Nyt on tainneet jo kaikki ohjelmoijat nostaa kädet pystyyn tämän miun 120 kohdalla. Tosin kehdelle kiinnostunemaille pitäisi vielä ecusta lähettää valokuvia myös sisä/takapuolelta, etupuolelta lähetettämäni ei kerro koko totuutta jostain nappuloista, joihin nämä proot saisi piuhat kiinni. Kuhan saan Mäyriksen pihalle ja panssarit kondikseen tuohon Pradoon teen sen kuvauksen ja lähetyksen.
Jos kuitenkin käy niin, ettei vaan pysty, tietääkö joku onko niitä Toyotan omia kapuloita vielä jostakin saatavana?

Olikos se niin että ne joissa suuttimille menee kaks johtoa on niitä jotka pystyy helpommin ohjelmoimaan?
Kertooko tuo 2 tai 4johtoinen suutin sen onko kone 163 vai 166heppanen?

Onkos muuten kukaan hommannut uutta etummaista pohjapanssaria? ja mistä/mihin hintaan?

Johtoloista en tiijä mutta probleema on 163 hv ja 4-vaihteinen tomaatti, vm 2004.

Alkuperäiset panssarit on mulla kaikki irti, kun on alumiinisilla korvattu.

Mikä se ois tuommoiseen J120 paras korotus, ajettavuuden ja hinta laatu suhteeltaan?

Omea, kallista terrain tameria vai mitä? Ulkomailta vai suomesta?

näistä kokemusta

http://www.4x4parts.fi/fi/jousisarja...000006527.html
http://www.4x4parts.fi/fi/jousisarja...000006534.html

Etukartaanin lähtö jakolaatikossa vuotaa öljyä. Onko kova työ vaihtaa stefa? Mitä öljyä jakikseen?

Tuplat

[QUOTE=Miksu_90;1394354]Mikä se ois tuommoiseen J120 paras korotus, ajettavuuden ja hinta laatu suhteeltaan?

Rannikon Raskas Juha Vuori 05060905. Alustasarjan myynyt ja jottain muutakin. 2 kertaa ajellu Kuolan reitit Hiipinän ympärillä. Kerran käynyt Uralin takana Aasiassa ja hännän huippuna Itä-Karjalassa pikku pyörähdyksellä, eikä ole moittimista! Suosittelen!

Pane Googleen öljysuositukset ja autos tyyppi, suattaapi löytyä öljyt.

Liekkö oikee reikä, mutta ainakin lähellä: https://youtu.be/IglLBUg7t3U

Eli OME:n setistä vissiin kyse?

Paras hinta-laatu ehkä jos hommaat Bilsteinin 5100 -iskarit ja taakse jotku 2” jouset. Etupäätä saa korotettua omilla jousillaankin 2.5” noilla iskareilla, niissä on säädettävät alalautaset. Noi sais n. 700€. FJ Cruiserin(07-09)/4Runnerin (03-09) osat käy jos jenkkimarkkinoilta tsuumaat.

Minkälainen homma on saaha mahtumaan j120 alle 255/80/17 gummit?
Tuo olisi 33" halkaisijaltaan mutta hitusen vakio 265sta kapeampi.

Minkä verran terve turbo kuuluu sisälle? Varsinkin kevyesti kiihdyttäessä vislaus kuuluu selvästi.

No ei meillä kyllä kuulu sisälle mitään.
Vuoto imupuolella?

Tuon kyllä selvästi ainakin hyvillä korvilla erottaa, jos radio ei ole päällä. Tuohon vaihettiin suuttimet pari viikkoa sitten, niin oisko jotain jääny löysälle. Täytyypä myyjäliikkeessä kävästä, kun on niin tuore hankinta.

Ei kuulu mullakaan normaaliajossa mitään. Reippaalla kaasulla kiihdyttäessä kuuluu oikein vaimea vislaus, erottaa vain jos radio on kiinni.
Kylmänä kuuluu rauhallisesti kiihdyttäessä vaimea ujellus joka loppuu kun kone lämpenee.

Edellisestä j120:stä oli turbo aivan loppu ja se vollotti pintakaasulla semmosella repivällä äänellä kun pakosiipi vastasi pesään. Se kuitenkin hiljeni kun reipaammin polki kaasua.

Minkälaisia aurauskulmia porukka on j120:ssä pitänyt?

Vähän on turhan uraherkkä tuo kampe ja tahtoo haukkoa jos tienlaidassa on lunta. Meinasin vähän perehtyä noihin kulmiin...

Oon Huomannu että renkaat vaikuttaa aika paljon. Terävä reunaiset kesärenkaat huomattavasti uraherkemmät kun talvirenkaat hkpl 8.

