|
Kuinka paljon korkeampi tuo uusi imusarja on?
|
Lainaus:
|
Takajarrut halus laahata. Painelin männät sisään ja pumppasin ulos noin satakertaa, alko toimimaan mutta ongelma palasi heti kun auto seisoi noin viikon. Muutaman kerran herkistelin ja välttelin jarrun avaamista. Valuttelin nesteitäkin läpitte varmaan litran ette ole ainakaan kosteutta jarrusatulalla.
No nyt kyllästyin siihen laahaamiseen ja vaihdoin tiivisteet. Tämä oli se parempi puoli..! :D Vähän offroadia tiivisteiden välissä! https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237299 Mäntä ei ollut paha, vähän putsailin ja näköjään samalla naarmuttelin tuota mäntää. No hyvin ne näyttää pitävän. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237300 Porakoneen nylonharjalaikalla putsausta, hyvin puhdistui ruosteet ja reilun silikoonirasvan kanssa kasaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237301 Jos ne nyt kestäis jumittamatta muutaman vuuoden taas. |
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237303 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237304 On vaan satanu niin hulluna ettei oo tullu ajettua ollenkaan, mutta eiköhän noi suojaa senverran ku ajattelinkin, ettei roiskuta sisään ku ajaa märällä assulla tai lammikosta. |
Nyt on ajeltu pimeässä ja pakkasella, kivasti on auto pelannut. Tulis vaan lunta oikein kunnolla. Nyt voi kyllä jo kehua noita mud trepadoreja myös talvioffirenkaana, oikein hyvin pitää!
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238279 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238278 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238276 Kuvat kulmakorvesta ja padasjoelta. Kun ei muuta homma muka ollut, niin asentelin nämä merkit jotka ostelin jo vuosia sitten. Piti vähän taivuttaa propellin muotoon niitä mutta ihan kohtuudella ne lopulta taipui. Vähä lämpöä ja rautasahaa yms perintesiä merkin asennus kikkoja ja siihen ne istahti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238274 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238275 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238280 Jos nyt ei ihan niin usein tulis kysymystä mistä autosta on kyse! :D . |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Melkein. Tilasin takaloksuihin vielä pyöreät cheyenne (alkup.varustetaso) merkit. Sit on valmis! hah! Autoa pestessä huomasin jotain tulevia mätäpaikkauksia, käsijarruprojektikin on kesken jne. Syylärikin tihkui hieman, korjaantui paikkausaineella, mutta on siis jo jatkoajalla..(orkkis syyläri muuten, jounille tiedoksi :D ) Valojen sähköt kaipaisi sorkkimista, pitkille vuotaa muutama voltti jotka jaksaa pitää releen vedettynä eli pitkät jää päälle kun kerran käyttää. Sit korista vois korjailla muutaman rasitusmurtuman, miettiä jälleen niitä turvakaaria jne. Äkkiseltään ihan valmis! :D |
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238411 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238412 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238413 Alunperin noi merkit on olleet valon korkeudella suunnilleen, mutta ylempänä ne on paremmin suojassa eikä tätä nyt ihan pilkuntarkasti entisöidä! :D |
Se on melkeen ku piste iin päällä. :)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238637 Niveltä en vielä ehtinyt purkaa, mutta taas on yksi laakeri "räjähtänyt" nivelen liikevaran pohjatessa. Eli rasvanipattomuuden pitkäaikainen kestotesti jäi tekemättä, käsin niveltä käännellessä tuo ehkä sakara kyllä tuntui välyksettömältä. No toinen puoli on vissiin ehjä, siellä kestotesti vielä jatkuu. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238638 Aloitin jo kaivamaan lisää tilaa niveleen ja kääntyvyyttä voi koittaa rajoittaa vielä lisäämällä tavaraa stoppareihin. Siellä vaan ei ole stopparia kuin ulkokurvin pyörän puolella. Sisäkurvin pyörä kun tökkii maksimikäännöllä johonkin kiveen tms, niin ehkä paikat vaan joustaa ja pääsee tulee vahinkoa. Kun mielestäni noi ei stoppareita vasten kääntäessä ole pohjannut. |
No niin nivel vaihdettu. Oli vanha nivel kyllä ihan sairaan tiukassa, meinas usko loppua ennenkuin irtos. Taas hieman "koneistettu" lisätilaa jos mahtuis paremmin kääntymään. Pitää vielä asennettuna koittaa tutkia sitä vaikka muovailuvahan kanssa paljonko tilaa jää ja tarvittaessa kaivaa vielä lisää jne.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238639 Ristikon ehjä sakara oli erittäin hyvässä rasvassa ja puhtaana , joten luotetaan vielä rasvanipattomaan versioon. Laitetaan tähän ittellekkin muistoksi millä osanumerolla semmonen ristikko löytyy. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238641 Äkkiä kasaan jos lehtien ennustama lumitykkimyräkkävyörykaaosinferno toteutuu, niin pääsee vaikka sunnuntaina vähän lumeen ajelee. :D |
No niin nivel vaihdettu. Oli vanha nivel kyllä ihan sairaan tiukassa, meinas usko loppua ennenkuin irtos. Taas hieman "koneistettu" lisätilaa jos mahtuis paremmin kääntymään. Pitää vielä asennettuna koittaa tutkia sitä vaikka muovailuvahan kanssa paljonko tilaa jää ja tarvittaessa kaivaa vielä lisää jne.
Miu pitää kanssa tutustuu tuohon pohjaamis juttuun kun toisen vetarin ristikko vaiheettu juuri saman takia kuppi murentunu. |
Lainaus:
|
No pirkales, keskilukko alkoi ensin tipahtelemaan pois päältä itekseen, sitten ei pysynyt päällä vaikka keppiä kiskoi päälle. Rutinaakin yritti pitää.. Veikkaukset oli vivustossa joku häiriö tai sitten kytkentähampaat hajonneet...
No ei osunu veikkaus kohalle! https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238685 :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238686 No ajamalla kotiin kuitenkin ja tallille, sitten tutkimuksia ja keskitasauspyörästön kuori onkin halki. Voi morjens! seuraavaksi osien metästystä, onkohan kellään tiedossa NP203 varaosia, kokonaista laatikkoa tai jotain aiheeseen löyhästi liittyvää..? Laatikkotyyppiä en heti olis vaihtamassa toiseen, olen kovin tykästynyt tuohon jatkuvaan nelivetoon ja ketterään kääntyvyyteen. . |
Nyt on keskidiffiä fiksattu.
