se ohjaustehostimen nippa on 3/8 JIS.hytikka kaupoista löytyy myös nimellä mitsubishi liitin.

Katsuri tais saaha jotain orgastista nautintoa kun patrollia pääs tutkimaan. Tuli meinaan sen sortin vikalista jottei enne ookkaa. Esim. kuljettajan oven saranatappi löysä... Olihan siinä tietysti oikeitakin vikoja mm reikää rungossa ym.

Mutta itse asiaan. Elikkäs sammutus on vaijerilla (sammuu painamalla) ja nyt inssi huomas et voi saada rattilukon päälle auton käydessä. Monta vuotta mennyt ilman huomautuksia. Kysymys kuuluukin teille viisaammille että miten tämä olisi helpoin laittaa katsurille kelpaavaksi?? Auto -86 pitkä vapari koneella.

Mä laitoin joskus vedettävään sammutimeen niin lyhyen kettinkin kiinni että jos avainta mielis kääntää niin oli pakko vetää sammuksiin =D

tieätäjä osaa kertoo onko mitää eroo normi 160 koppasen ja gr y60 koppasen lootis? tarvii ehkä haalii pikkasen osii varalle ku noi pikkunissanin lootat on ainakin ihan paperia... kinkäpis menny ny vitosvaihteita ja sitte kytkin-sivuakseli rattaita ja sitte viimesimpää pääakseli kahesta kohtaa kerral poikki... pates kyl vissii vahvemmat lootat ja y60 koppasta meinasin alkaa virittelee, tosin vääntöö ois tarkotus saaha non-nissan moottorista...

y60 laatikko kyllä kestää vääntöä. Sama aski kun tuppaa olemaan 4.2 litrasen perässä.

sit oisko se ny y61 ja uudemmissa on 3l persiis sama aski kun kingcab/terrano/jne. ei kestä juurikaa vitosella kärrin vetoa jne, kokeiltu homma muidenki toimesta kun miun :D

Ei sitä vitosta ole tehtykkään vetämistä varten...

no on toi mulla kyllä kestäny vitosella kiskoo kärryä. menee kyl niin keveesti vaikka
yli 2760kg painoi toinen patrolli ja kärry.
paljon ovat pelotelleet ettei kestäs mut en kyllä nelosellakaan kehtaa huudattaa.. onneksi on
varalaatikoita.

tuli tässä näin apropoo mieleen että kuinka sami89:llä on laviska patussa merkattu otteeseen lava? onko kirjailtu jotain että muutettu mallisarjan vastaavaksi avolava plaaplaa paskaa vai kuinka on merkattu
ku itellä lukee niin ja ajattelin tehdä flatbedin nii arvelin notta onnistuuko leimalle vielä

Se oli jotenkii hyvin eriskummallisel taval sinne merkattu.. Olisko ollu et vastaa lähinnä mallia patrol pickup tai jotain..:D Voin huomen kattoo jos jaksan vääntäytyy tallille..:)

y60 mallisarjan moottoreista...
 

onkos tietoa millä moottorivaihtoehdoilla on y60 koppasta suomeen rekisteröity ja millä tehoilla ja jarruilla, kun olisi tarkotus tohon omaan saada mesen om606 istutettua ja olis kiva jos ei tartteis hirveesti alkuperäsestä konetehoja tiputtaa... levyjarruthan tossa omassani on joka kulmassa jos sillä merkitystä on?

Taitaa pari olla leimattu 4.2 vapari dieselillä. Jarruissa olemassa kahta eri versiota. Kaikissahan näissä on levyt joka kulmassa, mutta niihin on sitten olemassa joko yksi tai kaksi mäntäiset satulat. Eläessään nähny kaksi mäntäisiä kylläkään.... Jos jotenkin sais noi TB42E bensa motin paperit verrokiksi, niin sitten sais leimalle 175hp+20% eli 210hp. Kokeilin ite kysellä autokeskuksesta sillon noita, mutta muista käytettiinkö lopussa sitten sitä pykälää, että ei tehot noussu yli 20% alkuperäisestä.

