| Sivu 7/38 | « Ensimmäinen | < | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 17 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
http://www.ikh.fi/tuotehaku.asp?sua=...0353#!tid20567 |
8 Liiteet
Ilta meni maalaillessa putsarin koteloa, tankin telinettä ja takarunkoa. Nyt olis värit pinnassa, ei mitään priimaa mutta pitäs estää ruostumisen.
Liite 56556Liite 56557Liite 56558Liite 56559Liite 56560 Töistä tullessa tuli piipahettua biltemassa ja tarttu mukaan mm. pakoputken osasia niin pikasesti ehti maalaamisen jälkeen vielä suunnitella pakoputkeakin. Joskos sen jotenkin noin asemois? Liite 56561Liite 56562Liite 56563 Tuennat tuolle pitää viritellä jollain kumijudansseilla, niitä ei ehtiny vielä sen enempää suunnitella. Tullistakin tuli ilmotus, seuraavat osat olis soomessa, eli hyvällä tuurilla viikonloppuna pääsee uuden kaasarin, bensapumpun, bensalinjan, jarruletkut ja putket virittelemään... |
18 Liiteet
Ameriikan paketti ehti kuin ehtikin tänään tänne :) Nyt on taas uutta osaa laatikollinen.
Jotain saanut puuhasteltuakin, pakoputken hitsattavat liitokset miggasin nippuun ja loput pakarilemmareilla yhteen niin tollanen siitä nyt tuli. Niin ja vähän teinikromia putken loppuun niin sai näppärästi käännettyä pään alaviistoon :D Liite 56612Liite 56613Liite 56614Liite 56615 Tuohon vielä jäykkä tuki koneeseen tuosta vauhtipyörän kohdilta ja pari tukea kumityynyillä runkoon alapuolelta niin eiköhän se siinä pysy. Ja lopuksi purku ja lämpömaalia noihin hitsattuihin paikkoihin jos se vähän hidastas ruostumista. Sitten tuli tankin teline pultattua paikoilleen ja tankki alustavasti kiinni, tankkiin jos sais viikonlopun aikana tuon mittarin anturin porattua ja pultattua paikoilleen niin kuution sais pulttailla lopullisesti nippuun ja kiinni. Liite 56616Liite 56617Liite 56618Liite 56619Liite 56620 Liite 56627 Tankin viikonlopun tavote saaha tuo anturi ja polttoainelinja koneelle saakka tekastua. Postipoika kun toi uuden bensapumpun, pumpun letkun ja kaasarin niin ne piti vaihtaa paikoilleen että pääsee kokeileen miten pelaa. On ne hienon näkösiä uudet osat :D Liite 56621Liite 56622Liite 56623Liite 56624Liite 56625Liite 56626 Sitten akku paikoilleen väliaikaisesti, tyhjäkäynnin pikasäätö ja napista käyntiin muutamaksi sekaksi: Pelaa, eikä vuoda enää mistään gasoa :) Kaasarin tarkempi säätö pitänee tehä sitten kun saa jäähdytyksen paikoilleen ja kestää käyttää pitempään. Vinssin niveltä varten tuli IKH:lta hommattua aihiota, joskos tuosta sais tehtyä soppelin... Liite 56628 Vielä jäi pakettiin pikkuhiluja asennusta odottamaan... Liite 56629 Huomenna jos olis oikein reippaana niin sais tuon polttoaine puolen hoidettua. Sitte pakari loppuun ni pääsis jarrulinjojen tekkoon... |
Siinä onkin vielä hyvä tila turboahtimelle pakosarjan alla, hiljenee äänetkin. :D
Pakoputki saa vissiin nykyään sohottaa oikealle puolelle? Ennenvanhaan se oli kiellettyä, ettei jalankulkijat kuole häkään. Tankin kiinnikerauta on hieno, melko hippi-henkinen. :) |
Lainaus:
Eikö tuo suuntaussääntö ole nykyään poistunut? No selvinnee konttorilla ja jos ei kelpaa niin muutetaan lavan alle :) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kaiserilla oli 226:ssa mekaaninen ahdin. http://oldcarandtruckpictures.com/Er...iserEngine.jpg |
Lainaus:
|
19 Liiteet
Vähän oli sellanen laiskan olonen tallipäivä, mutta jotain sai kuitenkin puuhattua.