Ensin haettiin ehjä tasauspyörästö imatralta. Sitten alettiin suunnittelemaan sille vahviketta ettei pääsis toiste hajoamaan nuo kuoret. Rautaa romikselta terveiset ja kiitokset sinneppäin! Pari tämmöstä limppua toimitettiin sorvarille: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239012 Koneistaja suunnitteli ja toteutti tollaset vahvikerinkulat diffin ympärille. Materiaalivahvuus kasvoi aika tavalla jos vertaa noihin ristitappien mittoihin. Huomioikaa tämän topicin ensimmäinen limutölkki! :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239010 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239014 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239009 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239008 Lopputuloksena jotain tän näköstä: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239013 Vahvikkeet siis prässättiin paikalleen kevyellä ahdistussovitteella ja hitsattiin kiinni toisiinsa, mutta ei hitsattu kovaksi karkaistuun alkuperäisosaan. Arvioitiin että ei se ainakaan samalla tavalla hajoa enää uudestaan. Loota on jo kasassa, pitäis vielä kardaani ja kässäri kasata paikalleen ja taas mennään! . |
Nyt kun jakoloota on kunnossa, niin piti vähän päivittää vaihdekeppejä jotka oli aikanaan kyhätty melko vikkelästi, kun muutin jakiksen kahdelle kepille. Kiiltävä keppi oli vakio josta käytettiin keskitasurin lukkoa ja putkimainen kepakko oli hidas/nopea valintaa varten.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239303 No ei näitäkään nyt kovin kauaa puuhailtu, eniten meni aikaa visioinnissa ja spekuloinnissa, pora ja rälläkkä kyllä upposi alumiiniin nätisti. 10mm alumiinista siis kepakot. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239304 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239305 Jonkinnäköinen kartio terä ois ollu kiva reikien reunojen viistämiseen. Nyt koitin porkkanaterällä, mut ei tullu nii hyvä. |
Vähän teki mieli saada lisää valoa keulille. Päädyin lopulta ostamaan tämmöset ledivalot, nimimerkki Johanneshan niintä täällä palstalla on kaupannut. Lyhyet valot ei niin hirmuhyvät ollu pimeellä, työvalot toi kyllä näkyvyyttä mutta eihän niitä voi liikenteessä käyttää. Jos näillä ei nää tarpeeksi niin laitan lisäks seekerin sumarit, niitä voi käyttää ajovalojen kaverina kohtuu hyvällä omatunnolla vs työvalot.
Lediumpioiden asennus oli helppo, pikkasen piti leikata pois peltiä lampun asennuskupista, ledivalo on senverran isompi jäähdytysripojen takia. Muuten passaa täysin suoraan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239359 Vierekkäiset on lyhyet linssit, päällekkäiset on pitkät. Pitkät palaa siis lyhyiden kanssa yhtäaikaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239360 Valojensuuntausta tallioloissa, 1% laskua ja sivusuuntaus silmämääräisesti hyväksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239358 |
Lainaus:
|
On kyllä makian räyhäkkään näköiset kepakot, real badass, ei voi muuta sanoa.
Tulee kyllä tosi äijä-fiilis kun noista tempoo menemään. :cool: |
Räyhäkkä laite!tuolla männällä kojetaulussa on varmaan joku tärkeä funktio?:D
|
Lainaus:
|
Vihdoin uusi tuulilasi hommattu ja jälleen 33" rinkulat alla.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239444 |
Käytiin offiretkellä padasjoella, kiitos ja kumarrus paikallisille ajomahdollisuudesta!
Pari poseerauskuvaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239611 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239612 Ajot jäi pikkasen vähiin teknisten ongelmien takia. Jakolaatikon ketju on tullut tiensä päähän, alkoi hyppimään. Hieman idiottimaiselta tuntuu etten mitannut ketjun leveyttä tuossa tasauspyörästöremontin yhteydessä. Nyt pitää purkaa että pääsee tilaamaan osia, jossei onnistu kurkistelu jonkun luukun tai propun kautta.. :D Laitoin auton seisontaan, eiköhän nuo remonttirahat säästy aika äkkiä kun lakkaa ajelemasta! https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239613 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239614 |
Ihan uteliaisuuttaan oliko tuossa ainemäärässä padasjoelle ajomatka+mitä metsässä auto kesti ajoa?
|
Lainaus:
|
Tuohan oli ihanan edullista, eilisen hinta täällä ysivitosesta täällä oli 2,509 ja ysikasia sai 2,599 hintaan. Meinasin Rangeen ujuttaa vajaan sata litraa, mutta jätin sitten tuonnemmaksi hinnan pompattua reilun kymmenen senttiä litralta aamupäivän aikana...
Mikäs tuommoinen lentolaitekokoelma Padasjoella, ja onko muutakin siinä lähistöllä? Ei sillä että kiinnostais, mutta mieluusti voisi käydä vaikka kummastelemassa... Tuo on muuten aika turhauttavaa, että rempan jälkeen huomaa siltä samalta seudulta silloin helposti tehtävän jutun, joka vaan jäi tekemättä ja nyt vaatii sitten uudelleen käytännössä kaikein saman purkamisen... |
Kauppakeskus Tuuloksen pihalla nuo museokoneet, siellä on sisälläkin yksi kone. Kannattaa poiketa!
|
Jos joku keksii mistä sais ostaa uuden 2" leveän ½" pitchillä eli jaolla olevan ketjun tohon jakikseen, niin saapi kertoa. Eli -78 ja eteenpäin NP203 lootissa käytetty kapeampi ketju kyseessä. -77 ja vanhemmissa oli 2.5" leveä 3/8" pitch ketju, niitä löysinkin mutta sehän ei sovi.
|
Lainaus:
https://www.bjsoffroad.com/NP-203-Tr...05_p_2108.html Edit: eiku täähän onkii 3/8 pitch. Pitääkö sun vaihtaa rattaat? **Note: there is an HD version of the NP203 that has a 1/2 pitch with a 72-pitch length, in 2" width, with original Morse part number HV-009. The chains we sell DO NOT fit that. You would have to change the gears & internals to the 3/8 pitch with 98-pitch length style, and then use our 2.5 chain. |
Lainaus:
Muita optioita olis: 1. kokonainen ehjä 203 jollasen kunto on tietty kysymysmerkki ja hinta jotain satasia. Ja sama ketjuongelma jossain vaiheessa taas edessä. 2. joku muu jakolaatikko, tää on kunnon pandoran lipas jota ei tekis mieli avata... käytännössä kaikki jakisvaihtoehdot vaatii kardaanien muokkauksen, jakiksen lähtöjen muokkauksen /vaihtamisen, taka yoken liun muuttaminen kiinteäksi ja käsijarru askartelut jne. Äkkiä tonni sileenä tässä hommassa vaikka olis halpakin loota-aihio. Plussana lähes kaikissa jakiksissa on tiuhempi alennusvaihde paitti 205 lootassa, mutta sen kanssa vois tietty tehä doublerin. Mut sekin on taas tonni lisää.. 3. rupean ryyppäämään = menee kaikki rahat. :D 4. lopetan offroadin ja raitistun. Ei mitään käyttöä enää rahalle. :D:D |
Lainaus:
Näiltä tilailin joskus vuosia sitten jakiksen osia ja ainakin silloin homma toimi hienosti. https://cobratransmission.com/np-203-chain-55013055-1 |
Lainaus:
Joo toi olis oikea ketju mutta ei saatavilla, oon siis kysynyt tuolta jo. Tuolta mä kysyin sitä keskitasauspyörästöäkin muttei saanut, luulis poistavan sivuilta tuotteet joita ei ole eikä enää tule. |
Lainaus:
Ja joo, varsinkin pienemmillä firmoilla tuppaa usein jäämään noita tuotteita roikkumaan. Ymmärtäähän sen joo, jos ei ole aikaa/jaksamista/osaamista päivitellä sivuja, mutta teettää usein turhaa hommaa sekä asiakkaalle että yritykselle. |
Nyt on alkanut ajatus kirkastumaan tämän projektin osalta.
