| Sivu 8/12 | « Ensimmäinen | < | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | > | Viimeinen » |
|
|
Caster plateista riitti valmistajan myyntisivun tiedot.
|
Lainaus:
Vatupassissa mitat juuri renkaan mitoilla. Vaihdoin kuskin puolelta renkaat päikseen ja olin tyytyväinen kun woblaus katosi lähes kokonaan. Parin päivän päästä sitä taas oli. Renkaat hieman vuotaa ja paine ero aiheuttaa suuren osan wopelluksesta. Nostin paineet 3 baariin ja taas menee kohtuu hyvin. Täytyy vielä tarkistaa vanteiden suoruus ja beadlockkien keskitys. Renkaat pitäisi myös saada pitämään ilmaan mutta uskaltaako tuonne paikkavaahtoa laitaa kuulien kanssa? |
PRRK kun mikään ei saisi kestää mitään niin jätetään pallonivelistäkin rasvanipat pois. Kestovoideltuja muka ja kilin *tut. Kaikki paskat on sisältä ruostuneet kun rasvaa vain nimellisesti. Olen kaikkiin lisännyt itse nipan. MOOG nivelissa on päällä kunnon kuppi johon saa hyvin kierteen ja tilaa on vassulle. Ainoa ongelma on ei hengittävä kumi joten ei kandee painaa liikaa ettei posahda rikki.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210186 Jokerilta tuli uudet tangot ja on nyt seinämään tarpeeksi. Asennusta odotellessa. Ei heikentäviä railoja pannoille vaan kiristys muttereilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210190 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210188 Paineilmakeskukselle pelti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210182 Paikallaan. Pitää ehkä yksi tuki lisätä vielä jos ei tarpeeksi tukeva tai pitää iskarin pultille tehdä lisää tilaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210183 Viar 444c ja säiliö mallailtuna paikalleen. Painesäädin osuu konepellin pumppuun joten säiliötä siirrettävä vielä himppa sivuun. Sammuttimesta tehty säiliö oli taas puhki pohjasta ja pisti hitsata kuntoon. Säädin on jostain vanhasta vesiautomaatista ja sen toiminta epämääräistä. Sain jousta venyttämällä max paineen 7 bariin ja alarajan johonkin 4 barin pintaa. Olisin halunnut sen johonkin 2.5 bar paikkelle mutta en saanut säädettyä. Paineilma venoja lukoille pääsee virittämään kunhan saan 6mm letkulle pikakiinnitys nipat joissa 1/4 kierre. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210184 Ylimääräiselle sulakerasialle löytyi hyvä paikka alkuperäisen kajarin paikalta. Kairasin reiän muoviin että helppo vaihtaa sulakkeita tarvittaessa. Sekään ei olisi ollut tarpeellista koska olis mahtunut "ritilän" alle sillä muovi kiinni vain kahdella ruuvilla. Näistä tulee sähköt kaikille kojelaudan ylimääräisille katkaisijoille yms. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210187 Seuraavaksi tarvittiin lisävirtaa konehuoneeseen ja sitä saa esim. alkuperäisestä power outletista jossa suoraa ja virtalukon takaista tarjolla kolmen sulakkeen verran. Kompuralle jouduin ottamaan suoraan virran akulta kun max kulutus 40A. Tästä saa lukon venoille virtaa. Hmm. ohjaisinko venttiiletä suoraan katkaisijoilla vain tarvitaanko erilliset releet? Venan virta on olematon 230mA / 5W. Ohjaako arbin katkaisijat vakiona suoraan venttiiliä ilman relettä? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210185 Oltermannin salakuljetukseen tuli pari salalokeroa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210180 Bilteman veneen luukku. Takalaudan päälle tulee joku levy että kestää paremmin ja toimii mm. pöytänä ja keittiönä. Takaluukkuun yläpuolelle laitettava valot jne. Vähän piti taivutella toisen puolen luukun avaus tankoa ja toista puolta jatkaa muutama sentti että sai ne taivuteltua piiloon. Kuskinpuolen sumuvalo pitää muuttaa lediks ettei se ole tilan pohjalla töröttämässä. Tänne menee jotain pientä kivasti jemmaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210181 Alun perin oli tarkoitus tehdä tämmöinen. Näitä saa valmiina kitteinä jenkeistä. Täytyy katsoa jos en saa oiottua takaluukkua muuten niin laikkaan sen auki ja teen kuitenkin tämmöisen vastaavan virityksen. Pitää vaan tehdä sellaisesta matskusta että luukku jäykistyy ja kestää päällä hyppimistä. Ehkä alumiini 3mm voisi olla hyvä? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210189 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210191 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Eilen posti kiikutti pistoliittimet 6 letkulle. Just sopivasti kun homma meinas muuten tökätä siihen. Ei olleet kalliita kiinanpojilla, 10kpl 3€. Venttiili maksoi 5€. Katsotaan kauanko toimii. Otin varalle useamman.
