Ovista
 

Ongelma on kun 160 korisen pätkä patrollin kuskin ovesta on tullut entinen. Olen kuulut huhua että pätkässä ja pitkässä olisi samat etuovet. Pitääkö paikkansa. Lisäksi huhu kertoo että gr korisenkin etuovet kävisi vanhaan 160 korisen. Onko tosi. Ja jos on niin saa kaupata:D

Mulla on jonkunlaisia ovia tommoseen,pitkässä ja pätkässä samat ovet. Gr käy mutta on hivenen erinlainen

Mikähän öljykello kävisi tuohon originaalin tilalle niin että saisi mittarinkin toimimaan. Entisestä tulee öljyt läpi ja varaosana ei tuntuisi löytyvän. Kone 3.3sd

Passaako 160 korisen patrollin 5-lovinen laatikko 4-lovisen kytkinkoppaan (tai se koppa mikä jää moottoriin aina paikalleen kun laatikko irroitetaan)?:confused:

Passaa ja passaa se kytkin koppaki ristiin

Tuli ostettua pätkä pitkän seuraksi ja tarkoitus alkaa jalostaa kunnon offiauto
Onko tietoa onko aivan mahdoton GR akselit ja kierre jouset istuttaa 260 patrolliin?
Käytönnössähän lehtien tilalle ei pitäisi olla ongelmaa istuttaa kierrejousia mutta tuleeko akselien leveys vastaan?
100 mm saa levitä mutta gr akselit taisi olla sen 140mm...

Nythän on tilanne se että kun menin siirtämään 160 korkeassa patrollissa syylärin taakse niin vanhan sd33 vesipumppu ei jaksanut kasvanutta vastusta. Alkoi juorureijästä vuotaa. Onko porukka ostellut mistä näihin pumppuja. Kun koitin esim autodoc katella niin se tyrkyttää rekkarilla myös gr28 koneen pumppuja
samaan hakuun. Ei kai ne tähän käy.

motonetistä löytyy 94.90e motortoktorilta löyty ja käytettyjä löytyy myös😉

Tulee muutamassa päivässä:

https://aeromotors.fi/kataloog/artic...agneti-marelli

Osaako joku sanoa miten tämä huohotin pönttö lähtee irti. Haluttaisi tehdä asialle jotain ettei tuosta mene vesi sisään uidessa. Miten porukka on näitä tähän sd33 moottorin toteuttanut.
Liite 103734

Ihan vasaralla tai jollain koputtelemalla pitäs irrota. Jos keksit jonku fiksun systeemin ni laita tänne kuvia ni voin sit kopioida omaanikin :D

3.3 160 kytkimen pää ja työsylintereitä saako mistään järkevästi. Äkkiä kattomalla vääränkätisiä tarjolla vain

Aeromotorsilta löyty ainakin vuosi takaperin oikeanlaiset sylinterit.

https://nissan.epc-data.com/safari/
Tuolta vois löytyä toimittaja

Imu ja pakosarja pois

Vanha tosiaan lähti hakkaamalla pois mutta oli kyllä tiukassa.
Sitten putken pätkä sorviin ja ajettiin sopivasti kartioksi että tulee vähä rymppiä kun asentaa vasaralla paikalleen. Kartion päähän korilaatta ja pätkä 16mm putkea tigillä kiinni.

Liite 103751

Asennus jos suoritettu ja laitoin kuitenkin vähä vielä silikonia kartion ennen asennusta. Lopuksi vetää vaikka 16mm Nurmi poimuletkula mihin haluaa. Huohotti en reikä on tosiaan 38mm lohkossa jos joku tätä tietoa kaipaa ilman että mittaa omastaan. Itse tein kartion n 40mm pitkän siten että alapää oli 37,6mm ja yläpää 38,8.

Tämä tuli huomattua että pakko ottaa pois jos meinaa huohotin ta työstää. Samalla aloin tekemään uuden pakosarja/imusarja kombon jotka tulee samaan laippaan kaikki. Saan pienempään tilaan kaiken.

Onko porukka vaihdellut sd33 koneisiin ruiskutuspumpun öljyjä koskaan vai millä välillä. Kun tuo manuaalin ohje on vähä heikko... 4 tippaa 6000 mailin välein:rolleyes:

Meinaan siis tätä.

Liite 103785

Saako 160 korisen simpukkaan uutta kääntövartta mistään. Tarvisin ns suoran mallin.

Oisko jollain vähän tarkempaa tietoa noista 160 patrollin DIY-vahvistetuista murroksista?
Eli siis ihan perus tarvike murros jonka ulkokehälle hitsattu cromo/kovametalli holkit päälle.

Kuinka paksua holkkia ootte laittaneet? Joku kuvahan toki olis kaikista paras:)
Niitä akselin maljoja jossa murros on niin pitää vissiin vähän vingutella isommaks

Ei patrollista kokemusta, mut mulla on rockyn tehtynä samantapainen vahvistus. Eli sorvattu tiukalla sovittella ihan mustasta raudasta 6mm seinämällä oleva 20mm leveä holkki. Rockyn ulko maljassa on pieni olake johon ton saa pohjaamaan. Ei muutakun holkki kuumaksi ja murros kylmiksi. Ei ole tarvinnut hitsata ja pysyy paikallaa. Murros kun hajosi ulko malja pysyi ehjänä mut sisäkooli ja vetoakselin boorit antautui. Kuvaa ei ole, mut ihan tehätävissä. Ehkä joutuu sieltä kääntöpään sisältä vinguttaa tavaraa tai sit ei. Kokeilemalla selviää

Mulla on noita vahvike holkkeja,ne on tehty jostain vähän paremmasta kamasta.kaveri liettuasta niitä toimittanut sillä 160 akseleilla oleva kilpuri 300heppasella bemmin dieselillä

Holkki lämpöiseksi ja murroksen päälle painaa sen. Nyt hajonnut sisä tähtiä ja selkeästi kestää paremmin kun vakio
.

Mahtuuko akseliin tekemättä mitään vai tarviiko vinguttaa tilaa?

Sd33 kytkimen voimavarat
 

Heitelkääpä mielipiteitä minkälaisia tehoja sd33 vakio kytkin jaksaa siirtää ja mitä olette laittaneet tilalle jos on alkanut luistaa. Omaan projektiin on moottorin vaihdon myötä tulossa +200hv niin varmaan pitäisi kytkimellekkin tehdä jotain.