No nyt olis yoke!
Tuli kotiinkuljetuksella kotipihaan asti :D

Täytys vaan sovitella paikolleen, että sais sen kardaanin pituuden nyt tietoon.

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7744.jpg

Mitä tuossa yoken vaihdossa tulee ottaa huomioon?
Onko tuossa mutterissa normaali kierre vai vääränkätinen?
Mites se kiristys?

Mieluiten jarrusatulat ensin irti, sitten mittaat viisarimallin momenttiavaimella pyörintävastuksen ja merkkaat ylös. Vanha irti, stefa pois, kierteet puhtaaksi pinionista. Uusi stefa paikalleen, uusi yoke paikalleen, kierteeseen sinistä loctitea ja kiristys niin että pinionin pyörintävastus on aavistuksen alkuperäistä suurempi.
Käytännössä voi olla hankala mitata riittävän tarkkaan jollei ole oikeasti hyvä momenttiavain.

Jos on krymppirenkaalla kasattu perä niin oikeasti pitäisi kasata uudella krymppirenkaalla, samoin pinionin mutteri pitäisi olla uusi.

Normaali kierre.

Juu tosiaan normikierre, mutta mutteri on sitten tiukassa. Jos ei ole hyvää pulttipyssyä, niin tarttee ehdottomasti tee-se-itse- työkalun millä saa pidettyä yokea kiinni kun mutteria avaa ja laittaa kiinni.

Eihän mulla ole tollasta momenttiavainta tietenkään.. :mad:
Miksi se stefa täytyy vaihtaa? ja tuleeko perästä öljyt pihalle kun vaihtelee :confused:

Eli täytyy Jerkulta tilata stefa ja mahdolisesti mutterikin.. Mistä helpoiten erottaa onko se krymppirenkaalla kasattu?

Ei taida tuo halpisavain riittää tuohon hommaan?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/76500...iisarinaytolla

Tuo on ihan liian isolle momentille, pitäisi olla joku 0-5Nm lukemalle.

Täytyypä jostain koittaa löytää sopiva avain tai lainata vaikka.

Onkohan se VIC tulossa tiensä päähän?
Tänään alkoi satunnaisesti vilkutella sisävaloja ja piippasi jotain, mutta näytöllä ei lukenut että mitä..

Kotiin tullessa alkoi takakontin avaamisen ja sulkemisen jälkeen vilkuttaa/piipata "liftgate open" ja välillä piippasi muuten vain.
Sisävalot vilkkui jatkuvasti..

Tuota coolant anturia on jo viimekesästä huutanut, mutta koko talven oli hiljaa. kun kelit lämpesi, niin taas alkoi sama valitus.

pikaisella googletuksella vika olisi ovikytkimessä/takaluukun kytkimessä?
Siellä oli myös vinkki että sammuta kontin valo, niin voi rajata vikaa.

aitoin sen sisävalon off asentoon (painamalla valosta) jok on kontissa.
Nyt loppui valojen vilkkuminen, mutta piipittää jatkuvasti että "liftgate open"

Eli takaluukun kytkin on rikki..

Nyt olis tuollanen sarja hyllyssä

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_8016.jpg

Mitäs muuta perän rakennukseen tartten?
Ainakin sen uuden kitkapakan jos laittaisi.

Takaperä pitää siis oikein "mukavaa" rutinaa ja pauketta.
Tulevana talvena tarkoitus remontoida.

Kannattaa avata kansi ja kurkistaa missä kunnossa on välitys.
Sit tarttet joko liimaa tai tiivisteen peräkoppaan. Ja öljy tietysti lisäaineineen.

Onhan sulla siellä ls öljyt nyt, jos kerran paukkaa. Voi johtua siitäkin.

Jos Danan kitkalukollinen perä paukuttaa käännöksissä, niin siellä on silloin erittäin todennäköisesti kitkapakat sökönä. Jos se lähinnä vähän jurnuttaa niin sitten on väärät öljyt tai liian vähän kitkalisäainetta.