Kaksitoiminen sylkkä on nyt niin että lepotilassa painaa kokoajan painetta linjaan -> lukko pois ja nappi pohjaan -> lukko päälle. Ainoa huono on että lukko voi periaatteessa jäädä päälle jos esim. paineet häviää. Tosin ei haittaa kun kojelaudan valo ilmoittaa siitä. Hyvin tuntuu toimivan. Merkkivalon mukaan lukon kytkentä on aika viiveistä johtuen harvahampaisesta holkista. Tulee niin mieleen ajat kun bertalla ajettiin kilpaa 61 lukoilla. Sitä vekslaamisen määrää että lukko lähtisi pois päältä jos sopivasti veto päällä. Kyllä ARBit on hintansa arvoiset. Etulukko on sähköllä kun se vielä toimii. Eilen testailin lukkoja kotipihassa. Lunta oli niin paljon että jäin jo nurmikon laidan penkkaan pohjasta kiinni. Piti sähkötolpasta vinssata. No tuli vinssikin samalla testattua. Aika niheetä tuntui olevan lumessa eteneminen. En tiedä onko keli niin haastava vai onko painava auto vaan sellainen. Vauhdilla kaivaa, hiipimällä etenee mutta sitten tuli jo välitys ongelma. Pitää ruveta 4.1 välitysten vaihtoa suunnittelemaan ja jakiksen myös. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210201 |
Woblailuun päivitystä. Vaihdoin toiselta puolelta renkaita päikseen ja käytänössä woblaus hävisi kokonaan. Joskun sopivaan alamäkeen kiihdyttelessä kun rullailee sopivaa vauhtia, tuntuu pieni nypytys. Takarenkaat tai vanteet on siis erittäin huonossa kunnossa. Täytyy joskus tutkia tarkemmin. Kuitenkin tarkoitus olisi ajorenkaiksi hommata jotkut 35x12.5 renkaat aluvanteilla.