Ensin tankin ja mittarianturin kimppuun, kisakuutio auki ja tadaa... peltilaatikon pohjalla on tehtaan jäljiltä kaksi pahvia tukemassa tankkia :eek: Luulis että kun nuo kastuu niin laatikko ruostuu puhki...? Aika ihmeellinen tehtaan viritelmä. Liite 56642Liite 56643 No ei muuta kuin ensin nurkkien poistoreiät isommaks poralla, sitten massaa kilikali pullosta laatikkoon ja lopuksi pahvien tilalle varastosta löytynyttä kumimattoa. Jokos tuo nyt kestäs paremmin kuin tehtaan jäljiltä. Liite 56644Liite 56645 Anturia varten ensin ohjarireikä peltikuoren, sen alle sujautetun teräslevyn ja muovitankin läpi. Sitten isompi rasiapora ja peltiin reikä, alla oli suojana tuo teräslevy ettei muoviin tuu reikää tässä vaiheessa. Sitten kun pellistä läpi, pienempi rasiapora käyttöön ja muovitankkiin reikä. Sitten tarvi enää pultinreiät ja tekasta tankin sisäpuolelle tukirengas pellistä. Bensan kestävää tiivisteliimaa väliin ja tiivisteineen anturi paikoilleen. Yhden pultin jätin pitemmäs että saa helposti maapiuhan anturin runkoon kiinni. Ihan ok asennus tuli minusta ja nyt Jeepin alkuperäinen bensamittari pitäs pelittää kuten vakionakin. Liite 56646Liite 56647Liite 56648Liite 56649Liite 56650Liite 56651Liite 56652 Ei muuta kuin tankki kasaan ja paikoilleen. Vuorossa oli sitten polttoainelinjan teko tankilta moottorille. 8mm kupariputkeen piti tekasta pää jarruputkivermeillä ja vääntää 90 asteen mutka sopivaan paikkaan. Sitten putken ujutus rungon sisään koneelta päin ja putki kiinni bensapumpun letkuun. Tankin päähän sopivat letkut ja supparit + suodatin ennen kuin letku liitetty kupariin. Nyt puuttus enää tuon putken kiinnitys runkoon ja letkujen tukeminen etteivät pääse heilumaan. Pittää kattoa joskos ne putket ja letkut kiinnittäs vaikka näillä: http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...ristin-869010/ Liite 56653Liite 56654Liite 56655 Lopuksi piti vielä pakoputkelle suunnitella ja väköstää kiinnikkeet eli joustosta taaksepäin tekasin kumityynyillä tuennan noinkin yksinkertaisesti ja keulan putken tuin kytkinkoppaan tuollasella taas hieman taiteellisemmalla viritelmällä :p Liite 56656Liite 56657Liite 56658Liite 56659Liite 56660 Enää tarttee jossain vaiheessa purkaa pakari pois, hitsata kiinnikkeet loppuun ja maalia päälle ja tuokin alkas oleen valmis. Jos sitä huomenna kattelis tuota vinssin niveltä ja vaikka jarruletkuja ja putkia touhuais... |
10 Liiteet
Näpertelyks meni tänään, ensin ajattelin pikasesti kasata tuon ilmanputsarin loppuun eli tekasin bilteman kumitiivistematosta
tuohon kantta varten tiivisteen jonka liimasin paikoilleen ja kansi kiinni. Sitten putsari kaasarin päälle ja okei... uus kaasari on sen 5cm matalampi eli vanha putsarin kiinnike piti muuttaa. Rälläkkää ja miggiä ja kiinnike oli muutettu vain huomatakseni ettei uus suora taaimmainen tulpanhattu mahdu olemaan tuon putsarin kotelon ja uuden kaasarin kans :mad: Ei muuta kuin uuden tulpanjohdon tekoon johon molempiin päihin 90 asteen hatut. Lopuksi vielä putsarin kaasarin puolen pultin vaihto uuteen ni johan istu paikoilleen. Liite 56679Liite 56680 Tämän jälkeen oli jotekin motivaatio kadoksissa joten päätin ruveta näpräämään tuon mekaanisen