Ei oo enää pakolliset, Volvostakin heitin kuikkaan kun oli mädänneet.
Mutta hyvä suojahan se olis levyille..

Mistä saa semmosen 50-40mm takaisiniskuventtiilin, joita käytetään esim vesiputkissa? Tulis turbon ja remmin väliin, sitä vasten jos tarvihtee turbo enemmän ilmaa kuin remmi voi antaa. Tarviis saada jostain pk seudulta ja vklp:si. Muuten meinaan ei saa autoa ajoon.

Tämmöisen saa varmaan bauhaussista, tai jostai hyvin varustellusta rautakaupasta. Tämmösen sain putkariltani kun vaihdoin kaivon käyttövesipumppuun takaiskun.
Muistaakseni oli just joku 40mm mikä laitettiin?

Onnisen hyllyssä noita on, mullakin taitaa olla jotain varastossa. Jos ei ole tiliä Onniselle, niin soita mulle O4O 557 83 I8, pitäisi muutenkin käydä siellä...

Sanokaapas viisaat onko noissa peräkärryissä ja kuomuissa merkittäviä eroja eri valmistajien välillä?

Aina välillä olis tarvetta tommoselle kuomulliselle kärrylle ja onhan noita käytettyjä tässä tullu seurattuaki jonkin verti mutta noitten käytettyjen pyyntihinnoissa ei oo mitään järkee, melkeen uudenverosta hintaa pyytävät.
Paikallinen Säästömarketti myy Karhu-merkkisiä kärryjä suht edulliseen hintaan jota kans tullu katteltua.
http://www.saastomarket.com/index.ph...RHU+L+KUOMULLA
On kippiä ja plussaa vieläpä tuosta isosta kuomusta. Ilmeisesti tulevat samasta tehtaasta ku Aku-kärryt.

Vertailun vuoksi uusi vastaava IKH:n kärry maksaa tonnin enemmän :eek:
http://www.ikh.fi/Peravaunut_ja_tarv...unut#!tid30035

Itse ehkä henk.koht. kallistuisin tommosen Karhu-kärryn ostamiseen kun vertaa käytettyihin. Käytetty on aina käytetty.
Toisaalta on tuolla peräkärryllä sen verti vähän käyttöä että sen takia ei raaskis uutena ostaa.
Kellään kokemuksia noista Karhun kärryistä?

Tarttis hommata vähän pneuma-nippeleitä, liittimiä kytkimiä jne... Mistä puljusta ootte hommanneet moista (siis harrasteystävälliseen hintaan)? Pulju jonka ulko ovi avataan luottokortilla on tiedossa... :rolleyes:

Karhusta ei ole kokemusta, mutta tuo IKH:n myymä on muistaakseni Majava:n valmistama... Useempi vuosi sitten hommattiin moinen firmalle. Hyvä on vetää tyhjänä ja täytenä.

Äkkiä vois hölmömpi luulla että molemmista löytyy samat tai ainakin liki samat akselit ja jousitus... eli kokoonpania ja tarrat määrää hinnan... tiiä sitten...

Mielenkiintoista... käsitinkö oikein?
 

Siis tarvitset "venttiilin" joka
a) ottaa ilmaa normaalipaineesta turbolle, mikäli mekaaninen ahdin ei pysty k.o ilmamääriin.
b) pitää kestää mekaanisen ahtimen max paine? vajaa kilo?

Mutta tuommoiset alipaineohjatut venttiilit, kuten esim. 2tahti perämootoreissa, kuulostaa liian teknilliseltä? toki toimii... mutta jos siellä kanavassa olisi esim. 50/80mm reikään läppä, esim. alumiinista, joka "roikkus" akselista normaalisti kiinni (jousella avustettuna) ja kun alipainetta, niin päästää ilmaa turbolle.....

Oman kärryn kävin hakee täältä http://www.te-ho.net/ ihan tyytyväinen olen ollut

Joo. Tää on tyypillinen 1800-luvun vaihteen esimongolialainen pelargoniaruukkujen kantoteline. Sillä tuotiin tiettömien taipaleiden takaa kätevästi kolmekin ruukkua markkinoille. Arkeologit ovat löytäneet jälkiä myös 6-ruukkuisesta versiosta. Mä sanoisin että kolmesataa, niinku euroissa.

Just näin :D Ei kun tuossa hypistelin joskus kun vedettiin vesilinjoja hetteeltä talolle kyseistä venttiiliä. Siinä oli niin hentonen jousi, että jaksoi kyllä kiskoa läpän paikoilleen, eli aukeaa aika herkästi varmasti sitten kun lisähappea tarvitaan. Paine sen kuitenkin avittaa kiinni ja kestää sen 0.7bar vallan mainiosti. Ton saa näppärästi vielä asennettua kun pitää tehä lisälähtö suodattimen putkesta suoraan remmin painepuolelle.

Soitan Kiviselle tänään!

