Suomen Kuvalehden ammattikuvaajan ottama kuva:

http://suomenkuvalehti.fi/wp-content...sijat_0051.jpg

Osana vapepa-aiheista juttua: http://suomenkuvalehti.fi/jutut/koti...9-11859b9b-999

Edit: näköjään vähän reilun kokoinen tuo kuva, haittaako?

Hyvä kuva, mut omaan silmään on liian pistävät nuo etu parkki/vilkku hommelit. alkuperäiset olis komeemmat... (vain oma mielipide) :D. Onkos tuo valopaneeli irroitettavaa mallia? johon pistoke on ikkunan etulaidas apparinpuolel? onko jokaiselle valolle oma kytkin? vai yhdellä kaikki palamaan kytkin?

Itse rakensin tämmöiset, kun alkuperäiset oli hajonneet. Nämä on kestäneet rikkoontumatta. Defen osista tottakai. ;)

http://citroen.takaisin.fi/gallery/p...0047.sized.jpg

Nuo on varmana käytännölliset ja halvat jos särkyypi. mut itsellä omassa pääkopassa on vain ainoat oikeat vilkku/parkki yhdistelmät rangen omat.... muut saa laittaa mitkä haluaavat... eivät nuo maddiksen niin pahasti pistä silmiin, mut jotain puuttuupi omasta mielestä :D

Oon ainakin itse ajatellut että tämä range olis enempi go kuin show, joten ulkonäköasiat ei kamalasti itseä kiinnosta, riittää että toimii ja kelpaa katsastusmiehelle. Muut saa olla mitä mieltä tykkää, ja toki jokainen tekee omastaan sellaisen kuin haluaa.

On vaan vähän edullisempi uusia nuo peräkärryn valot kuin rangen omat, en vissiin osaa ajaa kun niitä rangelaisia piti vaihtaa useampi pari, enempi apparin puolelle. Nämä parin euron valot on pehmeämpää muovia ja pienempinä paremmassa suojassa, näitä ei oo montaa hajonnut.

Valot on kasattu kattotelineeksi, perinteisellä 7-napaisella peräkärrytöpselillä plussat, ja yhdellä olikohan 25mm2 kaapelilla miinukset erikseen.

Valoille on muutama kytkin:
- puolet etuvaloista (48W pyöreä ledi kapeahkolla kuviolla + 36W ledibar leveällä kuviolla)
- toinen puoli etuvaloista (samanlaiset valot tässäkin)
- etukulmat ja olikohan sivullekin jotkut pikkutuikut, ledejä kuitenkin leveällä kuviolla
- sivuvalot (2x 36W ledibar leveälllä kuviolla)
- takavalot (4x joitain himmeitä ledejä, olisko 18 tai 27, leveällä kuviolla nämäkin)
- vilkku (etsintähommissa ihmisten ilmoilla päällä, metässähän tätä ei tartte)

Kattovalot on lisäksi "maastopääkytkimen" takana, eli jos ei jaksa joka kerta napsutella montaa kytkintä niin liipaisee "maastopääkytkimestä" kaikki päälle tai pois kerralla (jos ei tartte tasauspyörästön lukkoja, muuta tuon "maastopääkytkimen" takana ei tainnut ollakaan).

Vielä jos jaksais nappuoloida kytkimiä lisää niin vasen ja oikea sivu vois olla erikseen, maastossahan tällä ei ole väliä mutta etsintähommissa on usein tilanne että toiselle kyljelle pitäisi saada valoa, ja toiselle ei (esim. yöaikaan tulee turhaan ammuttua valosaastetta talojen ikkunoista sisään).

Nykyinen laturi ja nykyinen valoteho on silleesti mukavasti balanssissa, että kaikki valot saa olla päällä, ja tyhjäkäynnilläkin laturi jaksaa pitää jännitteet yli 13V, muistaakseni sai olla ajovaloa ja puhallintakin päällä, eli tartte virran riittävyyttä ajatella yhtään kun valoja tarttee, enempi tulee tarpeettomat sammuteltua sen takia ettei häikäise turhaan muita.

Ja kun lopuista ksenoneista pääsi eroon niin VHF toimii valojen kanssa yhtä aikaa. Ksenoneiden kanssa VHF:n sai kääntää pois päältä, vieläkin närästää tämä vika.

-Paavo

PRKL!!!
 

Kyllä minä kohta tuon omani paaliin tungen, kyllä hampaita sai taas kiristellä ku eilen toimi auto moitteetta ja tänään kun olisin siirtänyt sitä niin eipäs halunnutkaan käyntiin lähteä. prkl... hörähteli vain mut käyntiin ei lähtenyt, ja taisin vielä samassa vitutuksessa startin hajottaa... kertokaapas viisammat mikä tuli yhdessä yössä toho rankkuu??? vuosi sitten vaihdoin kaikki sytkäosat ymym... ei vaan käy järkeen että yhdessä yössä rankku päättää siirtyä talvilomille eikä halua lähteä ennen ensi kesää...

En nyt muista/tiedä oliko ruisku vai kaasari. Jos ruisku niin kannattaa tarkistaa että bensapumppu toimii. Etekee juurikin noin että hörähtelee, muttei lähde käyntiin. Tai sitten voi olla ettei edes hörähtelekään, mutta mielestäni itsellä oireili noin.

3.9 efihän tuo on.
voisiko myös olla että bensansuodatin olisi tukossa? oireiliko mitenkään muuten vai yhtäkkiäkö jätti lähtemästä käyntiin? ku välillä tuntunu et ei kunnolla heti vastannut kaasuun? en ole tuota pumppua uusinu et se varmaa ekana listalla uusittavista osista ja suodatin myös. mitenkäs tuosta 3.5efi koneesta ei taida tuo polttoainepumppu käydä 3.9efi koneelliseen? vai olenko väärässä.

jos varovasti omastakin rangesta ostovaihefoton tyrkkäis...
 

