Hytistä pitäs löytyy alipaineventtiili sille ulosotolle.

Mikäli Kone on sama mikä muutama vuos sitten niin unohda kaikki kärjettömät sytkät on kokeiltu ei mitään hyötyy tai no jännittääpähän enemmän heti jos reitille on vettä. Uutta kärkee vaan useesti ja puol millii kärkiväli ni toimii paremmin kun 123 sytkällä nimim kokeiltu on.

Sihvosilla näitä joskus oli myyntiin saakka.

Juu kaimalta tilasin
 

Ens viikolla osat toivottavasti jo asennettu....

Itellä myös väljää olkalaakeroinnissa apparin puolen yläpäässä, otin alapuolelta pari rikkaa pois väheni kyllä välys. Mutta kai sinne ne kulutus osat täytys uusia ni tulis hyyvä.
Otas reilusti kuvia mimmoi systeemi on, ku en oo kovin pitkälle tota purkanu vielä.

Ulosoton saa päälle ja pois hytistä juu, mutta pyörii vaan kun autokin liikkuu.
Saako jakista vapaalle ninku toyotassa kun haluaa pyörittää vaan ulosottoa esim vinssiä auton ollessa paikallaan.
Onkohan tuossa ulosotissa ollut jotain kiinni esim. Potterilla?

Olkalaakerit
 

[QUOTE=Vilkutin;1321582]Itellä myös väljää olkalaakeroinnissa apparin puolen yläpäässä, otin alapuolelta pari rikkaa pois väheni kyllä välys. Mutta kai sinne ne kulutus osat täytys uusia ni tulis hyyvä.
Otas reilusti kuvia mimmoi systeemi on, ku en oo kovin pitkälle tota purkanu vielä.

No kuviahan ei tullu otettua....

Mutta mutta.. Jos oot poistanut jo shimmi prikkoja ni eipä niitten vaihtamisessa ole sen kummempi työ ku prikkojen poistossa paitti tietysti et kaivat sen puolikupin pois sieltä ja uutta tilalle.....

Mites se yläpää? Tarviiko se portaalipoksi vetää ulos, vetareineen, lähtee vissii kokonaisena?
Alapään ku purki ni tuntu että putoo koko poksi alas jos ei kannatellu tunkilla.
Mikä se lukkoholkin putoomis juttu on? Menee käytännössä miten?

Lukemista :D :D :D
 

Jakis menee vapaalle samallalailla kun vaihtas aluetta, jättää vaan sen kepin liikkeen vajaaks.
Oli tarkotus laittaa tojotan vinssi siihen ulos ottoonmut rupes kyllästyttää

Kiitos tiedosta, täytyy koittaa!!
Jotain käyttöä tolle ulosotolle täytyy keksiä.

:D Kattelinkin tuolta, mutta vaatii mun kielipäällä päivän aikaa :D

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Volvo+C3...ljyj%C3%A4.jpg
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Volvo+C3...jyj%C3%A42.jpg
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Volvo+C303+17.9.16/%C3%B6ljyj%C3%A43.jpg


Öljytaulukkoa:

Päävaihteisto:
80W(85)-90 GL1 (GL1 ei tunnu mistää löytyvän synteettisenä, käyköhä 4 tai 5 synteettisenä)
80W-90 GL4 -ZF:ssä-
1.2L vaihto

Jakovaihteisto:
80W(85)-90 GL1
80W-90 GL4 -ZF:ssä-
1.3L vaihto

Portaaliboxi:
85W-140 GL5
80/90 GL5
Kumpi lie sitten oikeeta, "öljyjä" kuvassa sanotaan final drive oil 85W-140 ja "öljyjä3" kuvassa 80/90 GL5.
eteen 0.3L ??
taakse 0.4L ??

Tasauspyörästöt etu ja taka:
80W-90 GL5
1.5L + 1.5L


Mitähän tuossa sanotaan tuosta GL4 tai GL5 käytöstä vaihteistossa? Saattaa lämmetä liikaa?
GL1 suositus, ZF lootas sais valmistajan mukaan käyttää GL4.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Volvo+C3...jyj%C3%A44.jpg

Oville ois tarvetta

Ovi löytyi heinolasta synkältä.. kiitoksia.

Onko nämä etukenkien numerot löytynyt?

