niin OMISSA munissa...
nyybiPOHTO töistä

Note! This message was posted anonymously!

http://www.talmaski.fi/

Tsekatkaa weppikamera niin näkee kelit.

[/quote]

hyvä pointti!!!

...niin mulla on käytännössä aina kädet munissa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

bollocks to EUrope !!!

[/quote]

Noin sun piti POHTO kirjoittaa, tarkkana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Tuo kypärä homma on kyllä erittäin rajoittava tekijä tuossa kisassa. Itsekin sain kutsun tulla appariksi, mut pitäs järjestää kuskille ja apparille kypärät. No mistä ihmeestä mä tuollaiset järjestän? Kukaan ei tunnu vuokraavan niitä, kenelläkään ei oikeen ole lainaa niitä, joten ei kun kauppaan ostamaan. Hiljasta on että menen ostamaan jonkin 200€ kypärän yhtä kisaa varten. Itseasiassa tässä tapauksessa kaksi kypärää, joten 400€. Miksei tuohon käy vaikka crossikypärä? Niitä sais muutamalla kympillä. Pärrä kypärää löytyy muutenkin jo monta kipaletta.

Siis aivan persiistä tuo akk kypärä hyväksyntä! Kyllä pistää vituttamaan kun jonkun kypärän takia ei voi osallistua.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Lopeta jo toi kiukuttelu tyhjästä, säännöt on sääntöjä! ..ja missä lukee ettei sitä voi käyttää myöhemmin uudestaan!!!!!!

Note! This message was posted anonymously!

laita nerd-o Jaren trial topicciin asiasta vielä

olithan sä 2 v sitten (?) kisassa, eiks sitä kypärää enää ole vai onko vanhentunut ?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Lainaus AKK:n säänöistä...
&gt;&gt;Standard
3.2.1. Renkaat:
Pyörän enimmäishalkaisija on 90 cm. Autoissa, joiden akseliväli on enintään 245 cm, saadaan käyttää tyyppihyväksytyn rengaskokoon verrattuna korkeudeltaan ja leveydeltään enintään +50 mm. Jos auton akseliväli on yli 245 cm, saa tyyppihyväksytyn renkaan korkeuden lisäys olla enintään 80 mm ja leveyden lisäys enintään 60 mm. Vanteen enimmäishalkaisija on 18”. Pyörän enimmäisleveys on 30 cm. Kokopyörän on mahduttava pyörimään alkuperäisessä pyöräkotelossa. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja.

.... Siirsin ---&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25776

Edited by - Holst on 07/04/2006 16:17:56

Edited by - Holst on 11/04/2006 22:31:22

No minä varmaan alankin ajamaan olemattomalla autolla ympäri suomen kisoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Minullahan ei ole nimittäin maasturia millä voisin jotain kisoja ajella. Mitä ihmettä teen kypärällä minkä ostan ainoastaan yhtä kisaa varten? Näillä näkymin en ole muihin kisoihin osallistumassa. Enkä olisi edes tuohonkaan ollut osallistumassa, ellei olisi appariksi pyydetty. Enkä vinkuisi yhtään jos noita saisi vuokrattua jostain, mutta kun ei saa.

Ja se kypärä mikä oli 2v sitten kisoissa oli laina kypärä, mitä ei nyt saa lainaan.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

1: Ostin kypärän 180e yhtä/kahta kisaa varten.

2: Se on perseestä , mutta jollet kerran aja, niin ÄLÄ itke.

3: Guruile citsätissä jooko? Ei jaksa lukee enää noita "hölötön vaan aikani kuluks" juttuja.. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Edit: Pahimmat pois, vitutus alkaa jo laantua (parkkisakko kotikadulta) --&gt; tallille..

<h3>Just..</h3>

Edited by - 4x4lucifer74 on 07/04/2006 19:18:42

No siinähän ostat. Minä en osta.

ööh.. Ajaisin tai itseasiassa olisin apparina, mutta kun tuollainen typerä kypärä sääntö vähän on esteenä sille. Kyllä mulla kypäriä riittää. Ei niistä ole pulaa. Ainoa vaan kun yksikään niistä ei ole hyväksytty tuohon hommaan.

