Miksei mopo käynnisty? Kyseessä 50cc 4 tahtinen monkeyn kone. Puristuspaineita n. 1.5bar(onko tarpeeks?) Venttiilit säädetty, kipinää saa ja bensaa, mutta ei yritäkkään käyntiin. Ajatuksia kellää?

Tulppa sökö? Oli tässä taannoin tulppa joka antoi irtaallaan kipunan mut ei paikallaan.. tai sit puolassa sama juttu..

Joskus pojan monkeyn (kiinakopio) koneessa oli sama vika. Kipinä tuli hyvin, mutta ei riittävästi. Tulppa vaihtoon ja kokeilee sillä aluksi.

Perjantaina just korjattiin hondan kopiomoottori uudella tulpalla vaikka vanha tulppa antoi nätisti valkeeta irrallaan...noin 6€ maksoi uus kynttilä.

Siis onko tuo sivu 24 täyttä puppua? vai olenko käsittänyt väärin?
 

Siis voisiko joku joka ymmärtää/on kokemusta, lukea k.o sivun!

"Suutinkärkien reikäkoko on 0,60 mm ja reikien lukumäärä
on viisi, jolloin virtaus poikkipinta-alaksi muodostuu 9,42 mm². "


siis eikö ruisusuuttimien reiät ilmoiteta halkaisijana? 5 kpl 0,60 mm reikiä ovat jotain aivan muuta kuin tuo 9,42mm2

Ja tuo paineen laskeminen; jos tuo 0,6mm on halkaisija, ja korjataan tuo ruiskutuspaine tuolle n.1,4mm2 niin common railin 2000 bar paineet ovat pientä tuhinaa...
Ja tuossa ruiskutuspaineen laskukaavassakin voi olla jotain "matoja" sillä yhtä äkkiä en löytänyt kaavasta ruiskutusaikaa?

jotain pienenpää sattui myös silmään, mutta ne on marginaalisia tuohon yllämainittuun.

Sinänsä hyvä opus, mutta onko noita virheitä enemmänkin? Ja onko edes yllämainittu virhe, vai meikäläisen ymmärtämättömyyttä/tyhmyyttä?

En nyt muuallekkaan keksiny laittaa tämmöstä kysymystä. Vinssinä on runva ewx-12000 ja siinä oli 10mm naru ja pituus noin 27metriä. Se mahtu kyllä hyvin kelalle, mutta kävi kantoja irrottaessa niin, että meni poikki. Ajattelin koittaa pleissata jatkon tuohon köyteen ihan kokeilumielessä. Tilasin kyllä uuden köyden 12mm 30metriä. Mahtaako tuo 12millinen enää mennä kokonaan rummulle vai joutuneeko lyhentään?

Voi v... tulppaha se oli :D :D

???

Kehtaisko täyttöhitsata hiluxin kampiakselin hihnapyörää? Puuttuu joku sentin mittanen palanen siitä kiilan kohdalta ja koekäytössä lensi kiila helvettiin.

Uusi kiilaura ehjälle kohtaa.

yksi kierros rummulla on n. 60 cm, eli 27 metriä vastaa n. 45 kierrosta rummulle. Jos kierroksia on 15 rinnakkain niin silloinhan niitä on rummulla 3 päällekkäin. Narun halkaisijan kasvaessa kympistä kahteentoista kasvaa narun kokonaispaksuus rummulla kuutisen milliä. Eli eiköhän se paksumpi siihen sovi. Niin ja tuo laskelma on vain karkea arvio, ei mikään absoluuttinen fakta.

aikani kikkailin ja useita selaimia koitettuani totesin ittelleni et jotkuu videot pitää vaa kattoo tietsikalla :D

Onko päivitetty?
 

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sos http://forums.offipalsta.com/ModernB...s/viewpost.gif
miten saa tabletissa näkymään ne videot jotka vaatii flahs playerin, olen sen ladannut tablettiin, mutta silti videoita avatessa herjaa, että asenna flash player?
youtuben videot näkyy, kummasakin eli youtube sovelluksella ja ns.suoraan netin kautta
-Tarvitsee viimeisimmän flash playerin 13.0.0.206.

Millähän ton tekis?

