Pommihan se on varmasti :D Tekniikka noissa on "suhteellisen hyvä". Ylijännite-rele on yleinen vika paikka (vaikuttaa helvetin moneen sähköjuttuun), mutta kohtuu helppo uusia tai korjata. Ruostetta noissa on aina, mutta ton ikäsessä ei VÄLTTÄMÄTTÄ ole hirveästi (paitsi noin pitkään seisoneessa on varmaan tarpeeksi). Raja ruostumisen ja pahan ruostumisen välillä menee jossakin vm. 6/93tjsp kohdalla. Anyways, jos hinta sua miellyttää, niin osta pois..

uiui -sumpe- !!! nyt on mun makuun, tuo tänne kun kyllästyt ;)

bensaveheksissä korostuu johtosarjojen ja sähkähärveleiden vikaherkkyys, kattele tarkkaan ennenkuin ostat, eivät tykkää seisotuksista, eivätkä aina oikein kaikesta muustakaan...

ei taida -90 olla vielä pahimpia näiden murheiden suhteen mutta inhottavan lähelle, ja onpahan varoitettu... tokihan noistakin toipuu, mutta korjaus on hauskuudeltaan jotain sydänkohtauksen ja verensyöksyn (just sieltä) välimaastossa ...

http://2.bp.blogspot.com/_RsleGXHEts...es+wires_1.jpg

Kysytäämpäs täältä tietäjiltä, -00 E270cdi. Aamulla piti lähteä töihin, vaan avainta vääntäessä kuului vaan naks, no buusteri tallista ja auto tulille, töistä lähti normaalisti ja kotio päästyäni mittailin jännitteen, tyhjäkäynnillä 12v, kierroksilla se nousi jonkin verran yli 13v, auto ei herjaa kuitenkaan latauksesta mitään, onko tietokone mykkänä kunnes lataus loppuu kokonaan? Jännitteensäädin pitäisi mennä nappaamaan irti ja itse kysymys kuuluukin, autossa on vesijäähdytetty laturi joka kustantaa karvan vajaan 700€, pelkkä jännitteensäädinkin 115€. Onko siis minkälainen työmaa laittaa tuo puolta halvempi ei vesijäähdytetty laturi autoon niin että kaikki toimii?

Just vaihdoin rojektiauton koneeseen (OM613) vesijäähysen tilalle ilmamokoman. On työläs, ei mahdoton mutta teettää jakopään kotelon vaihdon, joka taas pitkässä koneessa edellytti toisenlaisen öljynjäähdyttimen... (eli sen laatikonöljyjen lämmönvaihtimen) Ja jotta pääset sen vaihtamaan, joudut käyttämään suuttimet pois jotta saat venttiilikopan pois, jotta pääset kahteen ylimpään pulttiiin kiinni, lisäks tarvii käyttää kpp pumppu pois, öljypohja vähintään höllälle, ahtoputkia joutunee muokkaamaan ym ym.

Löytyy joutilaana tuo pois purettu 150A vesijäähynen laturi tallista jos tarviit, 300 €

Numeron tiedät / löytänet ;)

Kiitän, on sen verran suuren vaivan takana että en varmasti ala vaihtamaan käyttikseen mitä en edes aijo vuositolkulla pitämään, tuo on 6v manuaali että se lauhdutin homman purkaminen jäisi kaiketi kyllä pois..tarkastan tuon jännitteen säätimen ja palaan asiaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106699

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135841

Onhan tuo hiukan kevään aikana muuttunut, mutta löytyy nettiautosta myynnissä, pelaa kuin kello. Palstalaiselle joka soittaa niin hierotaan hyvä käteis hinta, ei vaihtoa

ok, jos haluat että katon sille säätimelle hiukan hintoja, laita osanumeroa vaikkapa privaan ...

Toi laturi on mukavasti paketissa :) mahtaako se säädin olla tuon laturin etukopan takana?

ymmärtääksein sielläpä se, kaik on kotelossa ...

älä särje päreiks asti, ovat arvossaan panttinakin - tuos mun laturis on sit vapaakytkinkin kiinni ja tuntuis olevan jopa kunnossakin

Vieläkun tietäis kuinka se hemmetin muovikotelo otetaan ehjänä siitä edestä irti, toi on kaiketi ollu joskus auki kun löytyy silikoonia muutamasta saumasta...ei viittisi ottaa laturia pöydälle kun tarvis aamulla töihin selvitä...

W115 200D -75. Vanha taksi rattivaihteilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156110

http://img.photobucket.com/albums/v6...511_163510.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...i/IMG_3812.jpg

lisää "historic osastoa", pikkuhiljaa alkaa tässäkin hommat vähetä ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156113

Tuommonen 300 tdt -94 paku löytyypi itteltä ja ruostettahan tässäkin oli vähintäänkin riittävästi vaikka onkin jälkipäästä :D
http://img.tapatalk.com/d/14/05/18/u9erajan.jpg

Kymmenvuotispesu (kilvityksestä) ja kevyt vahaus:

http://i188.photobucket.com/albums/z...ps07699d38.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...ps998d4251.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...psd9f98506.jpg

Ei ole kuitenkaan vuodet tässä painovoiman vaikutuksesta samallalailla saaneet paikkoja riippumaan, kuin..

http://i188.photobucket.com/albums/z...ps2a4a4feb.jpg

Tuommoinen E 320cdi jäi pihaan, mutta mieluusti ohjaisin eteenpäin..

http://i188.photobucket.com/albums/z...ps904e3833.jpg

Ja jottei ruoste olisi tuntematon käsite, niin pitää yksi Vito/V-class vielä olla.

Eka on 300 TDT-90 jolla ny ajelen.Sitten on varjeltu helmi 250 -91, C farmari 220D -98 en löytäny siitä kuvaa ja pistetää viimeseks historian havinaa joskus muinaisilta ajoilta ku äidilläki oli mersu :D

Hih !

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157662


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157663

mikä hybridi marsu tuo on?

... siinä on päivitetty 30 vuotiasta W123 sta vähän nuorekkaammaks, tekniikan ja sisustuksen osalta puolet nuoremman osasilla, tossa edellis sivulla muutama kuva aiheesta ja linkki mese.fi palstalle rojektikertomukseen - syntynyt iltapuhteina ihan puuhaamisen ilosta, ja vähän testimielessäkin jotta miten commonrail tekniikkaa vois hyödyntää muuallakin, niistä kun saa melko kivasti savutonta rähinää ;)

vaikka onkin mese mutta pakko myöntää että on näti peli :cool::cool::cool::cool::cool: :):)

Something old,
something new,
something mercedes,
something matt-green.

Kymmenen vuoden seisomisen jälkeen otettu taas ajoon vähäksi aikaa.

Tuollaiset johtotähdet löytyy omasta taloudesta.

MB 300TD -92
http://racingrabbit.galleria.fi/kuva...PG/_img900.jpg

MB 814 -95
http://racingrabbit.galleria.fi/kuva...pg/_img900.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...pshnilr0p2.jpg

Ennen ensiajoja vielä vanhennusleikkaus, eli back to porkkana :D

Porkkanavilkut rules! :)