Epäilisin että pumppu käynee. Täysin 100% varma en kylläkään ole. Itselläni tosin on ulkoinen pumppu muutenkin.

Itselläni se oli kerrasta selvä. Tai oireili silleen, että joskus pumppu lähti käymään startatessa ja toisinaan sitten ei. Mielestäni ei ajon aikana temppuillut.

Täytyyhän tuosta ottaa selvää ja uusia se niin on sit sekin uusittu. ei tosiaan ole tietoo onko alkuperäinen vielä paikallaan. Mites nuo startit pystyykö niitä kunnostamaan mitenkään? Vai onko ne kerralla romuihin ja uus tilalle?

Yksi, minkä voi tehdä ennen pumpun vaihtoa, on mitata polttoainepaineet. Jos ei painetta oo niin sitten on pumpussa ja/tai pumpun ohjauksessa vikaa(tai bensa loppu ;) ). Jos taas painetta löytyy niin sitten vika on jossain muualla.

En tiedä minkä hintaisia Rangen startit on, mutta siirtomaatuotteeseen kävin hakemassa tehdaskunnostetun startin 130eurolla.

Riippuu toki mikä sieltä on hajonnut.

Milläs tavoin noita pensanpaineita olette katsoneet? ihan letku irti tyhjään läpinäkyvää pulloo kiinni ja katsoo tuleeko ainetta?

3,9:ssä ei riitä että bensaa tulee, vaan sillä täytyy olla noin 3 bar paine. Ruiskusuuttimien yläpäässä pleniumin alla kiertää metallinen putki joka tarjoilee bensaa suuttimille. Tuossa putkenvarressa on venttiili jossa on muovinen korkki, siitä on helppoa mitata paine. Jos mittarisi ei paina venttiilin keskipiikkiä joudut ruuvaamaan venttiilin pois, ( normi renkaan venttiili) jos joudut venttiilin irroittamaan niin tee se vasta muutaman tunnin kuluttua siitä kun Sinulla on ollut virrat päällä, ( mieluiten seuraavana päivänä, jos on tiiviit paikat säilyy paine putkessa yllättävän pitkään) muutoin on bensaa jokapaikassa. Kun olet saanut mittarin kytkettyä, niin käännä virrat päälle jolloin bensapumppu käy hetken ja mittarisi näyttää syntyneen paineen.:)
Ps. Hätätilassa voit katsoa sen paineen rengaspainemittarilla, silloin ei tarvitse venttiiliäkään ruuvata irti. Siis jos ei parempaa mittaria ole saatavilla.

Tuo vinkki onkin hyvä tietää niin ei tarvi putkee ruveta irroittaan.

Kuuntele ensiksi käykö se bensa pumppu, jos ei niin tarkista pumpun rele jos sekin kunnossa tarkista pumpulle menevä sähkö, tankin päällä oleva johto on mulla katkeillut jo parikertaa. Jos johdot ok mutta sähköä ei pumpulle tule niin kuljettajan penkin alla on inertiaswits tarkista onko lauennut. Vasta näiden jälkeen lähtisin vaihtelemaan bensapumppua .
Ja mitä tulee tohon starttiin niin riippuu mitä on rikki niin sen korjaus on mahdollista mutta suomalaisesta tarvikeliikkeestä saa uutta hintaan n.100e joten ei oo ihän järjettömän hintanen .Voin kattoa ton tarvike numeron jos on tarvetta.

T:santtu

3.5 fläpperissä on helppo testata pumpun toiminta, kun ottaa ilman putsarin ja fläpperin välistä kumiputken pois, laittaa virrat päälle, painaa fläpperia auki ja kuuntelee lähteekö pumppu päälle vaiko ei. En tiedä miten pumpun ohjaus on tuossa 3.9:ssä toteutettu.

Onkos tämä pumpun releen sijainti apparin penkin alla? vai missähän lie luurailee? ja kuinka sen toimintakunnon voi tarkistaa? uudella ehjällä releelläkö? voisin minä ton tarvikenumeron ottaa myöskin.

Siellä penkin alla, kuten tuo kolarikatkaisijakin. JOS sitä vielä on.Se inertia/kolari katkaisija on melko hyvin poistettu näistä. Ja jos on, niin poista ja vedä johdot vain yhteen.

Sitte tankin päällä on liitin, josta pumppu saa virtansa, katso myös se.

Koskas Mikki tulee herättämään henkiin tuon bensaDiscon????

Pystyykö sen noin vain poistamaan? tuleeko siihe inertiakytkimeen kaksi johtoa ja ne liitetään vain yhteen. silloinko se ei "laukea" ennää? ja auto toimii normisti?

Jep...:D:D:rolleyes::rolleyes:

Nyt en taitaa olla selvää... autollani on sielu. tänää ku meni hyttii ja käänti avainta ni het ekalla tulille... eikä oireita senkää jälkee. sillä oli varmaa vaa huono päivä viime viikolla... noh se mökötti viikon samassa kohtaa ni johan halus liikkeelle lähtä. :D

Joo, täytyy vähän varoa mitä suusta päästelee, ne on joskus herkkiä ;) :D

Tuntuu olevan, nimittäin teki tälläi samalla tavalla vuosi sit ja annoin sen murjottaa sen 3,5 kuukautta ja akun ladattuani lähti taas kerrasta käymään. antaa tuon omani mököttää ainaku se ei suostu toimimaan ja jos se seuraavana päivänä taas lähtis... tai sit tuolla pitäis ajaa joka päivä niin se toimisi myös aina... voihan se siitäkin möksähtää ku se vaan seisoo hallilla sillo ku ei ajeta...