Uudet heavy duty tangot paikallaan. Kännykän kamera on niin paskana että ei saa enää parempia kuvia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210313 |
Vähän on aktivoiduttu tämänkin kanssa kun vastaan tuli sopivat leimakelpoiset renkaat. Hetken arvoin mutta sitten päättelin että halvemmalla näitä en voi saada ja nyt pitää iskeä. Cooper on aikaisempien kokemusten mukaan ollut hyvä katurenkaanakin. Hain iskemättömät kumit Espoosta.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213349 Vanteiksi koemielessä vannetukun rocky beadlockit. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213343 Mustat ja pyöreet, kullitetut 12.9 pultit. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213342 Sisäkehän paksuus 5mm, M8 12.9 pultit ja niille insertit. Ulkokehä noin 3mm paksu kantattu yhdestä osasta ja reuna pyöräytetty kaksikerroin. Materiaalivahvuus alkuun hieman arvelutti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213344 Venttiili aika hyvin suojassa ja kuvassa näkyy myös M8 insertit. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213347 Sisäkehä ei ole turattu normi vanteen reunan sisään vaan näin. Tosin ei taida voida ajaa ilman kehää kuten itsetehdyillä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213350 Kasaamisessa näytti ulkokehä siltä ettei se mahdu reikään, kasaus piti aloittaa neljällä pidemmällä pultilla. Kiristäessä ulkokehä lupsahtaa kumille ja väittäisin että keskitys on yhtä hyvä kuin normi vanteellakin. Tämä oli oikeastaan melkein ainoa syy miksi tahdoin näitä kokeilla. Jo parin millin heitto tuo mukavan pystyjumputuksen. Kokemusta on kun kerran ajoin Lahdesta Syskyjärvelle ja takaisin sellaisilla vanteilla. Huippunopeus ei ollut paljoa yli 60 kmh. Sen jälkeen olen keskittänyt jo kaksi kertaa kumit beadlockeille mutta epäilen että pääsee ajan kanssa elämään tai sitten vaan kiristäessä karkaa paikaltaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213345 Ulkokehä uppoaa Cooppereihin nätisti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213346 Semmoset hodarin alla. Ikävä kyllä pieni woblaus tuli taas uusien kumien ja leveempien vanteiden myötä. Pitää varmaan koittaa simmata olkalaakeri tiukemmaksi kun en enää muutakaan keksi. Kai näillä koristevanteilla voi sitten leimallekkin mennä. Oikeastaan ainoa arvelus näistä on miten ulkokehä kestää rääkkäystä ja pysyykö vanne suorana rajummassa käytössä. Täytys vielä vararengas hommata joka olis korkeudeltaan 35" (Cooper noin 878mm) mutta mahdollisimman kapea ja sille kevyt aluvanne oikealla offsetillä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213348 Penkkien kimppuun. Kummaltakin puolelta taaimmainen oven puoleinen korvake paskana. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213352 Korjaus mutteri prikkaan ja kannakkeseen hitsaten. Voin kertoa että näkyvä karvaeriste lähtee aika isolla liekillä palamaan nopeammin kuin ehtii kissan sanoa. Vesiämpäri ja pari 6kg sammutinta oli varalta välittömässä läheisyydessä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213353 Sitten jonkun VW tuotteen budjettirecaro virittäen paikalleen. Valmiiksi puhki kulunut mutta 100 kertaa parempi kun lysähtänyt vakiopenkki. Joutu kairaamaan kaikki kiinnikeraudan penkin alta pois että sai järkevälle korkeudelle. Nytkin jäi aika paljon ylemmäs mutta pää ei ihan ota kattoon 187cm pitkällä. Itseasiassa nyt vähän enemmän ajoa niin penkki on aivan liian korkealla ja vaatii vielä muokkausta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213354 Mökäjetti asentui kattoon taustapeilin päälle. Vähä olis haaveissa ANYTONE-6666 tähänkin mutta liekö liian raskas tuohon kiinnikeeseen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213351 Pitäisi tätä harsia tosi vauhdilla kasaan kun olis pieni polte lähteä Arkangelin reissuun muutaman kuukauden päästä. Jenkeistä tilailin jakiksen välityskitin mutta syntilista on mittava siitä mitä pitäisi saada tehtyä ennen reissua. |
Minullakin rupes patrolli woblaa yhtäkkii, vähän erikoinen kun vuodenvanhat puslat, uudet laakeri, casteri korjattu. Ohjausiskari on ehjä, uudet puslat vaihdoin sihenkin. Simpukka on tiukka eikä raidetangoissakaa ola juuri välystä, just leimattukin. Teki ensin leimarenkailla aattelin, että no eipä haittaa kun ei se 37" tai muilla kumeilla oo ikinä tehny. Nyt kuitenkin woblas jo 37" että joku mättää, täytyy illalla tutkia.
