Jeepit metsätöissä
 

Wranglerilla vedettiin tukit metsästä ja Grandilla sitten sahalle.

Uusi Grand Cherokee
 

Vihdoin se tuli ja pääsin kokeilemaan. Tehoa löytyy ja auto lähtee tosi vikkelään liikennevaloista. On hurjempi peli kuin osasin odottaa.

Maastovaihteita ei ole taidettu käyttää, kun vivusto on pois paikaltaan. Vipua renkkaamalla sai vain vapaalle ja epämääräisiin asentoihin. Täytyy laittaa vivut kuntoon.

Yritän huomenna laittaa kuvia.

Uusi vetoauto
 

Etupuskurissa on kolhu ja oikeassa kynnyskotelossa vetokoukun pukkaama vamma. Ovet eivät toimineet eikä istuneet kunnolla. Eilen kävin vetämässä vinssillä kynnyskotelon paikalleen. Nyt ovet toimii normaalisti. Pitää vielä tehdä viimeistelytyöt. Noiden vammojen takia hinta oli melkein puolet halvempi muita vastaavia. Kynnyskoteloa peittää muovinen koristeosa. Joten lopputulos ei näy, vaikka ei olisi täydellinen.

Maltatko pitää tuon "uuden" alkuperäisenä? :) Varmasti mukava peli, ja voimaa riittää.

Ihan pakko taas hieman opastaa: Ajoneuvoissa puhutaan niiden osista kulkusuuntaan verraten, oli se auto sitten vaikka meren pohjassa katollaan.
Eli Jeepin oikeassa kynnyskotelossa on vamma, ei vasemmassa!!!

V8
 

http://www.youtube.com/watch?v=f5uEBee4ux4

http://www.youtube.com/watch?v=emLZc...eature=related

Kyllä tuo ainakin aluksi orkkiksena säilyy.

:D:D:D:rolleyes:

Ja sitte kuvia sävy sävyyn parista.

Tärkeä sävytesti
 

Testaan sävyt heti kun mahdollista. Ulkoasuhan vaikuttaa eniten etenemiskykyyn.

Tänään kokeilin peräkärryn liittämistä. Uudessa Grandissa on ainakin tuplasti napoja liittimessä. Elikkä lisää hommaa hoidettavaksi ennen kisaa.

Liittimessä on varmaan takavalojen lämmityskaapelin liittimet, sivuvalojen himmennys liittimet ja mahdollisen asuntovaunun videoiden nauhotuksen kaukosäätö :)

Siihen liitinten väliin löytyy kaupasta kyllä muutos palikka.
Jos ei halua pistoketta vaihtaa.

Esim. http://www.biltema.fi/osteri/osteri....74522324814816

Onko se tuommonen 13-napainen jaeger? Siihen kuulemma löytyy sovittimia.

http://caravanuutiset.com/?p=146

EDIT: myöhästyin.

Haa
 

Ei tullutkaan mieleen, että voisi löytyä sovittimia. Se helpottaa. Voi joskus myöhemmin vaihtaa liittimen.

Jäähdytin
 

"Bolt on" Jäähdyttimen asennus aiheutti aika paljon työtä. Jäähdyttimessä ei oltu otettu huomioon ilmastointia. Ylempi liitos osoitti suoraan kompuraa kohti ja kiinnityksissä ei ollut koloja ilmastoinnin letkuille. Liityntää piti lyhentää ja ralläköidä lovet ilmastoinnin putkille.

Ylä- eikä alavesiletku ei sopinut. Piti viritellä molemmat kahdesta osasta. Mutta lopulta asettuivat ihan nätisti. Tuuletinta ei voinut asentaa oletuspaikkaan, vaan piti kehitellä kokonaan uusi viritys. Uusi jäähdytin oli paljon vanhaa paksumpi, joten vanhan mekaanisen flektin pultit piti lyhentää. Paisuntasäiliölle ei ole enää tilaa. Tätä ei ole vielä ratkaistu.

