Offipalsta.COM - Patrol kysy/vastaa

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - Patrol kysy/vastaa (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=117698)

Missähän myynnisä y60 jakolaatikon välitys sarjoja?
Onko millainen homma vaihtaa välitykset?

http://www.ramingo4x4.it/epages/1036...FRIDOTTE.GR_50
Ramingolta italiasta tilasin omaani. Taisi olla viel halvinkin ja lähettävät suomeen. Löytyy myös 85% rattaat mutta ne vaatii varmasti jo paljon laatikon kuorien jyrsintää ja varmaan hitsaustakin. Asennuksessa ei mitään kovin ihmeellistä, hieman joutuu vinguttamaan tilaa isommalle hammaspyörälle.
Laakerin ulosvetäjä on hyvä olla esim https://www.ikh.fi/fi/laakerin-ulosv...12-os--ikh7096

Ei kuitenkaan niin paljoa enempää jyrsimistä ettei kannata samantien laittaa 85% sarjaa. Omassa GR:ssä oli 85% välitys ja oikeen mukava oli. Raskas Offroadservice toimittaa 50% ja 85% alentavaa settiä ja myös kuorien muokkaus onnistuu.

Onko 160 korisen 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden kytkin kopissa pituus eroa?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja NuuBeRi (Viesti 1431994)

Onko 160 korisen 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden kytkin kopissa pituus eroa?

Ei oo eroja tullu vastaan

Tänään käytin patrollia leimalla kiireellä kun huomasin ajan olevan loppumassa. Arvasin että päästöissä voi olla sanomista, mutta että niistä sai joulun punaisen muiston tuulilasiin. Inssi sanoi että ensimmäisellä polkaisulla asteikko ei riittänyt, lopullinen tulos oli 7.5. Alle kolmen olisi hyväksyttävä ja yli neljän saa ajokieltoa.
Millähän lähden näitä pudottamaan?
Polttoainesuodatin on uusi, ilmanputsari ei ollut edes paikoillaan. Syöttöruuvi tietenkin mielessä, mutta kun eihän tämä mikään raketti ole näinkään.

Ja siis -87 sd33t

Auttaisko jos ilmanputsari olis paikoillaan?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja J.Jokela (Viesti 1433229)

Sammuttimen vaijeri löystyny nii jätättää pakkosyöttyä päälle

Ennen konttorille menua 2 vaihteella kilsa tai kakx 4k kiekkoja koneesee nii nuohuaa putken puhtaaksi

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JaakkoM (Viesti 1433242)

Sammuttimen vaijeri löystyny nii jätättää pakkosyöttyä päälle

Ennen konttorille menua 2 vaihteella kilsa tai kakx 4k kiekkoja koneesee nii nuohuaa putken puhtaaksi

Irroitin sammuttimen moottorin pois ja vaijerin irti sammuttimelta. Mitään eroa ei tunnu pakkosyöttö ja ajoasennon välillä kun kiilasin vivun manuaalisesti.
Kokeilin syöttöruuvilla niin pienelleen kuin kärsi kääntää, mutta silti savua ilmassa.
Tilasin uusia suuttimia, josko niistä olisi apua. Vinkkejä otetaan vastaan.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja J.Jokela (Viesti 1434389)

Ei se vedä mihinkää jos syötöt on kiinni mitä ruuvia pyöritit?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja metsämies75 (Viesti 1434492)

Ei se vedä mihinkää jos syötöt on kiinni mitä ruuvia pyöritit?

Sammutinvivun kohdalla pumpun kyljessä olevaa 10mm pultti 10mm lukitusmutteri.

Vaihdoin suuttimet enkä saa enää koko paskaa käyntiin. Pitääkö olla joku fakiiri että sen saa ilmattua?

Mittani on täyttymässä..

