Mikäs siinä on ettei kukaan suomessa oikein uskalla näitä lähteä kunnolla rakentamaan, ja ihan oikeasti offaamaan, vaikka aihio on kuitenkin noin hyvä!?:confused:

Jos en itse olisi näin fanaattinen suzuki-mies, niin kyllä olisi heti seuraava vaihtoehto WJ V8, ja siihen sitten kestävämpää akselia alle pidempien tukivarsien kera, ja vaikka 38.5" renkailla yms yms...:rolleyes::cool:

Nyt jätkät vaan pelko pois ja kunnolla rakentamaan, kun autojahan nuokin vain on! Eihän ne pilalle mene jos niitä jalostaa vähän rankempaankin maastokäyttöön, vaan päin vastoin!:D

2" budjettboost korotus oli omaan mieleen, halpa ja helppo, ja kun omassa vakiojouset ja iskarit on verraten hyväkuntoiset, ei tarviinu kauaa miettiä

ebaysta jonku reilun 100 € kotiovelle

materiaali on kovahkoa kumia, ja tulee siis jousien yläpäihin


niihin kun sitten myöhemmin ymppää +2" jouset, alkaa olla muutakin vaihdeltavaa ;)

Tuota mie laitoin muutama kuukausi takaperin, ja miullekii vast Saksas selvis et auto onkin Overland :-) ja läpät tietty paskana :-)

Kyl mie tykkäisin et sais ite valita millo lukot päällä ja millo pois, niiku nelivetokii, ei onnistu nätti pyöräytys ympäri ninnku hj:llä, ja jossain liukkaas ja kaltevas paikas hiukka tarkka ajettava et kulkis eteen/taakse eikä sivulle kallistuksen suuntaan, nuo siis lähinnä talviongelmia, kesällä ihan jees. Mut toisaalta pito ollu tänä talvena uuen karheilla kesäkumeilla niin hyvä että nastat oottelee tallissa, ja auto emännän ajossa paitsi millon rikki tai tankki tyhjä :-)

Raha? Kun nuo aihiot on vielä kuitenkin kohtuu kalliita (varsinkin WJ:t), paitsi jos jonkun melkoisen romukuntoisen hakisi ulkomailta niin miksipä ei. Hyvä aihiohan tuo olisi rakentaa, siinä missä ZJ:tkin.

Kyllä sitä mielellään rakentaisi jonkun näistä uudemmista (WJ tai ZJ), asiallisia niistä saa.. :)

http://agitatedpancake.com/random/je...r/IMG_6505.jpg

http://agitatedpancake.com/random/je...y/IMG_2008.jpg

vaivaako wj:tä ruoste? suunnitellu tommosen laittoa mutta nuo 2.7 törkeissä hinnoissa.

Vähemmän ku Tojotia:D Mulla ei kummassakaan ole ollu korissa ruostetta. rungossa pientä mutta aivan normaalia pinta ruostetta.

Miten mie kuvittelin ettei weejiissä ole runkoa?

Uniframe (unibody = itsekantava kori) taitaa olla tuon käytetyn korirakenteen nimitys, mutta itsekantava se on siinä missä esim. XJ tai ZJ:kin. Onhan itsekantavassa korissakin aina tavallaan runkopalkit.

:D

VM stä ois tuossa haljenna ainakkn pari kantta, kolmekin ...

Ihan näyttävä rescueointi

Oliskohan jollain jotain vinkkiä heittää, kun kaverin kasikoneisessa kuuluu aina jarrutettaessa sellainen kumma muovinen rahina jostain siitä vaihteen valitsimen tienoilta? Ääni on kuulunut niin kauan kuin sillä tuo auto on ollut, eikä kuulosta siis mitenkään hirvittävältä ääneltä, vaan vähän vastaava ääni kun kardaanin ympärille jää joku risu mikä pyöriessään vähän kahnuttaa pohjaa vasten. Ja ääni kuuluu vain ja ainoastaan jarrutettaessa.:confused:

Täytyis varmaan kuvata videota vähän niin saisi äänen taltioitua...:rolleyes:

Että onko tuo jotenkin tyypillistä, vai mistähän lähtisi "vikaa" hakemaan?

Se johtuu niistä nokkapellin neljästä kirjaimesta: ****!:)

suoli24
 

Älykästä kommentointia? http://www.jkry.org/~drsnu/misc/facepalmsmiley1ti3.gif

Huumori huumori! Omassa samanlaiset kirjaimet.

Just Empty Every Pocket :D

Jeepissä menee lasit huuruun kauheen helposti. Jalkotilat tuli kuivateltua kunnolla, mutta ongelma jatkuu.

Mitäskautta raitisilmasuodattimeen pääsee parhaiten käsiksi? aattelin et jos se on tukossa ja märkä, niin aiheuttas ton lasien huurtumisen...

Muitakin ideoita otetaan vastaan!

Onko muilla ollut samankaltaista ominaisuutta WJ:ssä?

joo, juuri se raitisilma suodatin on helkutin herkkä keräämään kosteutta kun on vanha ja likainen. En tunne jeeppejä mutta monissa pääsee siihen käsiksi kun poistaa se hansikaslokero.

apparin puolella, tuulilasin "etupuolella" ulkona, jos on, kaikissa ei oo

onk sisäkierto aina päällä ? meneeks ilmastointi päälle kun puhallus tuulilasille, pitäis mennä ... onks puhdasta huurua vai jäähdnesteen lähmää ...

Sisäkierron nappulassa ei ainakaan valo pala, mutta syttyy jos sitä tökkää. Mielstäni puhaltimen humina muuttuu kun sen painaa päälle, joten uskoisin sen toimivan, mutta teen lisätestejä...

Ihan vesihuurua se mun mielestä on, eikä jäähdytysnestettä katoa.

Täytyy tuo tuulilasille puhalluksen ja ilmastoinnin kytkös selvitellä.


Käyttelin puhallusta ja vaihtelin puhalluksen suuntaa, niin mielestäni sivuikkunoille tuleva puhallus on hyvin heikko ja ne ensin vetääkin umpeen, jonka jälkeen alkaa tuulilasi huurua...

tuli vielä mieleen, että jostain sen täytyy kondessivesi pudottaa auton alle, joten ne poistoputket ois hyvä kattella kans avoimiks

eli, ettei lämppärikotelossa hölski

Ite vehkeilin tuon huurun kanssa vuoden päivät ja viimein purin lämppärin kennon esille, niin reikähän siellä kennossa oli. Oiretta ei tietenkään kessällä ollu, kun ilmankierto viileällä ohittaa tuon kennon. Ja sehän siinä oli pirullista, että vuoti just sen verran että ikkunat veti huuruun, eikä haissu neste nenään. Loppupelissä ei paha homma tuo kojelaudan purkaminen. Hyvät ohjeet juutuupissa.

Nii ja uusi kenno tuli us-partsilta hyllystä 99€ ja tk.5€.

Kai tommoseen 2001 malliin saa viel palkki helmat vääntää ? pientä klommoa valmiiks ja jotai uretaania sisäl ni tekis kerral kuntoo ?

Tekis myös mieli omaan pari vuotta vanhempaan laittaa vähä kovempaa helmoihin.