Tekeekö joku tai mistä saa korjauspeltejä vm. 97 110 koppaseen hiluxiin? Motonetin valikoima ei riitä, tarvis vielä lavan takakulman, lavan etuhelman ja hytin oikean helmapellin.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/490939

Oisko tossa jotain peltejä...

Kiitoksia, tältä kaverilta löytyikin kaikki paitsi lavan takakulma. Oikea täydellinen lavan kylki olisi ollut saatanan helppo, mutta 600 eur on liikaa.

Ln 170 alkanut kummittelemaan...
Josko pidempään vedättää tai esim 4.lla 60 vauhdissa lyö kaasun pohjaan niin alkaa hehkuvalo palamaan.
Ei auta vaikka noita saasteantureiden johtoja irroittelee.
Turbon varoitusvalon yhteet on tulpattu kun sitä valoa poltteli kun raskaalla kaasujalla ajoi.
Osaakos joku kertoa syytä moiseen ja keinoa miten tuon saa poistettua?
Hehkua tuo ei varmaankaan päälle lyö?

Nää on kivoja selevitellä nämä..........Kulukooko sulla nuot hehkun virta piuhat mitenkä........

Hanskalokeron alla on 2kpl jotakin laatikoita mihin menee erinäinen määrä johtoja, en tiedä mitä noista ohjataan.
Samoin on pumpun päälle laitettu joku (kylmäkäynnistys) jutska, siitä jos ottaa piuhat irti niin alkaa hetken kuluttua hehkuvalo palamaan kun auto käy.
Samoin noi saasteanturit saa saman ilmiö tai se lähinnä keulaa ja ylimpänä oleva.
Ahtopainemittaria ei ole enää paikoillaan mutta eipä kait ne ahdotkaan itsestään nouse.
Turbon varoitusvalon letkut tulppasin kun sytytteli sitä valoa kun ahtoja on 1-1,2 bar.

kampiakselin stefa etu
 

arvelin et nakkaampa nopsasti hiluun uuden stefan kampiakselin etupäähän ku sen verran paljon jo tiputti öljyä.nakkasin uuden stefan paikolleen ja koekäytin sit ennen lopullista kasaamista mutta alko pukkaamaan öljyä ihan norona jakopäänkopan alapäästä kartanolle!sammutin auton ja aloin ihmettelemään mikä meni vikaan...lopulta syy oli se et olin asentaessa naputellu stefan pikkasen liian syvälle ja siitä syystä stefan huuli oli menny sopivasti akselissa olevaan uraan (tehtaan tekosia) josta seurauksena suht rivakkaa öljyn vuotamista :) kone on 2.2d -84 ja jos oikein muistan ei moista uraa kyllä 2.4d:ssä ollu tai sitten muistan väärin...?huomenna uus yritys uudella stefalla.

Ettei olis jälleen kerran maa puolen vika , Tuppaa hapettuun nuo liitokset....

terve vaan.
en oo joutanu selaileen tätä topikkia ja ettimään että mitä kaikkia joutuu vaihtamaan.. Elikkäs:
kyse ln65 hiluxista jossa ei oo ohjaustehostinta. Nyt olis tiedossa purku hiluxi ln65 jossa on vakiona ohjaustehostin, niin mitäs kaikkia osia siitä pittää ottaa tuohon "karvalakki mallin" 65?? Simpukka, pumppu, entä tarviiko rattiakselia ottaa? Muita akseleita tai jotain? Pitäis äkkiä saada tietoo osista että mitä irroitetaan. Kiitoksia.

Onko kukaan koskaan laittanut 2.8 3L moottoria 110 hilun keulalle? Taitaa mennä aika suoriltaan ainakin oman käsitykseni mukaan? Mitenkäs tuo 3L moottori muuten, onko tyyppi vikoja, kestääkö kansi, kestääkö miten hyvin turbottamisen jne?

Pumppu korvakon (moottorin korvakko muistaakseni samassa) ja kiristimen kans + pultit, letkut putket säiliö kiinnitys hilppeineen, simpukka kiinnitys hilppeineen, kampiakselin pyörän päästä peltinen lisä pyörä pultteineen. Simpukka käy suoraan vanhaan rattiakseliin. Muutenki ihan bolt on juttu ku on vaan kaikki osat.