vinssin puuttuvan laipan kans. IKH:lta tuli hankittua tuollanen 32€ haarukkanivel aihioksi joten sen kimppuun. Ensin isompi reikä 8mm tapinreiän tilalle koska vinssin akselissa on 11mm tapin reikä :eek: Oon luullu että tojon mekaanisissa on 5mm tuo tappi vakiona? Liite 56681 Sitten vannesahalla vähän takapäästä ylimääräsiä pois, etupäästä haarukka pois... Liite 56682Liite 56683 Varastoa hetken kaiveltua sattu käsiin hodarin etuakselin pinionin laippa, ei muuta kuin sekin vannesahaan. Liite 56684 Tämmöset käikäleet sain tuossa vaiheessa aikaiseksi: Liite 56685 Huolellinen keskitys ja heftiin, mietin että millä tuota vois testata että onko tuo sinnepäinkään suorassa ni löyty 25mm poranterä eli terä akkukoneeseen ja heftattu laippa siihen kiinni -> täysillä kierroksilla vain pientä värinää :) Liite 56686 Ei muuta kuin sekä sisälle että saumaan miggiliimaa, uus testaus porassa -> toimii. Nyt se enää oottelee maalia. Liite 56687Liite 56688 Tuon tapin varmaan teen 11mm poranterästä, ei mene poikki mutta joskos se naru antas ennen periks kuin voimansiirto ;) Takavinssi nyt oottelis petiä että pääsee tekemään vinssin kardaanin, jne. |
Kyllä sen voi tehdä 10mm pultistakin, niin voi tarvittaessa purkaakkin. Ei se enää ainakaan poikki leikkaannu, ennemmin hajoaa jotain ihan muuta.
|
Eikös joku tuumakoon pultti oo noin 11mm kierteettömältä osaltaan?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
6 Liiteet
Vinkeistä viisastuneen käväsin töitten jälkeen koluamassa tuumasia pultteja läpi ja löyty kuin löytykin sopiva pultti,
joku Jeepin vakio u-pultti josta katkaisin sopivan pätkän sokaks tuolle laipalle. Eilen tuohon tuli jo tekastua kardaanin nivelelle uus pulttijako ja sipastua maalia pintaan joten nytpä sekin olis kokonaan valmis. Pittää kattoa miten tuo laippa sopii olemaan kunhan jossain vaiheessa rupeaa sitä petiä tekemään, on aika lähellä kiinnikettä. Liite 56787Liite 56788 Muutenkin oli suht tuottava ilta, suunnittelin ja tekasin osat ensimmäiseen 'akkulaatikkoon', nopeasti heftasin kasaan 2mm levystä pikasta testiä varten ja hyvin tuntus passaavan isoimmalle yellow topille. Liite 56789Liite 56790Liite 56791Liite 56792 Erilliset osat tuli piirreltyä valmiiks jo levyihin joten toisen laatikon monistaminen ei pitäs olla mitenkään kummonen homma, katotaan joskos sais huomenna tai perjantaina puuhattua toisen osat niin vois sitten molemmat hitsata kunnolla kasaan viikonloppuna ja maalia päälle. Jos sitä viikonloppuna rupeais suunnittelemaan ja puuhastelemaan tuota hytikkasäiliötä, tuohon tankin viereen passais hyvin sellanen luokkaa 34L säiliö, mitenhän tuo riittäs jonkinlaisen jäähytyksen kanssa? |
3 Liiteet
Nyt olis toinenkin akkukotelo monistettuna, nuo jos vielä hitsais nippuun viikonlopun aikana niin saisivat sitten jäädä