Jakolaatikon vaihto NP203 -> NP208 malliseen. Pari aihiota olis kiikarissa ihan sopuhintaan. Koitan perustella ittelleni tämän urakan paremmilla välityksillä! :D Eli NP208ssa olisi noin 30% tiuhempi alennusvaihde, eli vastaa samaa kuin kuin nykyiset 4.56 välit vaihtuis 5.88 väleihin. Paitsi että maantievälitykset pysyy samana, mitkä onkin aika passelit nyt. lyhyt ykkönen on nyt 23:1, uudella lootalla olis 30:1. Nopeudet suunnilleen: NP203 ja lyhyt ykkönen 50, kakkonen 80 NP208 ja lyhyt ykkönen 40, kakkonen 60 Eli pitäis ryömiä paremmin ja kakkosella jaksaa paremmin kuraspoorissa tulittaa. Lisäboonuksena tietty takavetosuditukset ois mahdollisia! :D Nyt siis voidaan ruveta haalimaan osia ja kruisaillaan elokuu hillitysti kadulla kesämoodissa jos on kelejä, syys sateiden alkaessa voi ruveta sitten pajottamaan ja jos talvella pääsis jo ajelee taas maaston puolelle? saapa nähä. |
Nyt olis jo 208 saatu tallille asti. Oliskohan jollakin myydä adapteria th350/th700 ja np 208 väliin? semmonen puuttuu vielä.
|
Näyttää siltä että tähän tehdään ite toi laatikkoadapteri.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240225 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240224 tossa nykyisessä th350 + np203 yhdistelmässä on automaatissa tosi lyhyt ulostuloakseli, jos haluais käyttää np208 vakio adapteria lootien välissä niin pitäis vaihtaa automaatin ulostuloakseli pidempään. Luulin että niitä on vain takaveto ja nelivetoversiot, mutta nelivetojakin on kaksi versiota. Mutta kelit on ollu nyt niin hyvät että autolla on vaan kurvailtu, kadullahan tuo jakiskin toimii vielä ihan ok. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240226 |
15mm alumiinista adapteri/kellostuslevy jota käytetään NP203 orkkis adapterin kanssa. Peltikauluksen on tarkoitus toimia ohjurina kun merkataan pultinreikiä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240283 Käytin lootan palasina enkä löytänyt varsinaisesti mitään kunnostettavaa tai rikkinäistä, eli kasaan vaan. Ketju vaikutti ainakin tosi hyväkuntoiselta ja venymättömältä. Ulostuloakseliin tein M10 jengat pitämään laippaa paikallaan, liuku tulee kardaaniin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240284 Jospa sitä pikkuhiljaa jaksais ryhtyä laatikonvaihtoon. |
Vihdoin kerkesi tallille hieman puuhailemaan ja kaivamaan vanhan jakiksen irti. Käsittämätön möykky se on kyllä kooltaan ja painoltaan "uuteen" verrattuna.
Mutta silti uusi ei meinaa mahtua paikalleen, jakis ottaa lattiaan kiinni ellei etukardaanin lähtö roiku ihan hulluna. Etuvedon ketjukotelo on jotenkin korkea profiililtaan vs 203 vastaava kohta. No niinhän ne roikkuukin ihan hulluna vakio asennuksissa nuo 208 lootat. Lähdin kuitenkin siitä että sen lootan sais vakion lootapalkin yläpuolelle, sit vois käyttää aikaisempaa pohjapanssaria. Jakiksen kellotusta ei kovin ylös voi tehdä pakosarjan takia ja toisaalta tämä mun adapterihässäkkä kun on aika korkea, eli vaikka lootan kellottais mihin, niin toi alkuperäinen kiinnikejalka tulee kiinni vaihteistopalkkiin ja määrää koko paketin korkeuden. Eli ei hyötyä kellottaa lootaa enempiä jos palkki roikkuu kuitenkin. th350 -> NP203 adapteri ja kiinnitysjalka on tällänen valurautaköntsä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240594 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240595 Tota ei hirveästi pysty modailee, ellei sitten pyöräytä palikkaa 180 astetta ja tee kiinnityksen yläpuolelta "roikkuvana"..! :D no seuraavaksi loota paikalleen ja hahmottelemaan mikä olisi lootan asento ylimmillään etukardaanin ja pakosarjan puolesta, kun toi lattia ei oo enää edessä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240592 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240593 |
Lootaa paikalleen että pääsee hahmottelemaan asentoa. Tässä loota on melko alhaalla.
Näyttää jäävän muuten vaihekeppi aika pirun eteen, mutta eiköhän siihen saa tehtyä jonkun hurjan mutkakepakon alumiinista että yltää paremmin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240605 Tästä näkee että lootien kiinnitys tavallaan määrää miten alas pohjapanssari tulee, ei taida tulla tasaista pohjaa vaikka aluksi siitä haaveilinkin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240604 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240607 Tästä näkee että koko pakettia ei paljoa saa ylöspäin, ellei avaa kardaanitunnelia enempi ja nosta koko pakettia perästäpäin ylöspäin. Tässä olisi se hyöty, että pakosarja ja etukardaanin lähtö liikkuisi samaa tahtia, eli siinä ei tulisi ahtautta niinkuin nyt näyttäisi tulevan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240606 Pitänee siis kasata etukardaani paikalleen ja katsoa mikä on sen puolesta maksimi kellotus ja sitten ehkä nostaa koko pakettia perästä. Tai sitten kasata se nykyisellä korkeudella, käyttää vanhaa panssaria ja unohtaa koko maavaran kasvatus. Eihän se varsinaisesti ole ollut mikään ongelma. Kyllähän se panssari on naarmuilla ja joskus kolisee kiviin, muttei se ajoa oo haitannut ja varsin harvoin on jäänyt pohjasta kiinni. Taisin vaan innostua parantelemaan ns samalla vaivalla! :D |
HDPE:tä panssarin pohjaan niin liukuu yli, jos tuntuu että tarraa välillä kiinni.. itsekin joskus miettinyt flat belly- tyylistä ratkaisua mutta ei oikein natsaa omassa pikkuautossa. Ei se näköjään ole ihan helppo full- size kokoluokassakaan.
En muista että olisin Kulmakorvessa montaakaan kertaa nähnyt että tämä olisi ollut mahasta kiinni, niin ei kait tuo tosiaan isompi ongelma ole jos jää jokseenkin alkuperäiseen korkeuteen? |
Tollasella adapterilla nousis palkki ylöspäin huolella.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240615 Mutta vaatii pituutensa takia automaatin ulostuloakselin vaihtamisen pidempään. Ja sitten se etukardaanin ja pakosarjan läheisyys olis vielä haasteena. |
Jos et jaksa kardaanitunnelia nostaa niin nosta koria rungolta?
|
Lainaus:
Todellista kiinnostava seurata tää sun projekti, todella hienoja ratkaisuja sulla😉👍😎 |
Koria ei voi nostaa koska säkäkorkeus on maksimissa kotitallia varten. Katto on naarmuilla kun se välillä hipasee. :D Lootatunnelin korottaminen on helpompaa kuin parkkihallin oviaukon.