Kyllä siellä on oikeat ja suht tuoreet öljyt.
Lisäainetta on pullollinen laitettu (sitä mitä Jamant myy).

Otin sillon yhen pullon jemmaan hyllyyn ja laakerian mukana tuli nyt toinen.

Täytyy se välitys vilkasta.

Riittääkö tuohon kitkapakkaan pelkästään ne uudet levyt?

Onkos kannattavaa hommata ne shimmilevyt vai voiko vanhat käyttää?

Sehän riippuu mitä siellä on rikki... Joko tuo sarja riittää: https://eshop.rbs-handel.de/en/catal...rentials/4892/

tai sitten tuo: https://eshop.rbs-handel.de/en/catal...rentials/4884/

Kanattaa se laajempi setti ostaa missä on pikkurattaiden prikat yms romut.

Mulla oli pikkurattaiden prikat halki ja kitkalevyt kuluneet, jonka seurauksena kuului takaa rutiruti pauks pauks.
Nyt hiljeni kun laitoin uudet kitkalevyt ja käytetyt prikat. Poskilaakerit tuli myös uudet samalla ku oli laakerin ulkokoolista palanen irronnu.
Olisihan sinne voinut kaikki laakerit laittaa samalla, mutta ei oikein uskalla pinioniin yms hammasvälyihin alkaa koskemaan.

Täytynee jossain vaiheessa tuo sijottaa..
Pinioni täytyy myös laittaa, kun epäilys on että laakeri olisi uusilla siitäkin.

Tänään piti tutkia diskovalojen syytä. Eli sisävalot alkoi vilkkua eka satunnaisesti sitten melkein jatkuvasti kun ajoi hiekkatiellä.
Sitten alkoi huutamaan liftgate open.

Jenkkifoorumilta löyty pikakorjaus valojen vilkkumiseen, eli painaa kontin valon pois päältä. Edelleen se tietysti huutaa että se luukku olisi auki.

Purin verhoilut ja nykäisin anturin johdon irti, nyt ei huuda..

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_8072.jpg

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_8071.jpg

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_8070.jpg

Täytyy vaan purkaa koko lukko, että pääsee oikeasti anturiin käsiksi.

Tämä kai olisi sopiva uusi?
http://www.rockauto.com/en/parts/sta...mb+switch,4360

En kyllä tiedä tartteeko tuota etes? tietty ei nyt sisävalot syty kun kontin aukaisee.

Ei tämä ketju ole kuollu vielä :D

Lomat on lusittu ja talvi painaa päälle.. Tallikin on vielä eristämättä, joten ei ihan hetkeen päästä projektin kimppuun...

Talven aikana ajatuksena laittaa:
1. Takaperän remontointi= laakerit ja kitkalukko. Paukkaa nyt joka käännöksessä, joten alkaa oikeasti olla nyt ikävä ajella.

2. Ylätukivarret eteen ja taakse

3. oikean puolen ylä ja alapallo on väljä, täytynee myös vaihtaa toiselle puolelle. Tähän pitäs vaan se erikoistyökalu (Puristin) hommata.

4. Etukardaanin vaihto

5. Palkkihelmat

6. Pakkastulppien vaihto lohkon kylkeen, vanhat vuotaa.


Saa nähdä mitä kerkee askarrella..

Perään mulla on jo laakerit, mutta tiivisteet, kitkapakka yms pitäs hommata.
Kannattaako ylä/alapallot laittaa molemmille puolille eteen? Rasvannut olen kyllä, mutta silti tuo pelkääjän puoli on selvästi väljä.

Onko nyt jotain osia mitä kannattaa suosiolla jättää ostamatta?

Mistäs hommasit ja mitä makso?

