tiukka kysymys, mitä eroa on 2wd ja 4wd:een ohjauksen keskitangolla? tai raide-keskitankona motonet tuntee.

Se ainakin, että 2Wd:ssä tulee sisemmät nupit "kylkeen" kiinni ja nelikon päähän...

Takavedon pallonivel tulee ainakin apusimpukkaan kiinni alhaaltapäin, ja nelikossa ylhäältä. huomattiin kun asennettiin das kingkäppiin takatuupparin apusimpukka, piti porata tuplakartio apusimpukkaan :D

Asia ratkesi. Ainakaan tuota 4wd tankoa ei voi kääntää flippinä ympäri kun tulee etumurika korvake vastaan, tuolla käännöllä lähinnä hain inhimillisempää kulmaa raidepäille.

Mutta mites tuo syöttöpumpun kansi aukeaa? Ja mitä kaikkea joutuu raapasta edestä? Kaasu ei palauta enään jostain syystä ja eikös se jousi ole tuolla pumpun kannen uumenissa? Liekkö irti tai poikki? Ja eikös tuolla kannen alla ole se kuuluisa vuotava o-rengas? :D

vanteista
 

No nii, pitäs muutoskatsastaa kinkkuun 31x10.5 Millasella vanteella porukka on katsastellu? Olis 8x15 et -20 ja 7x15 et10 vaihtoehtoina. Kumpi parempi.
Onko paljon mahtumisessa eroa noilla. Koria ei korotettu mutta vääntösauvoja kiristetty + pidemmät riiput. Ja levikkeet kaarissa. Niin ja löytyy kyl 6x15 et 15 mutta on turhan kapeat. Ainaki ulkonäöllisesti:D

Kuinkas tarkkaan noita vanteiden leveyksiä ja muuttuneita raidevälejä on syynäilty konttorilla?
Tuntu mersun ahtamisen jälkeen eräällä asemalla olevan enemmän nu...ttavia pilkkuja paperilla ku tarkastus kohteita.

Kyllä se varmaan parempi tuonne leimalle on se 7x15 et 10 vanne.tuo et -20 vanne tuo kingisä tuota rengasta kohtuu hyvin ulospäin, että saa olla pyöränkaaresa jo ihan kohtalainen levike,ja tahtoo tuo raideväli levitä vähän liikaa.Mahtu ainakin omassa kinkussa tuo 31/10.5 ratas pyörimään ihan hyvin ilman minkäänlaisia korotuksia, vanne oli jotain 6x15, et plussalla ihan reilusti.rumahan se oli ku perkele ku vanteet oli niin sisällä. Taas sitten 32/11.5-15 renkailla ja tuuman korin korotuksella et 0, vanne oli omasta mielestäni paras .pyöri hyvin alla, eikä ottanu mihinkään kiinni,toisin kuin -20 et vanne joka tahtoi ääriasennoissa välillä hangata johonkin.

Taitavat olla kyseessä nuo minun vanhat Extreme Evolutionit?? :D

Omassani vanne taisi olla ET -20, tuolla tulivat kuvioden reunat juuri passelisti kaarilevikkeiden reunan tasalle.

jo vain
 

zillen vanhatpa hyvinki kyseessä.
Tuli aika pasellisti tolla 10et. Ei kovin paljon jää tilaa kaaren alareunaan kun renkaat sopivasti linkussa ja pölkky toisen etu renkaan alla. Oli pieni hämmennys ajella kun olivat puolta hiljasemmat kun edelliset 30x9.5 kiina kummit :D

Voiko jousta laittaa teoriassakaa tähän toimivasti? Kierrejousi olis ainut iskunvaimentaja
Ajatuksia peliin kiitos :D


Edit: tuossa ajatuksesta unelma toteutus

Edit2: jos käännän renkaat nui niinkö kuvassa on ni riittääkö senkkaus tälle nurjalle puolelle ja sit vaa spaceri välii? Vai pitääks koko keskiö kääntää?

Mahtaa tulla pelkillä jousilla sellainen vieterihiiri ettei pysy tiellä pirukaan jos sattuu sopivasti joku kolo renkaan alle :D laittaisin itse jonkun näköiset iskarit kaveriksi.

Ei taida mutterit kiristää vannetta napaan oikein jos jättää noin päin?

Ei tää oo tiellä liikkumassakaa :D vittua ku pitää kääntää sit keskiö

onhan tuo ihan toimiva ratkasu, kuhan jättää ne iskarit sinne, dectanellahan on pajerossa vastaava viritelmä, ja kaiketi leimakelpoinen?

hojo, katsastussetä ei tykänny firman kinkkukaapin tukilaakerista ja kaikki myy eioota.. täällä oli melko paljo settiä D21 takaveto kingcabin tukilaakerin modauksesta ja olin jo päätymässä täysin siihen modausvaihtoehtoon, mutta sitten löysin tämän:

http://autopartsmarket.fi/?action=ca...me_group%5D%3D

osaako joku (kyyläyksen jälkeen lerssinen vaikutti tietävän aiheesta yhtä sun toista) sanoa että passaako tämä -vm 88 takaveto kingcabin (sd23) kartaaniin? niin tämä putiikki ainakin väittää ja on se ainakin ihan eri näkönen kun nelikossa. eikä oo hirveen hintanenkaan...

