Viitosella alkavia välityksiä ei noille akseleille saa, eikä kyllä kannattaakaan kun jo 4.88:t on aika rajanvetoa noille. Mutta 4.56 on aika passeli automaatilla ja 33" renkailla, manuaalilla en sitten tiedä.. laita välitetty jakis tai jotain hitaalle puolelle?

Eihän Cherokee pysy mäessä paikallaan, kun alkuperäiset jarrut on niin surkeat :eek: Pitää vaan mennä kerralla ylös asti :D

Jakolaatikko tai etuvetarin ristikko antautuu kohta, ihan vaan villinä veikkauksena.

Villeä kompaten veikkaisin vetarin ristikon antautumisen ensiääniä. Jakolaatikkokin voi paukkua jos on löysä ketju ja hyppii hampaitten yli. Mutta se on kyllä sitten todella selvä pauke.

Toisaalta voi olla niinkin simppeli juttu kuin takakardaanin ristikko pitää meteliä axle wrapin takia. En nyt kattonut topikkia läpi enkä todellakaan muista, mutta oliko tässä kokonaan uudet jousipakat takana, vai vain lisälehti alkuperäisessä pakassa? Jos on jälkimmäinen, niin akseli elää enemmän kuin todennäköisesti pahemmassa paikassa vedättäessä. Siihen vielä lisäksi jos ei ole SYE- kittiä ja tuplaristikkokardaania niin soppa on valmis :D

edit: Tosin traction bar olisi kova sana tässäkin vermeessä, pääsee sinällään vähemmällä kuin että alkaa vaihtamaan kaikkea mahdollista..

tänään hoksasin että liikkeelle lähettäessä asvaltilla niin meinaa joku vähän kolkattaa ja laatikkoa puistattaan?? kardaania heiluttelin mutta ei sieltä välyksiä juurikaan ilmenny?
Häätyykhän se alkaa väsään se ratkionpaari.. joku viisas malli siihen ei ois pahitteeksi.. Ja mikhän son tuo SYE kitti????


takaveto etu veto tai jotaki siltä väliltä..

Mutta masentas se mullaki jos truu nelikko joutuu tulla vajaavetosen hinauksessa ;)

Kannattaa myös tarkistaa vakiovikapaikat eli koneen kiinnikkeet. Voi olla ton ikäisessä jo hyvinkin ihan haperot, itelläkin oli molemmissa Cherokeissa koneen kiinnikkeet aivan karmeassa kunnossa. Manuaalin laatikon kannakkeesta en tiedä millainen on, mutta ei olis pahitteeks kattoa sitäkään.

SYE (slip yoke eliminator) on sellanen mikä poistaa ton takakardaanin liu'un jakolaatikosta, ja siirtää sen omalle oikealle paikalle eli takakardaaniin. Slip yoke toimii kyllä vakikorkusessa XJ:ssä ihan ok, mutta korotetuissa tulee usein ongelmia ja alkaa kardaani täristää/ väristää/ syömään kardaanin ristikoita. Mutta jos sulla ei normiajossa erityisemmin tunnu kardaanivärinöitä niin en olisi kovin huolissani asiasta. Kyllä sen sitten huomaa jos on riittävästi viturallaan että SYE:n tarttee.. Ennemmin turaat sen traction barin ensin. Itelle ei tullut koskaan tehtyä, huomasi satunnaisesti että tarvetta olisi ollut.

SYE on tuommoinen sarja: http://www.jamant.fi/slip-yoke-elimi...60-p-1547.html

Jotain kuvia SYE kitistä ja tuplanivelkardaanista XJ:ssä löytyy meikän profiilista albumin sivun 6 paikkeilta. Samalla sivulla jotain kuvia myös palalukoista etu-ja takaperässä.

nyt on traction baria luonnosteltu paperille..
Mihinkäs sois fiksuin laittaa koriin kiinni?

Miten sitten onko porukkalaittanu näihin takavinssejä?
Ja mihin/miten lyöty kiinni???


ja tämmönen kalahti postilaatikkoon :D

Ja on tolkun kokonen niin näkee lukia :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1315319322

Ispistää!!
 

Piti se taas käyä tekemässä tuhoja tallilla..

Autoa aloin tyhjäämään raajärven reissun jäljiltä ja rälläkkä pisti yhtäkkiä silmään...:D:D

Pari tuumaus tupakkia ja tussin viivaa niin annettiin kaarille kyytiä..