Juuri viimeviikolla tuli ehjätyksi yksi kone "ehjää vähän ehjemmällä" tulpalla...

yrittäny latailla kaikia playereitä ja päivittäny niitä, mutta silti herjaa, että lataa flash player ja, kun klikkaa siitä että lataa player ni ilmoittaa ettei tälle laitteellee voi sitä ladata
ps.en omista enää toimivaa tietokonetta itse asiassa viimeks tais läppäri olla käytössä kolmisen vuotta sitte:)

Ihan joutu tabletin avaamaa ja lataamaan mut nii kävi ku ennekii, eli v$tut se mitään auttanu:(:D

juu ei toimi, mutta harvoin nuo naamakirjan videot mitään niin tärkeitä ole, mutta toisaalta uteliaisuus voittaa ja yrittää katsoa niitä, mutta kun ei näy ni ei näy, enkä niitä varten tietokonetta osta:) muuten pärjää 99%:sesti tällä samsungin tabletilla, onhan tässä kynä ja kaikkee(tosin en sitä ole koskaan tarvinnu:) )

Teettämällä tai jos omaa TeeSeItse-henkeä niin viilalla...

Kellään kokemusta näistä vinsseistä, esim tästä mallista?

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...iew/308918/129

Nyt pitää vähän biltemaa kehua. Pojilla semmoinen hussen monttupyörä joka söi tulppia 30-60min välein.. ngk:n tulppia olivat. Ei saanut säädettyä kohdalleen ku vissiin aika tarkka lämpötilasta kosteudesta ja kuun asennosta.. appiukko näki biltsussa tulppien hinnan ja laski heti et tulee roimasti halvemmaksi niitä vaihdella.. lopputulos oli että nyt on ollut jo 10h sama tulppa paikallaan.. et ei se hinta näköjään aina ratkaise..

jos ei sitte oo konetta tasapainotettu sillä pyörällä... teet uran eri kohtaan nin... emmä toki tojotista mitään tiedä

Eräs mazdan diisselikoneen hihnapyörä korjaantui plasticpaddingin kemiallisella metallilla... taisi jopa kestää käytössä ainakin vuoden?

Levitintä
 

Onkos kukaan väkästellyt puutarhatraktorin eteen/perään jonkinmoista kalkkilevitintä tai vastaavaa?

Jos, niin kiinnostaisi vaikka nähdä millaisia ratkaisuja, et jos jotain ideoita saisi...

Niijoo, eihän tota pyörää varmaa voi hitsata, ei tullu tutkittua et onko se valurautaa. Enkä kyllä kattonu, että oliko se kiila päässyt asentaessa kääntymään poikittain siihen hihnapyörän eteen, kun piti käännellä konetta venttiilien säädössä. Kemiallisesta metallista on ainakin sen verran kokemusta, että eräässä kaverin koneessa se aiheutti legendaarisen mittakaavan irroitusoperaation, kun sitä oli käytetty kierrelukitteena kampiakselin pultissa.

Onko B-kortilla ajettavaa autonkuljetusautoa olemassakaan? Ainakaan itse en ole löytänyt tai sitten en osannut googlettaa. Kantavuutta pitäisi olla 1300kg.

Mulla olis tollanen vanhempi Iveco, kantavuutta oli muistaakseni 1320 kiloa.

Rampitkin löytyy ja vinssi.

Olis varmaan kaupankin....;)

onko kukaan purkanut tollaista kärcher sv 1802 höyry imuria kun ei anna höyryä vaikka painaa napista nakse vain kuluu ihan kun joku moottori ois jumissa?

tuo ^^ vielä... Sekä sitten toinen kysymys, jos ikkunat huurtuu aamuisin/koneen käynnistettyä niin kumpaa voisi arvella viaksi>>
ilmastoinnin lauhdevesi putki tukossa ja putkistossa kosteutta?
vai kenno vuotaa hieman?
syyläristä vaikea arvioida nestehukkaa, jos kenno vuotaisi, kun syyläri hikoilee pikkasen jostain kohtaa...

Tarvitsenko ammattipätevyyden jos kuljetan kuorma-autolla appiukon autoa kisapaikoille ilman korvausta. Kuorma-auto on myös appiukon.

Eipäkait minkäs sille mahtaa jos appiukko tuntee olevansa "krapulassa" tai liian väsynyt ajamaan.....

Onko auton korin osien pulverimaalauksessa mitään ideaa/järkeä?
Kappaleen esilämmitys uunissa > sinkki pohjamaaliks kun vielä lämmin ja tuon jälkeen lopullinen sävy pintaan.

