|
Lainaus:
Jos (kun) nokka-akseli on loppu, niin herkemmin tuntui sammuilevan kun törmäili niin että auto tärähti ja pienet kierrokset, vaikuttaa hieman sekin. |
Lainaus:
On varmaan ne klipsit kuluneet millä paketti pistetään kiinni, niin öljy pääsee varmaan sitä kautta karkuun, mene ja tiedä? Olisi halpa kokeilu selvittää. Kuitenkin öljyn lisäyksen jälkeen taas toimii niinkuin pitäisi? Muuten ne tuli huollettua tiivistesarjoilla ja uusilla suuttimilla/neuloilla tuossa aiemmin. Synkkakin meni korvakuulolla aika hyvin kohdilleen. Jos heitti, niin tyhjäkäynti oli sellainen kohtalaisen reipas 2000? Jaa, vai voi tuo öljynpaineen merkkivalo vaan loimottaa? Kyllä se mulla ihan rehellisesti palaa tosi kirkkaana kun on saatu patti toimintalämpöiseksi ja välykset maksimiin ihan tasaisellakin :D En ole suurta huolta siitä kantanut kun toi menee muutenkin vaihtoon, ehkä jo ensi talvena. Samaan syssyyn menee sitten tuo nokkakin vaihtoon... |
Dementiaako?
Outoa...
En muistaakseni ole asentanut banaaninmallista tukivartta :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205741 Nyt sellainen kuitenkin löytyy... :D |
Minkälaisesta putkesta teit noi varret?
|
Lainaus:
Kierre tais olla sen 1 1/4" noissa nivelissä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Sitten kun nämä osoittautuvat loppuunajetuiksi, niin vaihdetaan sitten toiseen materiaaliin. Hardoxiakin saa kuulemma nykyään pyöreässäkin muodossa... |
InCar kuvatustakin tarttunut muistikorttiin
Muutama pätkä kabiinin puolelta nauhoitettuna viime Lauantain ajoista:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tn-2BdrIQ ja https://www.youtube.com/watch?v=o2d_ejmB6C4 Aivan videon alussa oli kohta missä pääsin kyljelleen edellisviikonloppuna. Aluksi tuli puuhasteltua samassa kohdassa ilman takalukkoa ja sehän ihmetytti että miksi se eteneminen nyt näin hankalaa on... Kameran käytössä ei tällä kertaa ollut käyttäjävirhettä. Aika liukkaaksi meni paikat kun vertasi edellisen viikonlopun ajoihin. Nyt pitoja ei ollut alkuunkaan niin paljoa tarjolla. Sen verran viikolla ollut vesisade kostutti sammaleet ja mättäät että pääsi jo puuhastelemaan hieman enemmänkin. |
Joopajoo...
Syksy mennyt miten mennyt. Kalusto tallissa, talli sekaisin/ei-valmis seuraavaan päivitykseen... Eipä ole kerenny ajelehtimaan tällä muuta kuin ruohonleikkurin edestä talliin ja siellä pari kertaa edestakaisin tallin sisällä... Sentäs renkaat pilattu lisäpidon toivossa. ...joku prkeleen SuloVileeni minussa pulpahti pintaan ja ainakin ensi talven suunnitelmat meni uusiksi. Työlistalle ilmaantui kaasareiden poisto ja yhden polkimen vähennys jalkotilasta... Eli melkein perussetti: p#@keleesti uusiksi.... |
Vuosi pyörillään, välillä käyty kyljelläänkin
Tuli nakerreltua ensimmäisen vuoden tapahtumista lyhyt yhteenveto:
https://www.youtube.com/watch?v=QQeyTJQ7Jxk |
Ennenaikaista?
|
Onko moottori vaihtumassa, vai sovitatko noi roveriin?
|
Sovelletaan yhteen roverin moottoriin mikä menee talven aikana työn alle.
Jokin nettifakta mukamas väitti että tuontyylinen venttiilikoneisto käyttäisi vähemmän öljyä kuin roverin alkuperäinen versio. Jokseenkin alkoi häiritsemään tuo öljynpainevalon aktiivisuus nykyisessä moottorissa, joten kokeillaan tuollaista lääkettä siihen. Ainakin valinnan vaihtoehtoja löytyy enemmän tuolla ratkaisulla mitä voi sitten kokeilla vs. roverin originaaliversio. Ehkäpä myös venttiilikoneiston rallattelu hapetuksen jälkeen myös vähenisi tuolla systeemillä. Oli nykyisessä patissa "itsestään korjautuvaa" mallia kun jäähtymisen jälkeen ei rallattelua enää sitten kuulunutkaan. |
Mitkä tönärit ja nostajat, vai modaatko noi jotenkin alkuperäisiin akseleihin?
Mä tilasin omaani Harland Sharpilta 1.65 rullavipat. Nekin tosin vaatii eri tönärit mutta sopivat suoraan orkkis akseleihin. |
Suunnitelmana on siirtyä kokonaan sbc -tyylisen ratkaisuun venttiilikoneiston osalta. Eli käytännössä orkkisakseli heivataan kuutamolle ja rakennellaan studikiinnitykset kanteen.
Laskeskelin että tönärit, studit ja rullavipat tulevat halvemmaksi/samoihin hintoihin menee kuin originaaliversion pelkät vipat, originaaleina ostettuna. Näissä nyt vipusuhde sen 1.6. Seuraavaksi pitäisi keksiä hyvä nokka mikä toimii automaatin kanssa, lsa siellä 112-114 asteen nurkilla. |
Rahankulua tämäkin...