Kumivasaraa ja lankun pätkää hyväksi käyttäen väkerrettiin
jonku näkönen kanttaus johon pitäs saaha kumilevike kiinni.

Vielä pitäs toinen puoli silputa ja pieksää kanttaukset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87858

Ja jos jollaki kiinnostaa niin voisin vaihtaa nuo vanteet pienemmän
offsetin omaaviin peltivalsseihin.:rolleyes:

Huomena ettimään korinväristä maalia, popniittejä ja uusia sivuvilkkuja..

Minä tekasin petin joka on kiinni takapuskurin kiinnikkeissä ja vetokoukun kiinnikkeissä. Lisäksi hitsasin takapuskurin kiinnikkeisiin lisää rautaa joista lisäpultit vinssipetiin. Takavinssillä on Jeeppi vedetty aika pahoistakin paikoista pois eikä ole vielä irti revennyt. Myös muita autoja laplandereita myöten siitä on itteään vinssannu joten kestänee kohtuudella käytössä.

Jotain kuvia löytyy meikän profiilin albumista sivuilta 3&4 tuon teosta.

Nyt on kuskin puoli murjottu läjään.

Originel vilkku jäi snorkkelin alle joten molemmin puolin siirrettiin eri paikkaan.
levikkeet tehin jostaki epämääräsestä laastisankosta :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87912

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87911

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87910


Vieläkö sais jonku kans vaihettua noita vanteita niin avot!:rolleyes:

Milläs et:llä porukka on laitellu noita 33 alle?

Loppu sit levikeaines kesken edestä? Tarttis tulla vähintään 30° yli.

ei käsitä? 30 astettu mitävit..??

Miun mielestä levikkeen reunan tulisi olla kourumainen, eli paljusta tehty levike ei taida kelvata leimalla. Miun Jeeppin sovellettiin alla olevan kykälän viidettä kohtaa ja otteeseen kirjattiin sen perusteella hyväksytyt puutteelliset roiskesuojat.

20 § (21.4.2009/256)
Roiskesuojat
1. N1-luokan ajoneuvon, joka ei täytä liitteessä 1 olevan I osan 37 kohdassa tarkoitetun moottoriajoneuvojen lokasuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 78/549/ETY vaatimuksia, roiskesuojien tulee ulottua leveydeltään vähintään renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruisena pyörän akselin kautta kulkevasta pystytasosta vähintään 30° eteenpäin ja vähintään 50° taaksepäin. Roiskesuojan takaosa renkaan tai paripyörillä uloimman renkaan keskeltä mitattuna ei saa päättyä sen vaakasuoran tason yläpuolelle, joka kulkee 150 mm renkaan pyörimisakselin yläpuolella.

2. Muun kuin M1- ja N1-luokan ajoneuvon roiskesuojien tulee ulottua leveydeltään vähintään renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruisena pyörän akselin kautta kulkevasta pystytasosta vähintään 30° eteenpäin. Roiskesuojan takaosan renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruinen osuus ei saa päättyä sen vaakasuoran tason yläpuolelle, joka kulkee 100 mm renkaan pyörimisakselin yläpuolella ajoneuvon ollessa kuormittamaton.

3. Roiskesuojan poikkileikkauksen tulee olla siten kourumainen, että kourun syvyys akselin yläpuolelta mitattuna on vähintään 30 mm. Kourumaisuus saa vähetä 1 ja 2 momentissa tarkoitettuja kulmia lähestyttäessä.

4. Roiskesuojan etäisyys akselista ei saa 1 ja 2 momentissa tarkoitettujen kulmien välisellä alueella olla renkaan halkaisijaa suurempi.

5. Erityistä roiskesuojaa ei vaadita, jos ajoneuvon korin tai lavan pohja tai muu päällirakenne tarpeellisin lisälaittein muodostaa tässä pykälässä määriteltyä vastaavan suojan roiskumista vastaan, eikä maastoautossa tai muussa erikoistarkoitukseen valmistetussa ajoneuvossa, jossa roiskesuojien käyttö oleellisesti hankaloittaa ajoneuvon käyttöä.

6. Ajoneuvon, joka on EY-tyyppihyväksytty autojen ja perävaunujen puitedirektiivin mukaisesti, katsotaan täyttävän tässä pykälässä säädetyt vaatimukset.

No nyt selvensi taas asioita.. pittääpä lainata tuota jutskaa ja kysellä konttorilta.:o

Ja äkkiäpä nuo puhaltimen kans kiertää kourumaiseksi :D

Taas tuli hallilla käytyä näpräilemässä jotaki.

