Kyllä tuo vaidekeppi systeemi sopii tuohon kanteen molemmin päin ilman mitään muutoksia, ja myös kytkinakseli näyttää ihan alkuperäiseltä.
Luulen tietäväni kaverin joka on ajanut tuolla kyseisellä mokilla,kyselen onko jäänyt mitä mieleen.

http://www.pinzgauer.com/parts.php?cat=unimog&id=sub
onkohan kukaan palstalainen tilannut täältä osia mokkiinsa?
joku luettelo ois kätevä kotimaisista ja ulkomaisista putiikeista mistä voi mersujen osia tilata luotettavasti.

Tuossa neuvotaan se laatikon modaus mm 411 moggiin.
http://www.rockymountainmoggers.com/...oftheUG1_0.pdf

tää vetää kyllä AIVAN SANATTOMAKS !!! "ehkä" lukaisen muutaman kerran uudestaan... ;)

Aikani kun unimog-commynityä selasin niin löytyhän se kuva. Eli tässä on ulosotto mistä aikaisemmin höpisin.

http://www.unimog-community.de/modul...im_058_180.jpg


Tuo vaihteiden lisäys on aika mielenkiintoinen mutta onko siitä nyt sitten mahottomasti hyötyä kun hitaampia pykäliä ei tule ja alkuperäisen kolmosvaihteen sekä lisätyn kolmosen välityksissä ei ole kovin ihmeellistä eroa.

Juttelin kaverin kanssa joka on tuota mokkia aikanaan rakennellut ja tällaisia muistikuvia oli
-kepinsiirto onnistuu ihan pulttamalla nuot osat kannessa toisin päin.
-kytkinakseli alkuperäinen, oli vaihtanut cantterin levyyn mokin keskiön.
-ei ollut avannut laatikkoa, eikä tiennyt sen sisuksista mitään.
-oli ajamalla siirrellyt, suunnanvaihto ja vaihteet toimi sekä myös ulosotto.
-kardaanit vaihdettu ristiin.
-taka kardaanissa huonot spoorit pinjonin päässä/pinjonissa
-edessä korjattu joskus jyrsimällä pinjoniakseli kanttiseksi ja vastaava korjaus pala kardaaniin. siis mikäli tuossa on viellä samat kapeat valuakselit mitkä silloin oli.

Minua kiinnostaisi pari nopeampaa peruutusvaihdetta jotka tuossa tulee lisää. Jos jonkinlaista työskentelyn teeskentelyä yrittää mokilla tehdä on se peruuttaminen niiin tuskasen hidasta. Lumia kun puskeskelee pihasta niin saa sitä pakkiaki käyttää jonnii verran. Ei siitä noissa offihommissakaan varmaan ois haittaa jos rattaat pakillakin suttais varsin lujempaa, vai?

Pitäs vaan kehitellä tuosta ohjeesta hieman lisää kun tuolla ohjeella pto jää pois käytöstä.

Omassa suunnitelmassa koppiaisen hyötykäyttöfantasiassa ois tarkotus rakentaa takanostolaite jolla sitten vois vaikka klapukonetta vinguttaa.

Vähän tuohon malliin ehkä http://www.unimog-community.de/index...wtopic&t=65435 Jos ei sitten alkuperäisenlaista ala väsäämään.

Tuossa peltiperäisen normi 6-vaihteisessa on estetty muut kuin 1 ja 2- vaihteet taaksepäin sellaisella tapilla laatikon kannessa jonka poistamalla saa 6 eteen ja 6 taakse.

eli 404:sen lootassa tää onnistuu.
voisko saada lisää tietoa ku mokin loota on vielä täysin tuntematon?

Lisää lukemista jos linnanjuhlat ei jaksa kiinnostaa. http://www.benzworld.org/forums/atta...h-plate-double

Tämän http://www.benzworld.org/forums/unim...onversion.html kun kahlasi läpi niin selvisi että noita crawlerboxin vaihteita ois modauksen jälkeen myös neljä.

