Kyllä noi rastit pitäs saara tikulla jäis kisojen pahin stressin aiheuttaja pois.Eiköhän noi saara tikulla jos oikein ruvetaa vaatimaan niitä kunnolla onhan toi kisamaksukin aika kohtuullinen sais maksullekkin jotain vastinetta kaikki kilpailijat.

kannatetaan tikkua!!!!
minä en henkilökohtasesti osaa tota matolaatikkoa käyttää, joten meidän kuski joutuu aina yksin naputtelemaan rastit koneelle. melkoinen urakka yhdelle miehelle...

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!-

Tikun kannalla

Kuramato 2

Tikku. Kiitos.

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Eikä se tikku homma pitäis olla kovinkaan vaikee järjestää. Juukassa ainakin toimi tosi hienosti kun katsastukseesa sai tikun ja imasi siitä omalle koneelle rastit. Kaikkihan ei välttämättä sitä hommaa osaa mutta kyllä varmaan katsastuksessakin on joku henkilö joka osaa kilpailijan koneelle rastit imasta.

Jokos jollain muulla alkaa olemaan perhosia masussa?

Tietääkö ketään torstain katsastus mahdollisuudesta?

Ja muistakaa varata paikat sinne bileisiin, niin ei ainakaan ruoka pääse loppumaan..

Ai mää vai turuust

Kunhan saisi ne rastit edes jotenkin sähköisessä muodossa

No kyl vaan. Uudet alueet ja uusi baari. Myös se että sammuuko ennen kuin September alkaa esiintymään jännittää. Vaimo epäilee et nukkumatti korjaa ennen ilta ysiä.

Toivottavasti onnistuisi, meitäkin kiinostaisi. Saisi aamulla heräillä rauhassa.


Ette kai te meinaa sinne mennä syömään? Jos varauksella saa esim. Jägermeisteriä lisää baarin niin sitten mäkin suosittelen vahvasti varaamaan paikkoja

-sami-

Jägermeister is our house wine

Rastit ehdottomasti tikulle,ei pitäis olla ylivoimanen
homma??



Edited by - samisami on 24/09/2007 21:36:17

Kilpailijoiden mielenilmauksen synkkänä seurauksena...: Rastilistat pyritään saada jakoon digitaalisesti. Jako alustavasti samalla tavalla kuin TML:ssä eli katsastuksen jälkeen lainaan usb-muistitikku. Tiedostomuotoina olisi tarkoitus olla Garminin ja Ozin nielemät muodot.

Katsastusta ei voida luvata torstai-illaksi. Katsastuksesta vastaavat henkilöt saapuvat vasta torstaina iltapäivällä/illalla paikalle.

Hieno homma, Kiitoos!


HaMaas#2

Miksi vain Garmin, kun Magellan käyttäjiäkin on paljon!
Onhan Magellan sentään sponsoreiden joukossakin?

Eli ei onnistu taaskaan Magelanin kanssa suunnistaville, ei kuulosta oikein tasapuoliselta.

www.4x4cup.com

Jos rastit tulee samassa muodossa kuin TML kisasssa, pystyn kodaamaan konversion tai jos Rodeo Driven sylkemistä joku muoto sopii.

Laittakaa malli minulle. Käykö joku noista vienti.zip malleista Magellaan.


Ohjelma kirjoittaa Rodeo Driven xml muotoon TML rastilistan.
http://www.iisalo.com/photo/oziconvert.zip

Tuollaiset saa sitten talletettua Rodeo Driven avulla. Fugavi, Loc, MapTech, Ozi ja Pcx5.
http://www.iisalo.com/photo/vienti.zip


Just do it!


Edited by - jappe on 25/09/2007 08:30:46

Ainakin itse exporttasin TML:n kisassa suoraan Ozista magellanin Coloriin rastit kun käsikapulan kanssa osa rasteista oli helpompi tutkia ensin kävelemällä.

Itellä tosiaan Magellanin SportsTrackColor + siihen COM kaapeli eli jos joku kaipaa kisapaikalla koordinaatteja Magellanin käsikapulaan niin muistiin ruskea LJ-70 rekkari LJT-122 - ihan ilmakseksi luvataan pukata ozista koordinaatit kapulaan :)

USB kaapelia ei mulla ole Magellaniin joten kaapeli kotoa mukaan, eiköhän se onnistu sitäkin kautta.

Opetelkaas käyttää Magellan ukkelit tuota GPS-Baabel muunnos softaa, jolla saa muutettua kaikki formaatit mieleisekseen...

Softa on ilmainen, joskin vaatii opettelun.