Mitäpäs sanoo arvovaltainen offi insinöörien klaani aiheeseen tähän:
Korikannakkeen siirto ja leimasedän hyväksyntä?
Sopiiko noi samaan lauseeseen vai pitääkö noi kannakkeet pyrkiä pitää orkkis paikoillaan? Ottaa meinaan noi juuri hankkimani irokit hiukan kiinni tuohon etupään ekaan kannakkeeseen ja tämä ongelma olisi helposti poistettavissa ku siirtäs vaan ton kannakkeet hiuka eri kohtaan... mutta ampuuko inssi mut siihin paikkaan ilman erillistä oikeudenkäyntiä vai antaako hän hyväksyntänsä aiheelle ja pistää leiman lappuun? Vai pitääkö vaan rajoittaa kääntöä sen verran ettei ota kiinni? Ei vaan oikein kiinnostais alkaa rajottaa kääntyvyyttä pitkästä pajerosta ku muutenki tuntuu toisinaan ni kankeelta.. :D

Itellä on käytettynä ostettu Te-Ho 321 ilman kuomua, hinta-laatu suhde olisi uutenakin ostettuna hyvin kohdillaan. Plussana peltiset lokarit. Laidat sais olla ehkä aavistuksen korkeammat, mutta on tolla silti saanut kuljetettua n.1,5 kuutiota polttopuurankoja per kuorma :cool:

Mistä saa ostettua vetopaukkuja? Eli semmosia mitä voi virittää vaikka oveen ja kun oven avaa niin silloin alkaa rytinät.

Alkaa naapurin muumi käymään hermoille siinä määrin että jonkinlainen miinoitus liiterin ovelle oisi tarpeen.

Vesiämpäri oven päälle... uusivuosihan on tulossa, eikös noita ilotulite vetopapatteja viä markkinoida? Riistakamera ja rikosilmoitus... mitäs vielä keksis... :)

Joo miinoitin jo tuhkaämpärillä tuon oven mutta kehveli onnistui kiertämään ansan...:D

Noista papateista saisi näyttävän shown kun niitä virittelisi poistumis polulle. Ja pakko on kohta ilmokin tehdä kun ei mene sana perille ja sitä on jo tehostettu senverran kun soveliasta on.

"Vuotavalla" hanalla varustettu asetyleeni pullo sisälle odottamaan niin selviää samalla onko vieras tupakkamiehiä. Vai pitikös sen liiterin säilyä ehjänä? :D

Saakohan niitä sivumiinan simulointi härpäkkeitä jostain ihan siviilit? Niitä ku virittäis polun varteen nii olis komean näköistä!! Siihen vielä muutma savu ja strobot vilkkumaa sinne sekaan!! Saattais nopeasti ruveta pelottamaan palata!!

Ei ole noista kokemusta mutta itsellä on käytössä Respo ( http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.s...roducts/101227 ) ja on kyllä eri maailmasta kuin halvat muulit yms. Tuossa voi sitoa vaikka lokasuojan reunasta kevyemmän kuorman, tosin siihen ei ole tarvetta kun sisä ja ulkopuolella on reilusti kestäviä sidontapisteitä. Jaxalin kuomut taitaa olla parhaita, ne on yleensä ainoita joita näkee käytetyissä ehjänä...

Tuolla minun kärryllä on liikuteltu +1000kg kuormia ilman ongelmia, tosin vauhdit on silloin pidetty maltillisina.

http://www.pintamestarit.fi/katon_pesu/pelti


ihan nyt vaan kysymyksenä, pysyykö normaali mies 1250bar korkeapainepesurin letkun kanssa katolla? ja toisekseen, kestääkö kattopelti tai muu kattomateriaali sellasen paineen...?

Ei oikeen voi suurentaa kun takaset ottaa sit hyttiin kiinni ja mistäs löytyy älyllisellä hinnalla 360/70r24 rengasta suurempana??


Mikä koko 22,5";sissa ois tota lähimpänä, jollen väärin muistele niin karvan matalempi tais saada olla olikohan etuakseli joitain prosentteja hitaampi belkussa

Mitäs jos laittasi vetovarsiin kunnon vastapainon kuten tuon tyylisen -> http://www.nettikone.com/omavalmiste/vastapaino/1330820 Belkussa saattaisi tosin mennä hieman kevyempikin :rolleyes:
Yleensä tulee itse pidettyä vähintää takalevyä perässä etukuormain hommia tehdessä niin pääsee etuakseli pienemmällä rasituksella.

Nii olikos tähän kysymykseen ensikäden infoa kellää?

""""""""""Ei siinä varmaan paljoa päälle tonnia ollut kun ei kuormaajakaan jaksa kuin 1200 kg kauhan kanssa ja kauhaan jos kukkurallisen soraa ottaa niin eihän siinä liikaa ole kun ei perää nostanut """""""""""

Siis mikä belkku?
Minulla 805, ja ei etukuormaajaa/nelivetoa, toki n. 100-150kg etupainoja; takana on RENKI-takakuormaaja hivenen pitemmissä nostovarsissa, ja trukkipiikeillä kuormalavan keskipiste menee melkein 3 metriä taka-akselin takapuolelle, ja siitä huolimatta reilusti yli 500 kg nousee.
Siis etukuormaajalla-ja kauhalla etuakselipaino tyhjänä noin 2000kg, ja jos ottaa 1200 kg soraa, ja nostaa sen vaakatasoon, niin takarenkailta siirtyy noin tonni eturenkaille, tuon 1200kg lisäksi: siis Ojalan laskuopin mukaan etuakselilla on NOIN n.2000kg + 1200kg + n. 1000kg = n. 4200 kg. menikö oikein? Minulla takaveto 805 belkussa kokonaispaino reilu 7 tonnia, ja muistaakseni taka-akselille luvattiin paljon enemmän kantavuutta, kuin etuakselille?