Napojen käännöstä 160 Patrol

Napoja tarttis kääntää 160 korisesta, että sais SOAn ja kardaaninkulman käännön jälkeen ajettavuuden vähän paremmaks:).
Kysymys olis nyt kuitenkin että kun olen jo ton hitsatun kohdan hionut pois eikä millään napa liiku. Hiotun uran sisemmällä reunalla näkyy merkkejä mahdollisesta kaulasta/urasta, josta ton navan kuuluis liikkua.

Onko sorvattu ura hiomani alueen pohjalla, vaiko sisemmällä sivulla hiottua kohtaa? Ei vaan paljoa uskalla enää hioa ettei akseliputki mene puhki.
Sen verran kuulin kyliltä huhua, että piukassa ovat, mutta kun olkalaakereiden rei'istä laittaa reilun putken ja vaikka kuinka vääntää ja lekalla hakkaa niin eipä liiku.

Välillä vaatinut aika reipasta voimaa että lähtee kääntymään. Lämmittää akseli putkea ni lähtee helpommin kääntymään. On aika paksu seinämäinen toi kääntömaljan osuu mikä menee akseli putkeen

Joo täytyypä kokeilla lämmitellä sitä. Ja jos ei muuten niin isompaa jatkovartta sit vaan:)

2,8 kampiakselin dampperi.

Potilas vuosimallia -97 ja ajettu 470tkm. Yhtäkkiä hävis valot ja ohjaustehostim lopetti toiminna. Vilkaissu konehuoneeseen ja kone käy, mutta dampperi ei. No minä tilaamaan uutta Milneriltä ja odottamaan pakettia. Paketti tuli ja aloin operoimaan. Mutta ähäkutti, olikin kampiakselin pultti löysässä. pultti ja dampperi pois ja itku meinas tulla. Kiila kappaleina ja syönyt kiilauran akselissa hiukan huiman malliseks. Eli ny pitäis keksiä korjaustoimenpiteet akselille ja löytää jostain uusi kiila.
Olenko ainoa jolle näin käynyt?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku (Viesti 1436582)

Mites jos poraa kampiakselin ja hihnapyörän saumasta reiän, kierteyttää ja laittaa pidätinruuvin.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin (Viesti 1436593)

Mites jos poraa kampiakselin ja hihnapyörän saumasta reiän, kierteyttää ja laittaa pidätinruuvin.

Tämäkin käynyt mielessä. Saattaa olla akseli vaan hieman kovempaa työstettävää, tai sit ei.

Kyllä siihen uppoo.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin (Viesti 1436606)

Kyllä siihen uppoo.

Ok. Yks vaihtoehto olis täyttää tuota kiilakoloa migillä ja yrittää työstää moinen ennalleen.

Kiiloja varmaa saa laakeriliikkeistä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku (Viesti 1436624)

Ok. Yks vaihtoehto olis täyttää tuota kiilakoloa migillä ja yrittää työstää moinen ennalleen.

Häänrik johonkin projektiinsa täytehitsas kiilauraa ja muistaakseni onnistui ihan hyvin, oli kuvia ja tarinaakin täällä palstalla...

Edit, löytyikin:)

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik (Viesti 1409512)

Tämän osion nimi on unexpected fuckups

Moottorinostin tuli valmiiksi, loppuhinta kapistukselle tuli 0€ metallifirman roskiksesta raudat ja sylinteriin löytyi varsi ja putkivärkit sorvin pöydän alta. Jopa männäntiiviste oli joku käytetty ehkä talteenotettu :D

Lattialla koitin ld28 käymään, hienosti kävi ja muutamia öljyvuotoja, pari o rengasta ja kampuran etupään stefa.

No minähän siinä jotta mähän äkkiä nips naps vaihdan tuohon kutoskoneen viikonloppuna. Apinan raivolla torstaina vanha motti irti...