Kuuleman mukaan laiska, ihan 2L-II moottoriin verrattuna.

Eli 3L kone on käytännössä samanlainen kuin 2L? Lähinnä kiinnostaa se että kestääkö se tubottamista ja muuta piristystä paremmin kuin 2L kone. Mitenkäs onko hiluksiin kukaan laittanut tuota 3.0l V6 ja vielä siten että se olisi rekisterissä? Jostain olin joskus lukevinani että Suomessa olisi muutama N65 hilux joissa olisi tuo kyseinen motti. Niin löytyisiköhän täältä joltain N110 hilu V koneella varustettuna?

Kyllähän sitä 110 hiluxia on tehty 3L v6 moottorilla. Mutta jos haluaa dieselissä pysyä, niin 1KZ-T on aika hyvä vaihtoehto ja suht helppo asentaakin ihan tehdasosilla. Moottorinkorvakoita joutuu siirtämään, mutta muuten aikalailla bolt on homma.

LN170 Apusimpukka
 

Terve taas

Rupeaa olemaan apusimpukan nivel väljä, ohjaus tuntuu ajossa aika levottomalta. Oletteko kokeilut mätänetin apusimpukkaa vai kannattaako sijoittaa 190€ Cros4WD putiikin osaan?

Ja saattaapi olla että itse ohjaussimpukankin nivel on myös väljä, siihen nyt saa varmasti jostakin pelkän varren vaihdettua.
Kannattaako ohjaussimpukka purkaa ja vaihtaa jotakin tiivisteitä/heloja samalla? Mistä saa näitä osia? paljonko maksaa toyota liikkeessä?

Milneriltä olen itse tilaillut osia, sieltä saa tuon pit armin esim. samoin apusimpukan. Aikas paljon halvemmalla kuin täältä.

Jos apusimpukan välys on pystyakselilla eikä varren päässä pallonivelessä niin sitten kannattaa purkaa ja vaihtaa helat, maksaa marmorilla muutaman hullun euron.

Tuolla jotakin juttua : http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=apusimpukka

Taas aaapuva... Onkohan Ln170 mallissa hehkurele missä? Vai onkohan noissa moottorin lämmölle anturi mikä ohjaa toimintaa? Lämpömittarin anturi kuitenkin lienee mittaa vaan mittarille tulevaa lämpöä?

LN170 Apusimpukka
 

Eikö ollut brittiläinen paikka tuo milneroffroad, itse olen tilannut brittiläisestä roughtrax paikasta osia. Mutta kun kyse on ohjausosista ja briteillä on väärällä puolella ohjaus.

Milnerillä on myös LHD osat, muilla en ole juurikaan niitä tavannut.

LN170
 

Näköjään joo tuolta milneriltä löytyy vasemmalle ohjaukselle osia sopu hintaan, sieltä voisi vaikkapa tilata ja toivoa ettei osat ole aivan bullshittiä niinkuin joskus olen lukenut että siellä tavaran laatu vaihtelee paljon.

Näköjään milneriltä saa myös nuo peltistefat puörän napoihin kun viimeksi etsin ja mistään ei löytynyt

Elikkäs nyt tuli sit takamurikan peräöljyt pihalle kartaanin laipasta luultavammin kun ei oikein muuallakaan näy vuotoa. Eli onko siitä stefa menny? Ja mistä saa uuden Marmorilta vai? Voiko olla jotain muuta menyy rikki? Ja mitkäs öljyt sinne kannattas nyt si laitta? On LSD perä. Öljyn merkki ja paljon menee kiinnostais ja mahdollisimman pian tietty. Mitkä Öljyt sit jos laittaiskin ton palalukko perän sinne samalla hyllystä?

Toyotalta uutta stefaa. Ota samalla se huohotin uus. Eli se pulikka mikä on perän vasemmalla sivulla ylhäällä, takaa katsottuna.

Ite laitoin mobilin 80w90 lsd heavy duty öljyä. Vähän heräili kitkalukkokin, vaikka ei se vieläkään hyvä ole. Öljyä meni muistaakseni noin 2,6 litraa. Eli täytä niin pitkään, kunnes tulee yli ropusta. (Se perän keskellä oleva täyttöroppu).

Kuis se huohotin uusi?