Joskus tänne aiemmin kirjottelin siitä ku öljy nousee laatikosta mittarivaijeria pitkin mittaristoon... Huohottimet tarkistettu, mutta silti vaa ongelma jatkuu! Ps. Aika inhottava, nimimerkillä kaasujalan kenkä öljyssä...!!!:mad:

Onko se takimmainen huohotinputki ja letkupaketti auki? Jakisellahan oma huohotin putki ja letku sitten.

Toi kulkee siin takimmaisen poikkipalkin takapuolella, mutta voi olla lutussakin.

Huohottimet tarkistettu. Onko mittarivaijerissa jotai tiivistettä laatikon päässä?

Onko porukoilla kuvia miten olette nissaniin lavaraudat kiinnittäneet runkoon ja miten ylipäätään olette projektin tehneet. Oli tarkoitus ensi syksyksi laittaa hieman isompa lavarauta johon saisi ainaki jonkun pienen vinssin pulttailtua.

meni itseltä ainaki hiukka ohi tuo lavarauta? tarkotatko nyt lavaputkia? yleensähän ne on korissa kiinni mutta jos meinaa kovasti ruveta niistä repimään niin taitaapi lava lähteä ensiksi kävelemään, joten juu tuo runkoon asentaminen on vaihtoehto riippuen mihin tarkoitukseen tulee jos offaamiseen niin itse laittaisin lavan ja rungon väliin vinssin mutta jos taas haluaa riistaa vetää kyytiin jota tässä nyt veikkaan niin runkoon vetää pulteilla lavan lävitte, näin ainakin itse tekisin.

Lavaputkia juurikin tarkoitin. Kiitokset vinkistä!

Mikä rele konehuoneessa apukuskin puolelle muovihupun sisällä ?

Muistelen et mittaristoon vaikutaa tuo boxi... Näin oon kuullut, jotka ovat tuon tarvineet.

Noin epäilinkin kun releitä nypiin irti ja vika kohtaa ettin. Mittaristo temppuili ihan järjettömästi.

Ei muutaku sitä releboxia vaihtaan sitten. Eiks tuollasta ookkin siellä jo valmiina, jos oikeen muistin?

Juu on. Mistähän löytyis tietoa kuinka sd22 sammutajan moottori kytketään ja laturin kytkentä olis muka kytkeä jo käyttöönkin

Mää voin kattoo tuosta Sd koneisen laturilta noit tietoja vähän... Ja samalla tuon sammuttimen, jos nyt ois suurinpiirtein samat karvat siellä tuohon. Menee kyllä huomisella, kun pääsen paikalle ja auto lähellä sit.

:)

Tuossa olisi sitte uurekksi vuoreksi työllistävä vaikutus vapaa-ajanviettoon

Ite tässä viikon ollu osittain pekkasilla, ja tekemistä osi... Mut se into jossain piilossa, vaikka tulihan tuossa just suodatin varasto katottua listalle ihan määrineen, että tietää mitä tarjoaa muualle. No, olihan tuohon syykin, kun Volvon ja BMW:n suodattimet kateltava erilleen ku kaveri ottaa noi kaikki itelleen. Suodattimet ei järjestyksessä numeroiden mukaan, ja ku osan jotui vielä muuttaan ku on vaihtunut tuotenumerotkin ku kirja vaihtui toiseen.

Onneks ei enään ollu ku rapiat sata, kun niit ois voinut olla 500kpl:ttakin... Ostin takavuosina erään varaosakauppiaan suodatin varaston itelle Kirkkonummelta niin noit peruja noi on.

Oisko näist tiedoista apua? Eli; sammutimelle valkonen sinisellä raidalla. Ja tähän johtoonhan tulee virta ku avain on sytytysasennolla.

Laturille sitten musta suoraan runkoon. Sit valkoisista paksuin tuli tuossa pyöreän liittimen alla olevan pultin ja mutterin alle. Valkonen hiukan ohuempi ja vielä ohuempi on pistokkeen alle... Ja nämä tiedot Sd23:sen ja alipainepumpullisen laturin perästä.