T PasiK
pasi_p_kuusela at hotmail.com

Note! This message was posted anonymously!

sähkönen muoto ois hyvä, mutta vaihtoehtona tikulle vois olla laina cd. meillä ei kone diggaile muistitikkuja. vanhus ko on hän

offroad on perseestä ostan kaunoluistimet

TML trophyssä yritin siirtää Ozilla rastit magellan explorist XL kapulaan eikä onnistunut, kun ei ajurit toiminu 98 wintoosassa. Vanhempiin com porttisiin siirto onnistui ilman ongelmia.
Xp:ssä voisi saada toimimaan tuon ohjeen mukaan:
http://www.oziexplorer2.com/support/...n_support.html

ToyZuki SJ413
RR -76

Tässähän tämä sähköisenjaon ongelma, tässä sorsitaan helposti joitakuita. Formaatit alustavasti sen takia nämä, että käytetään samaa tapaa kuin TML:sssä, jotta ei tulisi TML:ssä asiaan tottuneille suuria yllätyksiä.

Ja muistetaan se, että virallinen rastilista on se paperilla jaettava, jos on eroja sähköisen- ja paperisen- rastilistan välillä, niin paperi on se johon uskotaan. Samoin jos digitaalista versiota ei pysty käyttämään, se on väärin luotu, siihen on tehty tahallisia virheitä, se on hepreaksi kirjoitettu, käytetty roomalaisia numeroita jne, niin se ei ole järjestäjän vastuulla. Ainut virallinen muoto on paperi, digitaalinen muoto on pelkkä boonus.

Selkeää tekstiä Mylpyltä. Käyttö omalla vastuulla.

Kuramato 2

ymmärtääkö tuo softa skandinaaviset aakkoset? eli jos rasitlistoissa on ää ja öö kirjaimia niin kääntyykö lista silti?

www.4x4cup.com

ISO kiitos mylpylle!!!!
edittiä: tarviiko muka se iltajuhla lippu varata etukäteen?

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!-

Edited by - junnu78 on 25/09/2007 21:53:46

Mylppy, Iso Kiitos sulle taas kerran!

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

no miltäs siellä näytti puolet rasteista jo maastossa jne.
järjestys porukka on varmaa jotain mönkkäri porukka??kun ketään offiporukkaa ei sinne ole menossa järjestelyihin?? katsastajat ralli piireistä??

Note! This message was posted anonymously!

Kuten viimeviikolla lupasin, kävin tänään Tannijärven kanssa parituntia juttelemassa kilpailusta ja kokeiltiin että rastilistat pystyy laittamaan tuloslaskentaohjelmaan jne. Suurin ongelma tässä oli kaatuileva kannettavani:) Nämä kaikki asiat taas ihan muistinvaraisesti keskustelusta, eli virheitä voi olla ja tietenkin voi tulla vielä jotain muutoksia, mutta syyn pitää olla hyvä ja perusteltu.

Rastilistojen siirrossa pieniä ongelmia, koska ei ollut vielä lopullisessa muodossaan, mutta nämä muunnoshommat ja säätämiset on ihan henkilökohtaisia murheitani loppupelistä. Mahdollisten ongelmien kanssa painin sitten kilpailuviikon keskiviikkona. Nytkin testailessa ongelmat pystyttiin selvittämään. Rasteja ei ole todellisuudessa vielä fyysisesti metsässä, toisin kuin viimeviikolla asian ymmärsin. Maanomistajan ehto, että aikaisintaan viikkoa ennen kilpailua saa maastoon viedä mitään ja seuraavalla viikolla niiden pitää olla kadonneet. Ozin waypointteja löytyi joihin oli rastien paikkoja katsottuna, kuvaukset tehtynä ja pisteytettynä, eli kyllä niitä on mietitty.

Tannijärvi muistutti että edellisvuosina Warnissa on rastit viety vasta kilpailua edeltävällä viikolla ja tämä on ensimmäinen vuosi kun hän on aikaisemmin rastienpaikkoja miettinyt ja käynnyt maastossa valitsemassa sopivat puut jne. Nykyisellä kilpailualueella hän on useita viikonloppuja viettänyt mönkijäajeluilla ja rupeaa kuulemma olemaan senverran tuttua maastoa, että kyllä sopivia paikkoja on mielessä. Henkilökohtaisesti uskon, että eiköhän siellä ole kilpailunaikana metsässä tarvittava rastimäärä kaikille. Eihän ymmärtääkseni viimevuosina ole Warnissa ollut ongelmia rastien kanssa.

Mitään suuria "Warn"-ihmeellisyyksiä ei tule, pieniä ehkä. Kilpailun varsinaista lähtöä varten kilpailijat jaetaan kahteen eripaikkaan kilpailualueella, joilta lähtö tapahtuu samaanaikaisesti. Kannattaa itse kilpailualueelle siirryttäessa katsoa vähän kellosta kuinkapaljon joutuu varaamaan aikaa takaisintulomatkaan. Pakollisia aloitusrasteja ei autoille ole, vaan kilpailijat saavat vapaasti lähdönjälkeen hajaantua alueelle. Kilpailun maali on Himoskeskuksessa ja kilpailun lopettava yleisömaaliintulo on vapaaehtoinen, mutta sen suorittamisesta saatava pistemäärä on tarkoitus säätää senverran houkuttelevaksi vaikeustasoonnähden että se kannattaa ajaa.

