No eip kai kyllähän ne ihan kaiketi päteviä on ja mukaviakin kun pääsevät järjellä tulkitsemaan lakeja :D

Ainakin noi kelkkakuvat näyttämällä pitäis päästä sakoitta,kun väitetään kuorman olevan puutteellisesti sidottu

Ooppa muuten oikeassa kuormahan pitää kiinnittää jousittamattomasta massasta ja jos kelkka on puskureista niin eihän se jousittamattomasta mahda olla :eek:

Tuleekohan tolle liikkeelle paljon kyselyjä? :D
http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/teat.html

On joku nähny vaivaa...
Kehittäny vissiin uuden vaihteiston Wankel-malliin. Nimi ainaki on hieman harhaanjohtava :D

Ei taida missään pykälissä olla mainintaa tosta jousittamattomasta sidonnasta, suotavaa se silti on

Enpä kyllä kummankaan kuvissa esitellyn kelkansidontatavan odottaisi kestävän jos päättää ajaa johonkin pahki.

Toisessa molemmat liinat vedetty kiinni samaan, todennäköisesti muutamalla popparilla kiinnitettyyn lenkkiin joka on lisäksi niin takana notta pompusta ajettaessa kelkan keula mahtaa pompata melko mukavasti, laitojen yli sidotussa laidat mahtaa antaa periksi jo kiristysvaiheessa jos haluaa vähänkin tiukemmalle vetää.
Kelkkailuaikoina taisin vetää olka-akseleista eteenpäin ja telaston läpi takalaidan välistä johonki tukevaan pisteeseen.

Ompahan. autoakaan ei saa vetopisteistä kiinnittää

Kerros pykälä, mopo sidotaan ainaki jousien varaan.

http://www.logy.fi/liitetiedostot/Kuormansidonta.pdf


Sivu 61 kohta 5.10 vapaat kappaleet


Mitsu canteri oli mersun rungolla akseleitten varassa ja koolingit akselin ja rungon välissä, niin poliisit katteli, että kuorma on sidottu oikein kun jousitus on kuolettettu

Samaten hinurit kiinnittää autot lavalle aina renkaista ja laivoissa rauta alustaiset kärryt tuetaan pukeilla ennen sidontaa

Mitä minä olen kattonu ni hinurit harvemmin sitoo korkeintaan hinaus lenkistä vinssillä kiinni

Tänään viimeks näin kun hinurikuski pisti Itella Racing Teamin auton vanteista kiinni, eli kyllä ne sitoo ihan kunnollakin.

D-max
 

Oisko kähee ??? olen vakavasti harkinnut deemaksin ostoa niistä kun on kokemusta suhteellisen pajon, isäukolla on ollut 2008 vuotinen d-max ja tällä hetkellä on 2013 vuoden d-max ja yks vanha campo crewcabilla löytyy myös. Itsellä on kriteerit pikapille 5 perspaikkaa ja näitä deemaxeja saa suht järkihintaan eestistä.

http://www.motorstown.com/images/isuzu-d-max-4wd-06.jpg ;)

Hauskat linkit (kuvat) Tää ei taida olla oikein otsikon mukainen?

Miltä näyttää urheiluauto 44" maastogummeilla? Ehkä tämmöseltä :D

http://autos.yahoo.com/blogs/motoram...171254116.html

Varsin erikoisen näkönen...

Miehet vauhdissa :D

Moottori?
 

:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143884

Kyllä muuallakin osataan kuormata peräkärryt ;)
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...25825176_n.jpg

tuohan on hyvin sidottu, siihen en ota kantaa paljonko audilla saa vetää, eikös tyhjä kontti ole himpun vajaa kaks tonnia?

Sitä minäkin rupesin katteleen, et veturi vaihtoon ja baanalle... :)

Jos nyt ihan tarkkoja ollaa, niin kyllä toi kärry on vielä vähän liian kaponen... :p

Kai tollasella audilla sen pari tonnia saa kiskoa jos on quatro?

Tuota kun piirruuttan kiskoisi tyhjänä ympäri kyliä niin voisi muutama pysäytys tulla laillisenakin..

Töissä tulee aika usein vedeltyä sellasia 2x2x2 metrisiä pikkukontteja kahta kerrallaan kärryssä hiluxin takana ja tuntuu sekin kiinnostavan miliisejä ihan riittävästi.
Ja ne ei tule edes lavasta yli mihinkään suuntaan.
Painoahan niissä ei ole kuin yksilöstä riippuen 500-800kg.