Palataan taas tähän vikaan kun ei oo vielä korjaantunu.
Renkaan laakerit kunnossa eli ei johdu niistä...

Poskilaakereissa ei yhtään esijännitystä, pitääkö olla?
Hammasvälystä jätin noin 0,5mm, liekkö hyvä?
Hammaskosketusta en sen kummemmin
katellu millään.

Eli vetopäällä vaan ääntää ei muuten.

Pystyykö perä olemaan jotenki epätasapainossa kun tullu auottua se muutaman kerran?

eli hammaskosketushan tuossa lie silloin pielessä. se hammaskosketus pitäs katella väriaineilla ja sitä muutetaan pionin "pituutta" säätämällä. hammasvälyksen mittaamiseen tarvii heittokellon ja magneettijalan.
joku muu osaa varmaan neuvoo nuo paremmin ja löytynee täältäkin hakua käyttäen paljon juttua hammaskosketuksen säätämisestä.

Pinjoniin en ole koskenukkaan kun käytin perää auki. Sikäli vähän ihmetyttää tuo mutta pitää varmaan ottaa neljännen kerran perä pöydälle ja yrittää säädellä mutu tuntumalla ku ei oo heittokelloja jne. :rolleyes:

Tarvitseeko gr:n kiertokankien laakereita vaihtaessa laittaa uudet pultit kiertokankiin? Vai voiko vaan kiristellä läjään vanhoilla?

http://www.4x4.ee/docs/Nissan160_61_...0_61_part5.pdf

siittä 36 sivulta alkaen ensin c200 jasen jälkeen h233b

saa lukia että mitenkä se olis pitäny

miten GR patrollissa lienee vaparin ja ahdetun erot, meinaan tuli vahingossa hommattua vaparikoneella oleva "entinen turbo" GR:rä ja takashan se pitää ahdetuksi saada. onko sama kun SD33 ja SD33T ero et sieltä vapari motista puuttuu öljyruiskut männilta ja sitten kun tuota oikiasti alakaa rääkkäämään niin pääsee tekemään remonttia? :D

sit samaan syssyyn, mitä noihin saa leimattua renkaita alle ja hyviä vinkkejä saada se MAHOLLISIMMAN korkeelle, että kestää viel lapuissa? :) onko esmes tiedossa et minkä auton kierrejouset menis heittämällä alle ja korottas sitä tuon sallitun 3" ny vaikka alakuunsa? korikorotusta en ny kovin hevilla alkas tekemään ko nousee painopiste ja plaah, ennemmin laikkaa vaikka kylmästi kaarista veks, et saa isommat kumet pyörimään alle ;)

Muistaakseni ei oo isoja eroja vaparin ja turbon sisus kaluissa.

gr tarkoitetut korotus jouset sopii helpoiten. mulla oli gr 6"alusta sarjalla ja 3"korin korotus ja hyvin on kelvannut leimalle.

33" saa leimattua alle.

mitenkäs noissa on muuten pumpuissa eroja? lähinnä tarkotan nyt vanahempaa, ei elektronisesti ohjattua.

Omia kun kattelin niin toi ahdon alainen puuttuu ja yks cedric/laurel harrastaja kehui että vähemmän sais soppaa ulos vaparin pumpusta kun multa haki turbon pumpun?

Mikähän noista 160koppasten vaihelaatikoista hajoaa kun ei taho enää pakki kestää päällä? Ja kuuluu sielt jonkun verran pahaa ääntäkii..:confused:

siirtäjä kulunut tai vääntynyt,tais sit pakin hampaan reunat kuluneet/hajonneet.

83 kone sd 33 on öljy ruiskut männille:)

juu mie tiesin tuon mut ihmettelinki, et onko tuossa GR patussa jotain samankaltasta viritelmää, ossais vähän arvioija et miten kestää ottaa voimaa ulos jne..

miul on sami siulle 5v loota, mis huuteloo vitonen, muuten synkrot ja pykälät on kunnossa, laita vaik yyveetä jos kiinnostaa, ei oo kallis ko pittää tyhjätä hallia lähiaikona :)