Paikallinen fixus sai ainakin tuon tukilaakerin tilattua seuraavaksi päiväksi.
Tosin taitaa olla sekin jo taas paskana? Vähän turhan kova kulutus kun noita tuntuu menevän yksi vuodessa??

Taidan tilata ton. Ei paikallinen fixus löytäny ku 4wd mallin. Purin jo vanhan niin kovin saman näkönen oli..

Nissan King cab -98 nopeusmittari lakkasi toimimasta
 

Ja samalla myöskin matkamittari, trippiin tai matkamittariin ei tule kilometrejä lisää. Ensiksi nopeusmittari jumitti jotenkin näytti 60 satasen vauhdissa, sitten meni nollille ja jäi sihen. Onko tässä 1998 mallissa sähköinen anturi vai vaijerilla toimiva. Kojetaulun taustan katsoin, ei irronneita tai hapettuneita liittimiä. Kierrosmittari ja merkkivalot toimii normaalisti. Mistä päästä vikaa kannattaisi lähteä hakemaan

edelleen kaivataan syöttöpumpun kannen purku (apua) haulla ei löytänyt kun ostoilmoituksen.?????

Laturin pumppu
 

Luin tuolta lontoon kielelllä kirjoitettuja juttuja laturin vaihdosta isompaan.

Onko täällä joku asentanut irtoalipainepumpun TD25 koneessa siihen laturin alle omille kiinnikkeillä
ja omalle kiilahihnalle ja vaintanut normaalin laturin (mm vaikka W-liittimellä varustettu 1000A...).
TD25 koneessahan on valmiina ne kolmiuraiset kiilahihnarullat, varmaan sitä ilmastoinnin kompuraa varten.

Irto pumppuja on vanhemmissa dieseleissä juuri noin omalla hihnalla...

Ostin tässä syksyllä tuollaisen -91 ja hytin takakannakkeista ei ole juuri mitään jäljellä, uudet kannakkeet kyllä tuli mukana. Tänään aloin veistellä vanhoja pois uusien tieltä.

Saako noita kumeja muualta kuin nissanilta ?

Millainen on pultin kiinnitys hytissä ? se meinaan meni kiertäessä poikki...

Löytyykö jostain sivustolta näppärää kuvaa tuosta paketista, lähinnä missä järjestyksessä siellä on metallit ja kumit ?

Helpoimmalla koko hommassa taitaisi päästä jos ottaa lavan pois rungon päältä?

Pultin kiinnitys alkujaan hytin pohjaan suoraan, eikä tule läpi lattiasta. Pultin pää jää sinne lattian alle näkymättömiin.

Takakorvakossa on kuppi, johon tulee se kumi ja sen kumin päällä sit iso rikka alkujaan, joka vastaa koriin sitten. Ja muistelen et tuossa rikassa olis alkujaan jotian liimaakin tiivistyksenä käytetty.

Lavan ku ottaa irti, niin samalla näkee miltä tankin pulen runkopalkin sivu näyttää. Voi löytyä yllätystä, kun kurat jää sinne muhittaan jne...

Olisin huomenna menossa kattelee yhtä nissanii nii olisko mitää vinkkejä mitä kannattas katella autosta tarkemmi? Huoltoja ei oltu liikkeessä tehty, vaan ite mut autoki on vm -01 ja tietäen nuo liikkeiden huollot niin monet kyl tekee ite paremmin huollot.

Minkäslaisia tyyppivikoja on löytyny näistä? Joskus oli vm00 mut se ei ollu kauaa nii ei siinä mitää vikana ollu koskaa :)

Sähkökaavio KC
 

Olisko jollain sähkökaaviota 86-87 cabiin?
Jos lytyy niin yv:tä...

Onko ajovaloille valoreleitä yksi vai useampi?
Ja missäs ne sijaitsee?
Jos kuvan sais vois paikallistaa...

Toinen ajovalo syttyy ja sammuu miten haluaa valot päällä...

ootko varma että polttimon kanta on kunnossa? itsellä veti oikosulkun kuskin valon ja sultatti liittimen joten sen joutu vaihtamaan, ja myös valoviiksessä oli kylmillä ilmoilla hämminkiä, jolloin valot ei syttynyt tai toinen sytty. rele taitaa olla sulaketaulussa.

Itsellä syttyi eräänä yönä valot, vaikka auto oli ollut jo parkissa muutaman tunnin ihan. Syyksi paljastui valoviiksi, joka eräästä Sunnystäkin oli viottunut ku ei valoja antanut ku toiselle kupeelle ja pitkillä vaihto ristiin sit toiminnan. Vaihdoin viiksen, niin rupes pelaan siinälin kaikki valot sitten.

Eli lähtisin tuosta viiksestä liikkeelle ensin.

Hobla! Kun miula on 75ah ja 72ah akut tuossa uuvvet varattuna kingiin laitettavaksi, ni onko tuosta ampeerituntimäärän heitosta mittää haittoo?? 75 meinasin laittaa "pääakuksi" apparin puolelle ja 72n kuskin puolelle lisäakkupaikalle. Tulipa vuan tuossa mieleen että kysäsen tiältä, ennenku lähen ostamaan toista akkua vartavasten!