Jokainen laittaa oman autonsa tankkiin mitä haluaa, vaikka tinneriä. Sitä koitin viestissäni sanoa, että noista mitatuista kulutuksista ei voi tehdä sitä johtopäätöstä, että ero olisi bensalaatujen syy. Asiaan vaikuttavia tekijöitä kun on kymmenittäin ja niitä ei voi millään "tavallisessa" ajossa vakioida.

Mutta tämä tästä asiasta tällä kertaa............

Tämä menee jo pakkomyynniksi.Dieselillä ajavia rangaistaan e10 polttoaineen huonosta menekistä:confused: häh
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous...id=20110468713

Näkis vain

Taidanpas minäkin tökätä lusikkani tähän soppaan...

Minä en kans tankkaa tota E10 en mönkijään enkä autoon.

Subarussa (-05) Kulutus kasvoi työmatka-ajossa HML-HVK välillä melkein 2l/100km Ja tämä noin 5 tankillista jotta kaikki 95E5 bensa oli varmaan poistunut jo kierrosta.

Heti kun tankkasin autoon 98E5 kulutus putosi radikaalisti. :cool:

On epäilty, että nämä ns. uudemmat autot jotka säätää seosta pakokaasujen lambdan mukaan alkais ruiskutta reippaasti soppaa koneisiin etanolin korkeamman happipitoisuuden takia... Tiedä sitten vois noi viisaammat kertoo onkos se mahdollista.

Tohon 98:iin vois sekottaa hiukan rikkivetyä.. Jospas sitten laantuis into siihen. Hehh.

Olishan ainakin hyvä merkki vihrepiiperöille notta toikin ajaa sillä ympäristömyrkyllä...

eikös sitä e85 pensaa saa jostain st1 asemalta, sehän vois sopia hyvin tommoseen korkea viritteiseen myllyyn. eikä muuten ohjekirjassa kielletä minkään tenu pensan käyttöä, suositeltu oktaaniluku oli roz83, maksimaalisen tehon saamiseen vaaditaan kyllä roz93

Lainaus--> http://www.e10bensiini.fi/kysymyksia...eenkulutukseen

"Syynä on se, että etanolin energiasisältö on noin kaksi kolmasosaa bensiinin energiasisällöstä. Näin E10-bensiiniä tarvitaan saman energiamäärän saavuttamiseksi noin 2 % enemmän kuin bensiiniä, joka sisältää vain 5 % etanolia."

- Jos E10 ei mene kaupaksi, öljy-yhtiöt alkavat sekoittaa enemmän biodieseliä tai alentavat E10:n hintaa,

Hinnan alenukseen en usko, joten seuraava askel on ryhtyä ajamaan polttoöljyllä :D :D
sit ne varmaan uhkaa laskea biodiiselinkin hintaa :D :D

on tää alkanu menee ihan naurettavax tää koko EU touhu, mitään hyvää ei ole EU:sta seurannut, ainakaan omasta mielestäni, no joo rahaa ei tarttee ihan heti vaihtaa ku matkalle lähtee.

EU käskee ja Suomi tottelee heti, otettas kerrankin mallia Ruotsista..

Täähän nyt on vaan mun mielipide..

Nyt kun kiivain keskustelu on rauhoittunut niin lisätään vähän vettä myllyyn. Ohessa ST1-ketjun pääomistaja Mika Anttosen kommentti:

"ST1 Anttonen muistuttaa vanhana "bensiiniblenderinä", että todellisuudessa 98E5 bensiinissä on etanoliperäisiä komponentteja 8-9 prosenttia. 98:iin lisätään etanoliperäisiä ETB-eettereitä, jotta sen happipitoisuus saataisiin nousemaan nykyaikaiselta bensiiniltä vaadittavalle tasolle.

E10-laatuun ETB:tä ei tarvitse lisätä, koska etanolin ominaishappipitoisuus on korkeampi kuin bensiinin.

98:ssa etanolin osuus on todellisuudessa lähes yhtä korkea kuin 95E10:ssä, toteaa Anttonen. 98 vain tehdään kalliimmista komponenteista".


Että silleen......

Jatketaan samaa rataa:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/VTT.../1135266033931

Tarkemmat tiedot tutkimuksesta saadaan lähiaikoina.

Perskohtanen testailu osotti XJ:n syövän E10-bensaa just niin kun käyttöohjekirja vuodelta 1992 lupaakin. Kulutus on sen verran samoissa kun nyt ajossa mitaten voi edes vertailla, ainoa havaittava ero kalliimmassa bensassa tuntuu kukkarossa. Jatkan siis pirtulinjalla ja haaveilen syöttäväni enemmänkin viinaa koneelle.

