No niin, aamupäivä taasen ropattu autoa Liedossa pajalla.

Ohjaustehostimen pumpun vaihto meni suunnitellusti, mitä nyt heti alussa huomattiin hihnan kiristimen olevan totaalisen jumissa. Uutta kiristintä peliin niin johan alkoi kiristys toimimaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160016

Aika vekkuli muuten tuon pumpun vika. Tyhjäkäynnillä kun pyöritteli rattia niin tehostus toimi moitteetta mutta kun laittoi enempi kaasua niin tehostus halvaantui. Ja se ilmausruuvi on tosiaan aika mukavassa paikassa, jotenkin vaan saatiin sinne ujutettua hylsy.

Menomatkalla pajalle kiinnitin taasen huomiota auton melko nihkeään kulkuun. Tuon tehostajan pumpun vaihdon jälkeen tutkittiin ruiskutuksen ajoitus ja sehän oli aivan totaalisen myöhässä. Ruiskutuspumpun päädystä laippa pois ja tuonnehan saa ajoitustapin, kun kääntää pumpun sopivaan kohtaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160018

Ja sittenhän auton alta pitäisi näkyä ajoitusmerkki (tai reikä oikeastaan) tuosta kuvan keskellä olevasta reiästä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160017

Tässä on varmaan käynyt niin, että jakohihna on joskus vaihdettu ja sen ajoitus on tehty mutta pumpun lopullinen säätö on jäänyt tekemättä. Eli noi keskimmäisen kuvan kolme pulttia löysätään, jolloin laipan takana oleva epäkesko pääsee liikkumaan. Sitten käännellään konetta hissukseen, jolloin saadaan tonne koneen alapuolelle myös ajoitustappi paikoilleen. Ja sitten noi ruuvit takasin kiinni ja ruiskutus on säädetty oikealla paikallaan.

Onpas vaikeasti selvitetty mutta jotenkin noin se menee :p

Samalla pikkusen lisättiin ahdonalaista syöttöä ja kyllähän noiden vaikutuksen kotimatkalla huomasi. Ei auto mikään raketti vieläkään ole mutta ei silleen puudu ylämäkiin vitosella ja kiihtyvyydessä on muutenkin enempi yritystä.

Land Rover - matka on aina seikkailu. Tänään on ollut hyvä päivä, autossa toimii kaikki :cool:

Juu, on niitäkin päiviä :D

Omituinen juttu kun tuntuu siltä, että auton kulkupuoli parantuisi joka ajokerralla :cool: Varmaan kuljettajan pääkopassa viiraa mutta ei haitanne.

Niin ja tämä auto liikkuu nyt lähinnä Espoon ja Lohjan alueella opetusajoneuvona, eli olkaa tarkkana siellä liikenteessä :D

Eli oppia Isän kädestä...:D:D

Oikean murroksen vaihto:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163025

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163026

Taidetta koteihin

Liite 53371

Mittavat ja työläät remontit sen kun jatkuvat. Ekana pakkasaamuna huomasin, jotta kuskin peilistä lämpiää vain noin puolet. Moinen ominaisuus ei herrasmiesmaasturissa vetele, eli uusi peilin lasi hankintaan. Vaihto otti hetki sitten ehkä minuutin ja nyt odotellaan seuraavaa pakkaskeliä niin pääsee testaamaan lämmittimen toimivuuden. Raskasta näiden lantikoiden kanssa,meinas tulla ihan hiki :cool:

Samaten hankittuna on uudet jarruputket taka-akselille. Vanhat putket on aika haperot ja oikea puoli on vieläpä pikkusen taitoksella. Nämä vaihdetaan jonain kauniina kevätpäivänä.....