Mietin vaa kun tuossa sun 80 tuntuu yhtä mystiseltä tuo woblaus ongelma. :rolleyes: |
Tein velipojan kanssa kauppoja ja maksuksi sovittiin HDJ:n fiksausta sillä aikaa kun olen venäjällä safaroimassa. Listalla oli mm. kiertokangen laakerit jotka odottaneet hyllyssä jo tovin.
479122km mittarissa. 6 liuskat oli pahimmat. Remonttia siivitti se että pulun 700000 ajetusta hodarista kilkkas kone juhannus safarilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213937 Samalla autoon tehty mm. seuraavat huollot: KK-laakerit Vesipumppu Jakopään rojut ja hihna imusarjan lähtö välijäähdyttimen ahtoputkelle Jakolaatikkoon TG:n 3.11 hidas välitys Vielä pitäs etujarruihin vaihtaa männät ja tivarit sekä takajarrut ehostaa. Sitten voisi leimaa koittaa ja pitäs jossain vaiheessa noin 35" saada otteeseen. Paikallisilla konttoreilla taitaa olla liian haasteellinen homma joten tutkitaan miten onnistuu helpoiten. |
oho.:) laakerin vaihto osui kyllä kohdalleen nyt.
|
Etusatulat korjattu uusilla männillä. Ekana ostin satsin jossa olikin 43mm männät, en tiedä mihin ne käy mutta hyllyyn jäi. Sitten tilasin oikeat 45mm männät ja homma onnistui. Jälkikäteen huomasin että cros4wd myy näitä ei-ABS satuloita 99e hintaan. Korjaussarjat kuitenkin maksaa jo 30-40e. En vaan löytänyt niitä vaikka miten etsin, ABS malleja kyllä oli pilvin pimein. Vielä täytyy vähän känkkää säätää että pääsee koittamaan leimalle.
Viimeksi tappelin miten saan männät pihalle. Paineilma ei riittänyt, niin jumissa oli ja rasvaprässiin ei ollut sopivaa nippaa. Nyt vedin palat pois ja pumppasin jarrua niin kauan että kaikki männät oli ulkona. Ei tule niin ulos että pullahtaisi paikaltaan, ainakaan kun on ihan uudet levyt. Sitten lähti helposti irti kun vähän suhautti paineilmalla ja loput pyöritteli pihdeillä pois. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213986 |
[QUOTE=mikjus;1385005]Tein velipojan kanssa kauppoja ja maksuksi sovittiin HDJ:n fiksausta sillä aikaa kun olen venäjällä safaroimassa. Listalla oli mm. kiertokangen laakerit jotka odottaneet hyllyssä jo tovin.
479122km mittarissa. 6 liuskat oli pahimmat. Remonttia siivitti se että pulun 700000 ajetusta hodarista kilkkas kone juhannus safarilla. Sil on ajettu 900tkm..ei ne viel 700tuhannes hajoo😜 |
Vieläkö tuo woblaa? Minä sain kuriin ku tiukkasin banhardin puslia, ja olkalaakerit shimmasin, niistä se luultavimmin johtui. :)
|
Lainaus:
|
Muistiin HDJ80 1990 puhaltimen moottori motonetistä on 13-1957 ei metallipäätyinen jossa lukee ilmastoituihin malleihin (omassa on jonkinlainen ilmastointi). Tietty ekana ostin väärän kun en katsonut minkälainen mosa on. Helpoiten erottaa mallit siitä että tässä yksi korvake on neliskanttinen.
