Yritys oli kova saada koppi viikonloppuna päälle, mut vastoinkäymisten summa on vakio, se on maksimi.
No ainaki saatii renkaat alle, melkein...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148984
Ensimmäinen onkelma tässä... Ei tullu pienee mieleenkää miten renkaat sattuu.
Takajousille tehtävä jotai, ottaa himpun verran joustoissa kii :o

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148983
Muuten takanen näyttää tältä, hyvältä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148982
Etunenki on jo paikoillaa, mut toista napaa ei laitettu ku oli pultteja poikki/hitsattu kierteitä umpee... Uutta napaa alle. J40 napa ei muuten käy, niitä on vaikka lampaat söis, mut ei oo sama... :(

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148980
Loppuilta meniki sit etuakselin kans jumppaamiseeen...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148979

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148977

No jos ens kerralla sen sais jo kokonaa pyörillee ja kopin jo päälle :D
Taakse suunnitteilla jousitusta:
a) mihin/miten noi laittais
b) laittaisko coilit, niinku aikasemmin oli puhetta etee... ja samalla taakse :D se vaan vaatii €€€€...

No onpahan tässä taas vähäksi aikaa päänmenoa :rolleyes:

eikös nuo jousi ongelmat poistu ku pistät ilmatikut. ite totesin että 100e nurkkaa kohti tuli kallimmaks ostaa tikut kun jos olisin teetättäny pitkät jouset ja ostanu jotku iskarit.
kerran se kirpasee ku sijottaa niihin. minä perustelen kaikki fiksut ostokset itelle sillai että kuitenki tuhlaisin ne rahat johonki tarpeettomaan. (tai joisin)

Totta tuoki. On vaa noi ilmatikut itelle vähän vieras alue, mut täytyy tutkailla....
Toi takapään massa on vaa aika rajottava tekiä laittaa sinne mitä tahansa :o

coileja
 

mulla vois olla tähän projektiin sopivat coiloverit. vapaamitta 80cm, etutikut 11mm langalla ja taka 10mm?? isku 12". iskari 22mm varrella typpitäytteiset.

prk ele taas oli juniorin nic kirjautuneena eli siis mulla olis ei susukilla

Eikös jouset voi heittää rungon sisäpuolelle? Voi käyttää jäykempiä jousia kuorman kantokykyä ajatellen, ristijoustojen siitä kuitenkaan kärsimättä.

Mää katoinki että ompa sulla akselissa paljo ylimäärästä tilaa kaikelle muulle oheistuotteelle ku jouset on noin ulkona :D Mietinki että mitenhän meinaat saada renkaat mahtumaan :D

Ja tuohon jousten sisäpuolelle laittoon. Jos samalla tapaa laittaa jouset sisäpuolelle ku tässä on nyt ulkopuolella, tulee toisen puolen jousi suoraan murikan päälle.. Sen takia mullaki on takana jouset rungon alla

Jotenki kyllä näyttää että tässä ei niin kävis :D

Itellä hiukan samaa hommaa suikka rojektin kanssa, että jousi on osittain murikan "päällä", että joutuu jousi talloilla hiukan pelaamaan, toki auttaa, että jousissa on toisessa päässä hiukan saparoa.

Mitä nyt tässä koittanut kuvista todeta, niin ei kai jousi ihan kokonaan ole murikan päällä, että aika pienellä petaamisella jousi istuis siihenkin?

Tuo oli mun mielestä helpoin ratkaisu, jousen ulkoreuna on rungon ulkoreunan kans tasalla... Kuvassa vielä yläpäät liian lähellä toisia ja nykytilanteessa siirretty pari senttiä ulospäin eli jouset on suorassa

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps6948a5f4.jpg

Eihän se tietty tuu ku reilu 5cm sisemmäs jos laittaa kokonaan sisäpuolelle.. Joutuu vaan nostaan akselin pään jousilautaset melko ylös, tietty ylläälläki on tilaa vielä ylöspäin kun ei oo runko vastassa :) Ite ajattelin kuitenki että ois maantiellä pikkusen vakaampi ajettava mitä ulompana jouset olis? :eek:

Joo ei tullu pienee mieleekää miten tila loppuu ku sai renkaat alle.
Vit*ttaa vaa ku alapäät on jo kunnolla kiinni... Kauhia rälläköimine taas pois.

Jos laittaa jouset rungon alle, joutuu koloamaa runkoa tai laittaa lyhyemmät jouset.
Jos laittaa rungon sisäpuolelle, pitää nostaa alapäätä jonkun verran ylöspäin, niinku edellä oliki jo mainittu...

Coilit kiinnostais siinämielessä, et samalla sais iskarit :D
Ja korkeuden säädon...

Harmittava takaisku,mutta noin suurissa muutoksissa ei vaan yksinkertaisesti osaa ottaa kaikkea huomioon.

Pitää näköjään pohtia tulevaan Hilux kierteytysprojektiin ohutlankaisia jousia suoraan rungon alle ja tuohon a-linkin päälle lisäksi ilmapussi kantavuuden säätöön.