Mutta hyvät puolet. Uusi jäähdytin on tehokkaampi kuin vanha. Uusi on myös matalampi, joten se ei näy auton alta ja on paljon paremmassa suojassa. Uudessa ei ole muovia. Flektin sahköliitännät ovat nyt ylöspäin. Samoin termostaatin säätönuppi. Ei joudu helposti veden alle.

Hieman tuli vielä kuplia, mutta välillä ei ollenkaan. Jos kansi vuotaa, niin todella vähän. Ajan tuolla seuraavan kisan ja katson sitten tilanetta uudelleen.

Uuden Grandin helma korjattu, pakoputken takapönttö ja akku vaihdettu. Auto on myös katsastettu :)

Lisäys: Tuota asennusta pitää vielä viimeistellä. Esim flektin johtojen veto kunnolla. (Tämä ettei nyybit ala taas neuvomaan)

Tilannetta
 

Tänään sain Wranglerin kokoon. Koeajoin tallilla. Mukisematta lähtee tyhjäkäynnillä ramppia ylös. Tuon enempää en ehdi testaamaan ennen kisaa. Mutta jakolaatikko ja kytkin ainakin toimii.

Kaikkea pienempää pitäsi vielä tehdä jos vain ehtisi.

Uuden Grandin syylarin hetulat on aika pahasti hapettuneet. Uusi syylari ei ehtinyt ajoissa maahan. Epäilen tuon jäähdytystehoja hinauksessa. Ilmastoinnin kondenssivesi on pitänyt syylaria jatkuvasti märkänä. Todennäköisesti vetoautona on punainen Grandi. Haen Torstaina uudella Jeepin pihaan, joten vähintään sävy sävyyn kuva saadaan.

Testattu on
 

Testaus suoritettiin kisassa ja tykästyin uuteen ykköseen. Vinssatessa erittäin hyvä ja pahoissa paikoissa. Ylämäkeen vinssatessa ei auto ala hyppimään ja tyhjäkäynnillä lähtee liikkeelle. Kytkintä ei tarvitse enää luistattaa.

Sitten kansipahvi juttu. Ennen kisaa käyttelin konetta ja ilmaa pullautteli syylarista. Eilen meinasin kansipahvin vaihtaa. Ensin kuitenkin tarkastin tilanteen ja ilmaa ei enää tullutkaan.
Aika kummallista. Täytyy tutkia seuraavan kisan jälkeen uudestaan.

Uuden grandin syylari
 

Nyt on grandin syylari vaihdettu. Vanhasta piti ottaa kumilistat ylhäältä ja alhaalta. Ne piti liimata, joten asennus jakaantui kahteen iltaan. Muuten homma oli helpohko. Vanha syylari oli huonompi kuin luulin fikkarilla tiirailun jälkeen. Ei ihme, että Lapin kisaan ajaessa piti lämppäriä pitää täysillä.

Grandikin pullautteli ilmaa syylarista vaihdon jälkeen. Taita olla niin, että jeepillä pitää ajaa paljon ennenkuin ilmat poistuu.
Käytetty syylari myydään halvalla :)

Angiina iski, sain aamulla vahvat dropit. Eiköhän sitä kisassa olla jo jonkinlaisessa kunnossa. Grandin verot oli karvan yli 4000€. Veroja tässä laulellen makselen. Tauti + lääkkeet tekee tehtävänsä.

Uusia reittejä
 

Eilen lohkottiin uutta vähän yli 5 ha metsäpalstaa. Raivattiin suoraa rajaa 670m. Muutama mielenkiintoinen kohta osui rajalle. Rajat ovat osa offireittejä, joten mukava pätkä tuli lisää. Nyt on liitetty kaksi eriliistä palstaa yhteen. Wrangleri ei olllut mukan joten koirien kanssa maastoiltiin. Puhelimella otettuja kuvia "pikku" luolalta.