Toi matala 208 adapteri on näin paksu: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240616 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240617 Ja toi 203 adapteri on tällänen lättänä. Kuvassa toki th400 lootalle, mut sama paksuus. Eli automaatin ulostuloakseli on vaihdettava jos tolle tielle lähtee. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240618 Pakoputkiongelma on siis kun peltisarjojen kollektori on siinä lähellä, kun lootaa nostaa niin tulee yhteentörmäys jossain vaiheessa. Pitää siis kasata paikalleen senverran että pääsee varmuuteen. Pakosarja on vähän hankala muokattava, muta ei toki mahdoton. Pitää vaan punnita hyödyt ja työn määrä. Tossa vielä vanha sivukuva josta näkee aika hyvin nykyisen panssarin. Sitä saa jokatapauksessa pienennetyä uuden lootan kanssa, kysymys on kuinka paljon. https://forums.offipalsta.com/pictur...ictureid=81889 |
Mieleinen kellotus löytynyt ja tieteellisellä tarkkuudella merkattu, tällä mahtuu kardaani olemaan.
Laatikkojen väliin tulee vielä 15mm alumiininen sovitelevy: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240621 Tässä vielä esimerkkikuva miten tila loppuu pakosarjan suhteen. Jakista käännettäessä etukardaani liikkuu melkein yhtä paljon sivullepäin kuin ylöspäin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240619 Testailin vaihdekeppiä tuohon alkuperäiselle paikalle ja tuosta ehkä näkee miten paljon edempänä ja ylempänä jakis on vs 208 vakiopaikka. Laatikko ja keppi on molemmat 2wd asennossa. No välitangon lyhennys, lattiaan korotettu kaulus ja sitten taaksepäin taivutettu ja lyhennetty keppi. Tai jotain vastaavaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240620 Maavaran suhteen tehdään pohjapanssaria uusiksi ja vähän ylemmäksi soveltuvin osin, maalataan uudestaan ettei oo yhtään vanhaa naarmua ja katotaan vaikka vuoden ajelujen jälkeen onko tarpeen panostaa aiheeseen enempää. |
Onneks on vara-aski, niin sen päällä helpompi keskittää lootat keskenään ja merkata pultinreikiä:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240642 Adapterilevyn reijät porattu ja kierteytetty. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240643 Ikinä en oo tykänny alumiinjengoista, rupesinkin pohtimaan jos laittaisin nämäkin pultit uppokannoilla "väärältä puolelta". Olis jakista asentaessa helpompi tähdätä pultit vaan läpi adapterista ja sitten mutterit paikalleen. Ja kestävämpikin ei voi korkata jengoista. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240644 Upotustesti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240645 |
Piti saada viikonloppuna tehtyä tätä taas eteenpäin reilusti, mutta tallilla puuhastelu lipesi saunomisen ja kaljoittelun puolelle.. sauna transit on kyllä hieno keksintö!
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240702 Vähän kuitenkin ehti tänään askarrella vaikka olikin vielä hieman veto veks.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240701 Pientä viimeistelyä ja sit voi alkaa kasaamaan. |
Sivusta katottuna niin onko oikein vanha doppelkabiini transami jonka päällä sauna majailee :)
|
|
Ai perhana, tollasella (mutta lyhyemmällä lavalla) veivattiin rinkiä kylillä niin maan pirusti nuorina killeillä kun kaverin faijalla sattu sellanen olemaan. Se ei silloin ehkä ollu kylän komein peli, mutta nykysellään olis niin maan pirun hieno :D
|
Lainaus:
|
Tämmönen siitä adapterista loppujen lopuks tuli.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240806 Lattiaa räpöstelty takas kasaan ja meinasin tehdä tuohon huoltoluukun vaihekepakon ja kardaanin nivelen rasvailua ajatellen. Siksi tuossa on tuota latikkaa laitettu tuohon reunoille. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240807 Sitten mä keksin että jos tuon vaihevivun irrottaa akseliltaan ja kiertää vähän, sais ehkä pienemmällä muokkauksella toimimaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240808 Voi olla että vaihdevivuston geometria muuttuu kun vivut tulee eri kulmiin kuin vakiona ja tuon vaihdekaavion stopparit ei oo oikeissa kohdissa. Mutta tuota peltiä on helppo muokata testailuvaiheessa ja sit lopullisen version vois tehdä paksusta alumiinista. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240805 |
Aina tää etenee hitaammin kuin luulis.. Sunnuntainakin tuli tehtyä saunapuita ja muuta yleishyödyllistä eikä vieläkään koeajettu vaikka niin mä alunperin suunnittelin.
Lattian aukko kehystettynä latikalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240887 Huoltoluukku 3mm alumiinista. Aika tukevan tuntuinen tuli. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240889 Hytissä "kaikki valmiina". Vaihdekepakkona vakio keppi hurstin pistol grip kahvalla. Mut kyl joku ittetehty pitäis tohon vielä nakertaa. Joku ehdotti perinteistä "ananas" mallista sirpalekäsikranaattia, olis kuulemma äreän näköistä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240888 Enää olis jäljellä kardaaneiden asennus ja öljyä laatikoihin. Sit pääsee kokeilee liikkuuko ja jos liikkuu niin miten liikkuu. |
Koeajoa suoritettu tallin pihalla ja lähikaupassa käyty, eikä ees hajonnu!