WTF?? Eli täällä ei saa enää ihmetellä tuollaista perin perseestä olevaa sääntöä jossain FUN luokan kilpailussa, missä ilmeisesti ideana on alunperin pitää lähinnä hauskaa maasturilla. Ei niin vakavamielinen kilpailu. Mutta kun tämän koko idean vesittää tuollainen typerä kypärä sääntö. Tuossahan kypärä maksaa enemmän kuin ilmoittautuminen.

Tarviiko noissa suunnistuskisoissa olla kypäriä?

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Ei. Mutta eipä ole AKK:n alasiakaan.

Eikä onneksi safareillakaan.

..elämä on.

<h3>Just..</h3>

Kokeile tollasta ropelihattua, jos se kelpais.
On se vaan hirveetä että NETTIGURUN nahkaista
mopokypärää ei AKK:n erityisluvalla hyväksytä
kilpakäyttöön, kun näistä kypäräasioista ei oo
vielä vuottakaan etukäteen vatvottu tämänkään
kisan tiimoilta...

Note! This message was posted anonymously!

Kypärä jutusta en nyt sano sen enempää kun että tässä olisi jollain kypärävuokraamolla hyvät mahdollisuudet.
Varmasti saisi paljon kypäriä vuokrattua kisan ajaksi jos pistäisi pöydän pystyyn ja erikokoisia AKK:n hyväksymiä kypäriä suht halvalla vuokraan. Sitten vain kypärähuput mukaan niin ne olisi helppo pestä jos tulee hikisiksi.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Ihme kitinää kypäröistä <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Mulla on joutilaana yksi S-koon (55-56 cm) musta potta joka joutaa lainaan jollekin pienipäiselle siivolle kilpailijalle. Saapi tulla etukäteen sovittamaan itä-helsinkiin tai voidaan tuoda kisapaikalle aamulla. Malli löytyy tuolla http://www.moposport.fi, Eciec musta avo. Ei mahdu suurisuisille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Miksi valittaa nuppi punaisena ettei ole kyparaa. Eiks jokaisella nyt ole joku rallia aktiivisesti harrastava kaveri jolla on nupinsuojaksi jonkinlainen AKK:n luokituksen mukainen potta jonka saisi lainaan ettei tarvii uutta ostaa jollei muuten sellaista tarvitse.

Olen valittajien kanssa tosin aivan samaa mielta siita, etta Offissa voisi kayttaa pratka, tai jopa ihan mopokyparaakin kun kyse ei ole nopeuskilpailusta vaan hitaiden nopeuksien Offi trialista jossa kisaonnettomuuskin on tavallisimmin vain kevyt kellahdus kyljelleen. (harraste-offaajat tosin ovat niin luupaita, etta heille sopisi tuo norjalainen kyparamalli eli villapipo ihan mainiosti:-)
Poikkeuksena Formula Offi, mutta siella ajavillahan jo varmaan onkin oikeanlaiset kyparat.

erittäin hyvin sanottu <img src=/smiley/lol2.gif border=0 align=middle> ! UGH !

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Edited by - pee on 07/04/2006 22:30:09

Omasta mielestä jo kerran tätä asiaa kommentoin, mutta joko se poistettiin tai sitten itse hävitin sen bitti avaruuteen. Anyway kyllä Nerdolla ihan oikea pointti tossa on. Varmasti kuitenkin yksi suurimpia esteitä uusien harrastajien lajiin tutustumisessa.

Kuten sanottu säännöt on sääntöjä, siksi mäkin sellaisen hommasin. Mutta jos näitä asioita ei vatvota ja pidetä "painetta" yllä ei nämä ikinä muutu.

Ei saa siis olla niin herkkä nahkainen et tuollaisesta asiasta keskustelun ottaa hlökohtaisesti tai vittuiluna.

hyvää kisaa odotellen.

imho

-sami-

No kun en satu tuntemaan yhtään rallikaveria <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ja jos minä olisin rallimies niin en kyllä takuulla lainaisi kypärääni jollekin tuntemattomalle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pari ratakisoja ajavaa kaveria tunnen, mutta niiden kypärät on kuulema samaa luokkaa kuin Räikkösen ja niissä on jotkin erikoismaalaukset. Joten ne ei suostu lainaan niitä kenellekkään.

Minkä takia muuten tuo Talman kisa on akk alaisuudessa? Saako sieltä ihan jotain sm pisteitä vai mikä on syy että se on (mikäli on) akk alaisuudessa? Miksei nämä suunnituskisat ole sitten akk alaisuudessa?

