suuret kiitokset! nopeaa toimintaa,suosittelen muillekkin :)

webasto 90s

Ei lähe päälle.
Antaa koodin ,kaksi hidasta ja 4 tai 5 nopeaa vilkahdusta.

Tervehdys kaikille, osaisiko joku asiaan vihkiytynyt ehdottaa mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään? Eli kyseessä Webasto Thermo Top C (diesel, 5,2kW, 12V)

Oireilee seuraavasti:
Välillä lähtee toimimaan ihan normaalisti ja kuulostaa ihan terveeltä. Mutta nyt varsinkin viimeaikoina ei ole lähtenyt pyörimään. Tekee siis niin, että paloilmapuhallin lähtee päälle, mutta polttoainepumppu ei ala toimimaan => puhallin pyörii useamman minuutin ennen kuin luovuttaa. Mutta voiko vika olla siis polttoainepumpussa, kun se kuitenkin toisinaan lähtee tikittelemään, vai lieneekö vika jossakin sitä edeltävässä tapahtumassa?

Ei se vika pa-pumpussa ole. Hehku todennäköisesti viallinen. Jos puhaltelee koko ajan kovaa noin 3-4min ajan?

- Penguin

Kiitos nopeasta vastauksesta.

Tekee juuri kuvailemallasi tavalla. Siispä hehkun toiminta täytyy selvittää. Mistä saa uuden ostettua ja paljonko maksaa? Onko kuinka vaativa itse vaihtaa?

liekki sammunut toistuvasti ,,,(yli 5 kertaa)

tarkasta ensimmäisenä polttoaineen saanti

Löpö putkeen oli jäännyt kesälaatua joka paloi vähän kehnosti.. nyt pelaa kun puhalsi pillin tyhjäksi.

No niin nyt ränää tuo oma eberi elikkäs dieseli malli vanha ns termospullo malli http://www.eberspacher.com/downloads...D5W_manual.pdf tuommonen.;)

Päälle laitettaessa tupruttaa savua mutta ei jaksa syttyä vaan työntää raakana ainetta putkesta, jos pistää auton käyntiin niin lähtee heti pöhisemään, virran puute... no en tiiä ihmettelen kovasti jos ei 11.5voltilla muka syttyisi.:rolleyes:

Koko masiina on ollut jo muutamaan otteeseen levällään ja karstaa ei oo kyllä ja hehkukin hehkuu kivasti, mutta olisko vika siinä hehkun ympärillä olevassa verkossa kun siihen on palanut muutama reikä, vaihtaahan tuota ei oikein voi.:mad:

Ite ostin just käytetyn Termo top tiisselin ja kivahan se on sillon kun toimii. Ei savuta ja pelaa ku junan vessa ja sitten taas ei. Ajosta kun tulee ja laittaa päälle (ku on lähössä kohta taas jonnei ja haluu pitää kopin lämpöseä) ni muutaman kerran yrittää ja savyttaa ihan hitosti ja lopettaa. Ajossa päälle laitetuna kyllä toimii mutta sammuu jonkun ajan päästä kun on sammuttanut koneen. No toi vielä ois menny kun se aamulla/aina kylmänä pelas mutta osasi se olla pimeenä sitten eräänä aamunakin ja sitte laitoinkin sen palautuskoriin, olkoot.

Kuva on paksa mutta ota hehku irti ja jos on vanhan mallin eberin hehku niin järjestele langat suihkun kohtaan (eli keraaminen sydän jonka ympärillä vastuslanka, siirrä lanka puhtaaksi puhalletulle alueelle...) Näin pääsi 9Kw vehkeellä jopa talven yli.

Ja tuo verkkosukka höyrystää polttoaineen joten jos et raaski vaihtaa niin ainakin 180 astetta eri kantille tuo reikä, vai olikos tuossa raadossa kiinteä...

Kyllähän se taitaapi olla kiinteä tuo verkko mutta hehkua voisi koittaa vielä entrata taikka vaikka laittaa uusiksi.:rolleyes:

Mitäs mieltä palstalla ollaan tuosta vastaventtiilistä? Siis tuo mikä asennetaan ennen Webastoa/Eberiä, jotta normaalikäytössä jäähdytysneste ei kierrä lämmittimen kautta? Onko suurtakin vaikutusta vai onko käytännössä aivan sama vaikka kytkee lämmittimen "sarjaan"? Eli niin että lämmitysneste kulkee aina lisälämmittimen lävitse.

Ei sinne montaa desiä vettä mene, joten mun mielestä aivan sama vaikka on koko ajan kierrossa mukana. Painokin on moottorin lohkoon verrattuna olematon, niin ei lämmittimen massan lämmittämiseenkään tärvääntymä energia numeroa tee.

Käyttövolkkarin eberissä semmonen ongelma jotta saattaa lähtee lämmitin käymään ihan omia aikojaan ilman ajastusta tahi muuta komentoa. Eikä asetu ennenkuin ottaa sulakkeet pois. Nyt kiertovesipumppu jumissa niin ei lähe käymään, mutta muutamaan kertaan teki moisen kevään/kesän aikana. Otin silloinkin sulakkeet pois ja n. 2 viikon jälkeen laitoin takaisin niin oli hiljaa monta kuukautta, sitten taas yhtäkkiä parkkipaikalla pöhisee vaikka kelloon ei ois koskenukkaan. Korttivika? Malli D4WS minikellolla vuosimallia 2000?

ohjainyksikkö vialtahan tuo vaikuttaa,, alkuun hydronicissa oli puutteellinen ohjainyksikön suojalakkaus,, se oli selkeästi erilainen kun vertaa uuteen, sininen piirikortti näkyy selvästi, uudemmissa kortti on sellaisen mustan epoksimössön alla,,, en muista vuotta milloin muuttui,, veikkaan kyllä että jo reilusti ennen 2000,

Ainakin minulla hodarissa pitäisi olla tuo vastaventtiili, kun webasto kierrättää vettä takalämppärin kautta, tahtoo alkaa kiertämään vain taka ja etukennoissa.