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240909 Ainakin se ruopii. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240908 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240907 jakiksen takastefa pitää vielä vaihtaa, se tiputteli vähä öljyä. Takavedolla ajelu vaikutti ihan kivalta, ohjaus tuntuu kevyemmältä kun keula ei vedä. Nelivedolla märällä sorapihalla ainakin jäi tarpeeks raitaa renkaista kun ajoi ympyrää. Vois kattoo kyllä renkaisiin samanverran ilmaa ettei sen takia tuu pyörintäeroja renkaisiin. Saa nähä miten toi tönkköys ilmenee sitten mettässä ajellessa. Hitaan puolen tihentymisen kyllä huomasi jo tuossa ajaessa, se lupaa hyvää. |
Taas tehtiin vähän ovihommia, oli jotenkin extra hankalaa saada saranat linjaamaan mutta kun lopulta oli paikallaan ovet kuitenkin toimii kohtuudella. Ehkä koppa on vähän elänyt.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241010 Pimeän kauden alettua arvostaa valoa, takakopan valo oli ihan homehtunut kun koppa oli kesän tallin pihalla. Vaihdoin sen alkuperäisen valon motonetin karavaanaritarvikkeista löytyneeseen ledivaloon. Valaisee hyvin, mutta ei silti häikäise vaikka katsoisi suoraan kohti lamppua. Kamera vääristää tuossa kuvassa, ei se oikeasti noin kirkas ole. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241012 Valmiina seuraaviin ajoihin, kulmakorvessa pimeäajot 19.11, sinne pitäis päästä testailee jakiksen ominaisuuksia. Ledivalot onkin jo testattu moneen kertaan, silti eilen jaksoi ihmetellä miten hyvät valot tossa nyt on. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241011 Ellei sitten jaksais renkaita vaihtaa, onhan noi kuluneet creepyt aika sileät jo metsärenkaiksi. Mut parempi suditella tietty! |
Nyt on saatu koeajoa suoritettua tutussa metsässä, eli kulmakorven offroad parkissa. Ajeltiin noin 15:00-20:45, pimeää oli niinkuin pitikin mutta auto pelas hienosti. Kerran meni jakolaatikko vapaalle ristiriipunnan tyylisessä tilanteessa, pitänee kaivaa vähän lisää tilaa vaihdekepille siinä "kaaviossa" ettei se ainakaan sen takia tee sitä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241148 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241149 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241150 Enitenhän tässä jakolaatikkomuutoksessa huoletti keskitasauspyörästön poistuminen, eli tuleeko autosta nelveto päällä puskeva ja kömpelömpi. No ehkä vähän jossain puunkierrossa huomasi että joutui vekslaamaan enemmän, mutta ei niin pahasti että haittais. 30% tiuhempi alennusvaihteisto tuntui sensijaan reilusti positiivisena muutoksena, pienemmällä kaasulla ryömii/ruopii kuin ennen ja esim automaatin laskeneista lämmöistä näki että öljyä ei vatkata niin kovasti (lootan lämmöt 60-65C mettässä!). Kokonaisvälitys muuttui 23.3:1 -> 30:1. Kadulla takaveto tuntui pitävällä alustalla mukavammalta ajaa kuin se jatkuva neliveto ohjaus ei vetele. Liukkaalla tietty rupes sutimaan mutta hyvin hallitun tuntuisesti. Ei tullu mitään yllätyssladeja vaikka ei ollutkaan nastapaavojen hyväksymät talvikumit. Yks yllättävä homma pääs kyllä tapahtumaan kadulla. Joku rouva tuli kolmion takaa eteen liikenneympyrään, meinas tulla ahdasta. No sen kun sain väistettyä niin painoin mielihyvän vuoksi vähän reilummin kaasua. Ihmettelin sitten kun alkoi auto vähän tärisemään, niinkuin renkaat vähän ravistais. No katoin rundaria niin oli joku 5000 kierroksia ja automaatti oli vaihtanu kakkoselle tai kolmoselle. Kakkosella teoreettinen nopeus noin 130... kolmosella olis 200. Ei ihme jos vähän tärisee ja lumi lentää. :D:D Eli näillä näkymin ei tarvitse haaveilla vanhan jakiksen elvyttämisestä enää. :) |
Pientä valopäivitystä. Kytkin päiväajovalot käyttöön, eli tuo valkoinen puolikaari valon yläpuolella. Alapuolinen kaari toimii oranssina vilkkuna, mut siitä ei oo kuvaa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242182
Sitten lisäsin sumuvalot, oli vähän vaikea löytää mieleistä paikkaa, mutta tonne ne asettui.Ehkä aavistuksen voisi pudottaa telinettä alaspäin vielä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242184 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242185 Tälleen se sohottaa valoa joka suuntaan! :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242186 Sumarit: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242189 Sumarit + lyhyet ajovalot https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242190 Kaikki valot päällä paitsi pitkät puuttuu. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242191 Vähän vaikea saada kännykällä kuvattua noita, kun automaattinen valotus saa parkitkin näyttämään tehokkailta ja kunnon valot taas himmenee, mutta kyllä noihin saa olla nyt ihan tyytyväinen. Äsken oli paha sumukeli, oli hyvä ajella sumareilla ja laittaa ajovalot pois. |
Teinpäs tällekkin vähän huoltoa, öljynvaihto ja rasvailuja. Siinä olikin iloa tuosta huoltoluukusta, vaan olis sekin saanu ehkä olla isompi, eteenpäin jos olis 10 reilumpi tuo aukko niin mahtuis paremmin rasvaamaan etummaista niveltä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242478 Toinen ongelma oli eestaas poukkoilevat öljynpaineet. Oli piuhat rikki ja osittain maissa, hieman kuvan ulkopuolella oli jäänyt korin ja iskaritornin väliin litistyksiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242479 Sit pakkivalot sekoili, ei palanut aina silloin kun pitää ja välillä syttyi pakkoykkösellä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242481 Pakkivalokatkaisijan käyttötanko hieman kulunut vuosien varrella. Uusia osia saa vain kokonaisuutena, mut suomihinta varmaan satasen. Pikkusen shimmiä käyttötangon alle että jaksaa painella mikrokytkimiä taas oikein ja mennään ehkä muutama vuos. Käyttötangon vois ehkä tehdä sitten esim rosterista niin olis ikuinen. |
Oli vähän hyötyajoa blazerilla, toki lähinnä kerhon ajopaikkojen kunnostamiseen mutta kuitenki! :)
Eli lähinnä hinailtiin sillanrakennusmateriaalia työmaalle jossa sitten ahkerat rakenti siltoja. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242534 Pokarat kulki kätevästi beadlokissa ja oli hyvin käden ulottuvilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242538 Tää oli aika tiukka nousu, ei montaa tukkia olis tarvittu lisää niin olis ehkä jäänyt nousematta. (vaikka kamera onkin kuvaajalla hieman kallistunut) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242536 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242535 Uusi silta koeajossa. Hyvä olla talkoissa mukana niin tulee tarpeeksi leveitä siltoja jenkillekkin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242533 Tuossa vielä pikku video hinailuista ja vähä offia. https://youtu.be/gKNv0Jwn56s |
Nyt tarttis vinkkejä tommosen ohuen, taipuisan, kalvomaisen "piirilevyn" korjaamiseen.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242560 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242559 Maapiuha on tuosta kohtaa poikki ja aiheuttaa mittariston ja ajovalojen täydellisen sekoilun. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242561 Jotain korjauslakkaa on olemassa vissiin, mutta kestääkö autokäytön lämmönvaihtelut ja tärinät yms. Ja kun tää piirilevy ei oo levy vaan tollanen ihme taipuisa kalvo, niin sais olla hieman joustava se korjauskin. Tosin tossa ei oo käytössä enää kuin polttoainemittari, vilkkujen ja pitkien merkkivalot ja mittariston taustavalo. Että voishan sen johdottaa kokonaan uusiksikin, mutta tulee siinäkin toistakymmentä piuhaa ja sitäkin enempi kirosanoja. Tollasia on lampunkannat, jos niihin sais askarreltua piuhat niin ehkä sen sais nakerrettua ilman tota piirilevyä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242562 |
Tossa on folio ton johtimen päällä, jos paikallisesti korjaa niin se on poistettava ensin siitä kohtaa. Nämä "liimat" jotka tarkoitettu lämmitettävän lasin vastusraitojen korjaukseen saattaisi olla vaihtoehto. Joskus korjannut vastaavia juottamalla hyppylangan alku ja loppupisteen välillä, joissa kupari näkyy selkeästi. Lämpöähän toi ei kauheasti kestä, joten juottamisen kanssa saa olla tarkkana eikä millään peltisepän kolvilla.
|
Tuommoisia on tullut korjattua, onnistuu kun rapsuttelee yllämainitun folion pois, vaikka katkoteräveitsen kyljellä. Sitten onnistuu juottaminen, elektroniikkaan soveltuvalla kolvilla. Nopeasti kun juottaa, ei ehdi sulaa muovikalvo alta pois. Äkkiä oppii tekniikan, jos on yhtään kokemusta piirilevyjen kanssa tinailusta...