Tuossa sd22 on virta johto mutterin alle ja samoin maa mutta laturin perseestä tulee liitin missä neljä johtoa. Sisäinen säädin pitäisi olla kuitenkin laturissa.

Hmm... DieselHomer:han tuon tietäs, mutta kaveri harvoin täällä käy ja mulla ei tuon numeroo oo et kysys suoraan... Ja numeroo ei Eniro tms löydä, kun joskus kokeilinkin.

Ei mene koko sammuttimenmoottorille ko johtoa vaikee ruveta arpoon kun 7 johtoa menee moottorille. Pitääkö tehä vaijerisammutus mut tuossa moottorissa olis ryyppykin kyn vaan osais kytkeä

Nyt tuli toinen king cab pihaan ja tarvittaisiin tietoja td koneista. Tässä "uudessa" 91 vuoden tulokkaassa kone on vaihdettu td 27:ksi ja löytyy turbo ja cooleri. Ahdot on mittarin mukaan max 1.0bar. Onko ahdot mielestänne ok lukemissa, kun jokapäiväisenä käyttöautona pitäisi toimia? Toinen asia mikä kiinnostaa on td 25 ja 27:n erot. Eli mukana seurasi, starttia, laturia, ruiskupumppua ja kantta, jotka ilmeisesti on td 25 tavaraa ainakin venttiilikopan perusteella, onkos nämä käypää tavaraa keskenään 25 ja 27 koneissa? Sitten kiinnostaisi myös tiedot ko. pirssistä, jos joku tietäisi, eli ilmeisesti rakennettu joskus 06-vuoden tietämillä, kone vaihdettu, lavakaaret laitettu, lava levitetty, korotettu 50 mm, rosteriputkea laitettu kylkiin ja keulalle ja sisustaa muokattu ja laitettu 31"renkaat alle. Auto ilmeisesti ollut tällöin täysin atomeina. Värit olleet rakentamisen jälkeen musta ja hopea, myöhemmin pelkkä musta. Rakennettu ehkä turun seutukunnalla, myöhemmin ollut itä-suomessa, rekisteri asf-554. Kaikki tiedot ko autosta otetaan kiitollisuudella vastaan.

D22 nissan
 

Mistähän tiedän onko mulla Nissanissa etuperässä kitkalukkoa? Kun pitäis vaihtaa öljyt jokapaikkaa nissaniin.. Takaperässä on kitka mutta etuperästä ei ole tietoa? Vuosimalli on 99

99.99% todennäköisesti ei ole :D

D22 ohjekirja
 

Ohjekirjaa tulkitsin tuossa ja sen mukaan kumpaankin päähän pitäisi vaihtaa kitkalukolle tarpeellinen lisäaineistettu LSD öljy..... Kertoisi että siellä niinkö lukko olisi? mutta tietääkö kukaan totuutta?

Startti ja laturi suoraan vaihtokelposia. Pumpussa ei oo tuota ahdonalasen syötön karaa, että siin eroo. Sit kansi muistaakseni sama, mutta tiiviste sitten ainakin.

Ahtopaine taitaa vakiona olla 0.7 seutuvilla, vakio säädöillä jne.

Moottorin sisukaluissa sit eroo, että kampura on eri, kuten männät, sekä kiertokanget tapin osalta ainakin.

Tuolta katsottuna ei näyttäs kitkallisen öljy olevan tarpeen; http://www.teboil.fi/voiteluaineet/#...04426/92069490 ... Ja kuten "Lerssinen" totesikin, niin 99.99% tuolla ei sitä oo. Vaik onhan tuossa voinut saadakkin sellasen perän, josta kyllä peräkopassa pitäs olla tietoa tarralla laitettuna.

Kysäse nimimerkillä JEO kirjottavalta tuosta asiasta, kun sillä ollut R180 perää kitkallisenakin, että oliko siin merkintää tuosta mitenkään.

Jos epäilyttää ja on kiire niin kippaa sinne LSD öljyt..
Pilalle se ei siitä mene mutta jos kitkalukolla ajelee tavallisilla öljyillä niin se on kerrasta paskana :(

Etuperään ny ei niin paljoa öljyä mene että siinä ei säästä..