Kannattaa soitella ja kysyä, vielä josko sattuu muutakin tarvimaan niin saattaa saada hintaa paremmin kohdilleen :D

Näin oli tarkotus

Mistä löytäs 110 hilun sähkö kaaviot??

Kiinnostaas kans

Tossa jotain manuaaleja, 110 = IFS

http://www.hilux4x4.co.za/manual/

tattista.........

http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/
Tuolla kans jotain sähkökaavioita

Tuollakin on kaikenlaisii kuvii...

http://www.toyodiy.com/parts/g_E_198...-CRMDSW_4.html

Moi, tarttisin kovasti apua Hiluxini kanssa, pari vikaa näin alkuunsa. Kyseessä vm 90 ln110 2,4 kone, edellinen omistaja ahtanut ja muutenkin rakentanut aika huolella. Olen tasoltani aloittelija, takana on kuluvien osien vaihtoa, laakeria yms. En siis ymmärrä vastauksianne välttämättä syvällisesti :) Kiitoksia!

1) kampiakselin hihnapyörä väpättää. Tuo alempi siis, josta lähtee kaksi hihnaa http://forums.offipalsta.com/showthr...y%F6r%E4+hilux

Eli tuossakin näkyvä osa väpättää voimakkaasti, huomasin pienen pientä liikettä jo vuosi takaperin, mutta viime talvena tuntui että väpätys on voimistunut. Koko auto täristää tyhjäkäynnillä, kierroksia annettaessa se jotenkin vakaantuu.

http://www.lataakuva.fi/dm/V6MU/Nokkapyörå.jpg

Riittäisiköhän hihnapyörän vaihto? Voiko akseli olla mutkalla? Mistä löytäisin ehjän hihnapyörän? Onko tällaista tullut vastaan kellään, ja mikä sen on voinut aiheuttaa?

2) Autosta vuotaa dieseliä. Paikansin vuodon jonnekin "polttosäätelijän" kohdalle, pumpun päälle. Koitan liittää kuvan vuotokohdasta. Vuototahti on kutakuinkin "tippuva noro", pisara tai pari sekunnissa.

http://www.lataakuva.fi/dm/6NVW/Vuoto1.jpg

Voiko asialle tehdä mitään itse? Onko kyseessä joku pieni tiiviste vai isompi kalvo, täytyykö koko pumppu lyödä murenaksi vai saisiko tiivisteen itse vaihdettua? Voisiko vuotoon auttaa joku polttoaineen lisäaine, tiivisteidenkorjaaja?? Vuoto ei vaikuta voimistuvan kaasuttaessa, auton käynti on hyvä, tehoja löytyy. Ilmeisesti ehti vuotaa jonkin aikaa ennenkuin tajusin vian.

Kiitoksia paljon, pienikin apu on tarpeen. Stormatkaa ja heitelkää vapaasti, lähden pariksi päiväksi töihin, mutta koitan vastailla lisäkysymyksiin jos ehdin. Myykää lisäksi mulle uusi hihnapyörä ja jos joku osaa keskisuomessa - jyväskylän lähettyvillä laittaa hiluksia, tarttisin ehkä jeesiä ja opastusta. Maksan tietty. Ja kun tuo hihnapyörä menee vaihtoon, pitää varmaan samalla pistää kaikki hihnat uusiksi, ihan varmuuden vuoksi?

1) kampiakselin hihnapyörä väpättää.

Eli tuossakin näkyvä osa väpättää voimakkaasti, huomasin pienen pientä liikettä jo vuosi takaperin, mutta viime talvena tuntui että väpätys on voimistunut. Koko auto täristää tyhjäkäynnillä, kierroksia annettaessa se jotenkin vakaantuu.

Riittäisiköhän hihnapyörän vaihto? Voiko akseli olla mutkalla? Mistä löytäisin ehjän hihnapyörän? Onko tällaista tullut vastaan kellään, ja mikä sen on voinut aiheuttaa?

2) Autosta vuotaa dieseliä. Paikansin vuodon jonnekin "polttosäätelijän" kohdalle, pumpun päälle. Koitan liittää kuvan vuotokohdasta. Vuototahti on kutakuinkin "tippuva noro", pisara tai pari sekunnissa.


