Hyvältä näyttää pumpulia täyteen :D
Mitä muuten makso tuo kotelo ?
Minun mielestä pickuppi on muutenkin vaikea saada soimaan niinkuin haluais se on ihan eriasia lyödä takakonttiin subi kun "avonaiseen" tilaan, se louskuttaa aina jonku biisin päin persettä... :rolleyes:

no en minä sillä, mutta mulle ne luki jotain tietoa paperilta asiasta. ei mullekkaan aikasemmin ole napistu vaikkei niissä heijastin pintaa olekkaan

Minä soittelin kinkäpillä db draggiakin aikoinaan.. 48 hz oli kopin resonanssi niin sai kivasti jytisemään vähäiselläkin panostuksella :)

Juu. Osaakkos sanoa oliko se sääntö joku uus mikä on tullut vasta voimaan vai onko vanhoissa pykälissä kans jotain tommosta?
Niin ja jos alkaa natiseen tänä vuonna mulle niin sitten tingataan jonkin aikaa ja jos ei auta niin kai se pitää heijastimia lätkiä lisäksi.

en tullut kysyneeksi kun valot meni muutenkin päivitykseen

mutta kovasti mittaili auton kylkeä ja pohtivat kahteen mieheen heijastimien määrää sekä äärivaloja, kattelivat jotain papereita, kuuntelin vierestä. en alkanut heti reklamoida asiasta kun tosiaan muutenkin olisivat vaihtuneet.

ja sitten katsastuksen jälkeen meni useampi minuutti kunnes sain uuden otteen, siellä ne takahuoneessa pohtivat asiaa...

tais maksaa kaikkineen 200e
sekun tuo suomen valtio muistaa velottaa tullin ja alvin kaikkeen mitä jenkeistä tilaa. ja lasku yhtälö on vähintään omituinen, tulli tulee osto ja rahtihinta yhteen lasketusta summasta ja ++++ALV tietenki :mad:, JAA mutta sillähän se yhteiskunta pyörii.:p
pitää lisätä vanua vielä lisää jos vaikka paranis.

jaetaampas kokemuksia nyt tästä omasta ramista.

tuli tankattua tankki täyteen tripissä 345ml ja löpö mittari pysähty 106L
elikkä 19,2L/100km.
ajo pelkkää kaupunkia ja tyhjäkäyntiä... sanotaan että reilusti.

muuten vakio mutta pikkusen syöttöö kai lisätty ja tps anturi potikalla korvattu.

Mulla on kulutukset ollu tässä talvella nyt hiukan alle. Renkaina 35" mutikat ja 2.5bar paineilla. Lyhyttä matkaakin ollu vielä oikeestaan kokoajan. Tuohon 15 kulutukseen on ajettu jo jotain 200km matka-ajoo.. Eipä tuommonen 19 taida talvikelillä kovin kummallinen kulutus olla lyhyessä ajossa.. Näkyypä tossa tommonen pienempiki kulutus.. :D Samperi kun tuli isoja noista kuvista.. :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151702http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151703

en minä sitä pahana piä. joka päivä ennen töihin menoo kone pyörii ainaki vartin tyhjäkäyntiä ja töistä lähtiessä vielä pitempään ku käväsen saunassa sillä aikaa ku auto lämpiää.

pitäs vielä trippimittarin lukema tarkistaa paljoko se valehtelee kun 265/75-16 renkaat alla.
eilisen mittauksen perusteella 8km matkasta jäi 100m pois niin isosti se ei vissiin valehtele.

~1.3% heittoa.

aika epätarkka voi olla mun mittaus nuin lyhyessä matkassa varsinkin ku tein xcover 2:lla ulysse speedometer ohjelmalla.
mutta isoa heittoa ei ole nuilla renkailla.

Varmaan pitää aika lailla paikkaansa :) Itellä on nyt ollut 14-15 kun on nyt vähän tottunut käyttää tota ja comp boxin lisäsin niin tuli vähän alavääntöö :D Mut kesää kohti ihanvarmaan tippuu tuntuu nuo pakkaset lisäävän aika paljon kulutusta :rolleyes:

tekis mieli ostoo uus turbiini kun tuntuu olevan semmosta huutamista tuo kiihytys mutta ei taija vakio laatikko kestää jäsympää.

nytki vähä arveluttaa kiihyttely kun tps on korvattu potikalla ja turbiini lukko menee 70 vauhissa päälle jolloin kierroksia on jotain 1200

Ainakin vaihtaa sisäänmeno akselin, valve bodyn ja joku kunnon 3 levynen turbiini riittää jo vähäks aikaa :)

ja mieluusti vielä lisää levyjä pakkoihin.. :)

Näin on tilaa jonkun kitin tekee kerralla ettei tarvii heti availla :D

Liitympä nyt sitte ihmetteleen näitä rotkeja. Tuli viikonloppuna ostettua 139 tml ajettu -99 lyhytlavainen nelikko. Ja 500km matka kotia meni ilman mitään ongelmia... seuraavana päivänä kylmästä rykästyä käyntiin jäi "engine check" palamaan.. lisäsin öljyä. Lisäsin jäähdytinnestettä ja hiplailin sulakkeita. Sammu 5 minuutiksi. Nyt taas oalanut kaks päivää. Tekniikka pitäs olla myyjän mukaan vakio. Laatikko rempattu (pakat, billetti turbiini jne.) Vaihtaa jykevästi ja varmasti. Mutta mikä kaikki voi aiheuttaa engine-valon päälle jäämisen jo ennenku starttaa... virrat päälle ni muut sammuu...

Nii ja pari kuvvaa mötkystä.

Vikakoodit auttaa jo pitkälle. Avaimesta virta päälle-pois-päälle-pois-päälle ja sitten koodi luetaan kilometrimittarista.

Kaikesta huolimatta onneksi olkoon hankinnasta :D

Voi olla tyhmä kysymys mutta tunnistaako ajotietokone tai yleensäki "ecu" viaksi jos jarruputki poikki. Näemmä semmonen on nyt päässy käymää. Olisko juuri sen takia palanut engine - check valo? Mukava huristella töistä 50km ilma jarruja kotia illan päätteeksi.


Niin ja jos onnistun saamaan jonku vikakoodin esille nii mistä saan sen merkityksen selville?

Ei muuten toimi juuri '98-1/2 ja '99 vuosimallissa tuo avainkikka vaan vaatii koodinlukijan. Ja tämä tarina on tosi.

No niin, sitähän ne tuolla rapakon takanakin kertoo. Taas oppi uutta. Onks tuo koodin lukija sit ainoa konsti, joissain Chryslerin tuotteissa onnistuu myös siten että tripin nappi painettuna virrat päälle ja koodit näkyy.

Pitääkö minun muuten niinkö päässä moparin vikatöpseliin vai cumminsin? :o

periiatteessa helpoin on jos meet dodgen maahantuojalla käymään (nykyään fiatin). niillä on lukulaitteet. autossa on kuitenkin obd pistoke. tai toinenvaihtoehto on se että ostat tarpeeks hifin virityspurkin jolla näkee vikakoodit. samalla voit näppäillä sitten lisää voimaa :D

tiedä sitten noista kännykkä sovelluksista joissa tulee obd palikka jossa BT-yhteys luuriin ja luuriin ladataan vikakoodinluku ohjelma..