![]() |
1 Liiteet
Tänään tämmöstä
|
1 Liiteet
Vähän vaihtelua normaaliin toimistopäivään
|
Rupeaa näkymään lunta työmaalla. :D
https://youtu.be/AenWkTctRws |
Miks nappuloita pitää painella noin pirun monta kertaa suuntaa vaihtaessa?
|
Laiskoille vois nuo takaovetkin tehdä kaukosäätimellä aukeeviksi :D
|
Lainaus:
Suuntahan ei vaihdu vaan purkunopeus. :) Lainaus:
Eihän se ole muusta kiinni kuin mitä haluaa.:D |
Helpottaa työntekoa kyllä monessa purkupaikassa tuo kaukosäädin.
Mitenkäs jos kapulasta alkaa patterit hiipumaan tai muuten yhteys katkeaa purun ollessa päällä niin pysähtyykö kuljetin? |
Lainaus:
Poikkeuksia voi olla niissä joissa asiakas on tuonut oman vanhan radionsa kytkettäväksi, eikä siinä ole ollut tällaista toteutus mahdollisuutta. :eek: |
2 Liiteet
Suolakaivos vauhdissa. Asiakaskone isohkossa huollossa, koittanu pysyä pois tuolta kabiinipuolelta kun noi hommat on ihan arsesta yleensä. Kuhan kävin pällistelemässä omien hommien lomassa.
|
Lainaus:
|
Rungon rakennetarkastus? Seurailen OH-LCH touhuja fb:ssa ja siitä on purettu sisusta tarkastusta varten. Kone toki 40-luvulta ja lentää ilmeisesti vain kesäisin, joten voi purkaa vaikka harrastuksen vuoksi joka talvi.
Mutta kuinka usein uudemmille tällaista tehdään? (Jos nyt edes olen oikeassa tarkastuksesta) |
Jotain 2-4 vuoden välein puretaan enempi, vaihtelee konetyypeittäin ja lennetyt tunnit/laskut vaikuttavat tarkastusten laajuuteen. Tämä yksilö on nyt isoissa tarkastuksissa jossa rakenteita tarkastellaan pyörrevirta-tarkastuksilla sekä röntgenkuvauksilla muun huolto-, ja korjaustoiminnan lisäksi.
Purattaa tosiaan sisustat aika pitkästi pois kun rakenteisiin ei muuten pääsee riittävästi käsiksi, ja kuppa tai väsyminen voi siellä piilotella. Parissa päivässä on tämmöinen ~satapaikkainen pikkukone tyhjä jos on sopiva määrä sopivia ukkoja, eikä ole paljoa mitään ongelmia. Kasaaminen ottaa sitten enempi aikaa, varsinkin jos purkuporukka ei ole merkannut kaikkea loogisesti... Kolmonen on vähän erilainen kun se ei ole paineistettu. Nykyiset kaikki isot koneet ovat paineistettuja ja se rassaa rakenteita eritavalla/eripaikoista kuin paineistamattomissa. Vanhuuden vaivat on sitten vielä oma lukunsa. "Harraste"koneissa on tosin paremmin aikaa, rahantahkoamiseen tarkoitettujen vehkeiden seisottaminen maksaa joka minuutti. Siksi näitä ei voi hieroa loputtomiin. |
Lehtijouset, rumpujarrut ja keppivaihteisto, harvinaista nykyään. :cool:
Tyhjäpainossa ei vastaavasti juuri mitään eroa valtavirtaan verrattuna. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209768 E: kuvattu näköjään perunalla :o |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Eläkkeelle 85-vuotiaana, jos.....
Lainaus:
Ps. Sorry OT. ;) |
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209798
Mä kans normaalitöistä poikkeavana tein viikonloppuna tommosta päällirakennehommaa, rakentelin tommoset ajosillat yhteen vanhaa kärryyn. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209799 Ja öisin täytyy taas näinvuosin kattella tämmöstä näkymää. |
Lainaus:
Täällä taas jotain pienempää. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209804 Vaihtolavavaunu lähti kans. https://youtu.be/OG49g2RxanA |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209838
Tämmöisiä punaisia ihmettelen nykyjään. Huomio, kuvituskuva, kaataessahan tuo haapa tulisi hytiin. |
Repesin... ;D
|
Lainaus:
Ollut kivaa itselläkin näiden kanssa https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209840 |
Sivu luotu: 15:56 (GMT +2). |