Tuo 235 voisi olla ihan hauska rengas ja on vielä karvan alle 32 tuumaa korkeakin joten isompi kuin 31":nen.

Tai 305/65-16 jos tämmöstä kokoa löytää jostain.

235/85R16 menee korkeuden puolesta 7mm liian isoksi, ainakin sen perusteella mitä Hege kaivoi minulle rengastietoa toisaalla.

VW on tehon ja väännön "puutetta" korvannut tiheämmällä välityksellä, siksi varmaan 16" 1.6TD:ssä tiheämpi väitys kuin vastaavassa 2.1i WBX:ssä. Taitaa kohta lähes kaikki aktiivikäytössä olevat Syncrot olla jo päivitetty 1.9 TD/TDI koneisiksi, jolloin vääntökin on eri sataluvulla kuin 80-luvun tehokkaimmassakin koneissa.

Just nypin nastoja pois talven alla olleista renkaista ja katselin että kaikissa renkaissa on vielä melkein 10 mm pintaa, joten ei toistaiseksi ole tarvetta renkaiden vaihdolle, ellei nälkä kasva uuden kytkimen jälkeen maastossa. Seuraavat voisivat tietty olla pikkasen isommatkin, varsinkin jos maahantuoja nyt saisi kaivettua jostain minulle sen tyyppikoodin 16" renkailla ;)
Eipä kyllä tänäänkään kytkin luistanut, kun pikku lenkin ajelin takapihalla.
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...46095328_n.jpg

Inkkari muuten omisti tuollaisen pelin muinoin. Sehän laittoi siihen renkaiksi muistaakseni 205/80-16 insa saharat. Oli kyllä melko releen näköinen menopeli. Muutamaan otteeseen olin mukana kun se sillä offaili ja kyllähän tuo laite muuten menee vähän joka paikkaan niiden lukkojensa ansiosta. Mitään joustoja siitä ei oikein muistaakseni löytynyt, mut lukot päälle vaan niin johan kulkee. Saharoiden myötä kun pidon suhteen ei ollut niin ongelmaa. Inkkarin peli tais olla vakio 1.6td pannulla? Muistelisin että sillä oli jotain ongelmia sen laitteen kanssa. Oisko vielä liittynyt tuohon nelivetoon jotenkin? Joku solenoidi tms hajosi sieltä, mitä ei saanut kuin VW tiskiltä suolaiseen hintaan. Se tais vielä pariin otteeseen hajota. Kerran sitä trailerin kera haettiin kirkkonummelta kun oli tekniikka pettänyt.

Tuollainen doppelina ois kyllä hieno peli :D

Insa Turbon renkaita katselin itsekkin, mutta sain noi nykyiset vanteiden mukana. Mahtaakohan insan maastorenkaat olla M+S merkittyjä? Samoin niiden koko vrt kokomerkinnän standardimitat, eli ovatko uutena isommat kuin vast katurenkaat?

Juu maanantaina kuolasin kehä 3:sella tuollaista sinistä doppelia. perässä luki tolkkiforum.fi
Herätti kyllä omistus halua vaikka lupasin että vw:hen en enää haksahda:)

On kyllä hieno peli ja tuntuu menevänkin.

Kyllä ne korkeita on. Esim 235/85R16 insa special track on 830 mm korkea, STRO:n mukaan korkeus on 806 mm.

Ja muistaakseni niistä löytyy M+S.

Bongaamasi peli alkaa olla arvokas, vai mitä Eicca ;)

Eli saattaa pärjätä merkinnöiltään pienemmälläkin renkaalla ;)


Bongaamasi Doka on edellisellä sivulla esiintyvä Deffan pelastaja

HYVÄ - Alkaa tarra kerätä huomiota!

Taisi Eicca mainita jossain välissä, ettei alle kahdeksantonnin ole kaupan.

Mitä ihmettä, eikö löydy joustoja?
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net..._4383358_n.jpg

60% renkaista koskaa maahan ;)

Mites tölkistä onnistuisi tehdä tämmöinen...

Jäin siis kiinni :D Milläs olit liikenteessä? Mulla olis yks dobbeli molemmilla lukoilla perjaatteessa kaupan jos tölkki kuume iskee :D :D ;)

Joustoista
 

Eikös joustot mitata että kolme rengasta tasaisella pinnalla ja yksi sitten kaltevalla kivellä tms. Ja mitataan sitten miten korkealle nousee ilman että yksikään rengas haukkaa tyhjää?

Oikeasti se pitää mitata niin, että ajetaan edellä kerrotusta tilanteesta eteenpäin niin pitkälle kuin ajaminen on mahdollista, eli kuten yllä olevassa etutassun heiluttelukuvassa ;) Taitaa jäädä monelta joustajalta tekemättä?