Tänään sitten saapui ensimmäinen erä SU:itten korvaavaa materiaalia:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210044 Pari muutakin palikkaa jo matkalla kotiappäin, niin pääsee muuttamaan tämän nykyistä enemmän ajokunnottomammaksi. Aika paljon oli jo arkistoissa tähän päivitykseen tarvittavia osasia kertynyt. |
Tulipa käytyä tallilla touhuamassa ja valmistelemassa päiviteltäviä materiaaleja, niin piti ajaa auto tallista ulos pois tieltä että sai osat oikeaan järjestykseen. Sen verran kapea talli ettei nyt ihan mahdu norsulla kulkemaan auton ohi.
Jätin aparaatin pihalle käymään siirtotöiden ajaksi että lämpiäisi kunnolla. Kun sitten menin hakemaan autoa takaisin sisälle, niin pimeässä tuli vastaan huomiota herättävä näky konehuoneen puolelta: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210297 "Kaasarimoottorin ominaisuuksia", ajattelin aluksi. Mutta kun täsmälleen samanlainen näky oli myös toisella puolella, niin ei se sillä kuittaantunut? On siis jotain muutakin häiriötä patin sisäosissa, veikkaan venttiilikoneiston suuntaa missä ei-toivottu omituisuus piileskelee minkä tuon aiheuttaa...? Päivänvalossa ei tuollaista edes huomannut aiemmin??? Ilmankos konehuone on ollut aika kuuma paikka. Jospa värierot tasaantuisivat tänä vuonna. |
Mikä on sytysennakko tyhjäkäynnillä? Ja tässä ei varmaan ole vielä seosmittaria? Jos seos laihalla ja sytys myöhäisellä niin varmaan hormisto hehkuu...
Joskus menneinä vuosina eräs siniharmaa gee ja alati 😀 heebo oli täälläpäin, ankaralla pakkasella oli kaasarinvaihto meneillään. Siinäkin valusarjat hehkui punaisena tovin pyörittyään....ei ollut ihan sopivia suuttimia silloin mukana. |
Ennakot perus 10 muistaakseni ja tuolla menoveden kulutuksella en nyt uskoisi olevan laihalla, kun välillä voisin väittää tuon olevan sukua dieselille muunkin kuin mekaanisen raksutuksen osalta.
Mutta kyllähän se niin on että karboraattoreista on jo taasen öljyt hukkuneet niin menee siksi ehkä laihalle tyhjäkäynnillä. Jos toisen puolen sarjat olisivat olleet päinvastoin väreiltään niin syyllinen olisi ollut helppo: kaasarit eivät ole synkassa. Noh, kohta ovat nämäkin muistoja vain. Mutta en seuraa geemiehen tapaa pestä sisustaa lammen rannalla, ainakaan tarkoituksellisesti. Muuten kyllä, kaasarit poistoon... |
Hiljaiseloa ollut
Tämän projektin kanssa.
Moottori vaatii huomiota ja vihdoin se sitä saa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217474 Jokohan nyt alkaisi pysymään öljynpaineet kurissa? |
Kyllähän se kallellaan käy SU:llakin:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217482 Ei röpöttänyt... Kuvan ottanut E Hakala Punkalla MMR 30 V. ajoissa. |
Hyvät kuvat saatu tallennettua
Kiitos Jarelle kuvista!
Tyttökin ensimmäistä kertaa kyydissä metsän puolella tässä autossa, kommenttina tämän pätkän jälkeen oli: "se oli kivaa" Ei tuntunut pienestä hätkähtävän. Katsotaan sitten, että miten kärpänen puraisi... |
Yleisesti tiedossa ollut heikko kohta löydetty
Pitänee laittaa jotain muutakin kuin moottori työn alle:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=221896 Yksi oli jo ennestään poikki kun oli ruostetta murtumakohdassa ja kolme sitten napsahti samalla kertaa. Ei meinannut oikein edetä jostain syystä??? Suuret kiitokset kaikille asianosaisille ketkä edesauttoivat metsästä poispääsyä, vaikka tulikin melkein perinteinen "oho-eiku" tilanne varaosien kanssa!!! Samalla kun tuon ehostaa, niin on hyvä tarkastaa molemmat etumurrokset kun ovat alkaneet napsuttelemaan... Seuraavaksi odotellaan milloin alkaa vetareiden pinnapultit katkeilemaan.. |
Tuli vihdoin ja viimein nähtyä tämäkin laitos muuallakin kuin foorumin kuvissa.
Oli kyllä hienosti tehty ajokki. :p Kyytiinkin pääsin istumaan n.10 metrin matkan. Sitten oltiinkin suossa kiinni pari senttiä syvemmälle kun olisi uponnut olisi hytti tulvinut. Jouduin karkaamaan kuin rotta uppoavasta laivasta paikalta kun kaveri odotti lapsen kanssa 100m päässä. Rupesi pikkurouva olemaan aika väsynyt pitkän safarin jäljiltä. Mitenköhän tarina jatkui sen jälkeen kun pomppasin pois kyydistä? Toivottavasti pääsee uudelleen kyytiin. Toivottavasti vähän pitemmäksi aikaa. Kiipee vaikka puuhun. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224484 Hyvin löytyy joustoja. :cool: Kelpaisi itsellekkin tuollaiset Suomen iskunvaimentimen typpikepit. 4x4partsille tuli niitä hyllyyn ja vielä ale hinnalla kuulemma tämä eka erä. Rahatilanne ei vaan anna periksi tilata. :( https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224485 Videokin tuli tehtyä reissusta. Melko rapainen reissu. :D https://youtu.be/TxXZZt_yY7o |
| Sivu luotu: 22:31 (GMT +2). |