Ihan facebookin kautta jeeppiryhmästä.
Kysäseppä käyttäjältä PunisherFIN, 25€ vähän käytetty sisältäen toimituskulut :)

Tässä kerännyt ostoslistaa:

Pallonivelet:
https://eshop.rbs-handel.de/en/catalog/product/1234/

Kitkapakka+hilut taakse
https://eshop.rbs-handel.de/en/catalog/product/4884/

Shimmit:
https://eshop.rbs-handel.de/en/catalog/product/4912/


Tämä laakerisarja D35-MASKIT minulla on, paketista puuttui tuo kopan tiiviste mutta eikös nuo yleensäkkin liimata tiivisteliimala?

https://eshop.rbs-handel.de/fi/catalog/product/4848/


Riittäskö nämä? Vai puutuuko jotain oleellista?
Työkaluja hommasin sen verran että pallonivelen vaihtoon on virallinen C-pursitin ja perän laakerihommaan on ulosvedin sarja. Alle 150€ jäi niille hintaa.

Pitäs vielä se jakolaatikon visko+ketju tilata, mutta jää kyllä ens vuoden puolelle.

Jeeppi on nyt seisonnassa ja enää on remontin aloitus kiinni sitä, millä aikataululla tuo talli valmistuu.
Hitaasti etenee :(

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_9017.jpg

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_9018.jpg

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_9022.jpg

http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_9021.jpg

En laittaisi muita kuin Spicerin pallonivelet, ehkä Moogit.


Oliko sulla tasauspyörästön rattaat rikki? Jos ei, niin turha vaihtaa pikkurattaita vaan pelkästään uudet kitkat tilalle.


Joko liimalla, tai sitten tilaat Lubelockerin tiivisteen eikä tarvitse enää ikinä taistella öljyjä vaihtaessa.. mulla on vieläkin sama D30:n Lubelocker käytössä, ostettu jo yli 10 vuotta sitten ja nyt menossa neljännessä D30 akselissa.


Heittokello + magneettijalka shimmaukseen; jos vaihdat pinionin shimmit + laakerit niin onko sulla jo viisarinäyttöinen momenttiavain suunnilleen 0-5Nm momentille?

Tuli vielä mieleen, että jos meinasit vaihtaa myös laakerit, niin osta suoraan kokonainen asennussarja (master install kit) missä on shimmit, laakerit, väriaine yms... tulee halvemmaksi kuin ostaa erikseen laakereita ja shimmejä.

Mistäs noita kannattaa kysellä? Jarnolta? Liekkö paljonkin arvokkaampia?
toisaalta jos ne kestää paremmin niin säästää pidemmänpäälle.

Ei vielä varmuutta kun en ole voinut purkaa tuon talliremontin takia.
Jos ei ole rikki, niin sitten tämä riittää?

https://eshop.rbs-handel.de/en/catalog/product/4892/

Taidan laittaa vielä nyt liimalla, kun tuo tiiviste maksaa suht paljon.
Tai katsotaan nyt jääkö budjettiin varaa :D

joo.. perhana, tuo heittokello uupuu ja Facebookissahan oli jo juttua tuosta momenttiavaimesta. Biltemasta löytyi sopiva ja edullinen.
Vaihdetaan kaikki kerta tuon perän irroitan, eli ajatus on ottaa koko akseli auton alta pois ja tehdä pöydällä ko remontti.

No kerta tuo D35-MASKIT on jo hyllyssä, niin loput on ostettava erikseen. Olis pitäny osata miettiä tuo aikaisemmin jo.
Eikös tuo väri ole ihan öljymaalia?

EDIT:
Biltemasta löytyy, jos nuo nyt tähän remonttiin välttäs?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...lo-2000024034/
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...in-2000016819/

Jaa se oli Nikolta. No, pienet on piirit ja ei näitä vempeleitä tuning-kermaposket harrastakaan! :cool:

Pienet on piirit joo.. Harmillista että tässä ihan nurkilla ei ole ketään innokasta Jeep harrastajaa :( Olis aina neuvot tarpeen ja ei tarvitteis kantapään kautta kaikkea opetella.
No.. siksi otin peräremonttiin yms koko talven aikaa ja hommasin toisen kulkineen tilalle. Muuta huonoa ei ole kuin se että se on vajaavetonen :D

Volvo 850 bensakoneella :D