Joko on tarpeeksi maastoa oman offikisan järjestämiseen? :)

Maastot
 

Taitaisi kisassa tulla ruuhkaa maastoon. Kyllä siellä ajeltavaa riittää viikonlopuksi viiden auton letkalle. Ei ehdi viikonlopussa kaikkia reittejä ajaa. Johtuu ehkä autoista tai sitten reiteistä. Vajaa puolet sinne mahtuvista reiteistä on vasta avattu. Paljon mäkiä on valloittamatta.

Kävin mökillä uudella Grandilla ja pääsin mittailemaan maantiekulutusta. Talvirajoitukset oli päällä.

12.5 l/100 km 80km/h aluella.
14 l/100 km 100km/h alueella.
Aiemmin moottoritiellä 16 l/100 km 120km/h alueella.
Kaupungissa ruuhkaajoa 19 l/100 km

Sitten 24 l/100 km kun Wrangleri on trailerilla ja OD pois päältä. Ei vaihda pienemmälle mäissä. Moottorin murina vain muuttuu.

Kävelyllä
 

Videonpätkässä pääsin ekan kerran kokeilemaan uusia välityksiä. Siis Teraflexin jakolaatikon asennuksen jälkeen. Ensivaikutelma oli hyvä :)

Klikkaa "watch in high quality" kuvan alareunassa.

http://www.youtube.com/watch?v=2jq11Xcephs

Vanhempia videoita

Ilmapussin testailua
http://www.youtube.com/watch?v=hmXrCzBUjGM

Kulmakorvessa kahlailua.
http://www.youtube.com/watch?v=l67QQaHwz_c

Onko tuossa ekassa ihan normi tyhjäkäynti jotenkin kuulostaa aika korkealta ?

Tyhjäkäynti
 

Ihan on normaalilla tyhjäkäynnillä.

Kuvaa ryyppäystornilta.
Klikkaa "watch in high quality" kuvan alareunassa.

http://www.youtube.com/watch?v=355tiyP0V8E

Jeepin paino
 

Jeeppi pääsi vaakaan. Painoa oli täydellä tankilla ja kisavarustuksella 2180kg. Rampit, maastotunkki, työkalut ym mukana. Luulin auton olevan kevyempi. Mutta onhan autossa panssareita, kaksi akkua ja vinssiä. Turvakaaret ja nojailukaaret. Kuitenkin satoja kiloja romua pultattuna kiinni.

Punnitsin vakio renkaan vanteineen Se painoi 28kg ja Irokki 56kg. Painoa siis tuplasti. Siitä 112kg lisää. Vinsseistä varmaan 100kg jne.

Grandiin vaihdoin tänään etuvetareiden murrosten suojakumit ja sisävalotkin sain vihdoin toimimaan. Paljon mukavampi mennä autoon kun on kunnon valot sisällä.

Pinioni
 

Akseli on purettu ja odottaa uusia osia. Yokessa oli sellaisia jälkiä, että on loppunut kulma kesken. Oli varmaan taivutustakin tilanteessa mukana.

Kuvassa on aiemmin rikotun dana35 akselin vastaavat osat. Ei noista oikein koristeiksikaan ole. Jos tekisi mökille reitin varteen tilataidetta rikotuista osista.

Dana35 on 4.88 ja Dana44 on 4.89

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1231186243

Sehän on vapaudenpatsaan soihtu. Ja sen akan hattu siinä alla. Vielä hommaat miseliinin ukon ja isket nuo sille varusteeksi, nii avot. Tietenki ledivalot sisään sitten kans.

Tankin nosto
 

Tankin nosto on ollut työlistalla kauan. Nyt rattaita odotellessa hyvää ajanvietettä. Tankin panssari tulee aika alas. Nyt tankki nousee noin 30mm. Koria on korotettu tuuma, joten tilaa löytyy tuon verran. Seuraavaksi puhdistus ja maalaus. Leikkaaminen sujui joutuisasti Rage sirkkelillä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1231261827
http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1231261834
http://forums.offipalsta.com/attachm...3&d=1231261841