Yllätys tuossa on se, että Jenkitkin ovat sortuneet tuommoseen rakenteeseen, eikä vain Britit ja Ranskikset joiden mittaristoista on tuommoisia tullut vastaan, ja korjattavaksi... |
Ei mitään johtavia liimoja kuten Jasu jo ehdottikin. Pintakerros/lakka raaputtamalla pois ja juotos. Jos on hiuskatkos niin tinapallo katkoksen yli riittää. jos pidempi tai useampi katkos niin johdonpätkä yli. Alla pari linkkiä Juuson ja Maken Suzuki mittaristojen modifioinnista. Niistä saa käsityksen "työmenetelmästä".
http://www.johannesniinikoski.com/SJ...ion/index.html http://www.johannesniinikoski.com/Me...ion/index.html Kattelin vielä kuvia. Lampun kantojen alta irronneita folioita voi koittaa kiinnittää pikaliimalla jos folio ehjä. Jos folio hävinny niin helpoin korjaus lienee juottaa lampunkantaan ohuet taiouisat johdot, lamppu paikoilleen ja johtojen päät sopiviin paikkoihin piirilevylle juottamalla kiinni. |
Katkos on ihan vaan yksi murtuma tossa kuparifolioluiskassa mitä ympyröin tuohon yhteen kuvaan. Sen kun pitää sormilla kontaktissa, niin kaikki halutut toiminnot pelaa niinkuin pitää, bensamittari ja pitkät valot ei humppaa vilkun tahdissa jne.. Kokeilen kolvata sen kuntoon.
Ja vaikka noi kontatktit muutaman polttimon kohdalla vähän jo ärvöttää, niin ihan ok ne asettui kun laittaa lampun paikalleen. edit. Kolvaamalla tuli kuntoon, ihmeen helppoa oli jopa juottaa tuohon kuparisuikaleeseen. |
Tuli laiteltua auto kesämoodiin ja vähän nautiskeltua hyvästä ilmanvaihdosta kabiinissa hienossa kesäsäässä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242614 Tallilta ei tosin päästy kuin kilometri tai kaks, niin niin joku arka kuljettaja lähti liikkeelle kolmion takaa, mutta pysähtyi yllättäen ilman syytä. No onneks ehdin huomata ajoissa ja blazeri pysähtyi ihan hyvin tehokkaiden jarrujen ansiosta... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242615 Mutta tojota ei ehtinyt jarruttaa kunnolla, kuski katteli vissiin vaan vasemmalle ja päksähti perään niin että meni vähä rikki. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242616 Blazerista ei kyllä löytynyt mitään vauriota etsimälläkään. :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kolaripaikallehan jäi pieni glygolilammikko ja ensin toki oletin että se tuli jariksesta, sitten katottiin että se ei kyllä vuoda mitään, blazerista se tuli, syylärin pääty märkänä. Siitäkään en kehdannut inistä että syyläri hajoaa kun tommonen ilmapallo puksauttaa takapuskuriin..! :D täytyishän sen olla valmiiks umpilaho jos noin käy. Vuotoa ei kuitenkaan näkynyt enää vaikka vähän koitin tutkiakkin. No tänään alko vuotaa kunnolla, sehän oli vaan kansilta tuleva pieni ilmakuplien poisto/vesiletku kun oli haljennut liittimeltä. Pätkä pois ja meno jatkuu. |
Käytiin ajelee kulmakorven helteissä pari viikkoa takaperin ja
sen jälkeen käytiin vielä lahnajärven kokoontumisajoissa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242790 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242791 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242792 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242793 Offailut sujui ilman suurempia kommelluksia, mutta loota alkoi lämpenemään maantieajossa. Tässähän on aika hyvä lootan jäähytys ollu ja lämmöt pyöriny öljypohjasta mitattuna siellä 65-70 nurkilla. Ja ollu silleen viimeset 10vuotta suunnilleen. Nyt nousi noin 85 ihan nätissä maantieajossa. No 85 ei oo sinänsä paha, mutta jotain oli muuttunut. Lootan jäähyä sormilla kokeiltaessa tulo oli kuuma ja paluu täysin kylmä. Eli öljy virtasi tosi hitaasti. Tämä varmistettiin ottamalla letku irti paluulinjsassa olevalta suodattimelta ja letkun pää 1,5l limupulloon. Suodattimen läpi tuli pikku noro, ilman suodatinta tuli letkun täydeltä. No suodatin vaihtaen alkoi taas pelaamaan normaalisti ja lämmöt tippui noin 20C! Paluulinjassa siis tälläinen wixin lisäsuodatin magneetilla. Hyvin oli mujua suodattimessa, eli tehnyt hommansa, kunhan mekaanikko muistaisi tehdä hommansa ja vaihtaa sen säännöllisesti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242794 |
Tuo suodatin olisi hyvä olla. Mikä numero siinä om kun kuvasta ei oikein näe ja mistä hommasit sitä. Kiitos etukäteen
|
WIX 58964, ostin southwesttradesta, varmaan saa ainakin tilattua muistakin jenkkiosaputiikeista. Ja ehkä myös hydrauliikkakaupoista voi saada hankittua vastaavia. Sanoisin tällä kokemuksella että orkkis filsua ei tartte enää vaihdella jos on tollanen linjasuodatin käytössä. Eli jos öljypohjassa on poistoproppu niin homma on aika siistiä. Tai sitten letkusta pumppaa öljyt pihalle, ite huuhtelin lootaa noin 4l kerrallaan ja sitten aina lisäsin yhden kannun tilalle.
|
kannattaa olla tarkkana näiden kanssa ettei turbiiniin tule liika painetta. saattaa tyontää kampuran päittäis laakerin silpuks. ja tietysti kun se on samalla voitelu piiri lootan sisä osille voi tulla tuhoa jos ei virtaa kunnolla......
|
Lainaus:
|
Nyt harrastetaan syylärin vaihtoa. Sitäpä en ollut vielä vaihtanut tähän autoon, eli aika vanha jo tuo jos ei sentään orkkis. Uudessa on päätytankit jaettu väliseinillä niin että vesi menee kolme kertaa kennon läpi. Pitäis parantaa jäähdytystehoa verrattuna avoimiin päätyihin ja muutenkin pitäis olla tehokkaampi, enempi jäähdytyspinta-alaa kuin vanhassa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243005 Pientä tihkumista oli vanhassa tuosta lootajäähyn liitosten juurelta. Uudessa syylärissä ei oo lootajäähyä, mielenkiintoista seurata miten lämmöt käyttäytyy ilman sitä, keulallahan on kyllä iso erillinen jäähy lootalle. Sillähän aina pelotellaan että lootajäähyn hajotessa menee myös loota remonttiin kun vesi päätyy öljyn sekaan, nyt ei sitä pääse sit ainakaan tapahtumaan. |
Syyläriä testailtiin kadulla hetki ja todettiin todella tehokkaaksi, maastossa en tainnut ehtiä käydä kertaakaan mutta oletan sen pelaavan sielläkin. Lootaöljyt kävi viileämpänä kun öljyä ei lämmitetty syylärin päädyssä enää. Saa nähä tarvitseeko talvella laittaa joku pahvi automaattijäähyn eteen, ehkei sentään.