Semmosen käsityksen saanu et oikeen tehtynä pulverimaalattu pinta voi kestää "maailman tappiin" saakka mut jos se hajoo niin kosteus rupee heti puskeen läpi ja taitaa olla hankala paikkamaalata jälkeenpäin?

Appiukolla ei ole C-korttia. :D

mututietoa, mutta mun käsittääkseni tarvii sen helvetin läpyskän

Mistä porukka on ostanu noita halpoja vinssejä? Onko tämä yksi suomen halvimmista vai tietääkö joku vielä halvemman paikan? http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...iew/308918/129

miksi pitä ostaa kaksi vinssiä kun yhdelläkin pärjää samassa kohtaa?

Hyvä se on olla takanakin. Itse varmaa lähinnä tarvin yhden vinssin eteen.

niin niin, mutta miksi ostaa siihen eteen kaksi vinssiä?

(halpa ja hyvä)

En tiiä mikä ongelma sulla on mutta koitahan rauhoittua:) Pitää ihan haastamalla haastaa riitaa???

Ps. Ihan yhden vinssin ostan keulaan, anteeksi kieliopillinen virheeni!

Eiköhän tässä haettu sitä että hyvää ja halpaa ei oo?

Eikö noista vinsseistä oo porukalla ihan hyviä kokemuksia? Mää luulen että toi ihan sattunaiseen vinssailuun menee ihan hyvin. Kivahan se ois joku warnin vinssi ostaa!

Mikä on se juttu ku H7 porsii tiheään tahtiin jos vain vaihtaa sen rikkinäisen eikä molemmat yhtäaikaa?

on olemassa ainakin kolmenlaisia vinssejä, hyviä, halpoja ja warneja.. kaikki ne joutuu ostaan eri paketissa...

satunnaiseen vinssailuun toki menee mutta silti tolla samalla rahalla vois satunnaiseen vinssailuun saada jonku käytetynki "vanhan hyvän", en toki arvostele tuon vinssin kestoa kun ei ole kokemusta mutta muutamia muita halpoja vinssejä tossa porukolla kattellut eikä oikein ole vakuuttanut kun eräskin vinssi jaksoi ensimmäisenä vetonaan vetää kaikki mitä oli löysää vaijeria ja kun sitten varppi kiristyi niin siihen se sitte loppuikin kun vaihteistosta kuului jo rutinaa.

Joo. Saksasta tilaan vinssin! Onhan sitä aina välillä ns. maanantai kappaleita jaossa. Mutta pitäähän ne oppirahat maksaa ;)

Vaihtaa heti hyvät uudet rasvat tilalle niin luulis kestävän sen mitä tarvii.

Itsellä tuli ainakin tuplaten käyttöikää lisää ku rupes ennen starttausta pyöräyttään parkit päälle.. ei startatessa räpsi päälle/pois turhaan.. vielä ku menis akalle jakeluun nii nelinkertaistuu!!! en ole kyl tuommoista oiretta huomannut. Melko yksissä kyllä käyttöikä.. jos toinen palaa nii samalla viikolla palaa kyllä toinenkin..

rasvat nyt saa monesti vaihtaa parempiinkin heti, suurin synti noissa halvoissa on se että ne on usein niiiiiin sairaanloisen hitaita ja virtasyöppöjä että niillä matkateko ei etene,pelkkä liftikin on nopeampi väline ilman vinssiäkin pärjää, liftiä ei. mutta toki aina parempi vinssin kanssa kun ilman.

Näin on. Pitää toi liftiki ostaa. Ennen oli pelkkä motonetin vaijeriviputalja, on seki hintansa haukkunu :) Saapa nähä mitä sieltä saksanmaalta tulee ja tekeekö vittuakaa.

Mistä sais tarran jossa lukee jotain tyyliin:
Flexfuel hippie tears only
Tai tankin luukkuun
Hippie tears only

Mistähän kannattaa kysellä M14x1,5 pinnapultteja? Onko ihan Motonetissa?

tähän saatiin vastaus, oli kenno kuitenkin rikki.

korttia korottaneet, kuinka nopeasti autokoulussa saa kouraan c--> ce kortin?

eikös isoa eetä varten pitäny olla ajokokemusta 3kk yli 12tonnin autolla varsinaisena kuljettajana tai jotenki sinnepäi

eihän se ole pakollista, mutta hinta tippuu n. 50% ajokokemuksella.
ja tuohon löytyy jo hyväksytty lomake...

