No tulee tuolle mun suzukille painoa toista tonnia kun tuohon vertaa:D

Jotain pientä olen saanut aikaiseksi tallissa. Panhardia ja sen kiinnitystä on tehty.

Projekti vaan vastustelee oikein kunnolla:mad::mad: Kipinä on ollut kadoksissa jo viikon. Eli jos joku näkee ylimääräisiä kipinöitä, niin ne voi lähettää allekirjoittaneelle:p
Oire:
Aluksi lähti vaikeasti käymään. Tämän jälkeen toisinaan, sitten ei ollenkaan. Ei kipinää. Virta tulee puolaan asti.

Tähän mennessä tehdyt toimenpiteet:
Uusi puola, tulpanjohdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpat. Kaikki maat ja virrat käyty läpi. Maiden pohjat kiiltäväksi ja kunnolla kiinni. Kaikki johdot piipattu läpi yleismittarilla--> virta kulkee läpi.
Nyt on tulossa uusi mokkula virranjakajaan sinne pyörijän alle. Katsotaan jos sillä löytyy kipinä.

Jos jollakulla on järkeviä ideoita kyseiseen asiaan, niin otan niitä mielelläni vastaan:D.

mistään mitään tiedä mutta:
- pyöriikö pyörijä? ( tuo kipinän pikkuhiljaa häipyminen tieten viittais että pyörii)
- onko virranjakajan akseli väljä => ottaa modulit sun muut väärät osat askeliin kiinni
kiitos ja anteeksi

Kokeile vetää akulta suoraan puolalle virta.

Onko kärjellinen sytkä? mulla teki 410 samaa ja kärkiväli ei auennut kunnolla. väli kohdilleen ja taas lauloi

Kärjetön swiftin sytkä ja täs nyt ootellaan et auttaako jakajan sisuskalujen vaihto vai onko seuraavana listalla sytytysvahvisti ;)

Virtalukonpohjaa ootko tsekannu? Mulla jäi kerran auto tankkauksella mittarille. Pajalle hyppien loikkien pääsin kun laitoin akulta suoraan johon jakajalle..

Ja jos mittaa yleismittarin piipin kanssa niin se ei välttämättä kerro totuutta.
Näin on tullut töissä vastaan useasti...
Ite lähtisin kans tuota virtalukkoa pähkäilemään.

Eipä ole virtalukkoa näkynyt sen jälkeen kun kone vaihtui autosta toiseen. Jos sen joku löytää niin hienohomma:) eli kaikki ylimääräinen sähkö on karsittu pois, myös se virtalukko.

Juu ei ole virtalukkoa. Tässä kaikki mitä löytyy.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118578

Tänään on taas hetki turailtu tallissa masa d:n kanssa. Tai masa laittoi firmansa kulkineen kuntoon ja mä koitin saada jotain muuta aikaiseksi:D On muuten hienoa kun on liikkuva autokorjaamo korjaamassa korjaamoaan mun tallissa:D:D:cool:

Kaikki nuo edelläolevat on kokeiltu nyt ja testattu. Ei auta:mad:
Tänään sain bluevanilta kärjettömän sytkän pyörijän alle tulevan anturin. Mikä sen nimi sitten lieneekään... Kiitos anturista bluevan!!:D Toivottavasti ei tartte muita antureita tai kikottimia uusia. Ne on niin helkkarin kalliita! bluevanilta hankkimani anturi ei kylläkään ollut kallis, tai ei ainakaan tarvinnut tinkiä;)

Laitoin sen anturin jo paikoilleen sytkään kiinni, mutta sitten tuo mun selkä sanoi mulle, ettei enää saa riehua:) Huomenna sitten sytkä paikoilleen ja helvetisti peukkuja. Panhardin kuitenkin sain tehtyä tänään melkein valmiiksi asti. Tuollainen siitä sitten tulee:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122390

Nämä mun tekemät ovat monesti vain sellaisia prototyyppejä:D Jos keksin paremman, niin sitten vaihdan siihen. Nyt se on tämä:D:D