Pikku ruostereikää aloin meisselillä pieksämään niin sehän paljastu
aivan kunnon mätäpaiseeksi..

ei muutako rälläkkä kätteen ja reenailemaan ruostekorjauksia:D

lopun viimein pohjaan tuli semmonen 30x35cm paikka.
tosin helvetin ruma.

MUtta eikös se menny jotenki niin että:

Ruma on luja ja niin ees päin :D

mä tulen jos kytkin kytkin kytkin..
 

Nyt alko taas tuleen ongelmia kytkimenki kans :mad:

Metiltä olin tulossa ja eessä ajavan fiestan perässä olleessa isossa kuomu kärryssä ei jarru valot pelannu ja meinas tulla perään ajo.. no onneksi nuo jarruttimet pelas kuiten sen verran että siltä säästyttiin..

Kuskin puolen jarrusatula jäi vain jumiin. NOH! tallilla oottelin rapian tunnin että jos jähtyis palikat vanteen takkaa ja aloin purkamaan jarruja.. satulan sain pelaamaan taas, ilmasin jarrut alko toimiin taas niinku ennenki, ajoin auton parkkiin. Jeeppi seiso siinä pari päivää ja oli tarkotus lähteä lisävalot asentaan, hyppäsin kuskin paikalle ja kytkimellä ei paineita ollenkaan?!?!:eek::eek:

Jarrunestettä hävittäny jonku verran aikasemminki.
Huomena alkaa tutkiin vuodot jos löytys.
Netissä selailin että tässä vois olla semmonen mahtava työsylinteri/painelaakeri yhistelmä. siitä ei vissiin voi toeta vikaa ennenku raottaa laatikkoa??

Ja saakos tähän helpolla sovitettua mistään vehkeestä vaikka jotaki kaks mäntäsiä jarruja?:o

Ei kovin helpolla ainakaan taida onnistua.. WJ- mallin jeepin jarrut sinne ainakin saa, mutta hommaa on paljon ja ei ole todellakaan halpaa.

ihmettelyä..
 

Tänää tuli jonku verran katteltua tuota kytkimen toimintaaki ja aattelin kokeilla alkaisko se ilmauksella pelaamaan.

Panssarit sain päästeltyä irti ja löytyhän ne kytkinkoppaan menevät putkekki.
Mauserilla näppäsin nipasta suosiolla kannan koon ku ei oo (vielä) ainuttakaan tuumakoon lenkkiä.

No lyhkäsellä matikalla laskin tuumiksi millit ja painelin just ennen sulkemista paikalliseen helahoitoon hakemaan vartin listaa ja hieman sähkövermeitä.

Tallilla hoksasin sitten että jollaki ei vissiin ole ollu varaa 2,5€ kiintoavaimeen vaan pitäny prkle muljata nippa v*tuilleen... ja kun tuota tilaaki tuola on niin pirusti ylimäärästä...

Noh tulipa ainaki varmistettua että aisinin loota eikä pösön niinkö alunperin luulin.niin ja kaveri näppäs lisävalot keulaan ku itte könys auton alla..

ja sitten taas tämmönen blondikysymys..

Mitä kaikkea pittä purkaa että pääsee painelaakerille käsiksi?

riittääkö että kartaanit ja laatikkopaketit irti konneen kyljestä?

nyt taas pellaa kytkin mutta tiiä sitten kuinka kauan...
ilmaamalla alko pelaan että oisko vain tekohengitystä.:o

vielä pitäs jarrut löytää että tohtis vklpna lähtiä saafaroimaan..
hiasteena vaan rapia 39asteen kuume :mad::mad:

Jokos tämä tarina sai päätöksen kun pirssi on kuiten pihasta kadonnut...

Ei vielä ainakaan... ;)

(ts. tarinaa tulee kun on jotain kerrottavaa, tällähetkellä työt ja muut projektit vievät tehokkaasti aikaa)

Kakiin pientä päivitystä ja lissääki tulossa...

kaiholla kuvia katselen.....sarjassamme niitä ettei olisi pitänyt myydä.ensimmäinen jeeppi oli mulle ja siitä on jonkilainen fetissi jäänyt et olisi taas jeeppi saatava.

onneksi viimeyönä sain.......jeepin nimittäin,takatukkaa pitäs vissiin alkaa kasvattamaan.