Upottaa ton jousen putkiholkilla runkoon saa pidettyä pitkän jousen ja akselinpäälläki näyttäs olevan tilaa, kunnon tavarasta ku tekee nikestää varmasti.

Sitäkii mietin, mut mites sit ristijoustossa, jousi hinkkaa putken kylkee?
Vai voiko jousta laittaa edes kovin syvälle holkkiin?

Itse tein aikoinaan Suzukiin tällä tyylillä, eli putken pätkät upotin runkoaisoihin niin, että jätin aisan ulkopinnan ehjäksi, ja lovesin vaan sisäpuolelta. Putken pätkistä laikkasin auki vielä tuon sisemmän puolen niin kuin kuvasta näkyy. Eikä ole mitään ongelmia ollut tuolla systeemillä ainakaan. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149081

Kieltämättä toi näyttää toimivalta. Noin vois veistellä mikäli ei toi Coilover-kuume pure kovempaa...

Leimamies ei sano mitään rungon loveemisesta?

Ei kai siin mitää ihmeellistä sanottavaa, onhan noita susukeihin ainaki tehty enemissä määrin...

Tukeehan se putki sit taas sitä puuttuvaa palaa

Kestääkö tuo taka-akselin kolmiotukivarren kiinnike?
 

Dectanelle taisin jo vähän varoitella tuosta:
Siis kun katsoo tuota voimien suuntaan olevaa "korkeuseroa" noiden alatukivarsien ja ylätukivarren välistä etäisyyttä, niin näyttää huomattavan pieneltä? (vai onko se niin; että yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa?)
Ja rasittaahan tuo akseliaputkeakin, se vaan ei yleensä anna periksi?
Ja tuo kartio on kiinni aika ohuen näköisessä "pellissä", ettei vaan murtus ajanoloon irti.... (tuohon kuulan (ja myös alatukivarsiin) tulee yllättävän paljon voimaa tuolla geometrialla, 10 kN ylittyy äkkiä...)

En tosin osaa tarkkaa laskea noita voimia, vaikka mitoitus olisi tiedossa.... mutta aika paljon helpottaa, jos esim. keskinivelen tornia nostaa pikkasen ylöspäin.

p.s etupää näyttää joustavan aika reilusti, peukku!

Tuo mun kiinnike on leikattu 120x60 U-raudan kyljestä, seinämä oli muistaakseni harjalla 5mm ja U:n pohjalla liki kymmenen. Kartioholkki 12mm.
Kiinnityspisteiden korkeusero on yli 20cm, jostain nelilinkkiohjeista olin lukevinani, että sen pitäis olla 25% renkaan halkaisijasta.
Eli metrin renkaalla 25cm... Ei se ainakaan kaukana siitä ole, ja rengaskaan ei metriin yllä. Luulisi kestävän.. No ainakin se tullaan koeponnistamaan kunnolla ennen liikenteeseen lähtöä :rolleyes:

OK, kuten epäilin, kuva valehtelee....
 

Tuosta viestin 18.01.2014, 09:31 kuvasta päättelin, että alatukivarsien korkeus olisi noin vetoakselin tasalla, ehkä pikkusen ali? ja tuo roverin? nivel kiinnittyy kartioon, joka on reilusti perämurikan alapuolella, joten päädyin reilusti alle 20 cm...
p.s taannoin joku linkitti tuon tukivarsien sijoitus geometrian laskurin/ohjeen tänne nyt sitä ei löydy mistään...

p.s.s sorry threadn sotkemisesta.....

Joo noita alakiinnikkeitä laskettiin juuri tuon takia. Nyt kiinnityspultti on banjon alareunan ja vetarin välissä. En halunnu laittaa banjon alapuolelle kantotutkiksi niinkuin edellä olevassa sumuisten saarten veheksessä...

Katotaa, kokeillaa ja korjataa jos aihetta on :D
Mites sitä sanotaa, ihminen oppii parhaiten kantapään kautta?

Ei tässä kukaa mitää sotke, parempi vaa ku tulee eri näkemyksiä yms

Eikö vanteitakin vois muokata ulospäin leittäviksi niin mahtuisi iso rengas kääntyyn ja joustaan paremmin?
Leimalle tietty tarvis olla sopivat pyörät. Mä levitin vanteita 5cm ulommas kun muuten olis ottanu käännössä ja joustoissa kiinni.

Mites levee sulla on?

Ku mun pitäis saada toi vielä 1950 leveesee kärryy...

unen näit jos luulet et jää tohon mittaan kun teet ne kammo leveet vanteet:p

mulla oli patrolli hoojiin akseleilla 38,5x16r15 renkailla 14"leveillä vanteilla 214cm levee, 12" vanteella 204cm levee ja perus 10"mangelssilla siinä 2m...

35x16r15 boggereilla ja 10"blvanteella oli luokkaa 202cm...


nooh. Töpö oli viimeks ku se oli ajossa 220cm levee 38,5 boggereilla:D

Se onki hyvinki kiva uni :D
Meinasin jos kuitenki vähän kaventais niitä levikkeitä, ihan vaa varmuuden vuoks :D:D

Noo, kunhan saa pyörillee ni on helpompi suunnitella...