No niin. Vaikeuksien kautta voittoon. Auto toimii ainakin toistaiseksi. Jonkin verran sillä tuli ajeltua ja testailtua miten lämmöt nousevat ja miten flekti vaikuttaa lämpöihin. Lämmöt pysyvät kurissa ja se on hyvä niin:D
Onhan tuossa melkoisesti vielä hommia ennenkuin sitä uskaltaa trialiautoksi kehua:D

Kai olet jotenkin vahvistanut tuon panhardin akselinpuolen kiinnityksen.
Korvakkoon tulee melkoiset voimat, kun kiveä vasten vääntää.

En ole vahvistanut. Se ei ole valmis vielä:) Siihen tulee jämerät vahvistukset.

Kyllä sä Jare olit oikeassa tuosta päävirtakatkaisijasta:) Koeajeluissa suojasta huolimatta joku risu väänsi virrat pois päältä:mad::D Vaihdoin sen paikan kojelautaan. Siinä sen on kyllä parempi olla...
Laitan siitä(kin) kuvia, kun vaan pääsen talliin niitä ottamaan.

Mulla on tosiaan "vähän" ollut tämän vehkeen sähköjen kanssa ongelmia. Vähän pistää miestä matalaksi kun en ymmärrä sähköistä juuri mitään. Toistaiseksi se nyt sentään käy:D
Päävirtakytkin on tuossa kojelaudassa. Se kyllä on paljon paremmassa suojassa siinä:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123083

Tässä olisi yksi ajovideo. Pahoittelen kuvanlaatua:p Pimeys iskee tänne perttelin korpeen nopeasti:D:D

http://www.youtube.com/watch?v=WN0sowGIM14

Yhden tankillisen ajoin tänään melkein tyhjäksi:) Koeajon tarkoituksena oli koeponnistaa auton kestävyyttä. Ajoin sillä metsässä ja kävin sillä myös sellaisessa "pirunpellossa".Mitään en saanut rikki, mikä on ihmeellinen suoritus, koska yleensä saan kaiken rikki:D Alustan toimintaan olen tosi tyytyväinen. Ihmettelen että se toimii, vaikka olen sen itse tehnyt:D:p

itse kun tekee niin tulee sellanen kun sattuu tulemaan..:D:D

Juuri näin se on;)

lämpöteippi
 

Pakosarja antaa suikan konehuoneessa liikaa lämpöä vesi- ja hydrauliikka letkuille. Ostin sellaisen "lämpöteipin". Onko porukalla kokemusta sen laittamisesta. Netin ihmeellisestä maailmasta katselin että ainakin jotkut kastelevat sen ennen käärimistä. Onko mitään muita juttuja mitä kannattaa huomioida, jotta se pysyis edes hetken paikoillaan?:D

Kastelee ja laittaa rautalangalla tai mukana tulevilla lemmareilla kiinni sen,näin me on ne laitettu.

Niin minäkin ajattelin. Ei siinä vissiin sen kummempia taikatemppuja ole...:D

En ikuna ole tommosta käyttänyt mutta miksi se pitää kastella?

En mä oikeen tiiä miks se pitää kastella. Vissin siksi että se muotoutuu paremmin tms.:confused:
Ainakin kun youtubesta äsken katselin, niin vesiämpäristä sellainen kerä otettiin ennen käärimistä...:)

Niin ja vielä edittiä. Eräässä pätkässä ne laittoi jotain mustaa mönjää paukkupullosta teipin päälle. Mitä lie kyseinen aine?

Tässä se pätkä. Lopussa tyyppi ruiskuttaa sen mönjän
http://www.youtube.com/watch?v=9VAkkzNjmfY

Joissakin on sellainen samantyylinen aina kuin paikkastahna sekoitettu suoraan siihen kääreeseen ja kasteltuna sen saa kiepitettyä tiukempaan kuin kuivana.