Onhan se selvä, että tuollainen erillisjousitettu auto vakio tukivarsilla ja vaikka pienillä jousituksen jatkoilla ei voi "joustaa", kuten auto jossa on kiinteät akselit.
Pääasia että pääsee perille ja sieltä pois.

Minulle ainakin Tölkki on käyttöharrastusajoneuvo, jonka pääasiallin käyttö tapahtuu tiellä, mutta haluan myös voida ajaa (maastoliikennelain sallimissa puitteissa) autolla tien ulkopuolellakin ja talvella KehäIII sisäpuolella hyvin hoidetuilla kaduilla.

Näin: http://www.youtube.com/watch?v=3mr_pCrhTkk

Mihin niitä joustoja tarvii?
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tfx4SXGWEV4


Tai sitten ihan vaan näin:
http://www.youtube.com/watch?v=4WbcX...eature=related

Kyllä se jäykkä alustainen vain tuppaa kaatumaan helpommin kuin joustava. Samoin esim. suolla joustava alusta jakaa painon paremmin renkaille tilanteessa jossa yksi kulma uppoaa.

Oli vaan pakko laittaa noiden kuvien ja videoiden yhteyteen tuo kysymys... :):):):cool:

Sopivasti erilainen
 

Mutta siisti kampe siis ja sopivan erikoinen rojekti:)

Takapuskuria pitäisi alkaa suunnitella, takana kuin ei ole muita kiinnityspisteitä kuin (2500 Kg) koukku.

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...69522494_n.jpg

On se hirmu kallellaan, ihan kuten taustalla olevat puutkin.
Vai lieko kamera kallellaan?
Tee pitka puskuri ja levea, ei se haittaa onroadissa!
Ootko ikina vetany silla 2500 kiloa, oliko hyva ajaa, miten kiihtyi yms. keuliko?
Kokemuksia ois mukava lukea talta erikoisetenija kuskilta.

En tiedä mitä ketjun omistaja on autollaan vetänyt, mutta omallani (2000kg omamassa) olen vetänyt trailerilla toista syncroa, eli kokonaismassa varmaan lähellä tuota 2500kg. Hyvin liikkui ja oli mukava ajaa, ei keulinut.

Hei Jyty, ekkai sä luule, että joku enää nykyään yrittäis sitä kamera kallellaan trikkiä ja vielä laittais kuvan harrastajapalstalle, temppuhan on vielä vanhempi kuin bensalla tai spraycleanerilla kumen nosto vanteelle se tosin on mukavan käyttökelpoinen idea ja toimii edelleen.

Minulle se temppu oli ainakin uusi juttu.

Tarkoituksella ei ole ainakaan kamera ollut vinossa, tosin alamäkeen nyt saa kallelleen auton kuin auton :)

En ole vetänyt 2500 Kg kärryä tällä, rekisteriotteessakin sallitaan vain 2000 Kg, kuokulle tosin 2500 Kg. Koukusta on tuo auto tullut vedettyä ylös, kun upposi märkään hiekkaan helmaa myöden. Että sellainen erikoisetenijä :D
Takatuupparilla on tullut trailerilla joskus toista Tölkkiä siirrettyä ja muitakin autoja, ihan hyvin on jaksanut :)

En luule sellaista, etta joku ja jne....
Kuva vaan kertoo enemman kuin 1000 seli seli sanaa!
Taalla Thaimaalaisissa 4x4 lehdissa kuvat on miltei aina otettu
dramaattisella kameran kallistuksella eli ei ole uutta moinen
puiden eika auton kallistelu.:cool:
The End
T Jyty

Edit: Profiilissa taikkukuva opiksi kaikille "kallistelijoille"!

No minulle nyt auton kallellaan ololla ei ole merkitystä, pysähdyin tuohon kohtaan katsomaan lähinnä renkaiden ja korin väliin jääviä rakoja, jotka nyt eivät tuosta takaa otetusta. Todennäköisesti samanlainen korin viiltely edessä, kuin muillakin suurempia kuin 205R14 renkaita 14" Syncroon sovitelleilla :)

Piti katsella muitakin saman päivän kännykkäkuvia:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...03314986_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...61713676_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...80340802_n.jpg
Kaikissa on puut johonkin suuntaan vinossa, eli kännykkä on saattanut olla vinossa johonkin suuntaan kalliolla kyynärsauvan kanssa hyppiessä. Joissain kuvissa puut ovat vinossa eri suuntiin kuvan reunoissa. Kuvat rajattu isommista kuvista.