Siellä lepää uudet laakereiden puolikkaat ja stefat . Hyvin meni vanhojen kartioiden kanssa kun naputti paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185182http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185181http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185183

Onx varmasti perillä....
 

Äkkiä ku kuvast kahtoo ni onx koolit ja stefat varmasti pohjassa ?!?!?!?

On ne, tai stefat on ulkoreunan tasalla samoin kuin oli vanhatkin

Akseli remppa laajenee, perän stefa tuntuisi vuotavan tässäkin ja murroksen kumit pashana. Pitäisi vielä päästä käsiksi tiivisteeseen ja löytää uudet tilalle.

murroksen sokka katkesi ja uusi kumi piti vääntää paksummasta päästä paikalleen.
Nyt kun saisi ne tiivisteet niin olis jees.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185441
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185442
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185443
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185444
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185445
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185438
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185440
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185439

Kellään tietoa mistä sais edullisesti jakiksen puslat? Niitäkin tuntuu olevan erilaisia..

Akselin Stefa on ilmeisesti perän päässä eikä renkaspäässä. Nyt kun vielä löytäis oikean osan, mersulla olivat ihmeissään ja sanoivat ettei Gmesejä ikinä näy siellä. Epc:kään ei näytä siellä olevan mitään. Ehkä siellä ei ole mitään? Ainakin akselissa ja lukkoputkessa on jotain o-renkaita

Kysys Laineen Peteltä tai Vuorsolan Mikolta, vastaus löytyy varmaan heti.

Nimimerkit -Laine- ja -MikkoVuorsola-


ja tuosta dokumenttia: http://www.gwoa.co.uk/sites/default/...ont%20Axle.pdf


Jonka sivulla, ehkä 42 (250/3) puhutaan o-renkaan siirtymisestä sisäpäästä ulos ...

No nyt löytyi oikeanlaisia kuvia KIITOS

Mm. tuo ero on ns. vanhanmallin akseleissa ja uudemman mallin akseleissa (lisäksi taisi olla jotain eroa pyörän laakereissa tms ja eiköhän silloin ole myös vetarin "tiivistyspinta" eri paikassa?). Eli jos stefa on siellä murikan puolella niin on ns. vanhat akselit (vm 79-81 tai jotain...oliko jopa 83?) ja jos rengaspäässä niin uudemman mallin akselit....

Akselinumeron perusteella olisi uudemmanmallin akseli, mutta pahasti kyllä näyttää vanhanmallin akselilta. Laakerit tilasin akselinumeron perusteella ja kyllähän nuo ainakin sopi paikalleen ja oli samanlaiset kuin mitä vanhat paikalleen olleet. Varmaan tunnistelaatta vaihdettu jos akselit vaihdettu joskus, se selittäisi uudemmanmallin akselinumeron.. Vanhoista tuntuu löytyvän vähänlaisesti tietoa ja osat monessa paikassa vain uudenpiin.

Ex-akselille(samanlainen kuin nykyinen) suoritettu ruumiinavaus. Stefat ovat peräpäässä ja molemmilla puolilla erikokoiset, johtuen lukkomekanismista. Mikäli akseliin on vaihdettu uudemman tyyppikilpi ja nämä nyt tosiaan olisi vanhempaa mallia, pitänee tilata tiivisteet kaverin Geen valmistenumerolla jotta saadaan oikeat osat. Vetareissa on vasemmassa myös tuo O-rengas, joka alla olevassa on aivan kovettunut ja lohkesi irroittaessa, vanhassa on vielä notkea. Uudenmalliseen olisi ollut mersulla stefat hyllyssä á 70e, onneksi en vielä niitä ottanut kun olisi ollut väärät. Joo plaaplaaplaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185462
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185463http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185464http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185465

Osia on tilattu pitkin maailmaa. G-manufagturerilta(vai mikä se oli): Toisen jarrusatulan korjaussarja, Jakiksen ja korin välinen tiiviste, 300GD lätkät(omat tippui matkalla kun unohtui laittaa oikeasti kiinni), tiivisteitä akseliin. Mersulta polttoaineletkua, käsijarruvaijereiden sokat, olkatappien laakeripesän alumiinilätkät, huohotinputken t-haarat. Öljyiksi koneeseen castrolin 5w-40:set ja mobilia jakikseen. Biltemasta pakoputken y-haara.
Ja kiinasta sähköhärpättimiä, usb-pistoketta ja valokytkimiä

Lisäksi vielä iskunvaimentimet eteen/taakse, termostaatti, vesipumppu, jarrujevyt ja ö-pohjan roppu.