1) Todennnäköisesti kampiakselin pultti poikki tai löysällä. Tyyppi vika noissa että katkeaa. Itellä oli katkennu ja tuli ilmi vasta ku pultin nysä oli tippunu pois. Oli tuhonnu hihnapyörän ja kiilan. Romikselta löyty hihna pyörä hintaa en kunnolla muista, jotain 50-100€ (uus ois ollu jotain 200-300€ tojotalta) kiila löytyy tojotalta 2€. Pultin taisin hommata pultti liikkeestä koko jengalla olevan ku tuhoutu niin paljon kampiakselita kierteitä nysää irrottaessa. Katkenneen nysän irrottaminen kampiakselista onki sitte toinen juttu joka vaati hermoja ja aikaa.... Toivottavasti lähtee helpolla...


2) Kuulostais kaasuvivun akselin vuodolta. O-rengas ei maksa varmaa ku 50c-2€ en muista tuliko muita tiivisteitä. Mutta suosittelen käyttämään esim diesel korjaamolla jos ei ole täysin varma tekemisistään. Siinä voi välttyä ikäviltä ongelmilta jos tulee virheitä tehtyä, ammatti miehellä siinä ei kauaa mee.

Jos pelkästään tuo kahden hihnan pyörä vispaa, mutta se ulommainen ei niin vulkanointi pettänyt värinänvaimennuksesta, hihnapyörä uusiksi. Jos kumpikin niin tojota:n kertoma korjaus tulee sitten kyseeseen.

Polttoainevuodosta samat arvelut kuin tojota:lla, paitsi että muistan muutaman kympin tiivistesarjassa tulevan pumpun kannen tiivisteen ja akselin O-renkaan. Sai toyotan tiskiltä siis muutamalla kympillä sopivan tiivistesarjan.
Ohjeita vaihtoon löytyy netistä, ei ole paha homma jos on alkuperäinen pumppu, erittäin tärkeä asia on merkitä kaasuvivun ja akselin keskinäinen asento tarkasti. Ahtopainekellolla olevaan pumppuun on hankalampi.

Kiitoksia hyvistä vastauksista! Mobiililaitteellani ei jostain syystä saanut vastattua tälle foorumille, niin otti aikansa.

Kampiakselin hihnapyörässä näyttäisi todella väpättävän sekä se sisempi kahdenhihnan kiekko, että se ulompi kiekko. Homman saisi varmaan hoidettua itse, mutta varmaan samalla kannattaisi vaihdella hihnoja. Enkä mitään niistäkään ymmärrä. Onko kukaan tehnyt jakopääremppaa Hiluksiin?

Kun puhuitte nettiohjeista, mistä niitä löytäisi? Lisäksi on ollut vaikeuksia löytää ihan Hiluxin manuaalia, tuntuu että kaikki on loppuunmyyty? Näillä sivuilla tulee vastaan monia melko hyviä räjäytyskuvia, mistä ihmeestä olette niitä kaivelleet?

Kai tuo kosla pitäisi viedä suosiolla pajalle...

Kallis reissu tulee pajalla jos hihnapyörän pultti sattuu katkeamaan tai jos on jo poikki. Omassa 2L koneessa on jollain joskus jäänyt pultin päästä pieni pätkä pultin kierrettä kampiakselin päähän ja tuo on korjattu laittamalla paksuhko lisäprikka pultin alle. Jos pultti sattuu olemaan ehjä, niin toistaiseksi en ainakaan ajaisi tuolla käyttöajoja, ennen kuin väpätys on korjattu. Voihan se olla vaan löystynytkin. Vaihtamaan sen pultin joutuu joka tapauksessa.

Jakopäänremontti Hiluxiin ei ole mitään rakettitiedettä, huolella kun tekee. Purkamista on paljon vähemmän, kuin pahemmissa vehkeissä. Syöttöpumpun irroittamisessa tekniset osuudet ovat pumpun jakopäähihnapyörän irroittaminen ja ennakkomerkin kohdilleen tähtääminen takaisin laittaessa. Ite vaihdoin tuon pumpun kannen tiivisteen, mutta jostain syystä alkoi vuotamaan samana vuonna uudestaan. Ensi kerralla pumppu irrallisena pajalle...