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

AKK on autourheilun kattojärjestys suomessa. Sillä on tietyt säännöt niin kuin millä tahansa järjestöllä yleensäkin on. En tässä rupea syyttelemään tai puolustamaan syitä sen kummemmin.
Kysyit saako sieltä jotain SM pisteitä vai mikä on homman nimi, kyllä, heillä on valta sanoa mikä on SM arvoinen kisa ja mikä ei. AKK:n alaisilla kisoilla on myös AKK:n puolesta teosto- ja vakuutus kuviot hoidettu. Mitä tapahtuu jos ajat jonkun yli vapaa-aikanasi tms?
Talman kisa on AKK:n alainen kisa, odotamme sinne yleisöä ja siksi tarvitsemme mm. vakuutuksia. Yleisöä tarvitaan mm jotta kilpailijat voivat neuvotella mahdollisten sponssien kanssa (ei julkisuutta, ei rahaa) sekä että tällaisia tapahtumia voidaan yleensäkin järjestää.
Se miksi sääntöjä yleensäkin on olemassa on käsittääkseni siksi että samassa luokassa painivat ovat samalla viivalla lähdössä...
Kypäräsääntöä on kaikki ihmetetellyt, siitä voisi antaa ASIALLISTA PALAUTETTA, PERUSTELUITA AKK:lle. Se ei riitä että sanoo sinne että tää juttu on pe....ä.
Kypärä, miksi sellainen tarttee olla? Jokainen tuntuu ajattelevan että minähän en kolhi päätäni kattoon/kaarin, enkä varmastikkaan kaada autoani. Muutaman, ehkä ensimmäisen kilpailun jälkeen, JOKAINEN joutuu tarkistamaan kantansa. Pauli voi varmaan kertoa mitä tapahtuu kun käy metsässä vain kokeilemassa miten auto toimii...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jos kilpailuun osallistuminen on kypärästä (omasta nupin turvallisuudesta) kiinni niin sitten voi miettiä mitä oikeastaan haluaa. Haluaako vain kruisailla vai oikeasti harrastaa jotain?

Onko teidän mielestä oikeudenmukaista että kilpailussa sallitaan luokassa millainen auto tahansa? Eli sehän sanoo että joku ns. protoluokan auto kilpailee ns. orkkis auton kanssa? Siinä ei paljon mielikuvitusta tarvita että tietää mikä on lopputulos.


-B-

Mennyt muutenkin jo ohi topicin aiheen, mutta tämä kyllä menee siitäkin ohi. Kypärän kyllä ymmärrän, mutta tuo autourheilukypärän tarve menee hieman yli ymmärryksen. Mun mielestä yleisesti ottaen kypärä ei kuulu osana offroad-harrastukseen, vai onko vasta sitten vakavasti otettava harrastaja kun ajaa kilpaa?
Onko mp-kypärällä ja autourheilukypärällä jotain muuta oleellista eroa, kuin palamattomat sisukset? Trialissa kuitenkin palomiehet ovat huomattavasti nopeammin "onnettomuuspaikalla" kuin rallissa tai radalla. Lisäksi autoon jumittuminen "onnettomuustilanteessa" ei ole niin ilmeistä kuin suurissa nopeuksissa radalla.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Miksikö Talma on AKK:n alainen??? Järjestäjä voinee vastata tarkemmin jos katsoo tarpeelliseksi mutta tässä yksi selityksen tapainen!
Offi-trial on yksi AKK:n lajeista ja Talman kisa sattuu olemaan AKK:n alue 8 aluiemestaruuskisa. Siksi siellä noudatetaan AKK:n sääntöjä.
AKK:n jäsenseura ei voi muutenkaan järjestää AKK:n lajeihin kuuluvaa "villiä" kisaa vaikka haluaisikin.
Miksi se sitten on aluemestaruuskisa johtunee siitä, että alueella ei muuta Offi-trialkisaa järjestetä. Aluemestaruuksistahan kisataan muissa paitsi harraste-stanussa.
Suunnistuskisat, joka ei lajina kuulu AKK:n lajikirjoon, ovat pääosin AKK:hon kuulumattomien seurojen järjestämiä joten niissä ei välttämättä tarvitse noudattaa kuin järjestäjän omia kisalle laadittuja sääntöjä. Niissä voidaan sitten soveltaa näitä tutvallisuusasioitakin hieman joustavammin.
En tosin ole kovin vakuuttunut siitä, että suunnistuskisat tai safarit olisivat sen turvallisempia tai riskittömämpiä ja olisin oikeastaan valmis ainakin suosittelemaan kypärän, vaikkapa kevytrakenteisemmankin käyttöä myös näissä lajeissa. Kyllä se pää kopsahtaa siihen kaareen tai ovitolppaan ihan yhtä helposti safarillakin kun auto sopivasti sivusuunnassa heilahtaa. Vaikka me harrastajat olemmekin täysiä umpiluita niin ei ne päähän kohdistuvat iskut siltikään tee kovin hyvää.