Mää bannaan kans, kun en käytä muutakuin 98-oktaanista bensiiniä moottori- ja raivaussahoissa. Fargokin nielee 98-oktaanista.

Kohta voi ehkä lopettaa bannaamisen :D

http://www.iltalehti.fi/autot/2012091716086872_au.shtml

Kuinka monella on tuo bannauspäätös pitänyt? Ite en ole ihan rehellisesti kertaakaan tankannut tuota litkua!:D

98 kaikkiin vehkeisiin mennyt..

Ite oon tankannu paitsi E10 bensaa myös RE85 ja E85 bensaa. Joskus erehdyksessä 98E5.

Niin, jo T-Fordin kone oli suunniteltu käymään bensalla pirtulla petroolilla tai muulla kipinäsytytteisellä kaasuuntuvalla nesteellä. Flexfueli junou.

Mulla ei ole muita bensavehkeitä ollut liikenteessä kuin Willys, Siihen oon tankannut vaan 98E5:ta...... Samoin ruohonleikkuriin ja moottorisahaan vaan 98:ia
Eli bannaus on pitänyt :)

Audin 2.6 v6 imee mielellään 92 oktaanista :P

Eli ranskassa on herätty asiaan että jos kaikki vilja,potut ym menee kaupaksi niin junttijässikät pääsee itse hinnoittelemaan tuotteensa jolloin maataloustuet uhkaavat muuttua tarpeettomiksi, eli myös tukia valvova organisaatio uhkaa käydä tarpeettomaksi.

Sen sijaan että tämmöinen kehitys sallittaisiin ja samalla voitaisiin poistaa koko ruuan alv. systeemi ja alentaa muitakin veroja , ohjataan homma taas perinteisille urille eli viljavuoret saavat mielummin pilaantua pellon laitaan kuin että siitä keitettäisiin polttoainetta.:D:D:D Asiaa.
Ei tällä ole ilmastomuutoksen tai minkään muunkaan ympäristöasian kanssa mitään tekemistä. Sen sijaan jokainen euro mikä jää kiertämään euroopan sisälle toisi vaurautta euroalueen sisälle vaan on kai sitten viisaampaa viedä tuokin 10% /litra ählämeille.Ja viedä iteltään ne vähätkin neuvottelu valtit öljykaupassa.

Itse asiassa suurin voittaja tässä on elintarviketeollisuus koska se saa raaka ainetta alle tuotantokustannusten.

Puuperäisiä litkuja tukemalla saadaan verovarat ohjattua turvallisesti oikeisiin taskuihin. Pakko tosin myöntää että se saattaa jossain kohtaa antaa meitin seudulle lisää duunia vaan saas nähdä ja millä hinnalla.

Tais tossa ranskalaisten jutussa olla enemmänkin taustalla se, että ei ole ympäristön- ja ilmastonsuojelullisesti järkevää kasvattaa ruokapelloilla jotain sellaista, jonka vaikutus ympäristöön on kuitenkin kokonaisuudessaan negatiivinen. Ekaks kasvatetaan, lannoitetaan, kerätään ja käytetään energiaa jalostamiseen ja sitten toi litku poltetaan melkoisen huonolla hyötysuhteella moottorissa. Kai ne on ton arvioinut.

Näin siis niin kauan kun nimenomaan sitä viljellään/tuetaan vain tuohon käyttöön. Vaan tilanne muuttuu jos koko ketju heilahtaa siten että nimenomaan ylijäämä kamasta tehdään tuota bioetanolia.

Vähän sama juttu puun kanssa. Jos puun kaataa nimen omaan poltettavaksi niin se on ilmastollisesti huono juttu, mutta jos työntää kaminaan semmosen kalikan mikä jäisi muuten lahoamaan mettään niin sitten se on hyvä. Noin niiku karkeesti.

Kuka sitä nyt suoraan pellolta on pirtuksi tekemässä paitsi ämöörickäläiset kun niillä on sitä maissia. Tai tukivääristellyt jemmarit.

Sensijaan just ylijäämästä varaston tai biojätteen muodossa kannattaakin tehä ja toki myös kertaalleen käytetystä voidaan tehä polttoainetta. SE ei ainakaan lie keltään pois lautaselta jos tunkio käytetään tankkiin tai paskapumppaamon pierut kerätään ja poltetaan?

Tai siis, onhan se nyt ihan vitun VÄÄRIN jos tehtäis jotain mikä on mahollista ja fiksua sen sijaan että tehtäis niinkun aina ennenkin (paitsi että ainoostaan vaan about sata vuotta).

Bannataan
 

Kyllä noihin vanhoihin bensakoneisiin ja pienkoneisiin menee tankkiin vain 98:ia....

En ole ostanut enkä osta, 2- ja pienemmät nelipyöräiset kulkee 98:lla tai ysiysillä.