Ai olix näissä lämmitettävät peilit? Pitääpäs tutkia toi oma, ainakaan penkinlämmittimiä ei ole, mistäs noi peilinlämmittimet kytketään päälle? :eek:

Peilit menee samasta napistä päälle kuin takalasin lämmitin. Mulla on jopa penkinlämmittimet mutta ne ei toimi. Tai jos toimivat niin teho on minimaalinen. Tarviis oikeastaan joskus tutkia mihin saakka se penkkien sähkö menee, voi olla vaan katkoskin jossakin. Itse asiassa noi penkinlämmittimet näyttää ihan jälkiasennuksilta, saattaa olla Suomen maahantuojan tekeleitä.

Niin ja tässä yksilössä on sähköllä säätyvät peilit, en tiedä kulkeeko ne käsi kädessä lämmitettävien peilien kanssa.

Sähkösäätöset on mullakin, tosin edellisen omistajan Saksasta tuoma, siksi ei ole satuloissa grilliä. Pitääpä zekata toi peililämmitin tosiaan toimiiko....

Nyt kun täällä etelässä on lunta ja pakkasta niin tulipas todettua, että hyvä talviautohan tämä on. Kaikki lukot toimi ja ovet aukesi ongelmitta, kone hyrähti käyntiin ilman lohkolämppäriä 10 asteen pakkasella, kabiiniin tuli hetken ajon jälkeen lämmintä, Bilteman 10 euron 12V istuinlämmitinsetti kuumensi takapuolen kuumaksi ja kaiken kruunasi pari hallittua "oikaisua" ojan yli :D Niin ja se korjattu peilikin toimi moitteetta.

Tänään oli taasen hyvä Land Rover päivä :p

Paskoja autoja nämä lantikat, nyt hajosi sisäpeilissä roikkuvat nopat. Onneksi näppäräsorminen tytär korjasi ne hetkessä.

Muutoin elämä jatkuu ilman suurempia ongelmia, mitä nyt etuiskareiden elämä on lopuillaan, molemmista on öljyt valuneet maailmalle. Kummallisen veltto auto ajaa kun etupään iskunvaimennus on käytännössä nolla. Kunhan kelit lämpenee niin pitää ne uusia. Voisi miettiä koko jousisetin uusimista samalla, ei ole pahoissa hinnoissa noi +50 korottavat jousi/iskari-paketit. Tässähän on nyt alla jonkin verran lässähtänyt Dobinsonsin +40 mm korottava paketti.

Katsastusaika on tilattu eli vikalistaa haetaan ensi viikolla. Tosin noiden iskareiden lisäksi ei muuta pitäisi löytyä.

Tänään irrotin kuskin oven verhoilun ja tutkailin oven aukaisumekanismia. Sen verran monta kertaa on ovi avattu, että systeemissä on jonkin verran väljää ja siksi ulkopuolisen kahvan avausliike ei meinaa riittää oven avaamiseen. Siellä on yhdessä mekanismin tangossa kierrettävä säätö, jolla tuon väljän saisi poistettua mutta ei meikäläisen nakkisormet sinne oven sisään mahdu. Otin sitten ja putsasin koko härdellin brake cleanerille ja uudet voiteluaineet perään, taas toimii. Tosin jossain vaiheessa tarvii se säätö saada tehtyä.

Osta tuolt roverystävien puolelta se +50 mm setti iskareineen, ja myy mulle ne lässähtäneet etujouses ... Defe on turhan tömäkkä mun makuun

Näytti olevan justiinsa myyty se setti. Tarvii kattoa mitä ton kanssa tekee, eilen tuli uudet iskarit, tornit, aluslevyt yms. hilut etupäähän.

Mitkäs etuset sulla on Defessä vaihtoon menossa? Mulla on TF:n +2" Mediumit ja HD:t ....maistuis ehkä vaihto mulle jos sulla kans noi korkeemmat mut jäykemmät...

Ei oo tietoa, veikkaan että on ihan vakiot, edessä navasta kaareen noin 62 cm ...