Kyllä ne tuossa ameeriikan pojat kovasti hehkutti että hyvä ois.

voishan tän laittaa muuallekin, mutta pannaas tähän:

http://fin.auto24.ee/used/952864

OM617 paikalleen ja retkeilemään...

p.s. kuka haluaa hakea ton mulle ;)

omaan 404 tuli juuri itsepäisyyspäivänä asennettu om617 paikalleen.

no heitäpä aiheesta joku raportti, ja pahimmat ropleemat...

p.s. kuvat ois kivoja :D

ei siinä oikein ropleemia ollut. muuta kun pulttas paikalleen.
eli käytin hyväksi sen 6 bensan kytkimen ja koneen adapterin.(samanlainen laittaa paikalleen kun se 200d minkä aikanaan laitoin ja kuvatkin siitä projektiosioon). koneen etupään kiinnitys vielä mietinnässä, että saa mogin alkuperäisellä tavalla kiinnityksen tehtyä.

mutta päivittelen sitten projektitopikkiin kuvien kanssa kun saa jotain muutakin aikaiseksi.

ainiin, se tais olla tämä se Tiku83 n rojekti:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=73267

Kävin tuossa katsastamassa kaverin moggiprojektia, ja hyvin näyttää edenneen.
416 -71 taisi olla malli ja vuosi.

Aika rieska se oli kun talliin tuli, ja läpikäytynä/uusittuna hytikkapuoli pilkkiä myöten.
Koria pellitetty, maalailtu ja verhoiltu. Pilkin lisäksi varusteina lumilinkoa levyä jne..
Tässä vaiheessa tarviis siihen originaali jousia.. meinas että nuo on jossain vaiheessa
vaihtunu tai jotain. Jos jollain löytyy mogin jousia jouten niin multa saa privalla yhteystietoja.
Tarvepuolella vielä jossain vaiheessa rengastus tietty.
Muutoin työkone alkaa olla leimasedälle näyttöä varten kuosissaan :)

tässä hiukan kotiuttamisen jälkeen jo atomeiksi menossa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95298
tässä tämänhetkinen tilanne
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95291
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95295
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95296
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95297
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95294
jokunen kuva lisää mun rofiilissa

Tässä on vaara että tommosen vielä joskus hankkii itekinnii...

Itse olen katellu renkaita tuolta
http://www.de.working-tyres.eu/mpt/u...-produkte.html
Varsinkin tuollaset pitäs saada, kun nykyiset vastaavat alkaa olla loppu.
http://www.de.working-tyres.eu/mpt/u...t-03-14pr.html
Maksavat puolet vähemmän mitä suomessa(mitas mpt-21 700€, enkä pitäs edes maastokumina) eli rahti kulujakin saa tulla aika roimasti ja silti jää voitolle.

Renkaan nopeusluokka kannattaa huomioida ja jos maastoon meinaa ei kannata ostaa alle 10 kankaisia.

onko joku löytänyt netistä hyviä kuvia missä näkis miten nuo 6x6 mogin viimeselle akselille laitettu veto?

ei tietenkään itellä mielessä pyöri 6x6 (8x8 :)

Empäs edes tienny, et tämmösiäki on maailmassa:

http://www.youtube.com/watch?v=XNBYxHQkabQ

Aina luullu et mogit on 4x4. :D

Mersu ei tee kuin 4x4 moggeja. Tai on se tehnyt myös etuvetoisia moggeja, mutta se on eri tarina. :)

Noita 6x6 muutoksia tekevät enemmän tai vähemmän mersuun kytköksissä olevat firmat. Esim Paul Nutzfahrzeuge: http://www.paul-nutzfahrzeuge.de/index.php?id=16&L=1

Eikös U2450 ole kuitenkin ihan mersun tekele? Tuolla pari kuvaa -> http://www.benzworld.org/forums/unim...-camper-3.html

viikonvaihteen kunniaks, vähän pienemmän moGin (1/8) rakentelutopic:

http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=28044

"yks tykkää" :rolleyes:

muutamia 6x6
 

http://military-vehicle-photos.com.s...ws.com/141.jpg

Niinpäs onkin. Tuo U2450 on vaan jännä malli, sitä on saanut 4x4 (437.117, 437.118, 437.135 ja 437.136) ja 6x6 (437.156) versiona.

Ja koska mersu on tehnyt vuosina 1995-2002 vain 214 kpl 6x6 moggeja, niin pikkupajat ovat tehneet niitä lisää.

Edit: Tuo kuva 6x6 on vissiin U4000, vuosimallia 1999. Rakennemalli ilmeisesti 437.4XX? Eli on niitä tehty vuoden 2002 jälkeenkin, mutta aikas vähän...