Ja jos kytkee siten että sarjassa, siis moottorin kierron kanssa, niin lämpöä ei tullut sisälle entiseen malliin, siis hidasti nestekiertoa silloin kun ei ollut päällä.

Ja olisko tuossa omin aivoituksin käyvässä eberissä jo 2000 ominaisuus, että käyttää muutaman kuukauden välein? jossain lämppärissä oli k.o ominaisuus, mutta lähti käyntiin vain moottorin ollessa käynnissä (siis ei täysin omia aikoja, kiusallinen tilanne esim. autotallissa tai autolaivassa)

Voi olla että on päässyt liittimiin vettä, tai voi olla että aivot on rikki.

Noihin webastoihin kun on äänenvaimentimia sekä imu- että pakopuolelle niin mahtaisiko niistä/jommasta kummasta olla apu tuohon helvetilliseen vihellykseen? Se pakopuolen pöhinä ei haittaa mutta tuo viheltää niin vietävästi että vaikka auto on 100 metrin päässä niin kolmannen kerroksen parvekkeen ovea raottamalla ei jää epäselväsksi että onko se päällä vai ei, ja moinen meteli 'vähän' nolottaa.

Ja toinen kyssäri. Tuossa (Transitista otetussa) kun on se lähtö jolla on tarkoitus ohjata lämppärin puhallinta, niin lähteekö se lämppäri tulille heti kun webasto toteaa että kaikki pelaa vai vasta saavutettuaan jonkun lämpötilan?

Lämppärin puhallin saa normaalisti käskyn vasta kun vedenlämpötila on 35°C.

Ostin syksyllä käytetyn huolletun diesel eberin (D5WSC), johon oli vaihdettu paloilmapuhallin uuteen. 3kk se toimi ihan ok.

Nyt se on alkanut satunnaisesti herjaamaan vikakoodia F30 käynistyksessä.

Se lähtee kuitenkin toisella tai kolmannella kerralla käyntiin vian jälkeen normaalisti. Tuo vikakoodi viittaa paloilmapuhaltimeen. Voiko se olla taas rikki?

Laittelin tuossa työkaverilta ostetun vanhan webaston HL32. Piuhat pitäs olla ok ja polttoaineen syöttö mutta ei virka mitään? Jotain epämääräistä surinaa rupes pitämään puhallin ja vähän yritti pyörähtää, mutta surina vain jatku vissiin oli vähän kosketus häikkää myös. Polttoainepumppu ei virka mitään eikä jännitteitäkään saanu kuin 1,4v (pulssi systeemi) pumpulle. Toimivana purettu. Ainut kysymys merkki on kellon puoli päässä ohkasemmat vihreä ja musta piuha, toinen puhaltimella ja toinen kellolle?

tarkasta virran syöttö ja maadoitus,,ohjain yksikön A liittimeltä 1+2 navoissa pitäisi olla jännite,, 4 maa,,3 tehon säätö (riippuu mallista onko tuota ominaisuutta),,6 navasta pitäisi yrittää käyntiin (kun on jännite) muistaakseni se vihreä olisi se tehon säätö (puoli-teho) ja musta liittyy kyllä käynnistykseen,, onko siinä pelkkä kello?? millainen kello?? ei termostaattia missään?

Joo nyt on tarkasteltu liittimiä jännitteet tulee, vähän oli maadoituksen kanssa ongelmia. Vihreän johto ei vielä selvinnyt sen tarkemmin. Pumppu läksi pyörimään ja dieseli läks nousemaan. Webaston päälli kans rupes lämpiämään (hehkuttaa) ja savuja sai ulos mutta ei kunnolla ainakaan syttynyt eikä puhallin lähtenyt pyörimään. Termostaattia ei ole ja kello on tämmöinen perus vuorokausi kello -->http://www.furgovw.org/index.php?topic=191872.0 kuva alempana. Joku rele ainakin mato laatikon sisällä naksutti + pumppu. Webasto ollut kai aika pitkään käyttämättömänä.

tarkasta se puhallin,,ja sen jännitteen syöttö,
kun se lämmitin saa ohjaus jännitteen alkaa 30sek hehkutus,,sen jälkeen 5sek PA-pumppu syöttää polttoainetta (hehku edelleen päällä) sitten pitäisi lähteä puhallin pyörimään,

Joo pienet savut se anto, jonkun kerran joutui pumppua pyörittäämään jotta rupesi saamaan ainetta. Nyt tuntuu jotta hehku ei lämpeä enää. Otin irti ja pari kierrosta jousta poikki. Mitkä johot lie puhaltimelle vähän näytti osa johdoista jotta ois litistyny kannen väliin. Matolaatikko ei aiemmin naksutellu vasta niiden pienten savujen jälkeen, eikä hehku lämpeä. Liekkö palanu ylikuumuudesta poikki? Liekkö kannattaa yrittää korjailla?