Uutena ongelmana bensapumppu halusi pitää kokoajan jonkinlaista mekkalaa. Välisäiliöön kun kurkisti, niin sinne tuli kokoajan siirtopumpulta kuplia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243478 No kaikki kumiletkuthan siirtopumpun imupuolella oli vanhoja ja kovettuneita/halkeilleita, vaihtamalla yksi kerrallaan kuplat väheni kunnes loppui. Silti painepumppu halusi vinkua ja ulista, ehkä se oli ottanu itteensä ilmasta tai muuten vaan tiensä päässä. Aika kuumanakin tuntui käyvän. Kokeilin eristää bensalinjoja ja tunnustella missä se lämpö muodostuu, niin kyllä se ite pumppu oli varmaan suurin lämmönlähde. Hommasin lensu power shopista paremman välisäiliön johon voi upottaa pumput. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243479 Nyt saa varapumpunkin valmiiks paikalleen, ei tartte kuin siirtää sähköt ja letku jos pumppu kämähtää reissussa. Pumpun pitäis käydä viileämpänä kun se on tuolla säiliössä uimassa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243480 Mutta tämä on vielä asentamatta ja kokeilematta, rupesin irroittelemaan jakolaatikkoa kun se alkoi vuotamaan adapterin välistä, ruuvit oli löystyneet. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243481 Hyvin on silikoni hävinnyt tuosta välistä kun loota on pikkasen päässyt liikkumaan. Nyt on kasattu uudestaa oikean tiivisteen kanssa, saapa nähä kestääkö paremmin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243482 Loota taas paikallaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243483 Lootan nostelussa hallitunkin päällä käytetty vaneri/puu hirvitys pääs eläkkeelle ja tein pellistä paremman, loota pysyy tuossa uudessa tosi nätisti, ei oo enää pelkoa että pääsee putoamaan. Jos vaikkapa joutuu vielä joskus lootan irroittamaan..! https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243485 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243484 |
Lainaus:
Paperitiiviste toimii uskomattoman hyvin, joskus kun oli yhteen malliin hieman työläs löytää tiivistettä, kasattiin omaan käyttöön mennyt aski kokeeksi puuvillalangalla, eli ATF:ään kostutettua lankaa liitokseen ja ruuvit kiinni. Tämä konsti tuli apinoitua lentokoneen moottoreita korjaavan kautta, ihmettelin puuvillalangalla tiivistämistä kun tuli oltua yksi kesä semmoisissakin hommissa... Ja kyllä sekin aski tiiviinä pysyi, sen mitä muuten kesti, tuppasi siinä ajossa/olosuhteissa ZF:n aski haluamaan aukiottoa yleensä alle satkun välein... |
Tuo silikoni näyttää kestävän kyllä atf:ää, sehän ei ole mennyt tuolla öljykylvyssä miksikään mutta alumiinipintojen välistä se on hiertynyt pois.
|
Mulle on joskus opetettu ettei koskaan laitetta tiivistesilikonia sellaisiin pintoihin jotka tekemisissä joko vaihteisto- tai peräöljyjen kanssa. Pitää laittaa joko tiiviste tai sitten sellaista kovaa liimaa. Voi tietysti olla että tämä on täysin väärä opetus mutta ongelmia ei ole ollut.
|
Kyllä mun Jeepin perät ainakin pysyy tiiviinä ihan tiivistesilkkarin kanssa. Ja automaattiaskin öljypohjaan samat laulut, eli en menettäisi yöuniani aiheesta.
|
Voi toki olla liimamassatkin kehittyneet, kuluneen kolmen vuosikymmenen aikana. Kesällä -92 kun noiden kanssa aloteltiin, opastajana Atoy:n entinen automaattiaskiasentaja, ikää oli jossain 90 korvilla tuolloin. Ei ollut oikein googlea tms mistä kysyä, muutenkaan ZF:ään ei saanut oikein mistään mitään tietoa, niin kyllä sitä kloppina aika tarkkaan kuunteli ikänsä vaihteistojen kanssa tusannutta sälliä...
Oli siinä toinenkin syy, eli jos yhtään tursottaa liikaa, niin mistäpä muualtakaan se massa sitten löytyy kuin öljykanavista sielussa... |
blazerin perät on vuotanu aina silloin tällöin kun tarpeeksi rymyttää kivikossa niin silikoni on jotenkin irronnu. Tosin ei oo ollu ehkä mitää parasta silikonia toi punainen bilsu. Nyt on permatex mustaa, pitäis olla parempaa.
Toi lootan vuotaminen menee mielestäni pulttien löystymisen piikkiin, mutta saapa nähdä kauanko pysyy nyt tiiviinä, löystyykö pultit jne.. Onhan nää laitteet välillä aika kovilla kun tuolla ryskää. Huomenna jos jaksais taas muutaman tunnin nakertaa kohti talvikuntoa, öljyt lootiin, glygolit koneeseen ja sit ovia ja kattoa paikalleen. |
No juu, jakiksen kun sai paikalleen niin piti hieman tutkia oven tarkareunan kohdilla olevaa korinkiinnikettä joka oli helman vierestä revennyt hitsisauman vierestä. No mutaahan se oli täynnä ja pehmentynyt, samoin kuin B-pilarin alaosa. No pilari on jo korjattu, siitä ei tietokone anna nyt siirtää kuvia jostain syystä mutta korinkiinneen irroittelusta sentään sai tämän kuvan siirrettyä:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243528 Mutteri lähti tietysti pyörimään palkin sisällä, joten yläkautta reikää lattiaan jotta pääsi kaivamaan mutterin pois. Näköjään tämäkin homma vähän laajenee, nuo pitää varmaan kaikki avata apparin puolelta että koria saa tunkattua ylöspäin sen verran että pääsis korjaamaan edes kohtuudella. Ja veikkaampa ettei noista pulteista monikaan lähde irti kuin palasina.. :D hieman syksyksi ohjelmaa, no onneksi tohon ei tarvita mitään kalliita osia tms, pelkää työtä lähinnä. |
Se voikin olla ettei tää korinkiinnikkeiden korjaus olekkaan mun mielihommaa, kun se on edennyt näin hitaasti.. :D Nyt sain kuitenkin auki kaikki apukuskin puoleiset pultit. Oli aika tiukassa, mutta uusi paineilma pulttipyssy ja remontoitu kompura että sai painetta kunnolla, niin alkoi napsahtelemaan auki niinkuin ei ois kiinni ollutkaan. Eikä hajonnut ykskään.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243601 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243602 Nyt siis sai vähän rakoa korin ja rungon väliin että sai ne puslat pois ja pääs näkemään mitä siellä on meneillään ja miten lähtis korjaamaan. Rungon puolelta kaikki on kunnossa, korin puolella ongelma noissa kahdessa ohjaamon lattian alla olevissa. Tommonen pikku palikka piti laittaa pukin alle että yltää helmaan, onkohan jossain myytävänä maasturikäyttöön sopivia korkeita pukkeja mitkä ei maksais miljoonia? Rungon ja korin väliin pitää kyllä tukkia puutavaraa yms lisävarmistukseksi ennenkuin rupean tuota korjausta tekemään ja laittamaan käsiä tuonne väliin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243603 Tämmönen kämmenen kokoinen räjähdys löytyi apparinpuolen etujalkatilasta, joku tuplapellitys tuossa ja välissä muhinut. Ylempi pelti näyttää ottaneen kipeää paljon enempi kuin alempi, mutta eiköhän tuo kannata korjata raapimalla kaikki pois ja yhdellä vähän paksummalla pellillä kuin rakennella mitään tehdastyylisiä kerroksia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243604 |
Vähän kaivelua ja tonkimista että mistä tuossa tuplapellityksessä on kyse..
