Onko mahdollista laittaa taka-kitkalukko etuperään? Tai myydäänkö nuihin jossaki etuperään muuta lukkoa kun paineilmalla toimivaa?

81 vuosimalli kyseessä.

Pätkä patrollin taka kitka lukko käy pikään eteen vain 160 koppainen. Paineilmalukossa on paljon hyviä puolia.

Tekeeköhän tuolla mitään?

http://www.ebay.com/itm/Spartan-Diff...b842c5&vxp=mtr

Myös terrano,vanette,kinc cap urvan sopii pikku puuhailulla jos c200 kitkalukolla.

Tekee mutta ei käy kun avoimeen takaakseliin tai gr patrollin etuperään.

Ok, pitänee laittaa ostoilmotus. On varmasti paras vaihtoehto mutta hinta vielä aika suolanen... :)

Nyt tarvitaan apuja. Nissan patrol gr y61 3L. Jakajapumpun putkenlähtö alkoi vuotamaan diseliä. Siis onko se nyt takaisiniskuventtiili vai mikä istukka onkaan halki. Juuri siitä mistä suutinputket lähtee pumpulta. Eli tietääkö kukaan missä ois käytetty pumppu tai kolaroitu auto josta sais kyseisen osan? Kaikki myy eioota, ja osaa ei ole koko maassa tai missään boschin tai zexelin varastossa. 3kk päästä polkastaan tuotantolinja käyntiin ja vasta sillon tulee uusia osia :mad:

Onkohan 160koppasessa trollissa koelauta kuin kovasti kiinni? Vai pitääkö värjätä paikoillaan?:D

Värjää paikallaan......

Ei se kyllä kovin paljoa kiinni ole. Varmaan tunnissa irrottaa. Sen verran aikaa ku purin niin en just tarkalleen muista, mutta pari tuntia ja oli purettu rintapeltiin asti kaikki.
Kenno se työläin oli purkaa, mutta sitä sinun ei tarvi ottaa pois.

Eli purahan irti vaan.

Saakos patrollin ohjaustehostimen pumpun painetta nostettua?
Jos ei niin mikäs olis sopiva parempi tilalle?

kyllä siitä saa enemmän painetta irti. sen paineputken nipan alla on samantyyppinen paineventtiili kuin noissa jenkkipumpuissakin..
mä viritin sitä kupariprikoilla..kaksi muistaakseni oli sen isonjousen alla..kolmella tehosti hyvin jo tyhjäkäynnilläkin
mut ei taho hihnapitää..se kierre paineletkussa muistaakseni 3/8 mut jig pää.. joutuu soveltaa kun painemittarin
laittaa väliin.
olikohan n70bar alkujaan ja sai siitä jopa yli 100 pihalle mut ei jostain syystä kauan siinä pysynyt, olis pitäny viel koettaa virittää sitä kun toi
jenkkipumppu ainaskin oli aikatyäläs asentaa.korvakko hankalatehä ja hihnapyörä turhan iso jne..

Voisko joku antaa vähän apuja...
eli patrollista kuuluu taka-akselista jurina joka kasvaa nopeuden noustessa ja vetopäällä voimistuu.
jäätikkäällä kun pyörittää takarenkaita paikallaan niin koko auto hytkyy sivusuunnassa. Kokeilin vaihtaa takarenkaat eteen ja toisin päin mutta ei vaikutusta.

vika ilmeni sen jälkeen kun vaihdoin vänkärin puolelle katkenneen vetoakselin tilalle uuden.
Voisko vaihdettu akseli jotenkin vinossa/kierossa/epätasapainossa.?

-Renkaan laakereissa ei isompia välyksiä.
-Perää käytin pöydällä eikä siellä pitäisi olla mitään.

Alkaa omat ideat loppua.

Ei tuu oikeen muta mieleen kuin kiero vetakseli..?:confused:

onkos se pyöränlaakeri kunnossa?

patrol -98 lyö omia aikojaan ovet lukkoon, joskus monttuun ajettaessa, joskus muutenkin, pahenee jos apparin ovea käytetään jatkuvasti... mistähän lähtis vikaa etsimään? ja näin hätäapuna, onko keskuslukolle omaa sulaketta jonka vois repiä irti, vai meneekö noihin "elec parts" sulakkeisiin ja katoaa muitakin sähköjä samalla?

Tätä epäilen itekki.

Pitäs olla ku käsin pyörittelin ja kattelin vetari irrallaan sitä.

eihän sit jääny laakerin ja akseliputken välistä shimmejä pois et olisko vaan liian tiukalla laakeri ja siksi ääntäs.. toi vetarin mittahan voi kait pikkasen olla eri kun toisesta akselista oot osia vaihtanu.

tai sit se tulee perän hammaskosketuksesta. joko sä kirit sitä,jäi poskilaakerit löysälle tjs..?

nosta akselista ilmaan ja aja sitä ilassa siinä samalla näkee onko vetarinlaipat suorat.

mä kans metästin yhtä pientä "pyöränlaakeriääntä" aika kauan. ei se loppunu ennen kuin jakolaatikon takapäähän vaihdoin yhen laakerin.:p

Simmilevyt otin vanhasta akselista. Oletan että aika lähellä oikea kireys. Pieni välys tuntuu ku rengasta heiluttaa.

Pitää kokeilla tuota että perä ilmaan, renkaat pois ja pyörittää taka akselia.
Hammaskosketus siellä jurnuttaa minun mielestä ja vois johtua kierosta vetarista?

Ois tarkoitus molemmat akselit leväyttää ennen alle laittoa. Siis 160 pitkä on auto.
Onko niihin jotain erityistä mitä kannattaa vaihtaa? Voisi tilailla valmiiksi jos jotain itsestään selviä olis?

Kumminko päin tulee takakardaani pitkässä 160:ssä patrollissa,
rasvanipat eli ohkasempi puoli perän vai laatikon puolelle?

Ohuempi pää lootaan..

Nyt vaihdettu kuskin puolelle uusi vetari. Jurina kuuluu vieläkin, muut viat korjaantui. :)

Epäilen että vänkärinpuolen renkaan laakeri jurnuttaa edelleen eli vaihtoon. Tai koitan ensin lisätä simmilevyn jos on liian tiukalla.

tota.. eikös tuo vetareiden rakenne nyt mee niin että ne vastaa päistä toisiinsa sen tasauspyörästön keskellä olevan palikan avulla.. tulis vaan äkkiä mieleen että pitäs siinä toisessakin varmaan välystä olla jos tähän vaihdettuunkin jäi..:rolleyes: :o ja se toisenkin puolen takarengas kannattaa olla ilmassa kun välyksiä testaa.

sitä hammaskosketusta mietin edelleen..:o perän poskilaakerit jos ois liian tiukalla/löysällä sun tekemän lukonkiristyksen jälkeen:p
millaisen hammasvälyksen siihen jätit? onko poskilaakereissa yhtään esijännitystä?

tota vois ehkä testata isolla vaihteella ajaessa et muuttuuko se ääni vetopäällä tai moottorijarruttaessa?