Kellään kokemusta näistä bristle-harjalaikoista?
Väittävät että sillä lähtis maalit ja muut paskat melko kivuttomasti, onko näin?
Vertailunvuoksi voisi kertoo onko paljonki parempi ku perus neekerintukkalaikka.

Tommonen keltanenpörrökumi laikka on tuullu joskus tärveltyä. Aika pian 10vuotta,mutta muistaakseni maalilähti meleko hyvin mutta laikka kului kanteissa ja ruosteissa silmissä.

Saako Suomeen rekisteröidyllä autolla, jonka omistaja Suomessa kirjoilla, vetää perävaunua, joka on Viron rekisterissä?

Kun eihän Suomalainen saa ajaa Suomessa edes toiseen EU-maahan rekisteröityä autoa, vaikka muualla EU:ssa se on sallittu.

Tuota kysymystä on nimittäin kysytty Tullista, eivät tiedä, ja kehottavat kysymään Poliisilta, sieltä vastaus, kysy Tullista...

EU- byrokratiaa...

Liekköhän käyttäjässä ollut vika ku itsellä nuo keltakarva laikat pölähti kerralla ilmaan. Oli aika karkeaa ruosteista pintaa mihin kokeilin.. somalilla sai sit pöristää loput.. maalit vedin perinteisesti kuppiharjalaikalla. Somalit nii kalliita olevinaan.. niitä piikkejä nyppiessä munista menikin ehtoo sitten..
Saikos niitä edes normikierroksilla käyttää? Muistelen että edustaja jolta ne sain sanoi et pitäs pienemmät kierrokset olla... saattaa kyllä olla ihan eri tuotteista tämä muistikuva...

Ei piä paikkaasa. Meleko palijon näkkyy suomalaisia ruottalaisten, norjalaisten, tanskalaisten, hollantilaisten autojen ratissa...

homma etenee autokoulun puolesta suht rivakkaan tahtiin

Luulis saavan. Satamasta ku noutaa irtoperän,ni nehän on millo minkäkin maan kilvissä ja nuppi suomen kilvissä.

Tiiä sit onks henkilö tai pakettiautoilla eri sääntöjä?

Varmaan totta, mutta jos ei ole tuontiauto Suomeen tulossa, niin tuosta taitaa rapsahtaa jonkinsortin autovero, no, siitä kiinnijäämisen mahdollisuus taitaa olla marginaalinen, mutta, mutta...

Taitaapa olla yksityisliikenteessä eri säännöt kuin nuilla, joilla nälkäraamit kilven ympärillä...:confused:

Kyseessä siis 4x4 Chevy Astro Suomen kilvissä, ja Viroon rekattu perävaunu, omistaja/kuski kirjoilla Suomessa, vaikka omistaakin Virolaisen ID-kortin, koska omistaa Virossa autokorjaamon ja on kiinteistön omistaja.

Taitaa rapsahtaa verot (jos ei täytä nimenomaan niitä poikkeuksia, kuten huolto koeajo tms.) jos käry käy.

-> siis meinasin hakea ulkomailta auton varaosiksi, saisin käytännössä ajaa esim. saksan ulkomaille? siirtokilvillä auton suomen tulliin asti, mutta sitten pitää "traileroida", taikka hommata joku nokinenä tms. jolla on jonkin muun maan ajokortti.... Taisi olla joku mahdollisuus saada tullilta lupa siirtää verottomana... mutta siinä oli joku ongelma...
Siis olisi ollut helpoin ajaa itse Haaparantaan, ja hommata sieltä ruotsalainen kuski tuolle reilut 100 km loppupätkälle, taikka Hommata suomesta trailerikyyti.

kumpi on parempaa ohenninta ruiskumaalattaessa aseton vai tinneri? ostin molempia litran pullot, ja polyuretaania aattelin vetästä...

Nyt on kyllä varmaan niin typerä kysymys kun vaan voi olla mut minkäs teet kun ei itte näistä mitään ymmärrä :D
Ostin kokeiluks tommosen 40 egen epäkeskohiomakoneen ja melko nopsaan sai todeta sen ihan turhanpäiväseks.
Eniten rupes ihmetyttään että onko noissa joku kitkakytkin moottorin ja hionta-alustan välissä? Meinaan kun moottorin kierrokset laitto minimi-asentoon niin sitä hionta-alustaa piti ihan käsin paikalla...

Taas vaihteeksi: Ihan ensteksi laiteen merkki ja muutkin tyyppimerkinnät helpottais kokemuksien jakamista...

