Maistuuko enään kotona? :)

laatan lennätystä silloin tällöin :D

https://www.youtube.com/watch?v=3bn0StPaFho

Seitsemäs päivä menossa noiden ylempänä mainittujen saumojen tutkimisessa, hidasta hommaa kun kaikkia saumoja ei oltukaan putsittu kitistä ja maalista. Viiden päivän vapaiden aikana homma oli edistynyt sikäläisen vuoron toimesta tosi nihkeästi... ja olivat pääasiassa höylänneet helppoja kohtia.
Pomolle vähän kommentoin toissapäivänä et mitä uittua?? Ollaan viis päivää pois, ja takas tullessa jatketaan just presiis siitä kohtaa mihin oli viimeksi jääty.

No, mullehan tämä sinänsä kelpaa vaikka vähän uuvuttava kun setä saa ajella henkilönostimella ja roikkua siellä valjaissa sen höylän kanssa. Lusmut oli tosiaan telakasta tai maasta mukavasti ajettavat saumat katelleet. :)

Huomenna vielä, sit lupauduin matkatöihin Lontoon liepeille vapaavuorojen ajaksi kun pompsa kovin nöyränä kyseli etsä viitsisitsä millään mennä sinne vaihtomieheksi kun vanhoille kannoille olis siellä kysyntä. Kysyin kyllä et mites seuraava viiden päivän vuoro sit... "no kyl pitäis töihin tulla ku on niin kovasti hommia."
Sen verran sai tingittyä että su on vapaa/matkapäivä, ettei tarvi aamusta tulla töihin ja sieltä lähteä suoraan Glasgowin kautta Lontooseen. Semmonen ei kauheasti kiinnosta.

Hetki sitten tämmöstä, työmaa näkyy tuolla vedessä kaukana. Nyt on jo kotimaan maisemat.

kysymys....miten vi****ssa tietää että toi nostettava kohde on "oikeallla" korkeudella, ts ettei törmää mihinkään? Vai onko vain videosta hankala sanoa syvyys vaikutelma?

nim: "utelias" :)

Oliskohan siellä radiomies alhaalla, ainakin meillä duunissa määräysten mukaan pakko olla. Toki se mitä itse rantsussa konttinosturissa katsojan paikalla istunut kuskinpenkin vieressä (43m maasta), niin aika hyvin ne korkeudet loppupeleissä näkee ja hahmottaa.

Ei enää, mutta työreissulla oli naapurissa tuon näköistä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213034

Vastakkaisesta suunnasta
 

Ohikävellessä näkyi keskittynyttä työntekoa :-)

Tämmösiä syksyyn

Juu hyvä radiomies ilmoittaa koska koukkukorkeus on sopiva.
koukun korkeuden näkee mittarinäytöstä myös nostosäteen ja taakan painon.
Mitä lähempänä ollaan nosturin runkoa sen vaikeampi arvioida koukun korkeus.
Aurinko on hyvä kaveri kun voi käyttää koukussa olevan kappaleen varjoa avuksi :)
Ja mitä enempi ajaa sitä paremmin ja tarkemmin oppii arvioimaan etäisyyden.
Ontelolaattojen asennuksessa laitan näytöstä muistiin koukkukorkeuden että kääntäessä taakka ei osu rakenteisiin /asentajiin silloin voi päästellä täysillä niin että laatta lentää :D:D

Tai kuski on nukkuu :D:D:D

Mikäs toi tommonen vehje on?

Volvon imuauto, olikohan fmx sarjaa. Hirveen kankee kääntymään ku on 4 akselinen muuten mukava ajaa ku automaatti

Kokeiles tuommosta edelliselläkin sivulla näkyvää 5-akselista koneenkuljetus fmx:ää niin tiedät jotain kankeudesta :D

No voin hyvin kuvitella ton volvon jälkeen :D

Pari viikkoa sitten kävin kurkkaamassa kuorman purkua. :)

https://youtu.be/7DNezX60fvw

Tuommosta näkyi maanantaina.

Jotain pientä ja huomaamatonta.

Paljonko tuollaisella puutarha jyrsimellä on painoa kaivuu kunnossa

Normaali puomilla reilu 50 t.
Pitkäpuomisena painoa reilusti enempi...

Ja ketjupurkavaa hakelaatikkoa. :D
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=215153

Kauhia määrä pyöriä :D Paljonkos tuossa on jo kuutioita?
Itse tuli vaihdettua firmaa ja keltaruskea auto vaihtui vihreään. Onneksi vielä Topliftin laatikoilla.
Liite 87230

Tälläsen peräkärryn poikasen vein Turun satamaan tänään. Se painoki vaan 5900kg

Kokonaiskorkeus on sen verran maltillinen että 70 kuutiota ei mennyt rikki. :D
Auton korit rupeaa olemaan yhtä pitkiä nykyään kuin kärrit muinoin.

Edit: tuosta vihreästä kun joskus kuluu lattian kulutusvanerit puhki niin siihen on saatavilla kulutusmuovipintaiset levyt tilalle, pienentää purkupaineita ja nopeuttaa purkua.

Tuossa on ihan alkujaankin muovipohja ollut eikä juuri uudelle häpeä.