ei ole tiedossa, koska taannoin ostin kahvin hinnalla jokusen kymmenen....

p.s noita diodeja löytyy minulta myös järeämpänä, isoimmat taitaa olla suuruusluokkaa yli 200 Amppeeria jatkuva, piikkivirta varmaan jotain suuruusluokka tuhansia? amppeereita, toki jäähdytyssiilin kanssa koko on noin maitopurkki...

Öljylämmitys ei pysy päällä, menee aina muutaman lämmityssyklin jälkeen pois päältä. Vikakuittausnappia painamalla lähtee kuitenkin aina ekalla yritykselle päälle.
Tarkistettu/putsattu liekivahti, suutin ja palopää, ainoastaan palopäässä oli vähän moskaa.
Voiko tunkeutumassa oleva suodatin aiheuttaa näin satunnaisen vian?

Lämmitys toimi edellisen talven ja koko kesän ongelmitta.

Mulla teki vanhalla suotimella hyvin samanlaisia oireita kun öljy oli loppumassa. Sitten kun tuo lakimääreinen takaisinkiertosuodatin tuli, niin lopettaa toimintansa yhdellä kertaa.

Joskus alkuun suodatin oli vähän tukkoinen ja kyllähän sekin sammutti lämmitystä. Siihen auttoi lakimääreinen (5 vuoden välein) säiliöhuolto.

Ilma tuntuu myös pysäyttävän polttimen.
Pyysin nokikolaria putsaamaan kattilan nouhouksen yhteydessä. Sen jälkeen ei pysyny poltin päällä. Oli vissiin jääny letkut polttimen alle puristukseen tai venytykseen kun oli nostanut polttimen sivuun putsauksen ajaksi. Voi toki olla liitoksessakin vika. Hetki meni vikaa etsiessä ennenkö huomasin, että suljetun kierron kupissa näkyi ilmakuplia paluuöljyn mukana. Ja hiukan tiputteli myös öljyä lattialle.
Uudet letkut ei muistaakseni hirveitä kustantaneet. Tosin ne roikkuu edelleen pannuhuoneen seinällä odottamassa asennusta, kun alkoi sitten kuitenkin pienellä rassauksessa toimimaan. No, tiputtelee edelleen öljyä jos on letkuja liikutellut ja saattaa jonku kerran poltonkin pysäyttää. Mutta pitäähän se pieni tupaöljyn tuoksu olla pannuhuoneessa niin pysyy emäntä poissa sieltä. :D

Kiitos vinkeistä, pitää koittaa öljyä lisätä nyt alkuun. Se loppui aikaisemmin ja sillon ei tehnyt tällaista ongelmaa, sammui kerrasta eikä lähtenyt enää päälle. Paluuputkellinen järjestelmä. Tähän on tulossa VILP niin kovin isoja remontteja ei viitsi tehdä.

Viimetalvena ajelin Hiluxilla niin, että Hakkapeliitta LT2:set oli takarenkaana, pelkät all terrainit ei oikein hyvältä stadissa tuntus kun siellä on niin kahjoa menoa. Vois ne jossain pikkukylillä toimia ja toisessa autossa paremmat talvirenkaat.

Onko palstalaisissa Dna liittymän käyttäjiä?
Taitaa olla pahoja ongelmia tällä hetkellä, yhteydet tökkii, pihelit pätkii, tekstiviestin lähtöäkin pitää odottaa!

Asiakaspalvelussa ruuhkaa, pääsin keskustelemaan asiakaspalvelijan kanssa ja muutaman käännön jälkeen jäin odottamaan keskustelun jatkumista ja puhelu katkaistiin keske. Yli puoli tuntia asian selvittelyä meni hukkaan.

Mikä poltin sulla on

Valitettavasti saman puljun liittymät ja samat ongelmat :(
Täällä se tosin johtuu myös Dnan mastojen vähyydestä

Oilon junior pro. Vaihdoin suodattimen, ei tuntunut auttavan. Lisäsin 40L öljyä säiliöön ja nyt ei ole ollut ongelmaa. Erikoista kun on kuitenkin 3000L maanslainen säiliö niin ei pitäs tollanen tilkka paljon pinnantasoon vaikuttaa. Kai se on sitten niin hilkulla että imaiseeko ilmaa.

Muistaakseni saman kokoinen ja 60-100 L lisäys on riittänyt muutaman päivän tankkiautoa odotellessa.

Pitänyt jo vuosia tehdä mittari ja UÄ -anturikin olisi hyllyssä, mutta taitaa lämmitysmuoto vaihtua ennenkuin mittari ehtii. :)