&gt;&gt;AKK on autourheilun kattojärjestö suomessa.

- Valitettavasti.

&gt;&gt;Sillä on tietyt säännöt niin kuin millä tahansa järjestöllä yleensäkin on. En tässä rupea &gt;&gt;syyttelemään tai puolustamaan syitä sen kummemmin.

- itse järjestöähän voisi kuvailla, viimeiseksi Breznevin aikaiseksi linnakkeeksi. Sen ainoa olemassaolon tarkoitus on puollustaa nykyistä olemassaoloaan.

- vakuutuksen takia kilpailun ei tarvitse olla AKK:n alainen kisa. Ihan saman asia hoitaa mistä tahansa vakuutusyhtiöstä saatava ns. järjestäjän vastuuvakuutus. Ja halvemmalla. Teosto tulee kysymykseen jos teoston alaista musiikkia soitetaan kajareista.

&gt;&gt;Se miksi sääntöjä yleensäkin on olemassa on käsittääkseni siksi että samassa luokassa painivat ovat samalla viivalla lähdössä...

- säännöt voitaisiin tehdä varmaan pienemmälläkin sääntöpumaskalla. Ongelma on se, että kun nuita sääntöjä aletaan hieromaan ja hieromaan niin ne menee niin vaikeaselkoiseksi, että suurin osa ei edes jaksa lukea niitä loppuun. Mutta täytyyhän akk:n lajiryhmälläkin olla duunia. Sinänsä tilanne on rauhoittunut vrt. Simon hullut päivät. Mutta perushitti on muuttumaton.

- se kypäräsääntöhän tulee AKK:n yleisistä turvamääräyksistä. Itse kypärä on tarpeellinen, mutta minkä takia off road luokitellaan AKK:sa samaan kategoriaan kuin ralli? Näitä suomen AKK vaatimia ko. FIA:n sertifoimalla standardilla varustettuja kypäriä ei edes kaikki tunnetutkaan kypärävalmistajat edes valmista. Ja suomi on niinku kaikessa muussakin paskassa mikä FIA:lta tai yleisimmin EU:sta tulee niin se työnnetään reilussa etunojassa käytäntöön ajatelmatta onko järkee vai ei? Mutta se lienee nuiden mongoloidia muistuttavien virkamiesten tyyli. (toivottavasti en loukannut mongoloideja). Esim. eestissä ja latviassa ajetaan off roadia myös FIA:n alla (ihan samojen FIA määräämien turvasääntöjen alla kuin suomessa) ja siellä ei esim. off roadissa ole tuota typerää FIA:n hyväksyntä sääntöä. Olis kiva tietää noudattaako sitä off road trialissa kukaan muu kuin Suomi euroopassa?

- sitten tuo asenne, tehkää esitys... jos jokaiselta lajiryhmän jäseneltä kysyy eikö kypärä sertifikaatti ole hiukan yliammuttu off road trialissa niin saa varmaan myöntävän vastauksen. On se niin vitun kumma kun "saa" ylennyksen lajiryhmään niin ei voi itse mitään tehdä (kun ei se kuitenkaan mene läpi). Sen sijaan voi puuhastella jotain nippelisääntöjen kanssa.

- ja kyllä meikääkin kyrpis maksaa vanhaa kahta viissatasta yhdestä kypärästä jota tarvii vaan yhdessä kisassa vuodessa. Kun nuita FUN -kisoja näyttää olevan pilvin pimein ja mikä takaa kauanko kirkastuksemme pitää sen häntä miellyttävän sertifikaatin voimassa. Hän, joka istuu autourheilun jumalan FIA:n oikealla puolella,jonka sääntöjä ja määräyksiä meidän köyhinä ja tietämättöminä alamaisina tulee noudattaa.