Oma vekotin on IKH:n AWD:n vehjes, missä muistaakseni ei ollut moista ominaisuutta. Ko. laite on kaverilla lainassa niin ei voi testata, mutta muistikuvan mukaan sai 40:sellä paperilla painaa ihan reippaasti niin jakso pyöriä... Väittäisin että ei ole ominaisuus vaan vika... Tällä kertaa näin päin... Joku siellä luistaa epäkeskovälityksessä, mutta ei kai pitäis...

Siis kyllä tuokin jaksaa sitten pyöriä kuormitettuna kun kierrokset on ihan tapissa.
Matalilla kierroksilla kuormitettuna hioma-alusta ei jaksa pyöriä, kuten sanoin et sitä pitää ihan käsinki paikalla.

Se on ainaki noissa mirkan koneissa ihan ominaisuus. Paineilma pyörittää sitä epäkeskolimppua mihin on se alusta sit laakeroitu joten sen kuuluukin olla sellanen.;) jos siis puhutaan läheskään saman tyyppisestä koneesta..:)

Joo dewaltin sähkökone tekee samanlailla, toiminu uudesta asti. Tuon pyörimisen pystyy kädellä pysäyttämään täysilläkin mutta silti se kyllä hioo tehokkaasti.

Epäkeskokoneen toiminta ei tosiaan perustu siihen alustan pyörimiseen.
Joissain koneissa saa lukittua sen akselin, aiheuttaa kivat sävärit kun vahingossa pyöräyttää sen lukon kiinni ja pyyhkäsee lokasuojasta siivun kuin rälläkän hiomalaikalla... :eek:

Onkos kellään kokemusta mikä mersun OM617 koneessa ei tykkää seisomisesta? Aloin tallin nurkasta herätellä W123:sta mutta tuntuu että puristuksia uupuisi?

Auto on ajettu paikalleen ja seissyt vajaan 14v. koskematta kylmässä tallissa...

No sama se sille mikä diisseli se on nii venttiilit jumii.. toivottavasti ei oo varret jo kieroja jos olet startilla veivaillu :(

mikä virma iisalmessa tekee ilmastointi täyttöjä vanhoihin autoihin raitaa olla se r12 järjestelmä.

jääkaappi liikkeet ^^ tai kodinkonehuolto liikkeet, mikälie nyt sitten se oikea termi

Voiko olla totta sellainen juttu että autonkuljetus autossa jolla kuljetetaan autoa kilpapaikoille, ei saa kuljettaa muita kun perheenjäseniä? Näin sanoi JAKKin kouluttaja.

Olisko kyse linja-autoksi rekisteröidystä niin silloin on noin.

ja ka:ks rekatulla syksyn jälkeen vaan oman perheen omistamaa kilpuria, ilmeisesti

Joo juuri näin. Tai vaihtoehtoisesti tekee "vuokrasopimuksen" kyyditettävästä autosta niin sitten pitäisi onnistua ilman ammattipätevyyttä.

Mutta tosiaan 1+8 paikkainen ex-linja-auto kuorma-autoksi muutettuna sallii vain omien perheenjäsenten kuljettamisen. Ilmeisesti pitäisi olla linja-autopuolen ammattipätevyys jos on perheen ulkopuolista porukkaa. En tiedä sitten jos tekee vuokrasopimuksen ulkopuolisista ihmisistä... :D

eikös ka:lla saa kuskata ihmisiä, vaikka vieraita, mutta vain omaa tavaraa ja linjuriks rekatulla vain saman ruokakunnan asukkeja, mutta vierasta tavaraa saa kuskata.
eli 1+8 ka:lla ketä vaan, mutta omaa tavaraa

No eikös näin pienes maassa kaikki oo vähintään napalankoja keskenään, jos ei muuten satu sukua olemaan...

No onneksi alkoi vaikuttaa että männänrenkaat jos jotain on jumissa, ja ilmat valunut suuttimien kautta systeemiin...

no sepäse, mutta kun suvulla ei väliä vaan pitää asua samassa taloudessa/osoitteessa:(

Hmmm, tää tekniikanihme on sen verran tyhmä (vai onko fiksu?) että laittaa valot päälle vasta ku valokatkaisijasta vääntää... mutta juu, jos sen yhen vaihtaa niin ei oo monta päivää seuraavaan... :confused:

eikös se ole merkki vaan tasalaatuisuudesta, kun pettävät samoihin aikoihin

Eurooppalaista perheajattelua direktiiviä vastaan...