Ja hitsaus kaasut meni harakoille kun joku oli jättänyt hanat auki pullosta!


Tavaroita odotellessa

Mites se kävis tuommonen 90luvunlopun diisseli Range geen kaveriks? Olis melkein rekisteröinti kuluilla/verolla mahdollisuus saada vekslattua sellanen.

Näyttää siltä että Range löytää tiensä meille:D

Jaahas jakiksen puslat tulee nyt sitten kuitenkin vaihdettua. Puslia tuntuu olevan useampaa eri tyyppiä ja 300GDhen menee tietysti ne kalleimmat. Geessä on tällähetkellä kuitenkin puslat jotka on alunperin bensa sekä 240gd:ssä ja ne on halvemmat kuin nuo jotka siihen kuuluisi. Mersulla 300:n puslat á100€ ja halvemmat 240:sen á35€. G-manufakturilla 300:sen à69€ ja toiset á25€.

G-manufaktur/shop ei ole huono paikka ollenkaan sieltä tuli juuri kotiovelle kasa tiivisteitä ja korjaussarajaa etujarrulle. Ja melko reilut hinnat verrattuna moneen muuhun.

Tuolla oli juttua puslista:
http://australiangelandewagenownersa...t#.VoEx3BWLTIU

Kauppa:
http://www.g-manufaktur.de/shop/prod...roducts_id=609

Laitetaan tilaukseen kunhan saadan nekrofiilin kanssa tehtyä isompaa ostoslistaa:D

Projektia jouduttamaan tuli hommattua: hitsauskaasupullon täyttö, uusi paineensäädin, osia autoon ja löpölämmitin kun meinaa olla kylmä tallissa pakkasella ja kosteeta plussalla. Jos sitä kohta pääsisi kopan laittamaan takas rungolle

Jarrusatula huollettu uusilla männillä ja tiivisteillä, etuakseli kasassa etulukko ei toimi, lukko tuntui niihkeeltä menemään päälle ja lisäks pääsylkkä vuotaa. Moottori löysi oikean asennon, mahtuu vaihtamaan ilmasuodatimen. Vielä jotakin pientä olis listalla..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187203
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187202
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187204http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187205http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187206

Jostain syystä kääntyy nää kuvat väärinpäin kun puhelimella laittaa..

Hitto, pitäis saada 7-paikkanen gee niin ei tarviis pitää montaa autoa. Harmillisesti tämä yksilö on pätkä mutta ei tekis mieli luopua ja seuraavaan joutuisi tekemään varmaan lähes samat hommat kuin tähän. Pitkä gee olis kyllä hyvä 7paikkasena, siinä olis kaikki mitä ihminen tarvitsee samassa paketissa:)

Tänään jatkettu pitkästä aikaa rungon parissa. Jousen/iskarin kannakkeiden korjaus vuorossa. Etulukon pääsylinteri vuotaa eikä pelitä mutta takalukko ainakin toimii.

Vararenkaan sisälle piti tekasta tommonen kumipussukka niin pysyy tavarat kuivana
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189681
Vähän mallailua vaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189680

Oikean puolen jarrusatulaan(ate) tulikin perrotin männät ja tiivisteet, mahtaakohan käydä kun leveys on männissä sama mutta korkeudeltaan hieman matalammat..

http://m.ebay.com/itm/4x-SHOCK-ABSOR...29?nav=SEARCHÅ

Tilasin tuommosen setin, kun tällähetkellä takana on jotkut kybin tulitikut ja ei ollut hinnan kiroissa setti. Tiedä sitten onko aivan pashat mutta saapahan vaihdettua vielä ennen korin naittamista.

Kardaanit kiinni paitsi vinssin toinenpää. Jousen kakku jäi vielä odottamaan kiinnittämistään.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189739 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189741
Vaihdelaatikon huohotus pitäis varmaan myös vetää putkella hiukka ylemmäs

Varaosakasasta löytyi kuin löytyikin etulukon pääsylinteri. Sisuskalut näyttäis olevan kunnossa, paljekumi vaan uupuu ja yläpuolen tiivistä näyttää heikolta. Korjausarjaahan tuohon saa mutta koitellaan nyt noin. Neulahakkuria piti tällekkin näyttää.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189773http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189770http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189772http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189771