odottelemaan asennusta ja maalausta. Liite 56864Liite 56865 Tuli mitatkin piirrettyä hytikkasäiliölle :D Liite 56866 Jos sitä tuota rupeais huomenna puuhastelemaan. Noilla mitoilla tilavuus reilut 33L. Ite säiliön hitsaan 2mm levystä, kansi tulee varmaan pultattavaa mallia kumitiivisteellä. Kanteen olis tarkotus laittaa paluusuodatin eli varmaan tällanen: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=365 Noista tuo 1" paluuliittimellä, jos sais laitettua ainakin paluuletkun tuumaseks. Imupuolelle varmaan tuomonen?: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=197 Pumpuksi olin suunnitellu joko tätä: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=379 tai tätä: http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kau...ails.php?p=380 Ajatus oli pumpun suhteen laittaa se kampiakselin päähän varmaan jollain kytkimellä että saa myös vapaalle. Tuottoa ajattelin niin että riittää suht pienillä kierroksilla litrat vinssille ettei tartte kierrättää konetta. Oisko tuo isompi nyt sitten vähän ylimitotettu? Vinssiksi olin miettiny tätä: http://www.comeupwinch.com/pro/detai...4#.VMvuhS4prLU Kellään kokemuksia tuosta ComeUpista? Joskos tuo olis sopivan voimakas mutta kuitenkin nopea tähän laitokseen? Ohjaus sitten passelilla käsiventtiilillä. Nuo nyt on ainakin suunnitelmat tällä hetkellä, mitään aikataulua noille hankinnoille ei vielä ole joten kaikki ehtii vielä muuttua :D |
Hieno projekti! melkein liian hieno.
Onko toi akkukotelo leikattu mustasta vai rosterista, hyvän näköinen sekin! Hienoa että jaksaatte otta noin paljon kuvia samalla kun teette töitä, jatkakaa samaan malliin niin hyvä tulee. |
Lainaus:
mutta ei sitä passaa liian hienoa tehä ;) Maali noihin tulee pensselillä pintaan, pitäs joskus kokeilla ostaa pulverimaalausvehkeet itelle ja viritellä vaikka vanha uuni niin vois testata pienempien osien pulverimaalausta miten onnistuu kotioloissa... |
Lainaus:
Pumpun kokoa miettiessä kannattanee kiinnittää huomiota myös siihen, että moottori jaksaa pyörittää sitä tyhjäkäynnillä. Esim. tuo 32,4 kuutioinen pumppu 175bar paineella vie n. 9,5kw tehoa 1000 kierroksella. Vinssiksi kannattaa laittaa mieluummin HV-8 pitkällä rummulla, niin on 20% nopeampi ja mahtuu enempi narua, koska rumpu on pienemmällä putkella. Vetotehon kyllä pitäis riittää, kun antaa vähän reilummin painetta. Noissa oli ainakin ennen Danfossin moottori jolle jatkuva maksimipaine on 175bar ja hetkellinen 200bar. |
Lainaus:
Tuosta mosasta irtoaa speksien mukaan "(258 N·m) at 1400 rpm", meneekö tuo nyt että 258Nm x 1400/9.5488/1000 = 37,8kW eli tyhjäkäynnillä luulis väännön riittävän? Ainakin teoriassa ja olettaen että kone on suurin piirtein tikissä? Mjoo, pitänee tuota vielä miettiä... Pittää kattoa joskos tuota HV-8:ia löytys pitkällä rummulla jostain halvalla, HV-10 maksaa esim Puolasta kotia tuotuna alle 900€. |
3 Liiteet
Tämä päivä meni kaikkea muuta touhutessa niin ei ehtinyt kuin alotella hytikkasäiliötä. Leikkasin osat ja heftasin
kasaan mallausta varten: Liite 56888Liite 56889Liite 56890 Jos huomenna tuohon sais tekastua öljytason 'mittarin', pohjapropun tyhjennystä varten ja pulttien reiät kanteen. Kaikki saumatkin pitäs hitsata ajan kans läpi ettei kovin tihkua saumoista ;) Jos vielä on ylimäärästä aikaa ja virtaa niin säiliön kiinnikkeetkin vois alotella. Sitten jossain vaiheessa jos tilais tuon paluusuodattimen, hommais jostain hitsattava lähtöliittimen tuumaselle letkulle, täyttökorkin ja huohotinletkulle lähdön niin eipä siitä puuttus enää kuin tiiviste kannesta ja maali. |
Olet sinä taas värkännyt melkosella tahdilla!