Renkaiden kuluminen
 

Laitoin yhden uuden renkaan eteen, jossa pintaa n. 1,5 mm enemmän kuin muissa. Itsellä vähän kokemusta jatkuvasta nelivedosta. En ole huomannut vähillä kilometreillä huomattavaa eroa etu- ja takarenkaiden kulumisessa. Tietysti ajotapa (jarrun käyttö) ja kärryn veto vaikuttaa tähän. Itse vedän kärryä vähän. Menikö oikein ajatus, että eturenkaat kuluu enemmän? Kiitos jo etukäteen, jos joku jolla omakohtaista kokemusta asiasta viitsii kertoa.

Näkeekö kukaan mitään ongelmaa, että uuden halkaisija 852mm ja muissa 3mm vähemmän?

Omien havaintojen mukaan vas. etu kuluu eniten, eturenkaat muutenkin. Ei paljon, mutta huomaa pidemmällä aikavälillä. Omassa tapauksessa kosla on vähän takapainoinen ja rento alustaltaan = keventää reilusti keulaa ripeesti kiihdyttäessä ja luistonesto pois kytkettäessä huomaa että vasen etufillari suttaa vähän asfaltillakin vaikka keskitasauspyörästössä torsen onkin.

Tuollainen halkaisijaero ei vaikuta mihinkään.

Edit: tässä mun FJ:ssä siis sama alusta/voimansiirto kuin LC120:ssä.

Pienenpi vararengas
 

Kannattaako halkaisijaltaan 70mm pienpää vararengasta käyttää ollenkaan? Aiheuttaako keskitasauspöyrästölle jotain ongelmia? Perät ymmärtääkseni avoimia eli lyhytaikainen käyttö tuskin periin murheita aiheuttaa. Reakoiko ajonvakautus jotenkin? Kummalle akselille kannattaa pienirengas laittaa? Onko hyötyä hommata tuumaa suurempi 265/70 R17 vararengas? Tämä mahtuisi ainakin vielä auton alle.

En ole vielä uskaltanut/saanut aikaiseksi kokeilla tuota. Jospa vielä tälle kesää saisi aikaiseksi, jos kenenkään mielestä mikään ei mene rikki tai kukaan kerro jo kokeilleensa huonolla menestyksellä. Taka-akselille ajattelin ensiksi kokeilla.

Hommasin jo viidennen isomman kumin, mutta ei sitä tienpäällä heti saa vanteelle ja paikalleen.

Rengas
 

Tere.saako 05 vm.lc120 leimattua 315/70r17 renkaita
Ei jostain syystä puhelimella toimi haku jos jossain mainittu kiitos.

Ei vielä, ehkä syksyllä.

Kaverin -07 120 kadotti lämmityslaitteen paneelista virrat. Tämä on automaatti-ilmastoinnilla. Paneeli on pimeänä kun laittaa auton käyntiin ja herää henkiin kun ajaa x määrän. Joskus lähtee käyntiin kun painaa napista muutaman kerran. Onko muilla ollut vastaavaa vikaa?

Kiitos.

tv:Ville

Kysytääs täältäkin kun ei tuolla toyotan foorumilla kukaan mitaan vastannut:
Morjesta, muutamia aloittelijan kysymyksia koskien j120 korisesta autosta. Ekaksi vastaan että olen kokeillut hakua mutta näitä muutamaa juttua en suoraan löytänyt, eli loin uuden ketjun. Tuli kiireesti hankittu mets kauden aloitukseen tuollanen 2004 mallinen 120 toyota. Aikaisempaa kokemusta toyotista hyvin vähän ja ns maasturi toyotista ei ollenkaan. Yritin kyllä etsiä ennen ostoa mahdollista "ostajan opasta" mutta löytyi vain yleistä keskustelua. Eli nyt sitten jälkikäteen kysynkin niitä heikkoja paikkoja/ tarkastuksen? kohteita mitä tutkia ettei tule tuolla jahtireissuissa isompia yllätyksiä?( Ajolleen auto oli positiivinen yllätys, ei usommin kolise/ rämise ja automaatti vaihtaa kun ajatus). Miten esin selvitän voiko ohjelmoida vai ostaa se ns lastu?. Takarungon ja pyöränkoteloiden suojaus, onnistuuko tehdä itse ja millä aineilla?. Jos joku nyt innostuu neuvomaan niin auto tosiaan 2004 rek otteessa 120 kw automaatti. Runkokin oikeestaan vain takaa ruosteessa ja ostin( kun sain halvalla)ja kun oli kiire saada auto alle.

No on tämäkin ostat muka sen yleisimmän ja suosituimman kansanauton ni ei kukkaan ossaa eikä kehtaa vastata. No kysellään kuitenkin kun ei se tarvii kun yhden viisaa/innokkaan. Eli edelleen lc 120 kyseessä, tarvitseeko nämä korottavat kalikat jousien päälle jonkin hyväksynnän/ paperin katsastukseen? Paljonko voisi nostaa vielä vakio iskareilla?. Kun 120kw ei kerran optimointi onnistu niin onko kukaan kokeillut näitä Tehosarja "lastuja"? Toyotan liikkeellä varoittelivat että palanut näillä jopa ohjainboxseja( voisiko pitää paikkansa).