Vaihdoin moottorin koska sirkutti vähän ja oli tehoton. No uusi on hiljainen mutta teho ei kasvanut odotetusti joten kenno varmaan tukossa. Se sitten varmaan onkin tosi helppo putsata ja vaatii varmaan koko kojelaudan räjäyttämisen? Leimailin auton tossa joulukuussa ja vaihdoin alle taas 35". Positiivista on ettei nyt woblaa kun arvoin renkaat uuteen järjestykseen. Epäilen ettei BL vanteet ole ihan pyöreitä koska toisessakin sarjassa samankaltaista ongelmaa yhdessä vanteessa. Nyt kun vielä sais noin 35 otteeseen niin ei tarvis henkensä uhalla taistella erilaisten kusisten leimarenkaitten kanssa. Tänäkin vuonna kävi perinteiset ja etukumi jysähti motarilla, mukava oli vaihtaa aamuruuhkassa tienpuoleista rengasta. Onneksi piennar oli niin leveä että auto mahtui siihen täysin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218214 |
Puuilossa oli boschin navigatoreita poistossa joten laitoin sellaset keulalle. Minkähänlaiset nää olis xenoneilla? Täytyy kattoo vielä jos nää sais roikkumaan alas tosta yläputkesta että saisi enemmän sisään. Nyt tulee vähän ulos puskurista.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218427 |
Seuraava rojekti on makuulaveri/safari kamoille paikat konttiin. Tulee kaksiosainen että saa takapenkit tarvittaessa käyttöön. Takapenkit käännetään pystyyn ja laitetaan jatkopala putkirunkoa perään niin tulee sellainen tila että mä mahdun just nukkumaan melkein suorana niin että pää on vähän pystyyn käännettyjen penkkien päällä. Jatkopalan levy pitää olla irtonainen, saranoilla tai jollain muulla pikakiinnityksellä. Sitten voisi vararenkaan vetää liinalla kii penkin rautoihin lattiassa. En tahtoisi poistaa penkkejä edes reissulle että ne on nopeasti taas takaisin käytössä. Katotaan minkälainen tulee ekasta versiosta ja jalostetaan tarpeen mukaan. Tuossa oli vaatimuksena että 35x12.5 vararengas menee alle ja siihen perään 2 x werhmacht alumiinilaatikot ja jotain muuta. Vararengas, jerry ja lifti saattaa joskus mennä erilliseen swingitelineeseen ulos mutta sitä ei vielä suunniteltu. Sitten vapautuisi paljon tilaa sisältä.Takaosaston levy on 134cm leveä, sen saa vielä suoraan vedettyä ulos. Sivuilla pienet raot mutta varmaan sinne tulee isommat hole ja luukut josta saa tavaraa pyöränkotelon päälle. Lifti pitäs saada ehkä tohon kehikon ulkopuolelle pyöräkotelon päälle jotenkin pitkittäin. Komuutti pitää saada nopeasti ja helposti purettua pois joten kiinnitykset vielä suunnitteilla. Erillinen etuosa varmaan tulee jollain pultti siipimutteri pikakiinnityksellö mutta pitäs koko höskä saada vedettyä lattiaan kiinni. Täytyy kokeilla jos kestäis niin että vetää kehikon rungosta vaikka pikkuliinan sikaosaston penkkien rautoihin pyöräkonteloiden päälle ja edestä penkkien kiinnikkeisiin.Pitäisi vielä ottaa huomioon kylmälaukku, jerrykannut yms. mutta ne saa olla laverin päällä tai alla miten mahtuu, tutkin jos päällilevyyn voisi tehdä erillisiä luukkuja jota kautta saisi kamaa sullottua lavetin alle. Varapyörän ympärillä ja sisällä kun on paljon turhaa tilaa. Pitäisi kuitenkin varaosia saada kyytiin vähintää takakardaani, varamurroksia,tikkuja, vinssin osia jne. Aloin tekemään runkoa 25x25x1,5 huonekaluputkesta kun sitä oli sopivasti -50% saatavilla. Laskeskelin että menee helposti jotain 16 metriä putkea jos tekee kestävän. Etuosaa voisi tosin keventää mutta tutkitaan miten toimii. Tarkoituksena olis jättää sivuoville leveyssuunnassa tilaa että olisi helpompi nousta autoon ja poistua sieltä. Sitten puuttuisikin vaan joku planari tai kiinanlämmitin niin olisi hyvä nukkua autossa. Laittaisin jo 150e kiinalaisen tilaukseen mutta miten sellaiseen saisi ajastinkellon tai kännyohjauksen? Lisäksi lämmittimen asennuspaikka on kysymysmerkki, mahtuuko taakse sivukoteloon vain minne se pitäisi piilottaa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218428 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218429 |
Hyvä meininki päällä. Pitäis kans alkaa reissu Patukkaan duunaan peräosastolle laveria. Tänään valikoin 4x4 Partsin Jarnon kans jouset ja iskarit alustaan.