Onhan se vähän muhinut, toisaalta auton ikä huomioiden ei paha. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243613 Vahvikepelti irroitettuna näytti tältä. kotelorakenne yllättävän hyvässä kuosissa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243614 Vähän putsausta ja aukon reunojen suoristusta ja pääsee tekemään tuohon paikan. Ehkä 2mm pellistä yksinkertainen paikka mielummin kuin tehdastyylinen tupla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243615 |
Taas eteni vähäsen. 2mm pellistä paikkaa, hieman on jämäkämpää pakotella paikalleen kuin 1mm.. mut jotenkin se sinne asettu.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243658 Hitsiä vähitellen ja tulppia tiheästi niin sai vähä kerrallaan reunoja paremmin kohalleen ja kiinni.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243659 Maalia vaille. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243660 Ja sit toi taaempi kiinnkeasia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243661 Pikku fiksi ensin lattian tukipalkkiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243662 Tommosen palkin 2mm seinällä meinasin sovitella tuohon kohtaan, ainakin yksinkertaisempi rakenne kun alkuperäinen kotelorakenne lattiapeltiin hitsattuna. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243663 |
Sinne se palkki asettui:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243705 Väriä päälle ja pitkällä läpipultilla kiinni, ei enää pyörimään lähtevää mutteria palkin sisällä jos joskus vielä joutuu aukaisemaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243706 Jakkara paikalleen ja talviovet kiinni. Jos tulee kunnon lumet niin ajamaan, jos ei niin ootellaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243708 |
Niin kylmä ei kuitenkaan vielä ole, että takakoppaa tarttis kiinnitellä, vaikka ovet jo vaihtui pintapellitettyihin? :D
|
Koeajoa suoritettu päivän verran kulmakorvessa. Lämpöä piisasi kabiinissa niin että piti ajaa ikkunat auki..! Kaikki pelas niinkuin pitääkin ja hauskaa oli.
Lootan lämpöjä tuli taas seurailtua ja normi ajelussa kadulla lämmöt oli 60-65astetta, metsässä noin 5C vähemmän riippuen rasituksesta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243794 Apukuski testaa autoa, jospa se sais virtaa laittaa ajoon oma blazerinsa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243795 Ajettiin yhtä soittoa koko päivä, viiteen mennessä tulikin jo ihan pimeää että pääs leikkimään valoilla, vaikka tässä kuvassa onkin vielä valoisaa. Tuli hyvä kommentti kanssa offaajalta, vaikka valoa on paljon ei ne häikäise muita niin pahasti. Jotkut ajaakin auton ajovalot päällä, pitkät tai lisäpitkät vielä katolla niin kyllä muuten häikäsee. Noi työvalot on aika hyvin tähän hommaan sopivia siis. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243796 Eli koeajot sujui hyvin ja päästiin ehjönä pois metsätstä. Ja offipölyt huuhtoutui sitten puusaunan mukavissa löylyissä tallin takapihalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243797 |
Joulupukki toi vähän lisävaloja (isoja pyöreitä) mitä vois sovitella katolle ihan show mielessä kruisailukäyttöön lähinnä. Ajattelin että tippalistoihin kiinnittyvä kattoteline olis hyvä aihio rakennella pikakiinnitteistä valotellinkiä.
Olisko ideaa mistä sellasen vois löytää? Ei kait juuri sinulla olis sellasta myydä?:D edit: sopivilla hakusanoilla alkoikin löytymään, ehkäpä jopa biltemassa voisi olla sopivat tellingit. Tai ainakin päädyt sais niistä, voi olla liian kapea viritys sellaisenaan. |
Pikakiinnitysvaloteline magneettikiinnityksellä vois toimia kans. Paljo näkee nykyään kun joka toisen henkilöauton katolla on autoa leveämpi paneeli niin isot magneetit on päissä
|
|
Ei huono idea tuokaan magneettihomma. Maastossakin vois antaa vähän hallitummin periksi kuin kattoteline jos valot ottaa kiinni johonkin oksaan tms.
|
Mulla oli joskus aikanaan työvalojen tellinkeinä jonkulaisten kattotelineiden magneettilätkät, oisko ollu jotain 10x10senttiset palaset joissa kierretappi keskellä.
En tiiä mistä olivat lähtösin mutta kätevät kun ei tarvinnut kiinteää telinettä tms |
:D:DVeijon-esson maasturi on niin hieno peli että olisi mukavaa katsoa Kainuun katsastus miesten ilmeet kun sen toisi tänne leimalle.hieno värkki.
|
No olis varmaan hienot ilmeetkin sitte..! :D
|
:DJep.
|
Biltemassa on kouruihin kiinitettävät telineet 30 pari
|
Eilen ajeltiin kulmakorvessa lumioffia, hyvin oli paikoin kertynyt valkoista tavaraa.. Ajot sujui hyvin, sitten nähtii kaveri vinssailutalkoissa kun hoojii oli vähän luistellut sivuttain. Kun saivat auton liikkeelle, kattelin että mikäs se siinä puun vieressä hangessa pystyssä sojotti..
No kattoteline lisävaloillahan se, irronnut puuosumassa. ja äkkiseltään senverran hajonnut ettei tarvii sellasenaan takas asennella. Ehkä se magneettikiinnitys olis aika hyvä, merkkaa vielä kohda pikku tussimerkinnöillä, niin saa takas oikeaan kohtaan jos vähä tökkäsee. |
Jos haluaa ite veistellä niin pari tuommosta niin pitäs pysyä
https://www.puuilo.fi/tar-2-kalastusmagneetti-200kg Nuissa on muistaakseni 12mm pultti keskeltä läpi joten siihen saa kiinitettyä telineen rungon. |
| Sivu luotu: 00:17 (GMT +2). |