Voi sitä säätöä löysätä sieltä kilven takapuolelta ruuvarilla niin pääsee helpommalla. Eikä pasko kenkien kiinnikkeitä.

Kiitos neuvosta, pitää yrittää :o

Takajarrut
 

Jarrurumpu irtosi loppujen lopuksi helposti. Ohjeiden lisäksi tajusin lopulta käsikirjan ohjeen: "irrottamisen helpottamiseksi voidaan käyttää pultteja, joilla jarrurumpu nousee paikaltaan" - huomasin kaksi reikää jarrurummussa, joissa oli kierteen ja siihen kun laittoi pultit ja kiersi sekä hieman naputteli niin lähti irti:D
http://i940.photobucket.com/albums/a...ps5c30b85d.jpg
Sisus oli melkoisessa ruosteessa ja jarrukengät kuluneet, mutta kaikki liikkuvat osat menee uusiksi ja on hankittu niin eiköhän siitä vielä jarru tule;)
http://i940.photobucket.com/albums/a...psd06de97a.jpg

Löysitkö jostain sen automaattisäädön vaijerinki? Miä sitä jokunen aika sitte metsästin muttei kukaan tuntunu tietävän mistä sellasen sais.. Omasta oli mätäntyny poikki..

Vaijerin vanha numero on 44216T6000 uusi numero on 4421608W00 ja se löytyy sivulta: http://www.online-parts.co.uk/nissan...0#.U-ExkfRdX4A
hinta muutaman punnan, eli kaikkineen lienee jossain 10 euron paikkeilla Suomessa. Tuon linkin kautta olen tilannut sellaista, jota muualta ei ole saanut
Tämäkin lienee sopiva: http://www.ebay.com/itm/CARLSON-H210...item5667e55eb0
Sitten myös tässä olisi: http://www.nissanpartscheap.com/OEMP...421608W00.html
Tämä sivusto voi olla tarpeen osia etsiessä, tosin osien numerot ovat päivittyneet, mutta sekään ei ole ongelma kun ko sivut antaa vanhoille numeroille uuden. Itselläni tuo vaijeri oli ok.

Jäi tuo viimeinen linkki pois: http://nissan4u.com/parts/patrol_r/e...llustration_4/

Kiitoksia vinkeistä.:) Eipähän tarvi seuraavan jarruremontin osia suomesta näköjää ostella.;)

Osia tuntuu olevan ihan kohtuudella saatavissa muualta kuin Suomesta, nimittäin uusia :D, Italia ja Espanja tarjoaa kyllä myös hyvää käytettyä osaa.

Nyt yksi takajarru on kasassa ja on hieman erinäköinen kuin aikaisemmin :)
Toinen on vielä kesken, kun muut työt painaa päälle.
http://i940.photobucket.com/albums/a...ps90dac27e.jpg

Takajarrut on kasassa, pitääkö jarruja säätää, vai hoituuko säätö automatiikalla?

Kyllä mie oon aina kiertänyt kengät lähelle sieltä takapuolelta.

Kyllä se helposti kiristyi, saa nähdä onko tarpeeksi?

Vasen puoli
 

Lopulta on vasemman puolen ovet paikallaan :)
http://i940.photobucket.com/albums/a...ps8386c525.jpg

ompas kaunis patrol.

Kiitos :)

On kyllä viimesen päälle hieno laite:cool:

Älä vaan myy ikinä...

Ei ole vielä tullut mieleen, perillistä en tiedä mitä tekevät. On siinä vielä hommia, mutta vastahan tulee 26 vuotta täyteen.

Nyt on lopulta toisetkin ovet paikoillaan:
http://i940.photobucket.com/albums/a...psfae3d461.jpg

Pitää saada jostain molempien etuovien alemmat saranat, olenkin niitä kysellyt, mutta ei taida Suomesta ehjiä löytyä :D

alusta asti tullu tätä seurattua ja pala palalta muuttuu vaan hienommaks :)
olikos tää menossa museokilpiin??

Kiitos positiivisesta palautteesta. Kyllä museokilvet ovat mielessä, kun ikää on riittävästi, joten aikaa on vielä muutama vuosi. Samalla käytän sitä näissä maaseudun töissä tarpeen mukaan - kun ei sada :). Tekemistä riittää, ajasta on hieman pulaa.

Hyvä että joku malttaa näitäki pelastaa ja entisöidä. Aikalailla kaikki vastaan tulevat yksilöt on harrastuksen tai ruosteen raiskaamia ;), harvoi tulee näin siistiä ja orginaalia patrollia vastaan :cool:

miun tekis mieli tulla kattomaan tuo kyl joskus, nakis livena millasia nuo oli ko ollu aika pien poika sillon ku viimeks orggiksen nahny :)

Niinpä, ehkä jotain kaipausta on jäänyt kahden edelliseen Patrolliin, joilla kuitenkin ajoin melkein miljoona kilometriä Suomessa ja Euroopassa ja vasta myöhemmin tajusin, että hyvällä hoidolle nekin olisivat vielä hengissä.:D

Ei sekään mahdotonta ole, ainahan sitä esittelisi kun se joskus on "valmis", mutta siihen menee vielä aikaa. Kuvissa varmaan on paremman näköinen kuin livenä :rolleyes:

TM:n arvio vuodelta 1987 (no 16)
 

Lueskelin TM:n arvostelua maastureista ja siinä oli mukana samanlainen kuin itsellänikin on, ilman turboa. Hyvää oli mm: tuhti työkone, vääntävä moottori, hitain maastoykkönen - tätä itse tarvin monissa töissä, en vauhtia. "Nissan on tunteeton kuormalle" - sen huomasin jo kun vedin kahta hevosta ympäri maata, ei polttoaineen kulutus paljoa muuttunut. Suuri kääntösäde sai moitteita, se kyllä on aika iso. :D

Itsekkin lukenu ehkä saman arvostelun ja pajeroa kehuttiin poikkeuksellisen paljo. Olikohan hj ja lantinkka samasa arvostelusa. Ps. Oot kyllä mahtavan patrollin värkänny;)