- suurin plussa varmaan tuosta AKK:sta on ollut siinä, että kilpailijoilla on oikeusturva ja järjestelyt toimii tietyn vakiokaavan mukaan. Ja niitä AKK valvoo valvoja raporttien perusteella. Suunnistuskisat, joilla ei ole mitään tekemistä AKK:n kanssa niin niissä tuo on järjestäjien pyhän tahdon varassa. Kaikkein karmein esimerkki lienee oli viime vuoden Warn Trophy, joka muistutti lähinnä villin lännen meininkiä kilpailijan oikeusturvan kannalta. Toisaalta esim. Offivarusteen Talvieksytyksessä hommat hoidettiin asiallisesti ja niinku ne pitää. Eli ei siihen AKK:ta tarvitse jos järjestelykoneisto on kokenut ja asioiden tasalla.


kirjoitti nyybi myllis

- Talmahan saisi Cup-arvon ihan milloin vain haluaisi, mutta sitten ei olisi vissiin FUN -luokkaa (virallisesti ellei tehdä muikkuja). Näin veikkaan, koska se on herramme tahto, hänen joka istuu jumalan oikealla puolella ja sieltä hän on määräävä meitä.


Note! This message was posted anonymously!

Vielä kerran, ja viimeisen kerran... kilpailujärjestäjien kädet on sidottu kypäräsäännöksien osalta. Antakaa palautetta AKK:lle. Muistakaa kuitenkin että kypärä EI TODELLAKAAN ole turha asia OFF ROAD kilpailuissa.

-B-

Älkää nyt yhdestä kypärästä itkekö.Kannattaisi ennemmin huolestua siitä milloin offissa vaaditaan FIA hyväksytyt pekit,vyöt ja ajopuvut.Niitä ei sitten osteta kahdella eikä kolmella sadalla.On meinaan noi vaatimukset muissakin lajeissa kiristyneet pikkuhiljaa.

Note! This message was posted anonymously!

Birge eli -B- pyysi ilmoittamaan näistä kahdesta asiasta myös täällä Talman kisan liittyvässä topicissa:



Pro Modified luokan sääntöön on tehty muutos, joka on astunut voimaan 7.4.2006 ja josta tiedoitetaan virallisesti mahdollisimman pian AKK-motorsportin nettisivuilla ja tulevassa lehdessä. Mutta koska muutos on jo voimassa ilmoitan asiasta nyt, jotta lähellä olevaan Talmaan kisaan haluavat saavat tiedon nyt:

Sääntöasiat
TIEDOTETAAN LEHDESSÄ
Sääntökirjan 3.4.10 kohtaan lisäys ,tieliikenteeseen hyväksyttyjä laseja ei tarvitse poistaa,
tuulilasin tulee olla laminoitu.



SEKÄ:


Yhtä asiaa ei ole tässä topicissa kyselty, mutta muualla kyllä. Eli kysymys koskee Standard luokan renkaan leveyttä. Sääntöhän menee kirjassa ja netissä oleviss säännöissä seuraavasti:

3.2.1. Renkaat:
Pyörän enimmäishalkaisija on 90 cm. Autoissa, joiden akseliväli on enintään 245 cm, saadaan käyttää tyyppihyväksytyn rengaskokoon verrattuna korkeudeltaan ja leveydeltään enintään +50 mm. Jos auton akseliväli on yli 245 cm, saa tyyppihyväksytyn renkaan korkeuden lisäys olla enintään 80 mm ja leveyden lisäys enintään 60 mm. Vanteen enimmäishalkaisija on 18”. Pyörän enimmäisleveys on 30 cm. Kokopyörän on mahduttava pyörimään alkuperäisessä pyöräkotelossa. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja.


Asiaa ollaan keskusteltu ja päätettiin muuttaa sääntö ja päätös on astunut voimaan 7.4.2006, joten jo Talman kisassa kyseinen sääntö on voimassa:
Sääntöasiat
TIEDOTETAAN SEURAAVASSA LEHDESSÄ (ja akk:n sivuilla netissä mahdollisimman pian)

3.2.1 Pyörän enimmäisleveys on 330mm



Eli edelliset kommentit olen kirjoittanut tuonne " TRIAL KYSYMYKSIÄ" topicciin tekniikka puolelle.










<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>