Jos jollain on vielä tallessa se pajan osanumerotaulukko rover-volvo jarrukenkien yhteensopivuuksista niin varmaankin olisi useammallekin palstalaiselle hyötyä. jarrukengissähän muistaakseni oli jotain eroa 4x4 ja 6x6 mallien välillä (leveys?) mutta kaikki osat kumminkin löytyy rover valikoimista.

Mites jarruletkut? onko nekin samaa tavaraa kuin rovereissa ja jos on niin mistä mallista löytyisi vakiomittaisia tai hieman pidempiä jarruletkuja? :confused:

Samat ovat, etukengät leveämmät kuin taka.
Kahta kokoa pitää löytyä, kapeampia taakse löytyy Fiksukselta, Motonetista yms.
Leveät etuset hakusessa Suomesta, netistä kyllä löytyy.
Esim. Tatankan etuset vaatii modaamista, muista en tiedä.

Onko jollain joutilaana jarrutehostimen korjaus sarjaa vai laitanko tilausta tatankaan..

https://www.tatanka.nu/en/product/re...brake-cylinder

Ostin 6x6 kaikki kengät ja sylinterit. Ei olleet pahan hintaset. Arska tietää mistä niitä saa.

Morientes

Kaveri usutti hommaamaan C303 ja minahan tottelin! Autoa uuteen kotiin haettaessa rupes pelkaajan puolen rengas voblaaman ihan infernaalisesti siina 70kmh vauhdissa. Eli erikoisen siita tekee se ku se menee ohi n.10sek paasta ja alkaa taas parin minuutin jalkeen...

Olisko tippeja mista alkais tuota vikaa etsiskelemaan kun tuollaiseen voblaamiseen en ole aikaisemmin tormannyt!

Kiitos

terve valpista rupeaa akselit olemaan aika loppu (välitykset ym. väljät/pilalla).kävisikö tämmöiseen esim. toyotan lukkoakselit jostain mallista? mistä? kiitos

Jossain on väljää. Pyöränlaakeri/olkalaakeri/raidetangon pää/jousenpusla.

Laakeri kysymyksiä
 

Tänään takapyörät irrottaessa tuli havaittua melekoista rohinaa taka-akselissa...
Mieleen tuli että jos laakerit mennyt ja mie ku haluaisin sit laittaa molemmat samalla ni onko laakerit Suomesta saatavia (oisko numeroita) vai meneekö Tatankan tilaukseen?? Ja onko etu ja takapäässä samat vaiko eri laakerit ??
KIITOS jo etukäteen...

Jos tuo auttais?

https://lh3.googleusercontent.com/J9...=w936-h1184-no

https://lh3.googleusercontent.com/vG...=w930-h1166-no

Mistähän mahtaisi löytyä volvon moottoriin tiivisteitä? Löytyykö kannentiivistettä muualta, kun tatankalta? Mistä mahtas löytyä imu/pakosarjan tiiviste, kun sitä ei näyttäs olevan edes tatankalla?

Haittaakohan tuommoset jäljet kolmossylinterissä?
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204731

Pikaisella googlettamisella ei löytyny edes männänrenkaita mistään, joten ei varmaan maksa vaivaa nostaa mäntää edes ylös?

Mitään silmämääräistä selitystä ei vieläkään ole käyntihäiriöille löytyny. Pitää vielä purkaa venttiilit irti kannesta ja kattoa, oisko siellä jotain vikaa, kun lämmetessä käy huonosti.

Revitkö tulpanjohtoja irti ku pyörittelit että missä pytyssä vikaa mahtas olla?

Tulpanjohtoja en irrotellu. Tulppia kyllä vaihtelin. Puristuspaineetkin mittasin, kaikki oli yli kympin, mutta kylmällä moottorilla. Lämpimänä ei oikein onnistu itseään polttamatta, kun on sen verran ahdasta.

Kaikissa sylintereissä oli liki saman verran ja samanväristä karstaa. Kolmessa takimmaisessa pikkusen tummempaa, mutta ryyppy onkin vain taaemmassa kaasarissa, joka selittänee sen. Mäntien laet mustia, ei mitään erikoista näkyvissä.

Et varsinaista selitystä korkealle kulutukselle ja huonolle käynnille ei vielä ole löytynyt.

Onkohan nuo venemoottoreiden osat miten suoraan käypäsiä esim.

http://www.marineparts.fi/varaosat/v...std-rec275344/

ja

http://www.marineparts.fi/varaosat/v...ini-rec876337/