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220617

...ja sitten uuteen koneeseen apulaitteet kiinni ja se kampuran stefa. Mutta mikäs perkele ku on vedetty siivapyörän pultti tiukkaan?tässä moottorimallissahan siivapyörän takana on syöttöpumpun jakohihnaa pyörittävä hammaspyörä, ja ihmetys oli suuri kunsiivapyörä pyörii pultin mukana vaikka moottori ei pyöri. Kun kaikki sain käteen niin selevis jotta joskus on ollu pullti löysällä, kiila oli mälvänny urat niin väljäksi jotta kiila oli päässy kaatumaan ja halkaissu sen osan ja osa pyöriny rinkiä kampuran ympärillä. Rämän jälkeen jako on laitettu kohilleen, pultti tiukkaan ja moottori eteenpäin, ja erinäisten tapahtumaketjujen kautta mun talliin. Voii perkele!!

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220612
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220611
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220610

Tässä vaiheessa oli hyvä lähteä peltohommiin ja soittelin kaikki varaosa ilmoitukset läpi joiden kautta tuo osa saattais löytyä. Eikä tärpänny. Ajattelin jo että kyllähän mä tuomlaisen toki työmaalla sorvattua saan mutta olis se silti helppoa löytää ehjä osa. Palstalta löytyvästä saman osan ostoimmoituksesta selvis että ld20 käyttää samaa osaa ja sitten tärppäsi. Osa on tulossa postissa jotta pääsee jatkamaan.

Kampuran kiilauran korjauksessa jouduin hetken raapimaan päätä miten saan sen tehtyä moottoriinpäin purkamatta akselia käteen. Kupariprikkoja vasten vedin sauman, sai suoran hyvän pinnan kiilalle ja päältä vingulla

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220613
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220614

Osaa odotellessa tuli kähtettyä moottoria konehuoneessa. Öljypohjaa pitää vähän vasaroida ja pakoputken lähtö tehdä uus niin pääsee eteenpäin!

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku (Viesti 1436599)

Tämäkin käynyt mielessä. Saattaa olla akseli vaan hieman kovempaa työstettävää, tai sit ei.

Ei se poraaminen taida kahden eri laatuisen materiaalin rajapintaan olla se tässä tapauksessa suurin ongelma, vaan se kierteyttäminen.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233038

Tuolta se näyttää nyt. Taidetaan kokeilla täytehitsausta ja tarpeen vaatiessa kiilakolon vinguttelua.
Samalla tekis mieli tarkistaa että onkohan jakoremminrattaan kiila kunnossa. Huhujen mukaan saattaa kiila hiemannantautua ja sen johdosta jako menee hieman poskelleen ja alkaa tehottomuutta esiintymään. Ka sitä vaivaa tässä yksilös tuntuis hiukan oleva, ainakin omaan mieleen. Alavääntö olematon.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke (Viesti 1436654)

Ei se poraaminen taida kahden eri laatuisen materiaalin rajapintaan olla se tässä tapauksessa suurin ongelma, vaan se kierteyttäminen.

Itelle tuli kerran projekti, jonka akselin päästä löytyi kestävä pikakorjaus (ainakin kesti kauan purkaa): :p

Porattu oli nätisti syvä reikä keskelle saumaa. Reikä meni myös nokkahihnan siivapyörän läpi asti.
Kierteitystä ei oltu edes yritetty tehdä, vaan oli koputeltu jämpti putkisokka tähän reikään.
Putkisokan sisään oli lyöty vielä toinen pienempi putkisokka varmistukseksi.
Vanhassa, nuljaantuneessa kiilaurassa oli vielä kiilanjämiä paikallaan.
Jonkinlaista hitsiheftin hiontajälkeä oli myös nähtävissä.
Heftattu varmaan porauksen ajaksi dampperi akseliin kiinni.

"Toimii" se näinkin. Seuraavalta sepältä vaan loppuu aakkoset kesken, kun koittaa saada tuota viritystä purettua auki.

Vieläkin on ääni käheänä... :p

Monenmoisia ideoita ja ohjeita on tulvinut, mutta tähän päädyin tälleen perjantaiehtoon ratoksi. Migillä muutamia paakkuja koloon ja vingulla suurimmat ulokkeet pois. Vielä pitäis kiila löytää jostain. Saattaa olla että meni ihan vituiks, mut katotaan sitä sitte joskus.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233089