Alueelle, jolla voidaan pakollinen tauko metsässä pitää, pyritään saamaan kanttiini, josta myös yöllä olisi myynnissä jotain lämmintä syötävää. Tauko on pidettävä siis välillä 7:00 - 9:00, eli tauolle pitää käytännössä saapua välillä 7:00-8:00. Tauolta myöhästymisestä rangaistaan sääntöjen mukaan samoin kuin kilpailuajan ylityksestä. Alustavasti myöhästymissakko olisi 5p/1min. Tauolle tultaessa ja lähdettäessä kilpailijan "kilpailukorttiin" kirjoitetaan järjestäjäntoimesta nämä ajat. Taukoalueella on myös kilpailutoimiston "haarakonttori" yöllisiä ongelmia varten.

Katsastus, kilpailutoimisto ja Parc Ferme - sijaitsevat Himoshotellissa ja sen välittömässä läheisyydessä. Ilmoittautumisia pyritään ottaman vastaan jo torstai-iltana (jos suinkin ehtii), jotta ihmiset pääsisivät aamusta suoraan katsastukseen. Oikeastaan ainoastaan muutama pikkuasia tuli keskusteluissa eteen, joita joutuu vielä vähän miettimään. Mielestäni asiat oli mietitty kuitenkin pääsääntöisesti ihan kunnolla ja jos rastit vaan on metsässä ennen kilpailua, niin en näe mitään syytä miksei tästä kilpailullisesti ihan hyvä kisa tulisi.

Vielä noista rastien sähköisestä jakamisesta. Kannattaa muistaa sitten että, ozi:n wpt on varmiten oikeaa dataa, sillä siitä luetaan kilpailunhallintaohjelmistoon rastit sisään ja samasta datasta tulostetaan sitten ne rastilistat. Ja en henkilökohtaisesti voi luvata 100% varmaksi mitään muuta muotoa kuin ozin muistitikulla, mutta varmasti kannattaa olla toiveikas mahdollisista muista vaihtoehdoista. Ja ehdottomasti kannattaa varustautua pahimpaan siten, että Ozin-muodosta saa tiedot omalle laitteelleen muokattua.

Ja tässä vielä muistutuksena ihmisille, nyt on jo pimeää ja kuvien onnistumisen tärkeys näin ollen korostuu. Kannattaa etukäteen jo vähän harjoitella... Ja kuvien vaatimuksia käsittelevä opas PowerPoint löytyi täältä: http://www.4x4cup.com/saannot/4x4CUP...n_tulkinta.ppt

Jatketaan tähän rakkaan anonyymin kommentin kirvoittamana vähän kirjoitusta. En muista ketä mainittiin nimiltä, mutta oli joitain nimiä jotka voisin yhdistää off-roadiin, vaikka täysi newbie olenkin. Ja itse joudun yleensä oman nimenikin ajokortista tarkistamaan, eli sillä tasolla mennään minun nimimuistin osalta.

Jari Keinäsen nimi on mainittu kilpailun ilmoittautumisvahvistuksessa katsastuksesta vastaavana henkilönä ja yhtenä tuomaristosta. Ymmärtääkseni hän on ennenkin vastannut katsastuksista kyseisessä kilpailussa.

Rastien vieti ei ole sellainen ikuisuusprojekti kuten tuntuu osalla ihmisistä olevan käsitys. Jos paikat tietää mihin ne on tarkoitus sijoittaa pystyy yksi mies päivässä reilusti yli 50 kappaletta viemään maastoon. Nyt kun käytiin Waypointteja läpi, niin en laskenut kuinka monelle rastille oli sijoituskoordinaatit tiedossa, mutta paikat eivät olleet mitään sattumalta karttaan tökittyjä, vaan ihan selviä käytyjä lenkkejä, joista trackit löytyi.

Kaikkea dataa ei käyty läpi, sillä ei tämä nyt kuitenkaan mikään virallinen auditointi ollut, ainoastaan tilannekatsaus, joka ei minulle mitään paniikkimieltä nostanut. Vielä on tekemistä, mutta ei mitään mahdotonta, sanoisin että ihan on kelvollisessa aikataulussa hommat. Uskoisin että eiköhän tästä ihan toimiva kilpailu saada 64:lle netinkautta ilmoittautuneelle autokunnalle ja noin 40:lle mönkijälle. Itseni olen laittanut peliin siinä, että ainakin tulokset saadaan laskettua. Ja muistetaan, ei tämä homma ole mitään kvanttitiedettä, hienomekaniikkaa tai Kiinanmuurin rakentamista.


Terveisin:
Mylppy aka.
Kalle "En uskalla esiintyä nimelläni" Myllärinen
050 - 358 6206

Kenzulle: Kannattaa kokeilla tuo ÄÄKKÖS-homma. Jos ei pelaa, ota tekstinkäsittelyohjelmalla .wpt tiedosto auki, käytä etsi/korvaa hakua ja korvaa ääkköset a ja o kirjaimilla. Itse olen testannut vain vähän tuota softaa. T Pasi Kuusela

Note! This message was posted anonymously!