Toyotien räjäytyskuvia ja osanumeroita voi selailla osoitteesta www.toyodiy.com

Olis tarkotus laittaa tuommoset vanteet: https://korjaushuolto.fi/4x4-tarvikkeet/4x4-Vanteet/4x4-Alumiinivanteet/AA5OFF6R00FS-Acc-Offroad-8x15-Jako-6x139,7-Et-0n kdn hiluxiin. Onko kellään ollu moisia moisessa autossa mahtuuko pyörimään, siis sisäpuolelta ottamatta satulaan tai muuhun kiinni :confused:. Kiitoksia taas avusta :)

Minkähä kokoset kummit tulee päälle. Kyllä noi siä pyörii jos on ns. Ihan normit. Ei noi hilut oo hirveen kranttuja vanteitte suhteen. Toi et luku vaan on se mikä määrää aika paljo renkaan kans että ottaako johki kii.

33x12.5R15 pökkyrät tulis noille vanteille, korista tarkotus korottaa 3tuumaa ja tarvittaessa sdorin tuumaset palikat. Mutta vastaus kysymykseen on siis että 15tuuman vanne ei ota kiinni sisäpuolelta? Jostain tältä palstalta löysin vaan "Arimanin" viestin jossa sanoi että voi olla tarkalla, vai oliko kyse jo uudemmasta mallista...?

Mulla mahtu pyöriin hiluksissa kdn 170 ni 33x12.5 r15 10x15 tuuman vanteella ilman onkelmia ja Eessä 2 tuuma sdoripalikat ja takana 2 tuumapalat jouse ja akseli välissä. Se et luku on se mistä saattaa kiikastaa kiinni

Syöttöpumpun remppa:
 

Jos olet aloittelija, niin käytä suosiolla dsl-korjaamolla....
Koska; Hiluksissa tuo pumppu niin näköisällä, että voi käyttää kannen poissa paikoillaan ollessa, olisko vajaa tunnin homma.
Ja tuo pumppu on niin arka lialle, että pieni hiekkajyvänen kynnen alta voi tehdä tonnin parin rempan:o
Ja tuolla kanen alla taitaa olla juosi, joka on kiinni tuossa sisäänmeno akselissa.
Jos haluat säästää, niin pese konehuone, ja erityisesti syöttöpumpun seutu puhtaaksi; ja painepesurilla ei kannata ruiskutta suurella paineella tuonne vuotavan akselin juureen, että vettä ei työnny pumppuun.

Onkos alu vai peltivanteet?

Syöttöruuvi on pumpun kannessa ja se sisäinen säätövipu painaa sitä ruuvia vasten. Eli kun avaa pumpun kannen, painaa säätövipu kantta pumpun perää kohti, jos ei ruuvaile syöttöruuvia ulospäin. Sitten kaasuvivusta menee pienen pieni jousi tuohon samaiseen vipuun, tai mihin nyt menikään. Ja sen jousen toisessa päässä on helvetin pieni metallikiila, mikä pitää sitä jousta paikallaan. Sen jos pudottaa pumpun pohjalle tai mihin tahansa, on operaatio taas hyväksytysti suoritettu jo purkuvaiheessa.

Sekä että

Sekä että

Mikäs sulla on nuissa kymppi tuuman vanteissa et? Ja onko paljon lokarin levikettä per puoli?
Itellä olis tarkotus laittaa kans 33/12,5x15 renkaat alle, ja mieluiten 10 tuumaa leviälle valssille.
Koria on korotettu 3 tuumaa, tuo etupyörän asento ääriasennossa vain epäilyttää että alkaako rengas hipsiä sisälokariin kiinni takaosasta?

Mistä saa suomesta 10x15 alumiinivanteita?

Et oli 10x15 peltivanteissa -32 ja pelkillä sdoripalikoilla ja hyvin pienellä tukivarsien kirrauksella (auto vaaterissa ) niin pyörät täysin käännettynä otti millin -2 kiinni sisälokariin. Kolmen tuuman korin korotuksella ei pitäs olla onkelmia :) ja kai niitä 10x15 aluvanteita saa suomestaki :D ne oli -44 etllä niiin ja lokarin levikettä oli alkuperäsen hiluksin levikkeen verran eli n.kuus senttiä