Huomasitko sen tytön ku käveli kahden koiran kanssa ohi? Ne koiratkin nauro sulle :D

koirat nauroi kyllä sulle, siinä seisoo nörtti savikasassa nortti suussa haukkumassa ohi meneviä autoja:D

Hyvältä näyttää ja kuulostaa äijien fiilistely! Kuinka isot noi boggerit on? Näyttää jotenki isolta...

Ihan peipipokkerit 33x12,5

Renkaat ei oikein mahtunu pyörimään äärijoustoissa. Takana ei ollu mitään ongelmaa, mutta edestä otti lokasuojan etukulmaan kiinni ja iskarin yläkiinnikkeisiin. Nyt on ongelmat poistettu.
Kartaanin ristikoissa oli hiukan klappai ja nekin on ny vaihdettu.
Yhden kauden ajetut iskarit on aivan valmiit ja jotain tarttis tilalle keksiä.
Jakolaatikosta kuuluu nelivedolla kauhea raallatus kun ei oo veto päällä.
Lokasiipan levitykset pitäis viritellä paikoilleen.
Lämpömittarillle tarttis vetää sähköt.
Takalukon osia ei tullut tänäänkään. (Kasarilta saadaan lokraitti tilalle, jos ei omaa arbbii saada kuntoon).
Pohjaanlyöntikumeja tarttis laskee pari senttiii.

Tämmöstä ny tällä kertaaa.

Levikkeet, mittari, pohjauskumit ja skuuppi taitaa olla tän päivän saalis.
Muutama viilistelykuva:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60086

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60085

Täs kuvas näkyy tuo skuuppi. Jospa se sais aikaisex jonkinmoisen alipaine-ilmiön ja kone jäähtyis paremmin. Nyt kun kurvaa isoolujaa ni lämmöt mittarin mukaan n.92 astetta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60084

Näist lokinsiivistä ei voi kyl unisaankaan olla ylpeee:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60083

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60082

sovitettiin myös takalaatikkoon varapyörää tollast 33x12,5 pökkyrää,
eipä sinne muuta sitten tarvikkaan laittaa:confused:

Noi levikkeethän on ihan ladoka-muotia, pitäs vaa olla jonkuu väriset eli ei mustat..

no joo. Savikuopal hiukan testi-ajoo ja sit loppu bensa. Ny 3 ukkoo kävelee takas hakee hinausapuu. No mitäpä sitä muutakaa tähän aikaan tekemään.

hinatiin sitten auto takaisin pajalle ja päätettiin että ny saa luvan riittää tältä päivältä.

tänään kuitenkin vaihdettiin vielä kaikki iskarit pari mallia tanakampiin,uusittiin tehostimen letkuja,asennettiin huohottimia, rengastöitä, tehtiin uudet piiitkät ajosillat,vaihdeltiin rikkinäistä öljynpaine anturia,
purettiin vanha felki pois(alkoi pitää aika pahaa ääntä),ihmeteltiin starttia (onpi paskana)
mutta vihdoin ja viimein saatiin takalukon osat maailmalta eli ny olis keksintö taas nelipyörä vetoinen ja samalla tällättiin ameriikan vetarit myös taakse :p

koeajo jäi tosin hiukka tyngäksi mutta sais luvan olla kohta kunnossa,yllättäen loppuu aika pahasti kesken :eek:

Hyvin te ootte vetänykki :P

-Toivomme että autolla ja tiimillä pysyy ne nesteet sisällä koko kisan !

Molemmat peukut täältä ylös !

kuinkas toi latijousi alusta toimii röykkysellä tiellä(20cm kuoppia) tiellä 50-60 lasissa??;) venäjän teillä viimeksi erääs autos 3 päivän ajon jälkeen uudet dopinssonin jouset laski 10cm.

taitaa laskea sen 10 cm tallissakin nyky jouset

Hökötys saatiin kuin saatiinkin maaliin asti.
Monenmoista pientä murhetta kuitenkin oli ihan riittävästi. Alustan päivitys toimi jokseenkin moitteettomasti, mitä nyt kunnon hypyissä kartaani otti tankin tukirautoihin kiinni ja jouduttiin virittelemään kenttä-olosuhteissa hiukan korkeemmat bumpstoppperit. Onnex oli mukana levikekumia josta leikeltiin sopivia paloja pohjaanlyönti kumien jatkoksi.

Ja heti ekalla pätkällä katkes uusi tuuning tyyppinen jarruletku. Alkoi jo pelottamaan , että onko uudet letkut tosi heikkoja. Mutta se 1 letku jäi ainoaksi katkenneeksi.

Tallin takaa haetut vanhat jarrupalat kului melkein silmissä, ja sen johdosta ei voinu pätkillä pitää kunnon vauhtia kun ei kerran ollut kunnon jarruja. Onnex meil oli paketillinen uusia mukana ja Pähäman ukot toi tullessaan suomesta pari pakettia lisää.

Latauspuolella oli kans hiukan ongelmia. 90 amppeerinen uusi laturi ei oikein jaksanut pyöriä yhdellä kiila-urahihnalla ja remmi alkoi vinkumaan melko pian kiristyksen jälkeen. Pari kertaa kun remmiä kiristeli, niin sit se jo suli poikki. Viimeiselle päivälle laitettiin takaisin vanha , jo 4 vuotta palvellut 70 a bosch, eikä sen koomin ollut laturi ongelmia.

