| Sivu 7/7 | « Ensimmäinen | < | 5 | 6 | 7 |
|
|
7 Liiteet
Kulman pitkässä ajopäivässä se tapahtui, nimittäin mun ensimmäinen Suzukin vetoakselin hajoaminen:D
https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Offroadjounilta sain hinausapua nuotiopaikalle (ISO KIITOS!) Pohjolanmies hoiti sitten loppumatkan:D https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Pudotin akselin auton alta ja olin jo valmistautunut kaivelemaan tumppia pihalle, mutta tää tipahti ihan perää kääntämällä ulos:D https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Sen verran oli mujua laakerin ympäristössä, että päädyin avaamaan ja putsaamaan koko ARBin https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Jossain vaiheessa ollut joku kytkentähärö. Oli kyllä toi kytkentärenkaan palautusjousi (ei tullut kuvaa siitä) jotenkin killissä kun avasin kannen, asettui kuitenkin kasattaessa paikalleen. https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Noo, tolla aikaisemmalla koeajovideolla näkyy parissa paikkaa, kun eteneminen stoppaa äkkupysähdykseen, liekkö tää kuskin puolen takajousen korva ottanut turpaan jossain niistä kohdista. Pitkässä ajopäivässä ajoin kuitenkin ihan nätisti:D https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 Vähän alkoi kuulumaan myös vierasta sirinää samoihin aikoihin, kun vetarin katkeaminen tuotiin mun tietoon. Yksi moottoriadapterin laakerikauluksen ruuveista oli korkannut ja laippa päässyt kääntymään vinoon. https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1755716117 No hyvä syy nyt tehdä tää kunnolla, niinkuin ollut aikomus koko ajan. Samoin takajousille on pitänyt tehdä tässä jotain, kun jouset lähes pohjassa ja auton perse roikkuu akkupaketin painon :rolleyes:takia Ehjä takavetoakseli oli myös aloittanut kiertolaiselämän, niin päädyin sitten tilaamaan Lonkkarin kepit sen sijaan, että kokeilisin vielä yhden vakiovetarin elinikää tän auton alla:D Päätyyn asti vaan, ei tarvi sit arpoa olisko ollut jotain vielä kestävämpää tikkua:cool: |
Tätä se teettää kun on liikaa voimaa :D
Ehkä tässä hieman paistaa että on kuitenkin ollut aavistuksen kiire päästä ajamaan, mutta toisaalta shake-down- ajoillahan ne viat löydetään.. |
Joo joo!
Kiire ajamaan, että saa ne viat ulos:D Paljon tässä ehtinyt kuitenkin ymmärrys jalostua siitä, mitä kaikkea tälle pitää tehdä rakenteen ja softan säätöjen puolesta:) |
11 Liiteet
Etenemää vammojen paikkailussa tapahtunut:cool:
Olin jo tökkäämässä katkenneen vetarin tilalle toista samanlaista, mutta pysähdyin hekteksi neuvottelemaan itseni kanssa ja totesin, että kokeillaan siirtää sulaketta. Tuli tilattua Lonkkarit:D https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169432 Sit takajousille ja rungon pään kiinnikkeille tapahtuu muutakin kuin korjausta. Mulla pyörinyt vuosia yksi setti YJ jousia. Kokeillaan niitä takana, jos olisi parempi kantavuus. Jousipedithän tähän joku edellinen laittanut jo sellaisen, joissa U-pulttien väli on kutakuin tuo YJ latin leveys, eikä Suskin latin leveys ja siitä se ajatus sitten lähti... https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169320 Moottoriadapteri V1.5, nyt pienemmällä heitolla:rolleyes: https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169638 Näinhän tää mun piti alunperinkin tehdä, ennen kuin vähän oikasin:o Eli Leafin laatikon kuorista molemmat puolikkaat hyödyntäen saa laakerit riittävän etäälle toisistaan ja mahdollisuuden jättää mekaaninen parkkilukko toimintaan (jos vain olis joku keino ohjata parkkilukon moottoria...) https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169638 Suzukin pinionin akseliin tarvi väliholkin, että voi käyttää Leafin laatikon laakereita https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169638 Kardaanin laippa tulee just sopivasti ulos, toki tästä olin jo edelliseen iteraatioon joku kymmenisen milliä lyhentänyt kaulaa. https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169638 Ei oo heittoakaan enää juuri ollenkaan, kello nollattu minimiin. Laipan tasopinnassa ei neula juurikaan liiku. Saapa nähdä, miten tää sitten pyörii:) https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169638 Koesovitus, mahtuu! Pitää vielä vähän lappuja leikellä ja hitsailla, että saa öljyt sisään tuonne. Teen tähän nyt samalla kierroksella vielä tuen vaihdelaatikon kannakkeen kiinnikkeelle, jotta moottoripaketin heiluminen tulipellin suuntaan rauhoittuisi. Ei se ole kontaktia vielä ehtinyt ottaa, mutta sellaisen mahdollisuuden olen tunnistanut. https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169768 In the meanwhile @ säätäjä_setä laboratories Vähän tuon kohtalokkaan Kulman ajopäivän jälkeen starttasi jälleen yksi tuotekehitysprojekti säätäjä_sedän laboratoriossa. Nimittäin Leafin parkkilukon moottorin ohjaimen kätilöinti. Hommahan alkoi sillä, että ensin perehdytään parkkilukon moottorin sielunelämään ja siihen, miten sitä ohjataan. Tässä ollaan jo ensiaskeleita pidemmällä ja voimaa tuntuu olevan! https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169768 Lukuisten valvottujen öiden jälkeen gurumme julisti moottorin alistetuksi valtaansa ja voitiin jatkaa käyttöliittymän jalostuksen parissa sekä lisätä vielä vähän diagnostiikkaa... https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169768 Yhden napin ja ledin käyttöliittymä, yksinkertaista ja kaunista:cool: Nyt on laboratoriossa kehitetty tätä niin pitkälle kuin mahdollista, seuraavaksi asennusta ajoneuvoon ja koekäyttöä. https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1760169768 |
Parkkilukon moottori
Useamman kerran mietin mitähän sieniä Nissanin insinöörit ovat syöneet tätä parkkilukon aktuaattoria tehdessään. Varmaan maailman monimutkaisin linkun kääntäjä. SRM (Switched Reluctance Motor) moottori ja sen perässä Cycloidi vaihteisto. Saman tempun voisi tehdä pienellä DC moottorilla ja ruuvivaihteella.
Vinettoa kului tuon SRM moottorin ohjaimen tekemisessä. Nissanin aivoja (VCU) kun ei enää ollut missään niin piti aloittaa valkoiselta paperilta. SRM moottori on periaatteeltaan yksinkertainen, mutta ohjaus ei enää olekkaan. Ehkä kirjoitan tästä ohjaimesta joskus oman tarinan. Mikäli mielenkiinto heräsi niin google hakuun vaan Switched Reluctance Motor ja lukemaan pää kipeäksi. Moottorista ja vaihteesta löytyy muutama kuva ja tarinaa eri foorumilta. https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?t=6474 Ja tästä Cycloidi vaihteesta löytyy tietysti googlehaulla lisää tarinaa. |
| Sivu luotu: 04:42 (GMT +2). |
|