Italiassakin saattaa olla koko katu samaa perhettä.

Sattupi tälläne Oldsmobilen konepellin merkki löytymmää talliperukoilta, on todella hyväkuntonenki..

Onkoha tietoa kui vanha mahtas olla, mistä mallista ja kannattaako koittaa myydä vai heittää roskii?

EDIT. On kännykän kameralla otettu, hiema huonohko kuva.

miksi lataus tippuu ajossa 14v --> johonkin 13 tuntumaan tai jopa ehkä alle?

laturi suht uus, akut melko vanhat mutta hyvin ovat talvisin pelittäneet.

Millä mitattu?

Ainakin oma Equus mittari näyttää n.0,5-0,6V vähemmän kuin yleismittari. Samoin antaa enemmän voltteja aluksi käynnistyksen jälkeen.

Toisinaan on käynyt mielessä, että heittää nuo ylimääräiset mittarit pois ja tuijottaa vaan laturin merkkivaloa. Loppuu ne turhasta murehtimiset. :D

Laitanko ilmoituksen Olds-kerhon sivulle?
 

Älä nyt roskiin heitä! :o

-Eihän ilmoituksessa ole myyjän tietoja, mites ostaja ottaa yhteyttä...?

Kellään mitään hajua 15,3" vanteelle jotain 400 leveiden renkaiden saatavuudesta ja hinnasta? :eek:

kytketty muutaman äärivalon kanssa samaan, eli virta suoraan laturin navasta releelle ja heräte parkeilta. useimmiten 14v jonkin aikaa käynnistyksestä ja sitten tippuu jostain syystä 13v tuntumaan.

Taas auttaisi, jos olis "potilaasta" lisää tietoa..
 

Jos joku "nykyauto, jossa ECU ohjaa kaikkea", niin akkujen lataamiseen tuo 14.000 V riittää lämpimässä, ja tuo 13.000 ei pura akkuja, ja edelläoleva sillä varauksella, että jännitteet ovat todellisuudessa hivenen, esim. 0,30 V korkeammat.....

Mistä johtuu, että toi käyttis mese katkoo suutin putkia? Ekan kerran putki meni poikki joulukuussa pumpun päästä. Ja ny katkes taas eilen samalla tavalla. Kyseessä siis vitos pytyn putki. Hain sit purkaamolta vaihdokin, ja taaas toimii...
Tää tuorein tapaus vaan ihmetyttää, ku kyseessä ei ollut, ku reilun kuukauden vanha putki. Jouduin nääs vaihtamaan 4, 5, ja 6 pyttyjen putket, ku ne oli syöneet toisensa puhki imusarjan alla... Nyt ei putket toisiinsa ole enään kiinne ottaneet.
Ja en oo pahemmin ees hapettanut tuota laitosta. Kyseessä siis OM603 ja mynäpumppu...
Olikohan vaan huonoo tuurii, vai onks muilla ollu saman moisia ongelmia?

no potilas olisi gmc pikappi vuosikertaa 1993. Ja sama oire oli mulle tullessaan, uudella laturilla ja sen jälkeen vielä uudella ku eka uusi meni takuuseen.

Pitäisi jostain pääkaupunkiseudulta löytää paikka, jossa kattotöiden turvavaljaat saisi katsastettua/tarkastettua. Kyseessä on siis tämä jokavuotinen lakisääteinen tarkastus. Koitin Googlettaa aiheesta mutta en oikein löydä soveltuvaa paikkaa. Olisko jotain vinkkiä heittää ?

Yleensä myyjä on hoitanut nuo tarkastukset. Würthillä on pari paikkaa, jossa tarkastavat valjaita jne... Kysäsepä sieltä. S@W toimipisteen perässä kertoo nämä paikat...

miksi autossa "jumpsuttaa/humisee" vai mikä olisi oikea termi, kun aukasee takalasit ja ajaa jotain 80-120km/h?

siis sellanen melko jännä ääni, siis sen tavallaan tuntee kropassa samalla. onko kukaan huomannut samaa? ainaski ite huomannut asian 3 henkilöautolla.

Miten homma käytännössä menee kun SRC-autossa pitää pääkaari laittaa kiinni b-pilariin kiinni jonkinlaisella levyllä? Onko jollain sataprossaista tietoa asiasta? Kisat olisi lauantaina honkajoella ja vielä olisi päivä aikaa tehdä korjauksia...