Sorry topiccin kaappauksesta Heguli :p

Leima tuli tänään jotta napsahti. Nuori innokas katsuri kolusi pohjan läpi joka kohdasta, samaten rungon kaikkine kiinnikkeineen. Sen sijaan vuotavaa etuiskaria ei huomannut laisinkaan, samaten pyörien laakerit jäi kokeilematta edestä ja takaa :confused: Löysi se sentään pari kuollutta polttimoa :D

Katsastuksen lomassa mutisi itsekseen: "ei tällasella ketään voi opettaa".........:D

Niin jarruja ei testattu millään tavalla, melko omituinen katsastus oli tällä kertaa.

Kai se nyt jarrut ajamalla testas, tuon painoisia jatkuvia nelivetoja ei useinkaan penkkiin viedä jarrujen ja iskarien kohdilla ??

Autoa siirrettin konttorin pihalla paikasta toiseen hitaasti ajelemalla mutta ei niitä jarruja varsinaisesti mitenkään testailtu. Viime vuonna toinen katsuri teki pari oikein kunnon jarrutusta testimielessä siinä pihalla. Tänä vuonna mentiin näin, tuntui se ruosteen metsästys olevan ykkösjuttu.

Niin ja eipäs tullut huomautusta noista laittomista kattovaloistakaan.....

Hienoa, että leima tuli! Mulla olis seuraavaks toi Series III:en käytettävä kuun viimeinen päivä konttorilla. Tällä hetkellä seisonnassa, mut kun vähän aikaa sitten oli liikennekäytössä, niin jarrut tuntui toimivan ok. Pitää kaivaa vähän verta nenästä ja ajaa suoraan katsastukseen, ilman että käyttää rumpuja auki :p

Vaativat remontit Discon kanssa jatkuvat. Oli toinen takaheijastin haljennut niin piti ne uusia, ihan meinasi hiki tulla tässä remontissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174210

Hiukan työläämpi homma oli kuskin oven ulkokahvan säätäminen. Oli ajan myötä systeemiin tullut sen verran väljää, että oven saaminen ulkokahvasta auki alkoi olla vaikeata. Oviverhous auki ja keskuslukon moottori pois tieltä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174212

Kuvassa noin keskivaiheilla näkyvä klipsi auki, tangon yläpää irti tuosta mustasta osasta ja tankoa pyörittämään, alapäässä kun on kierteet. Arvelin 12 kierrosta olevan OK ja tanko takaisin paikoilleen. Testailin ovea ensin meisselillä lukkotappia leikkien, hyvin pelasi kahva. Sitten uskalsin laittaa oven jo oikeasti kiinni ja edelleen toimi loistavasti, kahvan väljyys oli poissa. Homma kunnossa, oven sisäverhous paikoilleen ja ovi kiinni. Mutta eipäs avautunutkaan enään ovi :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174211

Ja sisäverhousta kun ei saa pois oven ollessa kiinni, on penkki ja kojelauta tiellä. Oli pakko sahata ulkokautta puukkosahalla oven lukkotappi poikki niin sai oven auki. Sisäverhous irti ja käänsin tankoa 8 kierrosta takasinpäin niin johan toimii ovi kunnolla. Tyhmä näemmä oppii virheiden kautta.

Muuten autolla on vaan ajettu, päällä on kahden oppilaan ajo-opetus. Juhannuksena toivottavasti saadaan eka kortti taskuun ja loppuvuodesta toinen. Ja ensi keväänä onkin sitten vuorossa kolmas potilas.

Lisäys sähköiseen huoltokirjaan lukemalla 426200 km:

- moottoriöljy + suodatin
- vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt
- etuiskarit, tornit & kilkkeet

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175722

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177210

Kummasti rauhoittui auton etupää noiden iskareiden vaihdon jälkeen, vanhat olivat siis totaalisen sököt. Itse asiassa nyt tuntuu siltä, että auton takapää on jotenkin "löysä", eli sinnekin tarvii uusia iskarit.

Disco oli tänään aamusta ajokokeessa, ensimmäinen tyttäristä läpäisi autokoulun ajokokeen huomautuksitta. Nyt autoa ei sitten pihassa enää näykään :D:D