|
Tankissa tuntui olevan aika paljon alipainetta ja tutkin huohotusta joka olikin vähän tukossa.Letku menee rungon sisään ja yllättäen letkun pää oli täynnä mähnää.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218624 Sitten ACSD pois ja peitelevy tilalle. Tämän poistin koska mielestäni kuului jotain tikitystä kierroksilla ja muutenkin pahamaineinen mokkula joka voi hajottaa koko pumpun. Vesiletkut yhteen u-putkella.Täytyy tutkia voiko tulpata suoraan lohkon lähdöt. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218623 Ton verran lähti rojua ja vielä on yksi alipainehässäkkä kiinni jolle kellon letku menee. Täytyy tutkia mihin se menee ja mikä sen funktio on kun siinä on sähköjohdotkin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218622 |
Päätin kuitenkin poistaa takapenkit silloin kun on reissussa. Pysyvät puhtaina ja eivät ole viemässä tilaa/painona. Näin makuualustasta saa suoran. Etuosa on hieman haastava kosta sen pitää kipata taakseppäin joten oltava katon muotoinen. Nyt makuutilaa on jotain 185 cm. Melkein toimiva minulle kun pituutta 187cm. Etupenkkiä kun vie eteenpäin niin saa lisää tilaa. Voi olla että teen tuohon vielä saranoidun jatkon. Sivut pitää saranoida ehkä koska nyt komootti ei mahdu vetämällä takaovesta ulos. Tai sitten muutan saranat pikakiinnitteisiksi niin saa tarvittaessa kokonaan pois tuon jos laittaa takapenkit kiinni.Laverille voi nousta takaluukusta koska on juuri takaluukun alaosan korkuinen tai sitten sivuovista. Taakse pitää joku rappuratkaisu kehittää niin nouseminen kyytiin helppoa. Pitää vielä tehdä lavettiin jotain erillisiä luukkuja jotta saa esim. vaatteet ja muut tavarat jemmaan. Saa ne tosin nytkin takaosan saranoitujen sivujen alle.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218627 Yksinkertainen jalka. Lattiassa on pultin kanta joka menee jalan sisään ja pitää sen paikallaan sivusuunnassa. Yläosassa on reiässä mihin jalka menee. Vedän vaan laverin esim. liinalla vetoon alaspäin niin pysyy paikallaan. Tavaratilaa on hyvin ja saan tähän alumiinilaatikot alle eikä niitä tarvitse vetää takakontista ulos. Kylmälaukku mahtuu myös penkin taakse. 35 vararengas on takatilan alla ja kaikki muut varaosat/työkalut. Tämä on prototyyppi 1 ja sen toimivuus selviää vasta ensimmäisen oikean reissun jälkeen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218626 |
Loppuiko tikitys ääni
|
mikä tuo acsd on?
|
Mun mielestä joku kylmä käynti säätäjä.
Pitää kaasua korkeemmalla kun neste on viileetä |
Joo mielestäni ääni hävisi tai sit se on vaan korvien välissä. Pelotti kun jossain luki että pitää ääntä ennen kun hajoo ja sit jos huono säkä niin pumppu entinen. Voi myös oireilla vuotamalla nestettä tai dieseliä. On siis automatic cold start device eli kylmäkäynnistys avustin joka pitää kierroksia ylhäällä kylmänä.
|
| Sivu luotu: 09:15 (GMT +2). |
|