Suola ja kosteus ja HAPPI muuttaa raudan ja alumiinin oksidiksi -> eli syöpyy.
MUTTA tuota happea on häviävän vähän, jos rengas ei vuoda (siis sitä ei tarvitse jatkuvasti kompressorilla sinne painaa)
-> renkaasta loppuu happi suht äkkiä, ja syöpyminen/ruostuminen lakkaa.
Teoriassa on mahdollista, että renkaan sisäpinnan kumi ei tykkää tuosta suolavedestä, mutta lienee aika pieni murhe keskustelun aloittajan käytössä, itseasiassa epäilen että tuo käytetty glygoli paljon vaarallisempaa kumille:o

Oisko voisko muka olla totta :confused:

http://www.iltalehti.fi/autot/2013110717696650_au.shtml

Hyvin toimi renkaiden painotus eilen metäsä. Kesti ottaa kärry tyhyjänä kaks tukkia kouraan puomi suoraan sivulla ja aisa suorana. Ennen piti aisa kääntää vastakkaiseen suuntaan ja lyhyt ulottuvvuus kärsi ja silti sai varua ettei keikkaa. Huomena jatkuu puunajo. Niin ja nuo loppuunajetut renkaat ei nyt kovin kalliit oo vaikka glykoli ne haurastais, luppaan kertua jos näin käy.

Ja kun täsä sai kysellä niin mistä muista traktoreista löytyy mettähyttiä ku valametista? Eli semmonenkin hytti riittää misä on tasanen lattia että saa pyörivän penkin.

Tuo dieselpöpö vaivaa useammin veneitä, kun niillä ajetaan suhteellisen vähän, ja harvoin tankkia läheskään tyhjäksi.

Mutta ei olisi ensimmäinen auto, jossa käyntihäiriöitä tuon dslpöpön takia.

Homma on helppo testata, jos teurastat suodattimen; ota sieltä sitä limaa kahdelle paperille: suhauta toiselle likapaakulle esim. crc:n ruosteenirroitinta, ja toiselle kloridia. Jos lima on dslpöpö, niin crc ei liuota, mutta kloridi hajoittaa.

Ja jos tuo dslpöpö on päässyt pahaksi, niin vaikea saaada pois. (veneissä pestään tankit/putkistot/suodattimet myrkyillä, ja sitten pestään huolella tuo pesuaine pois.....)

Mitäs bensa tai E85 tekee sille pöpölle? jos esim järjestelmän "huuhtelee" bensalla. Ensin ajaa tankin tyhjäksi sit ropusta loput pois ja vaikka 15L bensaa tankkiin ankaraa auton heilutusta ja sit irtopumpulla letkuista tankki tyhjäksi ja dieseliä lorauksella 2-T öljyä tarpeeksi tankkiin niin ei bensa jäämät haittaisikaan

Ei, paitsi SJ-sarjan Suzukeissa.

kyllä tämä on totta. kaikki diesel, polttoöljy, ja bensiini. hirveätä myrkkyä. täytyy heti toimittaa meille lempäälään. hävitettäväksi omalla kustannuksella. rahat postilaatikkoon, ja kannut siististi tallin eteen. hävitys maksu peritään litrojen mukaan. jos ei toimita, kone leviää. näin kävi kaverin serkun miehelle.

Siis häh :confused::confused::confused::confused::confused:

Raumalla otetaan vastaan ilmaiseksi. Sillä erotuksella, että kannut pitää toimittaa tallin taakse. Kälyn miehen veli osasi kertoa.

osaisko joku sanoa kokemuksesta jotku pienet lisävalot joihin sopii xenon muutossarja ilman että silpoo koko runkoa?

tarvis muijalle micraa ja noi perus 3000 on pikkase yli ampuvat :D

Kuka heittäs ulkomuistista että minkä kokosilla pulteilla HJ:n norrat on kiinni?

siis lehtijouset riipuissaan? 18mm. huomenna 100% oikea vastaus.

Hellan ff100 tungin xenonit sisään. toki ballasti jäi ulkopuolelle.

Niin ja keulassa on hellan 3000 ja katolla nuo ff100, niin ei ne ole häävit noihin 3000 verrattuna. 3000 ku lätkäsee päälle ni on latu auki.

Joo kiitos jos kerrot :)

jep 18mm ja pituus joku 150mm

Onko sallittua tehdä väliseinä heti etupenkkien taakse? Ajatuksena olisi rakentaa suzukin perälle "sikaosato" johon olisi hyvä asennella kaikkea sellaista mitä ei normaalisti huvita pitää samassa tilassa missä itse ajon aikana on. Takaovi olisi tarkoitus puolittaa. Tuleeko ongelmia konttorilla?

Monessa pakussahan on jo uutena väliseinä tosiaankin HETI penkin takana ettei saa selkänojaakaan sopivasti kallistettua eli ei liene mitenkään kiellettyä.

Lähteekö vauhtipyörän hammaskehä kuumentamatta irti EHJÄNÄ?

Ja on laillinen keksintö myös suzukissa?

Ei kait sitä mikään kiellä, tippuu vaan kaks paikkaseks jos ei oo jo.

Jätkien pajeros ol seinä tollein aikoinaan, ni sai löpö- ja öljykannut sun muut olla omas osastossaan.

Mites muutos kaksi oviseksi menee kun laissa on sellainen reikä, et kolmioviset saa pakuiksi. ja takana kun ei saa ketään pakussa matkustaa niin ei ne takaovet oikeen kovin tärkeät edes ole





Onkos kellään 308 tarkkaus laser osoitinta joka on patruunan mallinen?

Tekis mieli ottaa syyläri pois suzukin keulasta ja laittaa se auton perälle. Luonnollisesti vedän sinne myös putkilla jäähdytysliemet. Kiertääkö litkut ilman mitään lisäpumppuja vai pitääkö tässä nyt ruveta sellaisiakin jostain ettimään?

Minuu kiinnostaa sama asia, mut mul ei oo susukia vaa tatsuni.;)


Ja toinen kysymys; Miten hitossa voi kummastaki lisävalosta palaa polttimet yhtä aikaa, ja viel sillee et kummaskii on lanka ehjä?:confused::confused:

Toimii omallaki pumpulla vaikka siirtää taakse syylärin

Mikäs on kätevin tapa saaha ilmattua toi systeemi? vai ilmaruuvi ylimpään kohtaan?