Toisex viimosena päivänä koneesta alko voima tulemaan melko paksun savun mukana ulosja oli aika hilkulla että päästiin pätkältä ulos. Kolinaa ja humoristista sauhua kanssakilpailijat oikein kuvasi ja naureskelii. Mutta hätä ei ollut suuri, koska meillä oli varakone mukana. Se sitten yön tunteina vaihdettiin ja hetken se toimi kauniisti, kunnes moottorin sähköt hävis. Sulakkeita paloi milloin mistäkin ja välillä oli sähköä ja välillä ei. Kostea ja turpeinen sulakerasia osoittautui ilmeisesti syylliseksi, koska sähköt palasivat pikkuhiljaa kun rasiaa spreijattiin ja puhalleltiin.

Siis teillä on ollut jarrutkin jossain vaiheessa, me ajettiin käytännössä melkein koko viikko ilman jarruja. Vielä kehtaakin narista moisesta pikku seikasta. Jarruthan on vaan vauhdin surma. (vai saiko sillä suizsalla edes vauhtia aikaiseksi ;-) )

tossa laskeskelin että tehtiin ainakin neljänä päivänä jarruja uusiks :(

ja asiahan on niin että jos muija suo :p(ja rahatilanne) , niin ensvuonna lähdetään taas.
mutta moottori kyllä vaihtuu vielä kerran ja voipi vaihtua polttoainekkin, jos sais edes >50heppaa :eek:

miul viel pari laippaa jäljellä, suosittelen. :)

Ja vielä parilla 90 A laturilla niin ei virta lopu kesken.

Kumpi on tiukemmassa muijan lupa vai rahat?:D:D
Ja moottorin vaihdolla vinssaaminen jää vähemmälle...:rolleyes: Make-lj konevaihtojen yhteydessä ilmennyt tätä:rolleyes::rolleyes:koitetaan vaan hapel...

kyllä se taitaa olla Nykästä lainaten ihan 50/60 :D

siinähän dilema onkin, kun nyt vielä kesti noi ameriikan vetarit niin alkaahan noi porsimaan jos saadaan lisää voimaa.
paras vaihtoehto olis jos sais siirrettyä tuon sulakkeen kardaaniksi.

eikä tuo nykyinen jousitustyypikään ole mitenkään parhaimmasta päästä vaikka ladokassa ei suurista joustoista ole hyötyä yhtään, silti ilkeästi tuo hyökkää välillä poorista ylös ja siellä oli puut aikas lähellä polkua.onneks tuo rajallinen teho piti vauhdin kohtuu alhaisena.

jou make-lj
kuinka paljon sulla kasvoi syyläri riiselöinnin takia?
kun säännöt antaa vaihtaa moottorin, mutta jos syylärin kiinnitys raudat muuttaa niin tarvis olla alkuperäinen jäähdytin.
voihan sitä tällätä syylärin omaan alkuperäiseen paikkaankin takas,sitten taas saa vaihtaa syyläriä.:confused:

Jepulis jee.
Laatokan jälkeen autoon vaihdettiin voimansiirtoon kaikki öljyt ja liimattiin uudet numerot oviin ja Raision kallioille kikkailemaan harrastestanuihin. Sen kisan jälkeen vekotin on makoillut tallin nurkassa onnettoman näköisenä, kunnes viime viikolla iski hillitön himo ja tempasin takaperän työn alle.
Homma lähti heti kättellyssä jo menemään päin honkia, kun pohjapropusta katosi kulmat enkä siis saanut edes öljyjä ulos.
No ei se mitn ja tempasin hantin puolen vetarin irti ja sit meinas jo päästä itku ja äääärrrrrrrrrräääääääpäitä.:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65564

Ameeriikan cromo oli näköjään ollu melko lähellä jo katkeemista. Ja sitten kuskin puoli:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65565

Noita kuluneita rihloja hiukan ihmettelin ja sitten löytyi syy niihinkin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65566

Oli mein uusi vahvistettu akseliputki saanu siipeensä ilmeisesti siitä samaisesta pompusta missä kartaanikin otti kipeää ja vääntänyt koko banjon banaanille.

Että täälasta tällä kertaa. Uskaltaakohan etupäähän edes katsoa??

Vuoden 2011 Ladogaan ilmoitus laitettu menemään, eli ehkä autollekin pitäisi jotain tehdä.

Taka-akseli lojuu vieläkin nurkassa, mutta se on jo prässillä suoristettu. Uudet välitykset periin on jo tilattu ja muutama takavetarikin pitäis mahtua samaiseen pakettiin.
Etuvinssinkin otin irti ja päästin viime kesäiset vedet pois. Oli muuten melko surkeessa kunnossa sisuskalut.

Tämmöistä tällä kertaa. Jatketaan kun jaksetaa.

paljo suunnillee ajettu mutkasella akselilla?itellä ollu samaa robleemia patrollissa,vaatis pitkän akselin vahvistettuna.mut jos se kestäs lipsumatta vielä yhen venäjän reissun...

Maksimissaan 500km ajettu. Tarkkaa tietoa ei ole koska ei oo tietoo koska on taipunut.

Homma etenee: Masa soitteli cros4wd:stä että ny olis uudet perävälitykset laskeutunu ameriikan maasta tänne suamen kamaralle.