Tuo vähän pisti hymyilyttään ku ostit sen kardaanin korvakon ja leikkasit siitä käyttöön vaan sen holkin. Oisit soittanu ni oisin sorvannu sulle sellasen. =D |
Lainaus:
suunnitelmaa :D |
4 Liiteet
Pikkusen ehti puuhastelemaan, akkutelineiden saumat on nyt hitsattu läpi asti heftien sijaan, hytikkasäiliön saumat samoten,
samalla tekasin säiliöön 'mittarin' eli hitsasin kylkeen 90 asteen mutkan tulpalla josta pystyy tarkistamaan öljyn tason. Pohjaproppu löysi paikkansa myös. Illasta tuli pari pulttia porattua kanteen, eiköhän tuo nyt pidä ölpät sisällä kunhan saa kanteen tiivisteen tekastua. Liite 56934Liite 56935Liite 56936Liite 56937 Kunhan saa tuo tiivisteen tekastua joku ilta pääsee pistämään paineet säiliöön jotta voi käydä saumat läpi ja ettiä vuodot pois kuleksimasta. Hytikkasäiliölle vois vielä alotella kiinnikkeitä mutta sitten se jää varmaan nyt odottelemaan puuttuvien osien tilausta eli pittää siirtyä jotakin muuta puuhastelemaan seuraavaks. Katotaan mitä sitä ens viikolla saa touhuttua :) |
12 Liiteet
Matkahuoltoon pölähti tänään KOH:in kunniaksi :D Griffinin alumiinisyyläri, muovipaisari ja 9psi:n syylärinkorkki
Pääsee tuotakin sitten miettimään kun saa tuon takavinssin ja akut ensin viriteltyä paikoilleen. Liite 56981 Tontille oli ilmestynyt myös 50x50x5 neliöpalkkia joten pitihän se illasta ruveta vinssipetiä suunnittelemaan. Ensin vinssin kiinnitysreiät palkin pätkiin, palkit vinssiin kiinni ja petiä sovittamaan rungolle. Tuohon se vois paikkansa löytää... Liite 56982Liite 56983Liite 56984Liite 56985Liite 56986Liite 56987Liite 56988Liite 56989Liite 56990 Petiä pitää jäykistää sitten vielä hitsaamalla teräslevyt molemmin puolin vinssiä palkkien väliin. Varsinaisen kiinnityksen runkoon vois tekasta pulteilla, eli laipat rungon päälle etummaisille palkeille ja takimmaisille rungon sisään kylkeen ja alareunaan niin luulis riittävän. Yks alumiinikita pitää laittaa heti tuohon vinssin eteen ja toinen sitten takapuskuriin kunhan sen joskus saa tehtyä. Akutkin sais ehkä noin kätevästi tuon petin päälle pultattua. Liite 56991Liite 56992 |
| Sivu luotu: 20:31 (GMT +2). |
|